انجمن بنادر ویتنام چندین راه‌حل پیشنهاد داده است.

برای بهبود بهره‌وری عملیاتی و افزایش رقابت‌پذیری بنادر دریایی ویتنام در دوره پیش رو، انجمن بنادر دریایی ویتنام چندین راه‌حل پیشنهاد می‌کند.

رفیق لی آن کوان، عضو کمیته دائمی حزب شهر و نایب رئیس دائمی کمیته خلق شهر، با اهدای گل، کنگره را تبریک گفت.

در ۱۸ سپتامبر، در های فونگ ، انجمن بنادر ویتنام (VPA) دهمین کنگره خود را برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰ برگزار کرد. این کنگره به میزبانی بندر های فونگ برگزار شد.

رفقایی از جمله لی آن کوان، عضو کمیته دائمی حزب شهر و نایب رئیس دائمی کمیته خلق شهر؛ لی دو مویی، مدیر اداره دریانوردی و آبراه‌های داخلی ویتنام؛ و ۵۰۰ نفر از رهبران و مقامات مدیریتی از ۷۶ سازمان عضو انجمن در این کنگره شرکت داشتند.

طبق گزارش VPA، طی پنج سال گذشته، فعالیت‌های بندری ویتنام با ایجاد خوشه‌های بندری آب‌های عمیق، به شدت توسعه یافته و اکثر خطوط کشتیرانی کانتینری پیشرو در جهان را به مسیرهای کشتیرانی باز متصل کننده ویتنام به زنجیره‌های تأمین جهانی جذب کرده است. میزان جابجایی بار در منطقه بندری از نظر حجم 19 درصد و از نظر محموله کانتینری 31 درصد افزایش یافته است. پیش‌بینی می‌شود حجم کالاهای وارداتی و صادراتی از طریق بنادر VPA در سال 2024 به تقریباً 447 میلیون تن برسد.

پیش‌بینی‌ها برای سال ۲۰۲۵ نشان می‌دهد که توان عملیاتی بار به تقریباً ۵۳۰ میلیون تن خواهد رسید (افزایش ۱۹ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۰)، که از این میزان، محموله‌های کانتینری تقریباً به ۲۴ میلیون TEU خواهد رسید (افزایشی تقریباً ۳۱ درصدی).

نمایندگان شرکت کننده در کنگره.

علاوه بر تحلیل و ارزیابی دستاوردهای دوره گذشته، کنگره صراحتاً به محدودیت‌ها و کاستی‌های عملیات بندری اشاره کرد، مانند: بازار خدمات حمل و نقل دریایی و کانتینری که تحت سلطه و تحمیل شرکت‌های حمل و نقل کانتینری خارجی است. بنادر ویتنام به سرعت در حال توسعه هستند اما فاقد یک نهاد هماهنگ‌کننده مرکزی و مکانیسم مدیریتی هستند که منجر به رقابت قیمتی داخلی می‌شود. در حال حاضر، بالاترین قیمت خدمات حمل و نقل کانتینری در بنادر ویتنام تنها 47 درصد از THC (هزینه حمل و نقل ترمینال) است که توسط شرکت‌های حمل و نقل دریافت می‌شود. قیمت حمل و نقل محموله‌های کانتینری داخلی تنها 13 درصد از THC است. عمق بنادر آب‌های عمیق در ویتنام متوسط ​​است، بنابراین آنها هنوز نتوانسته‌اند بسیاری از کشتی‌های کانتینری با تناژ بزرگ را در خود جای دهند.

نمایندگان وزارت کشور، تقدیرنامه‌ای به انجمن بنادر ویتنام اهدا کردند.

در طول دوره 2025-2030، انجمن بنادر ویتنام بر توسعه و گسترش عضویت خود تمرکز خواهد کرد؛ تلاش‌های خود را برای گزارش و پیشنهاد سازوکارها، سیاست‌ها و راه‌حل‌های توسعه زیرساخت‌های بندری به مقامات ذیصلاح تقویت خواهد کرد. این انجمن، بنادر عضو را برای ارائه نظرات در مورد سازوکارها و اقدامات مدیریت بندر برای تثبیت و افزایش شفافیت در بازار خدمات بندری بسیج خواهد کرد. این انجمن به طور فعال فعالیت‌های انجمن بنادر آسه‌آن (APA) را هماهنگ و در آنها مشارکت خواهد کرد. همچنین اعضا را به مشارکت فعال در جنبش‌های "سپاسگزاری و بازپرداخت" و ابتکارات کاهش فقر تشویق خواهد کرد.

برای بهبود بهره‌وری عملیاتی و افزایش رقابت‌پذیری بنادر ویتنام در دوره آینده، اداره بنادر ویتنام (VPA) توصیه می‌کند که دولت، وزارت ساخت و ساز و بخش دریایی، قیمت‌های خدمات بندری را به سرعت مطالعه و تنظیم کنند تا منعکس‌کننده شرایط واقعی باشند. لایروبی و نگهداری منظم از عمق بنادر باید سازماندهی شود تا ظرفیت پذیرش کشتی‌های بزرگ تضمین شود. علاوه بر این، اولویت مداوم باید به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای، سیستم‌های راه‌آهن و آبراه‌های داخلی متصل به بنادر به شیوه‌ای پایدار داده شود.

یک اجرای فرهنگی برای استقبال از کنگره.

به دلیل دستاوردهای انجمن بنادر ویتنام در طول دوره 2020-2025، وزیر کشور به این انجمن تقدیرنامه اعطا کرد.

در این کنگره، انجمن بنادر ویتنام به یک عضو جدید گواهینامه اعطا کرد و 200 میلیون دونگ ویتنامی به بخش دونگ های و منطقه ویژه کات های برای انجام امور رفاه اجتماعی اهدا کرد.

کنگره به انتخاب کمیته اجرایی و کمیته دائمی انجمن بنادر ویتنام برای دوره 2025-2030 پرداخت. آقای هوین ون کونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی بندر سایگون، برای دهمین دوره به عنوان رئیس انجمن بنادر ویتنام و آقای نگوین شوان کی به عنوان دبیرکل انجمن برای دوره 2025-2030 انتخاب شدند.

فام کونگ - لی دانگ

منبع: https://baohaiphong.vn/hiep-hoi-cang-bien-viet-nam-kien-nghi-nhieu-giai-phap-521160.html