پیشنهاد نزدیک به ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت یک جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱

TPO - برای حل ازدحام ترافیک در تقاطع وونگ تاو و میدان دروازه ۱۱، طرحی برای ساخت ۲ تقاطع و یک جاده مرتفع با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام پیشنهاد شده است.

TPO - برای حل ازدحام ترافیک در تقاطع وونگ تاو و میدان دروازه ۱۱، طرحی برای ساخت ۲ تقاطع و یک جاده مرتفع با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام پیشنهاد شده است.

در تاریخ ۲ ژانویه، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین، ایده اجرای پروژه ساخت یک جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ از تقاطع وونگ تاو تا دروازه ۱۱ را به کمیته مردمی استان دونگ نای پیشنهاد داد.

میدان فعلی در دروازه شماره ۱۱ اغلب شلوغ است.

طبق این پیشنهاد، جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ از تقاطع وونگ تائو تا دروازه ۱۱ (بخشی از شهر بین هوا) شامل ۳ مورد است، از جمله: تکمیل ساخت تقاطع وونگ تائو؛ پل هوایی در بزرگراه ملی ۱، بخش کنارگذر شهر بین هوا و جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱.

این پروژه قرار است به صورت مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با مجموع سرمایه‌گذاری نزدیک به ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام انجام شود.

پروژه پیشنهادی ساخت جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ تقریباً ۵.۵ کیلومتر طول دارد. نقطه شروع مسیر در تقاطع وونگ تاو و نقطه پایان در تقاطع گیت ۱۱ است. این جاده مرتفع مطابق با استانداردهای جاده اصلی شهری، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت و مقیاس ۶ خط ساخته شده است.

وضعیت ترافیک در تقاطع وونگ تاو پیچیده است.

وزارت حمل و نقل دونگ نای اعلام کرد که حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۵۱ در برخی بخش‌ها بیش از حد مجاز است. به طور خاص، در ساعات اوج ترافیک، بزرگراه ملی ۵۱ به بیش از ۸۲۳۰۰ وسیله نقلیه در روز و شب می‌رسد، در حالی که حجم طراحی اولیه تنها ۱۲۰۰۰ وسیله نقلیه در روز و شب است که منجر به ازدحام ترافیک و خطر تصادفات رانندگی در تقاطع‌های کلیدی مانند چهارراه وونگ تاو و تقاطع دروازه ۱۱ می‌شود.

به گفته وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، سرمایه‌گذاری برای تکمیل دو تقاطع وونگ تائو و دروازه ۱۱ بسیار ضروری و فوری است. در سال ۲۰۲۶، زمانی که بزرگراه بین هوا - وونگ تائو به بهره‌برداری برسد، حجم ترافیک از طریق این دو تقاطع حتی بیشتر خواهد شد.

کمیته مردمی استان دونگ نای نیز سندی را به وزارت حمل و نقل ارسال کرده و پیشنهاد سرمایه‌گذاری در تکمیل دو تقاطع وونگ تاو و دروازه ۱۱ را داده است، اما این وزارتخانه هنوز تا سال ۲۰۳۰ سرمایه‌ای برای این پروژه اختصاص نداده است. در همین حال، بودجه استانی بر سرمایه‌گذاری با دولت مرکزی در بزرگراه‌ها و کمربندی‌ها متمرکز است، بنابراین این کار نیز بسیار دشوار است.

رهبران استان دونگ نای اعلام کردند که از پیشنهاد شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین برای اجرای این پروژه تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) قویاً حمایت می‌کنند. با این حال، سرمایه‌گذاری در این پروژه طبق پیشنهاد فوق هنوز با مشکلات قانونی مواجه است. بنابراین، کمیته مردمی استان دونگ نای برای حل و فصل به وزارت حمل و نقل گزارش داد.

مان تانگ

منبع: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo