درک مزایای اتصال چندوجهی - مقاله پایانی: اهرم لجستیک

اتصال چندوجهی، کوانگ تری و هوئه را به مقاصد سرمایه‌گذاری چندبخشی تبدیل می‌کند؛ که در آن، لجستیک به یک اهرم استراتژیک برای گشودن و افزایش ارزش کل زنجیره تأمین منطقه‌ای تبدیل می‌شود.

ساخت پروژه کلیدی منطقه بندری مای توی. عکس: تونگ وی/وی ان ای

انتظارات از کسب و کارها

تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل، به ویژه جاده‌ها و بنادر دریایی، به کوانگ تری کمک می‌کند تا به یک مرکز لجستیک بین منطقه‌ای تبدیل شود، ضمن اینکه جایگاه خود را به عنوان یک پل و دروازه مهم در استراتژی بین منطقه‌ای داخلی و بین‌المللی تثبیت می‌کند.

در حال حاضر، صدها کارگر و ماشین‌آلات شبانه‌روز در حال کار برای تکمیل اسکله شماره ۱ و اسکله شماره ۲ بندر دریایی مای توی هستند. آقای دائو وان دات، معاون مدیر پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر مای توی، اظهار داشت که همه مسئولان و کارگران روحیه بالایی از اشتیاق برای کار نشان داده‌اند و به اتفاق آرا موافقت کردند که پیشرفت ساخت‌وساز را تسریع کنند تا پیشرفت پروژه تضمین شود.

بندر عمیق مای توی به بهره‌برداری رسید و انتظار می‌رود به مرکز لجستیک منطقه مرکزی و یک مرکز استراتژیک ترانزیت بار در مسیر EWEC هنگام اتصال مستقیم با دروازه مرزی بین‌المللی لائو بائو و دروازه مرزی بین‌المللی لا لای تبدیل شود. بسیاری از مشاغل با استقبال از فرصت سرمایه‌گذاری در لجستیک، در انبارهای ترانزیت بار در نزدیکی منطقه بندر دریایی مای توی سرمایه‌گذاری کرده‌اند. نگوین مین تان، مدیر کل شرکت سهامی محصولات جنگلی کوانگ تری، گفت که این شرکت به سرعت در حال اجرای پروژه‌ای برای تسطیح زمین جهت ساخت انباری برای ذخیره تراشه‌های چوب صادراتی از طریق بندر مای توی است.

شهر هوئه همچنین لجستیک را به عنوان یک بخش اقتصادی کلیدی در آینده می‌شناسد و در تلاش است تا محیط سرمایه‌گذاری و سازوکارهای سیاست‌گذاری را برای این بخش بهبود بخشد. به گفته رهبران کمیته مردمی شهر هوئه، لجستیک به عنوان نیروی محرکه جدیدی برای رقابت در نظر گرفته می‌شود که زنجیره‌های تأمین پایدار را ترویج می‌دهد. هوئه دارای یک شبکه زیرساختی همزمان شامل جاده‌ها، مسیرهای دریایی، هوانوردی و راه‌آهن است. در میان آنها، بندر چان می به یک بندر ترانزیتی بزرگ و یک سیستم لجستیکی بین‌المللی تبدیل شده است. منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو به یک مرکز ترانزیت حمل و نقل چندوجهی تبدیل خواهد شد. هوئه به همراه یک نیروی تجاری پویا، به فرصت تبدیل شدن به یک مرکز لجستیکی منطقه و کل کشور اطمینان دارد.

منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو در حال جذب منابع سرمایه‌گذاری برای ساخت یک مرکز لجستیک مدرن است که راهکارهای یکپارچه‌ای بین انبارداری، حمل و نقل و خدمات لجستیکی مرتبط ارائه می‌دهد. شرکت گروه LEC در مرکز لجستیک چان می با مقیاسی نزدیک به ۴۰ هکتار و صدها هزار متر مربع انبار که به تدریج در حال تکمیل هستند، سرمایه‌گذاری کرده و حداکثر نیازهای مشتریان را برآورده می‌کند.

به گفته دو تای دونگ، مدیر پروژه گروه LEC، برای بهبود رقابت‌پذیری و کارایی فعالیت‌های لجستیکی در هوئه ، ایجاد سازوکارهای تشویقی خاص برای این صنعت مانند معافیت‌ها و کاهش‌های مالیاتی، اجاره زمین و تسریع روند اعطای مجوزهای سرمایه‌گذاری برای پروژه‌ها برای جذب سرمایه‌گذاران بزرگ و ایجاد یک فضای منسجم و پررونق در منطقه ضروری است. ایجاد یک مسیر حمل و نقل مناسب که منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو را به بزرگراه وام لا سون - توی متصل کند تا زمان حمل و نقل از ارتفاعات مرکزی، جنوب لائوس و شمال شرقی تایلند به بندر چان می کوتاه شود. ایجاد یک مسیر ترافیکی از لائوس به دروازه مرزی A Dot، که به مسیر ترافیکی موجود به منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو متصل می‌شود و شرایط مطلوبی را برای واردات و صادرات کالا از دو استان سکونگ و سالاوان لائوس و از آنجا به تایلند از طریق مرکز لجستیک و بندر چان می ایجاد می‌کند.

