کاهش فشار بر زیرساخت‌های شهری

هانوی، همراه با شهر هوشی مین، شهرنشینی سریعی را تجربه می‌کند، اما با چالش‌های متعددی از جمله تراکم ترافیک، آلودگی هوا و زیرساخت‌های شهری بیش از حد مواجه است. بنابراین، توسعه و استفاده مؤثر از فضای شهری زیرزمینی به کاهش بار زیرساخت‌های شهری روی زمین کمک خواهد کرد.

با وجود توسعه سریع زیرساخت‌های شهری در هانوی ، بهره‌برداری و توسعه فضای شهری زیرزمینی همچنان کاملاً محدود است. در پایتخت، تنها مناطق شهری مانند رویال سیتی، تایم سیتی و چند مجتمع آپارتمانی مرتفع، فضای زیرزمینی را برای مراکز خرید و پارکینگ‌ها توسعه داده و از آن استفاده کرده‌اند. علاوه بر این، هانوی در حال ساخت خط متروی نون - ایستگاه هانوی با یک بخش زیرزمینی تقریباً ۴ کیلومتری از کیم ما تا ایستگاه هانوی است. نکته قابل توجه این است که در ۹ اکتبر، هانوی ساخت خط ۲ مترو، بخش نام تانگ لونگ - تران هونگ دائو، به طول ۱۰.۸۴ کیلومتر را آغاز کرد که تنها ۱.۹۴ کیلومتر آن مرتفع است و بقیه آن زیرزمینی است و ۱۰ ایستگاه به دریاچه هوان کیم متصل می‌شوند.

متروی کات لین - ها دونگ

به گفته آقای نگوین کائو مین، رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه متروی هانوی، انتظار می‌رود خط ۲ مترو، بخشی از نام تانگ لونگ تا تران هونگ دائو، در سال ۲۰۳۰ تکمیل شود. این پروژه پس از بهره‌برداری، نه تنها به کاهش تراکم ترافیک، بهبود محیط زیست و افزایش کیفیت زندگی کمک خواهد کرد، بلکه به عنوان یک پروژه نمادین، تصویری جدید از یک پایتخت متمدن، پویا و پایدار ایجاد خواهد کرد. بسیاری از کارشناسان معتقدند که توسعه فضای زیرزمینی شهری نقش مهمی در کاهش فشار زیرساخت‌ها و تراکم در منطقه مرکزی شهر ایفا می‌کند.

هانوی اولین شهر در کشور بود که «طرح کلی برای فضای ساخت و ساز شهری زیرزمینی در منطقه مرکزی شهر هانوی تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050» را تصویب کرد. با این حال، هانوی به دلیل عوامل مختلفی از جمله: داده‌های ناکافی برای برنامه‌ریزی؛ و نهادها، سیاست‌ها و قوانین متناقض در مورد بهره‌برداری و توسعه فضای زیرزمینی، از پتانسیل و مزایای خود برای توسعه فضای زیرزمینی به منظور کاهش بار زیرساخت‌های سطحی به طور کامل بهره‌برداری نکرده است.

برای رسیدگی به این تنگناها، قانون پایتخت ۲۰۲۴ شامل مقرراتی در مورد مدیریت، بهره‌برداری و استفاده از فضای زیرزمینی شهری، به ویژه در منطقه مرکزی شهر و بافت تاریخی داخلی شهر هانوی، برای خدمت به توسعه ترافیک ساکن، خدمات تجاری عمومی تکمیلی و حفظ فضاها و مناظر فرهنگی در این مناطق است. بر اساس مفاد قانون پایتخت ۲۰۲۴، شورای خلق هانوی در بیست و پنجمین جلسه اخیر خود، قطعنامه‌ای را تصویب کرد که فهرستی از پروژه‌های زیرزمینی مورد تشویق برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز در هانوی را منتشر می‌کند.

طبق این قطعنامه، هانوی جذب سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرزمینی را که در خدمت توسعه راه‌آهن شهری هستند، در اولویت قرار خواهد داد، مانند: خطوط راه‌آهن شهری زیرزمینی، ایستگاه‌های زیرزمینی و سایر سازه‌های زیرزمینی مرتبط (تاسیسات عمومی زیرزمینی، پارکینگ‌های زیرزمینی، ورودی‌های زیرزمین به ساختمان‌های تجاری، تأسیسات خدماتی، هتل‌ها، رستوران‌ها و غیره). این فهرست شامل پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت یک سیستم راه‌آهن شهری زیرزمینی با ۸ خط به طول مجموع بیش از ۳۲۰ کیلومتر، ۱۹۱ ایستگاه است که ۸۱.۲ کیلومتر آن زیرزمینی و ۶۸ ایستگاه آن زیرزمینی است.

علاوه بر این، این پروژه‌ها به مسائل مبرم پایتخت می‌پردازند، مانند: تشویق سرمایه‌گذاری در زیرگذرهای جاده‌ای، جاده‌های زیرزمینی و پارکینگ‌های زیرزمینی؛ پروژه‌های زیرساخت فنی زیرزمینی که انرژی و روشنایی عمومی را تأمین می‌کنند... این فهرست شامل ۸۵ پروژه، از جمله ۵ زیرگذر جاده‌ای، ۷۸ پارکینگ زیرزمینی و ۲ کار عمومی زیرزمینی است.

به گفته دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته خلق هانوی، انتشار فهرست اولویت‌ها برای توسعه ساخت و سازهای زیرزمینی، گامی جدید برای هانوی در بهره‌برداری، توسعه و بهره‌برداری از فضای زیرزمینی است که توسط سازوکارها و سیاست‌های ترجیحی خاص و همچنین مقررات قانونی هماهنگ هدایت می‌شود. علاوه بر این، این همچنین اجرای مشخصی از قانون پایتخت ۲۰۲۴ و دستورالعمل‌های دفتر سیاسی در مورد توسعه هانوی تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵ است.

نگوین کوک

منبع: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html