ده‌ها پل «قدیمی و ضعیف» در کوانگ نگای به دلیل... کمبود بودجه هنوز در انتظار تعمیر هستند.

پل‌های ضعیف و فرسوده همه جا هستند.

لازم به ذکر است که در امتداد بزرگراه‌های استانی و ملی در استان کوانگ نگای ، بسیاری از پل‌های ترافیکی در وضعیت نامناسبی قرار دارند و برای تضمین ایمنی ترافیک نیاز به تعمیر دارند.

پل ون ها تخریب شده است، ایمنی افراد و وسایل نقلیه را تضمین نمی‌کند و به زودی نیاز به تعمیر و بازسازی دارد.

در پل ون ها، که بر روی رودخانه توآ در جاده استانی ۶۲۷B از میان کمون دوک فونگ، منطقه مو دوک، قرار دارد، در طول سال‌ها ترک‌ها و آسیب‌هایی ظاهر شده است. در بسیاری از نقاط، پنل‌های بتنی محافظ تیرهای پل کنده شده‌اند و میله‌های آهنی زنگ‌زده نمایان شده‌اند. ستون‌های اصلی پل نیز در وضعیت مشابهی قرار دارند.

وقتی وسایل نقلیه بزرگ از روی پل عبور می‌کنند، پل ون ها می‌لرزد و باعث می‌شود ساکنان نگران فرو ریختن سازه باشند. اگرچه این پل به عنوان یک پل ضعیف که نیاز به تعمیر یا جایگزینی یک پل جدید دارد، ثبت شده است، اما هنوز بودجه‌ای برای انجام این کار اختصاص داده نشده است.

آقای ترونگ آن، ساکن کمون دوک فونگ، گفت: در طول سال‌ها، صفحات بتنی پایه‌های پل و تیرهای اصلی پوسته پوسته شده و آسیب دیده‌اند.

«ما خیلی نگران هستیم، مخصوصاً در فصل بارندگی که آب از بالادست خیلی شدید جریان پیدا می‌کند. اگر حادثه‌ای رخ دهد، تلفات جانی و مالی به بار خواهد آمد.»

آقای آن پیشنهاد داد: «این پل خیلی فرسوده شده است. امیدوارم دولت به زودی برای تعمیر آن سرمایه‌گذاری کند تا مردم بتوانند با خیال راحت سفر کنند.»

لایه بتنی محافظ پل ون ها کنده شد و میله‌های آهنی زنگ‌زده نمایان شدند.

به همین ترتیب، پل بن دا، در جاده استانی ۶۲۴ از طریق شهر چو چوا، شهرستان نگیا هان، ۵۴ متر طول و ۸ متر سطح مقطع دارد، در حالی که بستر جاده در دو طرف منتهی به پل در طول سال‌ها با سطح مقطع ۲۴ متر تعریض شده است. بنابراین، مردم نه تنها نگران ایمنی ساخت و ساز هستند، بلکه نگران تصادفات نیز می‌باشند.

مشخص است که جاده استانی ۶۲۴ یک مسیر ترافیکی حیاتی است که مناطق مین لونگ و نگیا هان را به شهر کوانگ نگای متصل می‌کند و روزانه هزاران وسیله نقلیه از آن عبور می‌کنند. بنابراین، در ساعات شلوغی صبح و اواخر بعد از ظهر، عبور وسایل نقلیه از این مکان بسیار دشوار است و اغلب باعث ازدحام ترافیک محلی می‌شود.

به گفته مردم محلی، حجم ترافیک روزانه از روی پل بسیار زیاد است، به خصوص کامیون‌هایی که مصالح ساختمانی حمل می‌کنند، بنابراین در ساعات شلوغی، اغلب راهبندان‌هایی رخ می‌دهد که بر سفر مردم و حمل و نقل کالاها تأثیر می‌گذارد و خطر بالقوه تصادفات رانندگی را به همراه دارد.

دین شوان سام، رئیس کمیته مردمی منطقه نگیاهان، گفت که پل بن دا دهه‌ها پیش ساخته شده است. پس از مدت‌ها بهره‌برداری، این پروژه رو به زوال رفته و ترک‌ها و آسیب‌های زیادی دارد که نیاز به تعمیر و بازسازی دارد.

پل بن دا در جاده استانی ۶۲۴ فرسوده و بسیار باریک است و باعث اختلال در ایمنی ترافیک می‌شود.

«پل بن دا در جاده اصلی مرکز منطقه با حجم ترافیک بسیار زیاد واقع شده است، اما وضعیت فعلی پل، ایمنی را از نظر سازه و ایمنی ترافیک در مسیر تضمین نمی‌کند، زیرا جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل بزرگ هستند در حالی که مقطع عرضی پل بسیار باریک است و این مکان را به یک گلوگاه تبدیل کرده و باعث اختلال در ایمنی ترافیک می‌شود.»

آقای سام پیشنهاد داد: «مردم این منطقه امیدوارند که استان به زودی بودجه‌های سرمایه‌گذاری را برای تضمین ایمنی ترافیک و ظاهر شهری این منطقه ترتیب دهد.»

نه تنها دو پروژه پل‌سازی فوق‌الذکر، بلکه در این استان مجموعه‌ای از پروژه‌های پل‌سازی ضعیف، تخریب‌شده و ناامن نیز وجود دارد، مانند پل ترا خوک ۱ (شهر کوانگ نگای)؛ پل قدیمی سونگ وی (که مناطق تو نگیه و مو دوک را به هم متصل می‌کند)؛ پل می سون در جاده استانی ۶۲۴ب؛ پل بائو سات در جاده استانی ۶۲۱؛ پل نوک کام در جاده استانی ۶۲۸...