خودروهای حامل کالا در دروازه مرزی بین‌المللی لائو بائو منتظر ترخیص از گمرک هستند. عکس: Thanh Thuy/VNA

ایجاد یک مرکز لجستیک متناسب

در ششمین مجمع منطقه‌ای لجستیک که اخیراً در شهر هوئه برگزار شد، معاون وزیر صنعت و تجارت، نگوین سین نات تان، ارزیابی کرد که در شمال مرکزی و ساحل مرکزی، زیرساخت‌های لجستیک هنوز فاقد هماهنگی هستند؛ ارتباط بین بنادر - راه‌آهن - جاده‌ها - خطوط هوایی، اگرچه برای سرمایه‌گذاری ارتقا یافته است، اما هنوز به طور کامل به کار گرفته نشده است و باعث می‌شود هزینه‌های حمل و نقل بالاتر از میانگین منطقه‌ای باشد. مراکز لجستیک مدرن با اتصال چندوجهی هنوز بسیار کم هستند.

برای تبدیل کوانگ تری به قطب رشد جدید منطقه مرکزی در دوره 2025 تا 2030، این استان چهار رکن توسعه را شناسایی کرده است: انرژی، لجستیک، گردشگری و کشاورزی. کوانگ تری تلاش می‌کند تا سال 2045 به استانی نسبتاً توسعه‌یافته و یک مرکز انرژی، لجستیک و گردشگری منحصر به فرد در کشور تبدیل شود.

نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، له دوک تین، گفت که لازم است به زودی سازوکارهای مدیریت دولتی محلی مانند سیاست‌های ترجیحی و حمایت از شرکت‌های خدمات لجستیکی که از فناوری پیشرفته در عملیات خود استفاده می‌کنند، تکمیل شود؛ از ارتقای تجارت حمایت شود، درخواست سرمایه‌گذاری در مراکز لجستیکی پیشرفته، مراکز لجستیکی هوشمند، سبز و مدرن که در اتصال و تبلیغ کالاها در منطقه نقش دارند، صورت گیرد.

به گفته رهبران کمیته مردمی استان کوانگ تری، ایجاد مرکزی برای استانداردسازی خدمات لجستیکی، از جمله خدماتی مانند ردیابی و نظارت بر محموله‌ها و ترخیص گمرکی مؤثر، ضروری است. این مرکز لجستیکی کاملاً به زیرساخت‌های حمل و نقل، به ویژه جاده‌ها و راه‌آهن متصل خواهد بود؛ به بنادر دریایی اصلی، فرودگاه‌ها و ایستگاه‌های اصلی راه‌آهن دسترسی خوبی خواهد داشت؛ بر مشتریانی که می‌خواهند خدمات لجستیکی را استخدام کنند تمرکز خواهد کرد؛ و حجم کالاهای کانتینری وارداتی و صادراتی را جذب خواهد کرد.

مناطق واقع در مسیر EWEC، انجمن‌های لجستیکی و مشاغل با استان همکاری می‌کنند تا به طور مؤثر از مسیر EWEC بهره‌برداری کنند. با استان‌های لائوس و منطقه شمال شرقی تایلند در مسیر EWEC و مناطق همسایه همکاری کنید، از مزایای EWEC مرتبط با توسعه منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری بهره ببرید و با هدف ایجاد یک منطقه آزاد تجاری (FTZ) در منطقه بندر مای توی.

برنامه عملیاتی برای اجرای قطعنامه هفدهمین کنگره حزب شهر هوئه، برای دوره 2025 تا 2030، بر توسعه خدمات لجستیکی مرتبط با سیستم فرودگاه بین‌المللی فو بای و بندر دریایی عمیق چان می برای تبدیل شدن به مرکز لجستیک سبز منطقه تأکید دارد. نگوین تان بین، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی شهر هوئه، گفت که در دوره 2025 تا 2030، این شهر قصد دارد به یکی از مراکز اقتصادی دریایی کشور تبدیل شود. برای دستیابی به این هدف، این شهر بر سرمایه‌گذاری در گسترش بندر چان می و جذب سرمایه‌گذاری در منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو تمرکز دارد.

هو تی تو هوآ، مدیر موسسه تحقیق و توسعه لجستیک ویتنام، ارزیابی کرد که منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو با موقعیت استراتژیک و زیرساخت‌های برتر خود، فرصت‌هایی را برای هوئه جهت پیشرفت، تشکیل یک مرکز لجستیک ملی و توسعه یک منطقه آزاد تجاری فراهم می‌کند. ایجاد یک مرکز لجستیک در منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو با خدمات انبارداری، حمل و نقل چندوجهی، لجستیک دیجیتال، خدمات ارزش افزوده؛ تکمیل و توسعه لجستیک در برنامه‌ریزی؛ بهبود محیط سرمایه‌گذاری و جذب سرمایه‌گذاری در لجستیک؛ گسترش مقیاس آموزش و توسعه منابع انسانی لجستیک.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-cuoi-don-bay-tu-logistics-20251015130618501.htm