کاهش فشار بر زیرساخت‌های شهری

هانوی، در کنار شهر هوشی مین، نرخ شهرنشینی بسیار بالایی دارد، اما با چالش‌های بسیاری از جمله تراکم ترافیک، آلودگی هوا و زیرساخت‌های شهری بیش از حد مواجه است. بنابراین، توسعه و بهره‌برداری مؤثر از فضای شهری زیرزمینی به کاهش بار زیرساخت‌های شهری روی زمین کمک خواهد کرد.

اگرچه زیرساخت‌های شهری در هانوی بسیار توسعه یافته است، اما در واقع، بهره‌برداری و توسعه فضای شهری زیرزمینی هنوز بسیار محدود است. در پایتخت، تنها مناطق شهری مانند رویال سیتی، تایم سیتی و برخی ساختمان‌های آپارتمانی بلندمرتبه وجود دارند که فضای زیرزمینی را به عنوان مراکز تجاری و پارکینگ توسعه داده و مورد بهره‌برداری قرار داده‌اند. در کنار آن، هانوی در حال ساخت خط متروی ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی با یک بخش زیرزمینی حدود ۴ کیلومتری از کیم ما تا ایستگاه راه‌آهن هانوی است. نکته قابل توجه این است که اخیراً در ۹ اکتبر، هانوی ساخت خط متروی شماره ۲، بخش نام تانگ لانگ - تران هونگ دائو را با طول ۱۰.۸۴ کیلومتر آغاز کرد که تنها ۱.۹۴ کیلومتر آن مرتفع و بقیه زیرزمینی است و ۱۰ ایستگاه آن به دریاچه هوان کیم متصل می‌شوند.

متروی کات لین - ها دونگ

به گفته آقای نگوین کائو مین، رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه متروی هانوی، انتظار می‌رود خط ۲ مترو، بخش نام تانگ لونگ - تران هونگ دائو، در سال ۲۰۳۰ تکمیل شود. این پروژه پس از بهره‌برداری، نه تنها به کاهش ازدحام ترافیک، بهبود محیط زیست و افزایش کیفیت زندگی کمک خواهد کرد، بلکه اهمیت نمادین نیز خواهد داشت و ظاهری جدید برای پایتخت متمدن، پویا و پایدار ایجاد می‌کند. به گفته بسیاری از کارشناسان، توسعه فضای زیرزمینی شهری نقش بسیار مهمی در کاهش فشار و بار اضافی بر زیرساخت‌ها در منطقه مرکزی شهر ایفا می‌کند.

هانوی اولین شهر در کشور است که «طرح جامع برای فضای ساخت و ساز زیرزمینی در مرکز هانوی تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050» را تصویب کرده است. با این حال، هانوی هنوز به طور کامل از پتانسیل و مزایای توسعه فضای زیرزمینی برای کاهش بار زیرساخت‌های زمینی به دلیل عوامل زیادی مانند: فقدان شرایط داده برای کار برنامه‌ریزی؛ نهادها، سیاست‌ها و قوانین مربوط به بهره‌برداری و توسعه فضای زیرزمینی هنوز هماهنگ نشده‌اند، بهره‌برداری نکرده است.

برای حل تنگناهای فوق، قانون پایتخت ۲۰۲۴ مقرراتی در مورد مدیریت، بهره‌برداری و استفاده از فضای زیرزمینی شهری، به ویژه فضای زیرزمینی در منطقه مرکزی شهر، منطقه تاریخی درون‌شهری هانوی برای خدمت به توسعه ترافیک ساکن، خدمات تجاری عمومی تکمیلی و حفظ فضا و چشم‌انداز فرهنگی در این منطقه دارد. بر اساس مفاد قانون پایتخت ۲۰۲۴، در بیست و پنجمین جلسه اخیر، شورای خلق هانوی قطعنامه‌ای را تصویب کرد که فهرستی از کارهای زیرزمینی مورد تشویق برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز در هانوی را منتشر می‌کند.

طبق این قطعنامه، هانوی جذب سرمایه‌گذاری در کارهای زیرزمینی که در خدمت توسعه راه‌آهن شهری هستند، مانند: خطوط راه‌آهن شهری زیرزمینی، ایستگاه‌های زیرزمینی و سایر کارهای زیرزمینی مرتبط (کارهای عمومی زیرزمینی، پارکینگ‌های زیرزمینی، ورودی‌های زیرزمین ساختمان‌های تجاری و خدماتی، هتل‌ها، رستوران‌ها و غیره) را در اولویت قرار خواهد داد. این فهرست شامل پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت یک سیستم راه‌آهن شهری زیرزمینی با ۸ خط با طول کلی بیش از ۳۲۰ کیلومتر، ۱۹۱ ایستگاه که ۸۱.۲ کیلومتر آن زیرزمینی و ۶۸ ایستگاه زیرزمینی است، می‌شود.

در کنار آن، این پروژه‌ها مشکلات فوری پایتخت را حل می‌کنند، مانند: تشویق سرمایه‌گذاری در زیرگذرهای جاده‌ای، جاده‌های زیرزمینی، پارکینگ‌های زیرزمینی؛ کارهای زیرساخت فنی زیرزمینی برای تأمین انرژی، تأمین روشنایی عمومی... این فهرست شامل ۸۵ پروژه، از جمله ۵ زیرگذر جاده‌ای، ۷۸ پارکینگ زیرزمینی و ۲ کار عمومی زیرزمینی است.

به گفته دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، انتشار فهرست اولویت‌ها برای توسعه ساخت و سازهای زیرزمینی، گامی جدید برای هانوی در بهره‌برداری، توسعه و استفاده از فضای زیرزمینی است که توسط مکانیسم‌ها و سیاست‌های تشویقی خاص و همچنین مقررات قانونی همزمان ترویج می‌شود. علاوه بر این، این همچنین گامی برای مشخص کردن قانون سرمایه ۲۰۲۴ و دستورالعمل‌های دفتر سیاسی در مورد توسعه هانوی تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵ است.

نگوین کوک

منبع: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html