تکمیل زیرساخت‌ها برای محور شمال-جنوب جهت بهره‌برداری مؤثر

بسیاری از مردم محور شمال-جنوب را به دلیل مناظر شاعرانه با دو ردیف درختان سبز در دو طرف جاده، با یک اروپای مینیاتوری مقایسه می‌کنند.

محور اتصال جنوبی

در ژوئیه ۲۰۱۹، جاده محور شمال-جنوب از جاده استانی ۳۹۲ تا پل هیپ، به طول حدود ۹ کیلومتر، تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. در ژانویه ۲۰۲۰، بخشی از تقاطع بزرگراه ملی ۳۸B تا جاده استانی ۳۹۲، به طول بیش از ۸ کیلومتر، مورد بهره‌برداری قرار گرفت. از اینجا، جاده محور شمال-جنوب از بزرگراه ملی ۳۸B تا پل هیپ رسماً با طول نزدیک به ۱۸ کیلومتر، در مقیاس یک جاده ساده درجه سه، و عرض بستر جاده ۱۲ متر افتتاح شد.

مسیر محور شمال-جنوب از بزرگراه ملی ۳۸B تا پل هیپ از اهمیت بالایی برخوردار است و باعث ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین نظم و ایمنی ترافیک در مناطق جنوبی های دونگ از جمله نین جیانگ، جیا لوک، تان مین و منطقه کویین فو ( تای بین ) می‌شود. نماینده شرکت سهامی پوشاک های آن در پارک صنعتی هونگ فوک-هونگ لانگ (نین جیانگ) گفت که پیش از این، کالاهای این شرکت باید از طریق تراموا بونگ و سپس به بزرگراه ملی ۵ منتقل می‌شدند. از زمان ساخت مسیر محور شمال-جنوب، حمل و نقل کالاها بسیار راحت‌تر شده است، کالاها از شرکت به مسیر محور شمال-جنوب، بزرگراه ملی ۳۸B و سپس به بزرگراه هانوی-های فونگ منتقل می‌شوند و مسافت را کوتاه می‌کنند. مسیر محور شمال-جنوب همچنین به بسیاری از کارگران کمک می‌کند تا به راحتی سفر کنند.

جاده محور شمال-جنوب از بزرگراه ملی ۳۸B تا پل هیپ بیش از ۱۸ کیلومتر طول دارد.

انتظارات از پروژه‌های کلیدی ترافیکی

قرار است جاده محور شمال-جنوب در مجموع حدود ۶۰ کیلومتر، در مقیاس یک جاده مسطح سطح دو، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت داشته باشد. نقطه شروع از پل هیپ است که بخش هونگ لانگ (نین جیانگ) را به بخش کوین جیائو (کوین فو، تای بین) متصل می‌کند. نقطه پایان از رودخانه کین تای در منطقه کشتیرانی تریئو عبور کرده و به بزرگراه ملی ۱۸ متصل می‌شود.

فاز ۱، متناسب با مسیرهای موجود در منطقه و ظرفیت منبع، جاده محور شمال - جنوب، بخش جنوبی از پل هیپ تا بزرگراه ملی ۳۸B، برای سرمایه‌گذاری مرحله‌ای بر اساس مقیاس یک جاده مسطح سطح III با معیارهای فنی مناسب برای مقیاس کامل طبق برنامه‌ریزی در مراحل بعدی و همچنین سیاست سرمایه‌گذاری پیشنهادی که تعیین شده است، انتخاب شد. بخشی که با بزرگراه ملی ۵ در جهت های فونگ - هانوی ، جاده ۶۲ متری، بزرگراه ملی ۳۸B با طول حدود ۲۶ کیلومتر منطبق است، در وضعیت فعلی خود نگه داشته شده است.

منطقه تقاطع جاده محور شمال-جنوب با بزرگراه ملی 38B

جاده محور شمال-جنوب از تقاطع بزرگراه هانوی -های فونگ تا تقاطع بزرگراه ملی ۳۸B، که تقریباً ۱.۵ کیلومتر طول دارد، بزرگراه ملی ۳۸B فعلی است که به بزرگراه هانوی-های فونگ متصل می‌شود. این بخش از جاده هنوز سرمایه‌گذاری نشده است. در تعطیلات و تت، اغلب در اینجا ترافیک سنگین رخ می‌دهد. آقای وو شوان توان در کمون هونگ فونگ (نین جیانگ) گفت: «هر بار که من و خانواده‌ام به زادگاهمان برمی‌گردیم، اگر در ساعات شلوغی برویم، بخش از جاده محور شمال-جنوب تا بزرگراه ملی ۳۸ تا تقاطع اغلب شلوغ است. حرکت وسایل نقلیه دشوار است. یک بار، خانواده من یک ساعت بدون سوار شدن به بزرگراه سفر کردند.»

صف طولانی وسایل نقلیه که در نزدیکی تقاطع بزرگراه هانوی-های فونگ به آرامی به جلو حرکت می‌کنند (عکس مستند)

محور شمال-جنوب در بخش جنوبی، یک مسیر ترافیکی خارجی مهم است، یک محور عمودی که استان را به محورهای افقی موجود مانند بزرگراه ملی ۳۷، بزرگراه ملی ۳۸B، بزرگراه ملی ۱۰، جاده‌های استانی ۳۹۱، ۳۹۲، ۳۹۶، ۳۹۶B و بزرگراه هانوی-های فونگ متصل می‌کند. این مسیر، بزرگراه هانوی-های فونگ را به پل هیپ متصل می‌کند و ترافیک را تسهیل کرده و فشار بر جاده‌های استانی کوچک، باریک و فرسوده را کاهش می‌دهد.

تقاطع جاده محور شمال-جنوب با بزرگراه هانوی-های فونگ به "صد رودخانه" تشبیه شده است که به "یک رودخانه" می‌ریزند، زیرا محل تقاطع مسیرهای زیادی مانند جاده محور شمال-جنوب، بزرگراه ملی ۳۸B، جاده ۶۲ متری، بزرگراه هانوی-های فونگ و جاده دسترسی بزرگراه هانوی-های فونگ است. بنابراین، سرمایه‌گذاری در ساخت بخش تقاطع از جاده محور شمال-جنوب به بزرگراه ملی ۳۸B که به بزرگراه هانوی-های فونگ متصل می‌شود، برای تکمیل تدریجی برنامه‌ریزی شبکه ترافیکی ضروری است، چرا که این بزرگراه شایسته تبدیل شدن به دروازه ترافیکی شهر های دونگ است.

نمودار بخشی که تقاطع بزرگراه هانوی-های فونگ را به جاده محور شمال-جنوب متصل می‌کند

طبق اعلام اداره حمل و نقل های دونگ، این واحد به کارکنان گزارش داده است تا پیشنهاد دهد پروژه گسترش جاده ۶۲ متری (فاز ۲) و بخشی که تقاطع بزرگراه هانوی-های فونگ را به محور شمال-جنوب متصل می‌کند (شامل روگذر در تقاطع بین محور شمال-جنوب و بزرگراه ملی ۳۸B) در فهرست پیشنهادی پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی در دوره ۲۰۲۴-۲۰۲۵ قرار گیرد و پس از سال ۲۰۲۵ تکمیل شود. محل ساخت و ساز در شهر های دونگ و منطقه گیا لوک است. طول مسیر حدود ۴.۲ کیلومتر است و سرمایه‌گذاری تخمینی آن ۷۰۶ میلیارد دونگ ویتنام است که مطابق با مقیاس یک جاده مسطح سطح II برای گسترش فاز ۲ تکمیل شده و برنامه‌ریزی محور دروازه شهر های دونگ را تکمیل می‌کند.

پیشنهاد نصب روشنایی در محور شمال-جنوب
من بارها در محور شمال-جنوب سفر کرده‌ام، به لطف این مسیر، فاصله از شهر های دونگ تا تای بین کوتاه‌تر شده است. در طول روز، این مسیر بسیار زیباست، با ردیف‌هایی از درختان سبز در دو طرف جاده که امتداد یافته‌اند. با این حال، سیستم روشنایی به طور همزمان نصب نشده است، بنابراین در شب، بسیاری از بخش‌های این مسیر بسیار تاریک است، به خصوص در روزهای مه آلود یا بارانی، که دیدن را دشوار می‌کند.
من متوجه هستم که تصادفات رانندگی زیادی در این مسیر، به خصوص بین ساعت ۸ شب تا ۱۲ شب، رخ داده است. برای اطمینان از ایمنی کاربران جاده، توصیه می‌شود که روشنایی، به خصوص در تقاطع‌های این مسیر، نصب شود.

دام تی مای (بخش تران هانگ دائو، شهر های دوونگ)

پاکسازی راهروهای ایمنی ترافیک: هسته اصلی همچنان آگاهی است

فروش کالاهایی که به خطوط ایمنی ترافیک در جاده محور شمال-جنوب، در کمون هونگ هونگ (گیا لوک) تجاوز می‌کنند.

در محور شمال-جنوب، مکان‌های زیادی وجود دارند که به حریم راه‌ها تجاوز می‌کنند، مانند فروش کالا، فروش آب در کنار جاده، نصب غیرقانونی تابلوهای تبلیغاتی... به منظور تضمین ایمنی ترافیک، کمیته ایمنی ترافیک منطقه نین گیانگ به مردم محل دستور داده است تا با هماهنگی با سازمان‌ها و واحدهای مربوطه، قاطعانه تخلفات را پاکسازی و با جدیت با آنها برخورد کنند. با این حال، پس از هر اقدام، وضعیت تجاوز مجدد دوباره رخ می‌دهد. بسیاری از مردم، با وجود اینکه مورد تبلیغات و تذکر قرار می‌گیرند و حتی تابلوهای تبلیغاتی، سایبان‌ها، میز و صندلی‌هایشان مصادره می‌شود، هنوز هم عمداً برای امرار معاش دوباره مرتکب جرم می‌شوند. به نظر من، مسئله اصلی هنوز آگاهی مردم است، هر فرد باید مقررات مربوط به حفاظت از حریم راه‌ها را رعایت کند و به طور دقیق آنها را رعایت کند و به تضمین نظم و ایمنی ترافیک کمک کند.
مشخص است که در آینده نزدیک، بخشی از جاده محور شمال-جنوب با جاده کمربندی شماره ۵ منطقه پایتخت هانوی همپوشانی خواهد داشت و در عین حال، خوشه‌های صنعتی برنامه‌ریزی‌شده زیادی در هر دو طرف وجود دارد. بنابراین، به نظر من، لازم است که صندوق زمین در هر دو طرف جاده نیز به خوبی مدیریت شود تا طبق برنامه، در خدمت گسترش جاده محور شمال-جنوب باشد.

Doan Thanh Bien (کمون Tan Phong، Ninh Giang)

هانوی

منبع: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html