چه چیزی در مورد کاوازاکی نینجا e-1 که به تازگی عرضه شده است، خاص است؟

کاوازاکی نینجا e-1 بر اساس شاسی مدل نینجا ۴۰۰ توسعه داده شده است، با حفظ قاب فولادی و بازوی چرخان. طراحی کلی این موتورسیکلت خطوط قوی و اسپرت مشخصه سری نینجا را حفظ کرده است. قابل توجه‌ترین تغییر، جایگزینی موتور احتراق داخلی سنتی با یک سیستم انتقال قدرت الکتریکی است.

نینجا e-1 از یک موتور الکتریکی ۵ کیلوواتی با حداکثر توان ۹ کیلووات (۱۲.۱ اسب بخار) و گشتاور ۴۰.۵ نیوتن متر استفاده می‌کند. نیروی مورد نیاز برای این موتور توسط دو بسته باتری لیتیوم-یونی قابل جابجایی، هر کدام با وزن ۱۱.۵ کیلوگرم، که به صورت موازی به هم متصل شده‌اند، تأمین می‌شود. کاربران می‌توانند باتری‌ها را به دو روش شارژ کنند: با جدا کردن باتری‌ها برای شارژ یا با شارژ مستقیم از طریق سوکت زیر صندلی.

هر بسته باتری تقریباً ۳.۷ ساعت طول می‌کشد تا به طور کامل شارژ شود و شارژ از ۲۰٪ تا ۸۵٪ تنها ۱.۶ ساعت طول می‌کشد. این خودرو همچنین به سیستم ترمز احیاکننده برای شارژ مجدد باتری در هنگام ترمز مجهز شده است.

کاوازاکی نینجا e-1 می‌تواند در حالت جاده (Road mode) و بدون استفاده از قابلیت E-Boost به حداکثر برد ۶۶ کیلومتر دست یابد. این موتورسیکلت دارای دو حالت سواری Eco و Road به همراه یک دکمه Boost است که به طور موقت قدرت و حداکثر سرعت را افزایش می‌دهد. اگرچه میانگین سرعت ۵۶ کیلومتر در ساعت ثبت شده است، اما این رقم ممکن است بسته به شرایط عملیاتی واقعی متفاوت باشد.

یکی از نکات برجسته تکنولوژیکی در کاوازاکی نینجا e-1، صفحه نمایش TFT 4.3 اینچی آن با بلوتوث یکپارچه است که به کاربران امکان می‌دهد به راحتی تلفن‌های خود را برای تنظیم تنظیمات و نظارت بر عملکرد خودرو متصل کنند. این امر به موتورسواران این امکان را می‌دهد که وضعیت خودرو را راحت‌تر و شهودی‌تر پیگیری کنند.

از نظر ویژگی‌های ایمنی، نینجا e-1 به ترمزهای دیسکی تکی در هر دو چرخ و سیستم ترمز ABS دو کاناله مجهز شده است که ایمنی را در حین کار افزایش می‌دهد. چرخ‌های ریخته‌گری شده ۱۷ اینچی نیز به پایداری و دوام این موتورسیکلت کمک قابل توجهی می‌کنند.

منبع: https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html