هوندا همچنان در بازار موتورسیکلت ویتنام پیشتاز است.

پس از سال‌ها رشد پایدار، بازار سنتی موتورسیکلت با افزایش محبوبیت حمل و نقل عمومی و وسایل نقلیه برقی به سرعت در حال تغییر است و بازیگران اصلی را مجبور می‌کند که فراتر از گسترش صرف مقیاس خود، در فناوری و توانایی پاسخگویی به تقاضا رقابت کنند.

مصرف موتورسیکلت‌های سنتی ممکن است در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ نوسان داشته باشد. عکس: PV

طبق نتایج تجاری سال مالی ۲۰۲۶ (از آوریل ۲۰۲۵ تا پایان مارس ۲۰۲۶) که توسط هوندا ویتنام در این آخر هفته اعلام شد، فروش موتورسیکلت این شرکت در ویتنام به نزدیک به ۲.۳ میلیون دستگاه رسید که در مقایسه با سال قبل افزایش اندکی داشته و ۸۴.۷ درصد از سهم بازار انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM) را تشکیل می‌دهد.

این رقم با توجه به اینکه تعداد کل موتورسیکلت‌های فروخته شده توسط اعضای VAMM - شامل پیاجیو، سوزوکی، یاماها و SYM - تنها به نزدیک به ۲.۷ میلیون دستگاه رسیده است، که نسبت به سال مالی قبل ۱.۹ درصد کاهش داشته است، حتی قابل توجه‌تر نیز می‌شود. این نشان می‌دهد که در حالی که بازار کلی نشانه‌هایی از رکود را نشان می‌دهد، هوندا در حال افزایش فاصله خود با رقبایش است.

بزرگترین مزیت هوندا در خودروهای بنزینی، سبد محصولات جامع آن است که همه بخش‌ها را پوشش می‌دهد. از موتورسیکلت‌های محبوب رفت و آمد مانند Wave Alpha و Future گرفته تا اسکوترهایی مانند Vision، Lead، Air Blade و SH و همچنین موتورسیکلت‌های گیربکس دستی و موتورسیکلت‌های بزرگ، هوندا در هر دسته‌بندی، محصول پیشرو دارد.

در همین حال، یاماها در حال حاضر از طریق محصولات اسپرت و شیک ، قدرت خود را در بین مشتریان جوان حفظ کرده است. سوزوکی، به نوبه خود، حضور موتورسیکلت خود را به طور قابل توجهی کاهش داده است، در حالی که کاوازاکی عمدتاً بر بخش موتورسیکلت‌های بزرگ تمرکز دارد.

هوندا آفریقا توئین در تاریخ 29 می با دو نسخه با قیمت‌های 540.9 میلیون دونگ و 620.9 میلیون دونگ عرضه شد. عکس: هوندا ویتنام

نکته قابل توجه این است که در سال مالی 2026، هوندا به معرفی 14 مدل جدید و نسخه‌های ارتقا یافته، از جمله نسل جدید SH، Air Blade جدید، Winner R، ADV350 و CT125 ادامه خواهد داد... این نشان می‌دهد که هوندای ویتنام همچنان به سرمایه‌گذاری قابل توجهی در فناوری موتورهای سنتی برای برآوردن نیازهای واقعی مصرف‌کنندگان داخلی ادامه می‌دهد. از سال مالی 2027، مدل‌های جدید موتورهای احتراق داخلی که توسط هوندا در داخل کشور تولید و توزیع می‌شوند، با هدف دستیابی به استانداردهای انتشار یورو 4 عرضه خواهند شد.

با این حال، پیش‌بینی می‌شود که حرکت هوندا در بخش خودروهای بنزینی با چالش‌هایی روبرو شود، زیرا پس از سال‌ها رشد قوی، بازار موتورسیکلت ویتنام وارد مرحله جدیدی از توسعه شده است و گرایش به سمت حمل و نقل عمومی و خودروهای برقی رو به افزایش است. بسیاری از بازیگران جدید در بخش خودروهای برقی، مانند VinFast و Yadea، فشار قابل توجهی بر تولیدکنندگان سنتی وارد می‌کنند.

در این زمینه، رقابت دیگر بر گسترش اندازه بازار متمرکز نیست، بلکه به رقابتی برای کیفیت محصول، فناوری و توانایی برآوردن نیازهای متنوع مشتریان تغییر یافته است. در پاسخ، تولیدکنندگان سنتی نیز روند الکتریکی‌سازی را تسریع می‌کنند.

برای هوندا، پس از معرفی ICON e: به بازار ویتنام در پایان سال ۲۰۲۴، خودروی برقی این شرکت رسماً در سال مالی گذشته به مشتریان تحویل داده شد. در ماه ژوئن، مدل‌های e: و UC3 CUV نیز عرضه خواهند شد.

شاسی‌بلند برقی e: و کابینت تعویض باتری در نمایندگی هوندا در خیابان تران خان دو (هانوی). عکس: PV.

همزمان، هوندا در حال استقرار ایستگاه‌های تعویض باتری برای خودروهای شاسی‌بلند برقی (e: CUV) و راهکارهای ایستگاه شارژ برای مدل‌های جدید است. بسیاری از کارشناسان معتقدند که ایجاد یک اکوسیستم حمایتی برای توسعه پایدار بازار خودروهای برقی در ویتنام بسیار مهم خواهد بود و در آینده تأثیر زیادی بر مزیت رقابتی هر تولیدکننده دوچرخ برقی خواهد داشت.

در مجموع، عملکرد هوندا ویتنام به وضوح چالش‌های پیش روی بازیگران اصلی صنعت حمل و نقل را منعکس می‌کند، زیرا آنها نمی‌توانند صرفاً بر فروش بیشتر وسایل نقلیه تمرکز کنند، بلکه باید راه‌هایی برای حفظ نقش رهبری خود در بازاری که بزرگترین تحول خود را در سال‌های اخیر تجربه می‌کند، بیابند.

طبق گزارش جدید، هوندا ویتنام همچنین نقش فزاینده‌ای در زنجیره تولید جهانی این گروه ایفا می‌کند و در سال مالی گذشته نزدیک به ۲۴۰،۰۰۰ موتورسیکلت کامل به همراه قطعات و لوازم یدکی به ارزش تقریبی ۵۴۲ میلیون دلار آمریکا صادر کرده است. نکته قابل توجه این است که از فوریه ۲۰۲۶، هوندا ویتنام صادرات موتورسیکلت‌های برقی به بازارهای بین‌المللی را آغاز کرده است که نشان می‌دهد ویتنام به عنوان قطب تولید موتورسیکلت‌های برقی هوندا در حال تبدیل شدن به یک قطب تولید است.

منبع: https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html