مشخص شده است که دو سرمایه‌گذار برای پروژه بندر کانتینری لیِن چیئو پیشنهاد قیمت داده‌اند.

کمیته مردمی شهر دانانگ اعلام کرد که ارزیابی و انتخاب سرمایه‌گذاران را تکمیل کرده و مراسم کلنگ‌زنی طرح جامع بندر کانتینری لیِن چیئو را با سرمایه کل ۱.۷۵۷ میلیارد دلار آمریکا در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۶ برگزار خواهد کرد.

چشم‌انداز کلی برنامه‌ریزی بندر لیِن چیئو - دانانگ .

کمیته مردمی شهر دانانگ اخیراً نامه رسمی شماره 5187/UBND – STC را به نخست وزیر فام مین چین ارسال کرده است که در آن گزارشی از پیشرفت کلی پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت بندر کانتینری لیِن چیئو ارائه شده است.

بر این اساس، در تاریخ ۱۷ اکتبر ۲۰۲۵، رئیس کمیته مردمی شهر دانانگ، حکم شماره ۲۰۳۸/QD-UBND را صادر کرد که در آن اسناد مناقصه و مواد، بندها و نکات مقررات قانونی مربوط به مناقصه که باید در انتخاب سرمایه‌گذار برای پروژه اعمال شود، تأیید شده است.

در تاریخ 20 اکتبر 2025، هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی اولویت‌دار (نهاد مناقصه‌گذار) اطلاعیه مناقصه‌ای را برای سه سرمایه‌گذار که معیارهای واجد شرایط بودن را داشتند، صادر کرد، از جمله: شرکت سهامی گروه Hateco – شرکت Hateco Ports Limited – APM Terminals BV (هلند)؛ شرکت دریایی ویتنام – شرکت سهامی – Terminal Investment Limited Holding (لوکزامبورگ)؛ و شرکت سهامی بندر و منطقه ویژه اقتصادی آدانی (هند) – شرکت سهامی گروه T&T.

نهاد تأمین‌کننده، اطلاعیه مناقصه را برای ۳ سرمایه‌گذاری که درخواست‌های معتبر ارائه کرده بودند، صادر کرد. اسناد مناقصه از ساعت ۸:۳۰ صبح روز ۲۴ اکتبر ۲۰۲۵، تا قبل از زمان بسته شدن مناقصه (در ساعات کاری از ۷:۳۰ صبح تا ۱۱:۳۰ صبح و از ۱:۳۰ بعد از ظهر تا ۵:۰۰ بعد از ظهر) صادر شد؛ زمان باز و بسته شدن مناقصه ساعت ۹:۳۰ صبح روز ۲۴ دسامبر ۲۰۲۵ (۶۰ روز پس از صدور اسناد مناقصه) بود.

تا به امروز، سرمایه‌گذارانی برای خرید اسناد مناقصه با هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی اولویت‌دار تماس گرفته‌اند، از جمله: شرکت سهامی گروه Hateco، شرکت Hateco Port Limited و APM Terminals BV (هلند)؛ شرکت دریایی ویتنام - JSC و شرکت Terminal Investment Limited Holding (لوکزامبورگ) اسناد مناقصه را در 24 اکتبر 2025 خریداری کردند؛ شرکت بندر و منطقه ویژه اقتصادی آدانی لیمیتد (هند) و شرکت سهامی گروه T&T اسناد مناقصه را در 3 نوامبر 2025 خریداری کردند.

در زمان صدور اسناد مناقصه (از ۲۴ اکتبر ۲۰۲۵ تاکنون)، نهاد تدارکاتی ۳ درخواست برای شفاف‌سازی اسناد مناقصه از سرمایه‌گذاران دریافت کرده و به صورت کتبی پاسخ داده و از رعایت چارچوب زمانی تعیین‌شده اطمینان حاصل کرده است.