۶۰۰ میلیارد دلار برای تعمیر سیستم ضعیف پل مورد نیاز است

مشخص است که استان کوانگ نگای صدها پل از انواع مختلف دارد که از این تعداد، تنها ۳۶۱ پل در بزرگراه‌های ملی و سیستم جاده‌ای استانی وجود دارد. به طور خاص، ۱۳۵ پل در بزرگراه‌های ملی و ۲۲۶ پل در جاده‌های استانی وجود دارد. از طریق بررسی وزارت حمل و نقل این استان، ۳۵ پل تخریب شده و آسیب دیده وجود دارد که برای تضمین ایمنی ترافیک و به حداقل رساندن خسارت، نیاز به تعمیر دارند.

به گفته رئیس اداره حمل و نقل کوانگ نگای، اکثر سیستم‌های اصلی پل در بزرگراه‌های استانی و ملی سالانه مورد بازرسی، بازدید و برنامه‌ریزی برای تعمیر، نگهداری و تعمیر قرار می‌گیرند. با این حال، به دلیل سیل شدید و اینکه اکثر پل‌ها مدت‌ها پیش ساخته و به بهره‌برداری رسیده‌اند، تخریب و آسیب دیده‌اند و نشانه‌هایی از عدم تضمین ایمنی و نیاز به تأمین بودجه برای تعمیر آنها وجود دارد.

لایه بتنی پایه پل ترا خوک ۱ که از شهر کوانگ نگای می‌گذرد، کنده شده و آهن آن نمایان شده است.

با این حال، به دلیل محدودیت بودجه، تعداد پل‌های ضعیف و ناامنی که تعمیر و از نو ساخته شده‌اند بسیار محدود است. تنها در سال ۲۰۲۴، به وزارت حمل و نقل کوانگ نگای ۲۵ میلیارد دونگ ویتنامی برای ساخت پل جدید رودخانه گیانگ و پل کی سان در جاده استانی ۶۲۸ از طریق کمون هان دونگ، منطقه نگیا هان اختصاص داده شد. این دو پل، پل‌های ضعیف و تخریب‌شده‌ای از سال‌های گذشته هستند که ایمنی را در فصل بارندگی تضمین نمی‌کنند.

پس از تقریباً یک سال اجرا، بخش‌های اصلی هر دو پروژه پل اساساً تکمیل شده‌اند. پیمانکار بر ساخت بخش‌های باقیمانده تمرکز دارد تا آنها را در سال ۲۰۲۴ به بهره‌برداری برساند.

علاوه بر این، وزارت حمل و نقل کوانگ نگای منابع مالی دیگری را نیز برای سازماندهی نگهداری و تعمیر سایر کارهای پل و آبگذر اختصاص می‌دهد تا ایمنی تضمین شود. به ویژه، تمرکز بر تعمیرات موقت مانند پر کردن و آب‌بندی ترک‌ها، رسیدگی سریع به کارهای پل با شیب‌های فرسایش یافته؛ تعویض و تعمیر سیستم‌های نرده... از ۳۷ کار.

مای وان ها، معاون مدیر اداره حمل و نقل کوانگ نگای، گفت که پس از بررسی، ۳۵ پل ضعیف و تخریب شده وجود دارد که نیاز به تعمیر دارند. وضعیت فعلی پل‌ها به شدت آسیب دیده است و بر ظرفیت باربری و ساختار سازه‌ها تأثیر می‌گذارد.

علاوه بر این، سیستم‌های پل و پلچک در جاده‌های منطقه نیز آسیب دیده و تخریب شده‌اند و نیاز به تعمیر دارند. با این حال، به دلیل تعداد زیاد پروژه‌های پل‌سازی و بودجه محدود، این آسیب‌ها به موقع به طور کامل برطرف نشده است.

«پس از بررسی، برای تعمیر خسارت وارده به سیستم پل و پلچک در استان، مبلغی بالغ بر ۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام مورد نیاز است. با این حال، این سرمایه‌گذاری نمی‌تواند بلافاصله اجرا شود زیرا سرمایه اختصاص داده شده در دسترس نیست. این وزارتخانه فقط بر تعمیرات جزئی با استفاده از منبع سرمایه‌ای بودجه حمل و نقل تمرکز دارد.»

آقای ها گفت: «برای پروژه‌های بزرگ پل‌سازی آسیب‌دیده، واحد ساخت‌وساز قصد دارد آن را در صندوق ساخت‌وساز سرمایه یا در طرح سرمایه‌گذاری عمومی استان بگنجاند. اما همه اینها باید به تعویق بیفتد زیرا سرمایه خیلی زیاد است.»

برای تعمیر سیستم پل ضعیف و تخریب شده در استان کوانگ نگای، 600 میلیارد دونگ ویتنام مورد نیاز است.

به گفته آقای ها، در آینده نزدیک، برای اطمینان از ایمنی ترافیک روی پل‌های ضعیف و تخریب‌شده که هنوز با بودجه‌ای قابل توجه تعمیر نشده‌اند، این اداره به واحدها دستور خواهد داد تا علائم هشداردهنده، علائم محدودیت بار و هدایت وسایل نقلیه به مسیرهای دیگر را نصب کنند...

منبع: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm