TPO - برای رفع ازدحام ترافیک در تقاطع وونگ تاو و میدان گیت ۱۱، طرحی برای ساخت دو تقاطع غیر همسطح و یک جاده مرتفع با سرمایهگذاری کل نزدیک به ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام پیشنهاد شده است.
TPO - برای رفع ازدحام ترافیک در تقاطع وونگ تاو و میدان گیت ۱۱، طرحی برای ساخت دو تقاطع غیر همسطح و یک جاده مرتفع با سرمایهگذاری کل نزدیک به ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام پیشنهاد شده است.
در تاریخ ۲ ژانویه، شرکت سهامی عام سرمایهگذاری زیرساخت شهر هوشی مین، ایده اجرای پروژهای برای ساخت یک جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱، از تقاطع وونگ تاو تا دروازه ۱۱ را به کمیته مردمی استان دونگ نای پیشنهاد داد.
 |
میدان شماره ۱۱ در حال حاضر شاهد ترافیک سنگین و مداوم است. |
طبق این طرح پیشنهادی، جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ از تقاطع وونگ تائو تا دروازه ۱۱ (بخشی که از شهر بین هوا میگذرد) شامل سه جزء است: تکمیل تقاطع وونگ تائو؛ یک پل هوایی در بزرگراه ملی ۱ در امتداد کنارگذر شهر بین هوا؛ و یک جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱.
این پروژه قرار است تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با سرمایهگذاری کل نزدیک به ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام انجام شود.
پروژه جاده مرتفع پیشنهادی در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ تقریباً ۵.۵ کیلومتر طول دارد. نقطه شروع در تقاطع وونگ تاو و نقطه پایان در تقاطع گیت ۱۱ است. این جاده مرتفع مطابق با استانداردهای جاده اصلی شهری، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت و شش خط ساخته خواهد شد.
 |
شرایط ترافیکی در تقاطع وونگ تاو پیچیده است. |
طبق اعلام وزارت حمل و نقل دونگ نای، حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۵۱ در حال حاضر در برخی بخشها بیش از حد مجاز است. به طور خاص، در ساعات اوج ترافیک، بزرگراه ملی ۵۱ به بیش از ۸۲۳۰۰ وسیله نقلیه در روز و شب میرسد، در حالی که ظرفیت طراحی اولیه تنها ۱۲۰۰۰ وسیله نقلیه در روز و شب بود. این امر منجر به ازدحام ترافیک و افزایش خطر تصادفات رانندگی در تقاطعهای کلیدی مانند تقاطع وونگ تاو و خوشه تقاطع گیت ۱۱ میشود.
به گفته رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، وو تان دوک، سرمایهگذاری در تکمیل دو تقاطع وونگ تائو و دروازه ۱۱ بسیار ضروری و فوری است. در سال ۲۰۲۶، زمانی که بزرگراه بین هوا - وونگ تائو به بهرهبرداری برسد، حجم ترافیک از طریق این دو تقاطع حتی بیشتر خواهد شد.
کمیته مردمی استان دونگ نای همچنین سندی را به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است که پیشنهاد سرمایهگذاری برای تکمیل دو تقاطع در وونگ تاو و دروازه ۱۱ را میدهد، اما این وزارتخانه هنوز بودجهای برای این پروژه تا سال ۲۰۳۰ اختصاص نداده است. در همین حال، بودجه استان در حال حاضر بر سرمایهگذاری در بزرگراهها و جادههای کمربندی با همکاری دولت مرکزی متمرکز است که وضعیت را بسیار دشوار میکند.
رهبران استان دونگ نای اظهار داشتند که از پیشنهاد شرکت سهامی عام سرمایهگذاری زیرساخت شهر هوشی مین برای اجرای این پروژه تحت مدل PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) قویاً حمایت میکنند. با این حال، سرمایهگذاری در این پروژه به صورت پیشنهادی هنوز با موانع قانونی روبرو است. بنابراین، کمیته مردمی استان دونگ نای برای حل این مسائل به وزارت حمل و نقل گزارش داده است.
منبع: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo
نظر (0)