علاوه بر این، در طول فرآیند مناقصه، مرجع پیمانکاری تشخیص داد که طرح جامع بندر کانتینری لیِن چیئو، یک پروژه بزرگ با ویژگی‌های فنی تخصصی و تخصص عمیق در بسیاری از زمینه‌ها مانند زمین، محیط زیست، مدیریت بندر، امور مالی و غیره است که سرمایه‌گذاران خارجی را درگیر می‌کند و اولین پروژه در نوع خود است. بنابراین، مرجع پیمانکاری رویه‌هایی را برای انتخاب یک شرکت مشاوره‌ای برای ارزیابی پیشنهادات پروژه مطابق با مقررات انجام داد.

ساعت ۹:۳۰ صبح روز ۲۴ دسامبر ۲۰۲۵، مرجع مناقصه، پیشنهادها را به پایان رساند و مراسم گشایش پیشنهادها را برگزار کرد. در زمان پایان پیشنهادها، دو سرمایه‌گذار پیشنهادهای خود را ارائه کردند، از جمله: شرکت سهامی گروه Hateco - شرکت Hateco Ports Limited - APM Terminals BV (هلند)؛ و شرکت دریایی ویتنام - Terminal Investment Limited Holding (لوکزامبورگ).

سرمایه‌گذارانی از جمله شرکت بندر و منطقه ویژه اقتصادی آدانی لیمیتد و شرکت سهامی گروه تی اند تی هیچ درخواستی ارائه نکردند.

یکی از رهبران کمیته مردمی شهر دانانگ گفت: «هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی اولویت‌دار و واحدهای مرتبط، ارزیابی و انتخاب سرمایه‌گذاران را تکمیل کرده و مراسم کلنگ‌زنی این پروژه را در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۶ برگزار خواهند کرد.»

پروژه جامع بندر کانتینری لیِن چیئو، بزرگترین پروژه زیرساخت بندری در منطقه مرکزی است که با هدف سرمایه‌گذاری در ساخت ۸ اسکله کانتینری و تأسیسات پشتیبانی، تضمین یک استاندارد بندری هماهنگ، مدرن و سبز، یک بندر بین‌المللی حمل و نقل و مطابق با برنامه‌ریزی دقیق گروه‌های بندری، اسکله‌ها، اسکله‌ها، شناورهای پهلوگیری، مناطق آبی و پهنه‌های آبی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، اجرا می‌شود.

از نظر مقیاس، این پروژه مساحتی تقریباً ۱۷۲.۶ هکتار را پوشش می‌دهد (به استثنای منطقه آبی اتصال، کانال کشتیرانی و حوضچه چرخش مشترک با سایر بنادر در منطقه بندری لیِن چیئو). از این مقدار، مساحت زمین برنامه‌ریزی شده تقریباً ۱۴۶.۸۴ هکتار است که شامل موارد زیر می‌شود: منطقه ساخت بندر کانتینری (۱۳۶.۷۱ هکتار)؛ منطقه انبار راه‌آهن و محوطه متمرکز وسایل نقلیه (۹.۲۶ هکتار)؛ بخش راه‌آهن اتصالی (۰.۶ هکتار)؛ و منطقه زیرساخت فنی اصلی (۰.۲۷ هکتار). منطقه آبی پروژه (منطقه آبی جلوی اسکله) تقریباً ۲۵.۷۶ هکتار است.

ظرفیت کلی طراحی پروژه تقریباً 5.7 میلیون TEU در سال (معادل حدود 74 میلیون تن در سال) است. از این میزان، پیش‌بینی می‌شود که ظرفیت تا سال 2030 به 14.25 تا 36.3 میلیون تن در سال برسد.

از نظر مقیاس سرمایه‌گذاری، برای پروژه مهندسی هیدرولیک، این طرح شامل ساخت ۸ اسکله کانتینری با طول کل اسکله ۲۷۵۰ متر است که قادر به پذیرش کشتی‌های کانتینری تا ۱۸۰۰۰ TEU می‌باشد. جهت‌گیری برنامه‌ریزی برای اسکله‌های کانتینری، به‌کارگیری فناوری مدرن جابجایی با سطح بالایی از اتوماسیون است که تضمین‌کننده سرعت بالای جابجایی کشتی، بهره‌وری بالای جابجایی بار و استفاده کارآمد از زیرساخت‌های زمینی و بندری است.

این پروژه همچنین شامل ساخت اسکله‌های بارج با قابلیت پذیرش کشتی‌ها و بارج‌های تا ۵۰۰۰ تن برای تجمیع و توزیع کالا برای پایانه‌های کانتینری از و به سایر بنادر دریایی و آبراه‌های داخلی در سراسر کشور است که به کاهش بار حمل و نقل جاده‌ای، کاهش هزینه‌های لجستیک و تقویت ارتباط بین آبراه‌های دریایی و داخلی کمک می‌کند.

برای منطقه پسکرانه بندر، پروژه سرمایه‌گذاری شامل ساخت سیستمی از محوطه‌های ذخیره‌سازی کانتینر واقع در پشت اسکله‌ها، شامل محوطه‌های کانتینر پر، محوطه‌های کانتینر خالی، محوطه‌های کانتینر یخچال‌دار، محوطه‌های کانتینر ویژه، محوطه‌های بازرسی، محوطه‌های بارگیری و تخلیه و غیره است؛ به طور همزمان، شامل سرمایه‌گذاری در تأسیسات پشتیبانی مانند دفاتر اداری، ساختمان‌های خدماتی، کارگاه‌های تعمیر و زیرساخت‌های فنی نیز می‌شود.

علاوه بر این، این پروژه شامل ساخت یک منطقه جابجایی و بارگیری بار در خدمت راه‌آهن است که با هدف اتصال مستقیم ترمینال لیِن چیئو به شبکه راه‌آهن ملی؛ یک منطقه پارکینگ متمرکز برای وسایل نقلیه منتظر تکمیل مراحل بندری؛ یک منطقه زیرساخت فنی کلیدی؛ و یک خط راه‌آهن متصل به ایستگاه کیم لیِن، تقریباً به طول ۱.۵ کیلومتر، می‌باشد.

در خصوص پیشرفت، فاز ۱ (از سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۵ تا سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۸) شامل سرمایه‌گذاری، ساخت و بهره‌برداری از حداقل دو اسکله (شماره‌های ۱ و ۲) و یک سیستم جامع پشتیبانی بندر و امکانات کمکی؛ تسطیح محوطه‌های ترمینال راه‌آهن و اتوبوس؛ سرمایه‌گذاری در بخش اتصال راه‌آهن، محوطه محوطه راه‌آهن و منطقه زیرساخت فنی کلیدی؛ و لایروبی منطقه آبی جلوی اسکله‌ها و منطقه آبی اتصال است. پیش‌بینی می‌شود تکمیل و بهره‌برداری از سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۸ آغاز شود.

فاز ۲ (از سه‌ماهه اول ۲۰۲۹ تا سه‌ماهه چهارم ۲۰۳۲) شامل سرمایه‌گذاری و ساخت اسکله‌های شماره ۳ و ۴، به همراه یک منطقه جامع پس‌کرانه‌ای و تأسیسات پشتیبانی؛ و لایروبی آب‌های جلوی اسکله‌ها است. پیش‌بینی می‌شود این فاز از سه‌ماهه اول ۲۰۳۳ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

مرحله ۳ (از سه‌ماهه اول ۲۰۳۳ تا سه‌ماهه چهارم ۲۰۳۵): پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت اسکله‌های باقیمانده (از اسکله شماره ۵ تا اسکله شماره ۸)، محوطه ترمینال بارج و زیرساخت‌های پشتیبانی، و تأسیسات کمکی هماهنگ‌شده؛ لایروبی منطقه آبی جلوی اسکله‌ها و منطقه آبی اتصال‌دهنده؛ تکمیل محوطه ترمینال راه‌آهن و اتوبوس، که انتظار می‌رود از سه‌ماهه اول ۲۰۳۶ تکمیل و راه‌اندازی شود.

پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه ۴۵,۲۶۸ میلیارد دونگ ویتنام معادل ۱.۷۵۷ میلیارد دلار آمریکا باشد که از این میزان، ۹۰۵۳.۶ میلیارد دونگ ویتنام به عنوان سرمایه مشارکتی و ۳۶۲۱۴.۴ میلیارد دونگ ویتنام به عنوان وام از موسسات اعتباری تامین خواهد شد.

منبع: https://baodautu.vn/he-lo-2-nha-dau-tu-nop-ho-so-du-thau-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-d485788.html