شهر هوشی مین یک پروژه تبادل تقاطع غیر همسطح با بودجه‌ای نزدیک به ۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را تصویب کرد که بزرگترین پروژه در جنوب این کشور است.

شهر هوشی مین نزدیک به ۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را برای ساخت یک تقاطع غیر همسطح که بزرگراه بن لوک-لانگ تان را به جاده رانگ ساک متصل می‌کند، هزینه می‌کند و یک مسیر ارتباطی اضافی برای کان جیو ایجاد می‌کند.

نمای پرسپکتیو از تقاطع جاده رانگ ساک - بن لوک - بزرگراه لانگ تان. عکس: اداره راه و شهرسازی شهر هوشی مین.

کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت یک تقاطع ترافیکی که بزرگراه بن لوک - لانگ تان را به جاده رانگ ساک (که قبلاً کمون بین خان، منطقه کان جیو بود) متصل می‌کند، تصویب کرده است.

طبق تصمیم تصویب‌شده، این پروژه یک تقاطع غیر همسطح چندطبقه ایجاد خواهد کرد که بزرگراه بن لوک - لانگ تان و جاده رانگ ساک را به هم متصل می‌کند. شاخه‌های اتصال از جاده رانگ ساک به بزرگراه برای سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند؛ یک میدان با شعاع ۵۰ متر در سطح زمین قرار خواهد گرفت.

برای بزرگراه بن لوک - لانگ تان، این پروژه شامل ساخت یک بخش اضافی در سمت راست مسیر برای تکمیل ظرفیت برنامه‌ریزی‌شده ۸ خطه و تضمین سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است.

به طور خاص، جاده رانگ ساک دارای دو زیرگذر برای ترافیک دو طرفه خواهد بود که اولویت جریان ترافیک را از جاده رانگ ساک به پل کان جیو و برعکس تعیین می‌کند. هر زیرگذر تقریباً ۶۱۰ متر طول خواهد داشت که شامل یک بخش ۱۵۰ متری محصور شده و عرض جاده در داخل تونل ۱۰ متر خواهد بود.

نمای پانوراما از منطقه‌ای که تقاطع غیر همسطحی که بزرگراه بن لوک - لانگ تان را به جاده رانگ ساک متصل می‌کند، ساخته خواهد شد. عکس: آنه تو.

کل سرمایه‌گذاری برای پروژه تبادل نزدیک به ۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از بودجه شهر هوشی مین تأمین می‌شود.

طبق برنامه، انتظار می‌رود ساخت این پروژه در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ آغاز شود و در سه ماهه اول سال ۲۰۲۸ به پایان برسد.

جاده رونگ ساک در حال حاضر تنها جاده‌ای است که مرکز شهر هوشی مین را به کان گیو و برخی مناطق همجوار استان دونگ نای متصل می‌کند.

زیرساخت‌های محدود حمل و نقل به این معنی است که ساکنان کمون‌های بینه خان، لی نون، تام تون هیپ، آن توی دونگ و لانگ هوآ عمدتاً برای سفر به کشتی بینه خان متکی هستند که اغلب در آخر هفته‌ها و تعطیلات شلوغ است.

در همین حال، بزرگراه بن لوک - لانگ تان، که ساخت آن در سال ۲۰۱۴ آغاز شد، تقریباً ۵۸ کیلومتر طول دارد و از لانگ آن ، شهر هوشی مین و دونگ نای عبور می‌کند و کل سرمایه‌گذاری آن تقریباً ۲۹۵۸۷ میلیارد دونگ ویتنام است.

این بزرگراه نقش حیاتی در اتصال مناطق شرق و جنوب غربی ویتنام ایفا می‌کند. نزدیک به 30 کیلومتر از آن به طور موقت به بهره‌برداری رسیده است و انتظار می‌رود کل مسیر در سپتامبر 2026 برای تردد باز شود. با این حال، بخشی که از کان جیو می‌گذرد، یک بزرگراه مرتفع است و در حال حاضر هیچ نقطه اتصال مستقیمی وجود ندارد.

بزرگراه بن لوک - لانگ تان از جاده رانگ ساک عبور می‌کند اما در حال حاضر فاقد جاده‌های ارتباطی است. عکس: آنه تو

انتظار می‌رود سرمایه‌گذاری در ساخت تقاطع جاده‌ای رانگ ساک با بزرگراه بن لوک - لانگ تان، یک محور حمل و نقل شعاعی جدید از مرکز شهر هوشی مین به کان جیو ایجاد کند و ضمن تسهیل سفر و حمل و نقل کالا، توسعه مناطق شهری، مناطق صنعتی و اکوتوریسم را در امتداد مسیر رانگ ساک ارتقا دهد.

نکته قابل توجه این است که پس از تکمیل این تقاطع، به همراه پل کان جیو و جاده دریایی کان جیو-وونگ تاو که در شرف ساخت است، یک مسیر ترافیکی کاملاً جدید شکل خواهد گرفت که باعث افزایش ارتباط منطقه‌ای و رونق گردشگری و لجستیک می‌شود.

منبع: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-phe-duyet-du-an-nut-giao-gan-3000-ti-dong-lon-nhat-khu-nam-1624879.ldo