تکمیل عملیات حفاری برای ۴ ایستگاه زیرزمینی پروژه متروی ایستگاه راه آهن نون - هانوی

در اول دسامبر، هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی (MRB) اعلام کرد که در همان صبح، اولین دستگاه حفاری تونل (TBM) با نام "Speed" رسماً در ایستگاه S12 - ایستگاه هانوی - به خط پایان رسید و کل سفر حفاری را از طریق 4 ایستگاه زیرزمینی پروژه خط 3 راه آهن شهری (مترو) ایستگاه نون - هانوی به پایان رساند.

دستگاه حفاری شماره ۱ سفر خود را از ایستگاه S9 (کیم ما) در ۳۰ جولای آغاز کرد و اکنون کل سفر حفاری تونل را با عبور از ۴ ایستگاه زیرزمینی S9 (کیم ما)، S10 (کت لین)، S11 (ون میو) و S12 (ایستگاه هانوی ) به پایان رسانده است.

دروازه تونل S12 - ایستگاه هانوی قبل از دستگاه حفاری شماره 1 - "سرعت رعد و برق" حفاری را انجام داد

این اولین بار در هانوی است که از فناوری تونل‌سازی TBM برای ساخت تونل‌های زیرزمینی در منطقه مرکزی شهر استفاده شده است و از مناطقی با تراکم جمعیت بالا، زیرساخت‌های فنی ویژه و میراث فرهنگی عبور می‌کند. سفر «سرعت برق‌آسا» گامی مهم در پیشرفت ساخت بخش زیرزمینی تقریباً ۴ کیلومتری پروژه است و در عین حال نقطه عطفی جدید در ظرفیت ساخت آثار شهری زیرزمینی در ویتنام محسوب می‌شود.

دستگاه حفاری تونل شماره ۱ - حفاری با سرعت برق‌آسا در ایستگاه S'12 - ایستگاه هانوی

به گفته آقای نگوین با سون، معاون رئیس MRB، طی ماه‌های گذشته، دستگاه حفاری شماره ۱ با خیال راحت کار کرده و ۱۷۲۰ حلقه پوشش تونل را نصب کرده و با رعایت دقیق استانداردهای فنی، ایمنی و زیست‌محیطی، ایمنی کارهای روی زمین، به ویژه هنگام عبور از مناطق پرجمعیت و بسیاری از آثار تاریخی را تضمین کرده است. پس از اتمام حفاری در ایستگاه S12 - ایستگاه هانوی، سر حفاری دستگاه حفاری شماره ۱ در این ایستگاه برچیده خواهد شد، سیستم تجهیزات کمکی باقی مانده به عقب کشیده شده و برچیدن آن در ایستگاه S9 - کیم ما - ادامه خواهد یافت.

بسیاری از مهندسان و کارگران شاهد لحظه حفاری TBM شماره ۱ - "سرعت برق‌آسا" به سمت ایستگاه S12 بودند.

نماینده MRB همچنین گفت که روند موفقیت‌آمیز ساخت و ساز به تأیید ظرفیت مهندسان و پیمانکاران داخلی در هماهنگی با متخصصان بین‌المللی کمک کرده و در نتیجه پایه محکمی برای مردم ویتنام ایجاد کرده است تا بر فناوری‌های پیچیده ساخت زیرساخت تسلط یابند. به موازات آن، TBM2 - "Bold" نیز سخت تلاش می‌کند تا بخش باقی‌مانده تونل را بسازد. TBM2 به سفر خود به سمت ایستگاه S11 ادامه می‌دهد.

تا اول دسامبر، پیشرفت کلی ساخت بسته CP03 - تونل‌ها و ایستگاه‌های زیرزمینی پروژه متروی ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی - به بیش از 72 درصد رسید. پس از نقطه عطف TBM1، نمایندگان MRB به هماهنگی با واحدهای مرتبط ادامه خواهند داد تا پیشرفت بخش زیرزمینی باقی‌مانده را سرعت بخشند و کیفیت - ایمنی - کارایی را تضمین کنند تا به زودی کل خط به بهره‌برداری برسد.

روز ملی

منبع: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-hanh-trinh-khoan-4-nha-ga-ngam-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-post826423.html