رفع گلوگاه‌های ترافیکی
در پایان ژوئیه ۲۰۲۰، پروژه لایروبی رودخانه کو کو از طریق استان کوانگ نام پس از سال‌ها تعلیق، رسماً اجرا شد. انتظار می‌رود پس از اتمام پروژه، نه تنها به تخلیه فوری سیل و جلوگیری از نفوذ آب شور کمک کند، بلکه محصولات گردشگری جذاب‌تری را در آبراه ایجاد کند که هوی آن - دین بان - دا نانگ را به هم متصل می‌کند و یک سیستم شهری تفریحی کنار رودخانه‌ای را تشکیل می‌دهد و توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی را ارتقا می‌دهد. با این حال، پس از بیش از ۳ سال ساخت و ساز، این پروژه هنوز به خط پایان خود نرسیده است.
می‌توان تأیید کرد که زیرساخت‌های حمل و نقل همیشه نقش کلیدی در توسعه اجتماعی -اقتصادی محلی ایفا می‌کنند. با این حال، در این بخش نیز بسیاری از تنگناها مربوط به عواملی مانند منابع سرمایه‌گذاری، رویه‌های اداری، ترخیص زمین و غیره ظاهر می‌شوند که باید به سرعت حل شوند.
در شهر هوی آن، از زمان گسترش خیابان نگوین تات تان با جاده استانی ۶۰۷ و خیابان هونگ وونگ با جاده استانی ۶۰۸ از طریق شهر دین بان، شرایط مساعدی برای اتوبوس‌ها ایجاد شده است تا گردشگران را به سرعت به داخل و خارج از هوی آن ببرند و از ترافیک و ازدحام جمعیت در مرکز شهر در نتیجه ازدحام بازدیدکنندگان کاسته شود.
در برنامه‌ریزی کوانگ نام برای دوره 2021 تا 2030 با چشم‌اندازی تا سال 2050، خوشه Dien Ban-Hoi An-Dai Loc به عنوان قطب رشد شمالی استان شناسایی شده و به فضای اقتصادی شهر دانانگ متصل است.
از آنجا، زنجیره‌ای از مناطق شهری در امتداد رودخانه‌ها و سواحل از طریق جاده‌ها و سیستم‌های رودخانه‌ای وو گیا، تو بن و کو کو تشکیل خواهد شد که توسعه کریدورهای گردشگری را بر اساس مسیرهای تردد آبی ارتقا می‌دهد.
به گفته آقای تران اوسی - رئیس کمیته مردمی شهر دین بان، با توجه به نقش دروازه شمالی استان که توسعه را به شهرهای هوی آن و دانانگ متصل می‌کند، دین بان مصمم است که زیرساخت‌های ترافیکی نقش تعیین‌کننده‌ای ایفا کنند. این امر با توجه به اینکه این منطقه قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ به یک منطقه شهری نوع سوم تبدیل شود، ضروری‌تر نیز می‌شود.
بنابراین، علاوه بر سرمایه‌گذاری در تکمیل زیرساخت‌های پروژه‌های توسعه مسکن شهری و تجاری در شرق و در امتداد بزرگراه ملی ۱، منابع سرمایه‌گذاری عمومی بر تکمیل تعدادی از پروژه‌های کلیدی مانند کمربندی شمالی، پل ون لی و جاده اتصال به تقاطع کام لی؛ جاده اتصال به DT609B، پل فونگ تو، لایروبی و زیباسازی چشم‌انداز رودخانه کو کو، میدان مرکزی منطقه گو نوی، میدان بزرگ منطقه شهری فونگ آن، سیستم جدید تصفیه فاضلاب شهری و غیره نیز متمرکز خواهد شد.
در واقع، در سال‌های اخیر، ارتقاء و گسترش مسیرهایی مانند بزرگراه ملی ۱ که از میان شهر می‌گذرد یا ارتقاء بزرگراه ۶۰۸ که شهر هوی آن را به هم متصل می‌کند، بزرگراه ۶۰۷ که شهر دانانگ را به هم متصل می‌کند، بزرگراه ۶۰۹ که منطقه دای لوک را به هم متصل می‌کند و... انگیزه جدیدی برای افزایش ترافیک و توسعه قوی اقتصاد و جامعه در شهر ایجاد کرده است.
اتصال کریدور اقتصادی شرق به غرب
با نگاهی به نقشه، ارتباط بین سه منطقه هوی آن - دین بان - دای لوک و شهر دانانگ به شکل چهارضلعی و بر اساس یک شبکه ترافیکی فشرده است. اگر مسیرهای ساحلی و DT607 نقش ارتباط گردشگری بین دانانگ و هوی آن را ایفا کنند، QL14B به عنوان یک محور افقی در نظر گرفته می‌شود که محصولات صنعتی را از دای لوک به بنادر دانانگ منتقل می‌کند.
به گفته آقای لو وان کوانگ - رئیس کمیته مردمی ناحیه دای لوک، به عنوان منطقه‌ای واقع در خوشه پویای استان، قطب رشد در شمال کوانگ نام، که فضای اقتصادی شهر دانانگ، استان‌های ارتفاعات مرکزی و کشورهای واقع در کریدور اقتصادی شرق - غرب را به هم متصل می‌کند، تکمیل زیرساخت‌های چارچوب و زیرساخت‌های ترافیکی برای پیشبرد هدف اتصال بین منطقه‌ای همیشه از اولویت‌های اصلی این منطقه است.
در طول سال‌ها، با حمایت منابع فراوان استان و دولت مرکزی، سیستم زیرساخت ترافیک درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای دای لوک به طور مداوم سرمایه‌گذاری و بهبود یافته است.
برخی از مسیرها مانند DH3.DL که DT609B را به QL14B (که اکنون مسیر DT609C است) از طریق بخش های دای آن، دای کونگ، دای مین و دای فونگ متصل می کند، سرمایه گذاری و ارتقا یافته اند. علاوه بر این، پروژه پل تان دوی و جاده دسترسی تکمیل و به بهره برداری رسیده به پاکسازی و اتصال مسیر DH12.DL به QL14B کمک کرده و نیروی محرکه ای برای توسعه اقتصادی در منطقه غربی این منطقه ایجاد کرده است.
به طور خاص، برجسته‌ترین آنها کارهای کلیدی ترافیکی مانند پل جیائو توی و جاده‌ای که از پل جیائو توی به بزرگراه ملی ۱۴B منتهی می‌شود؛ جاده‌ای که از بزرگراه ملی ۱۴B به جاده استانی ۶۰۹C (شامل پل آن بین) متصل می‌شود؛ جاده‌ای که از جاده استانی ۶۰۹C به بزرگراه ملی ۱۴H متصل می‌شود... که به تکمیل سیستم زیرساخت ترافیکی کمک می‌کند، دای لوک را به مناطق همسایه متصل می‌کند و نیروی محرکه قوی برای پیشرفت در توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی ایجاد می‌کند.
«دای لوک همیشه تعیین می‌کند که برای توسعه منطقه، بین مناطق و نواحی، زیرساخت‌های حمل و نقل باید یک قدم جلوتر باشند. در آینده، کمیته مردمی منطقه تمام منابع را اختصاص خواهد داد، از مافوق‌ها حمایت خواهد کرد و به سرمایه‌گذاری در توسعه و تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل طبق برنامه مصوب ادامه خواهد داد.»
آقای کوانگ گفت: «در عین حال، ما بر رفع و حل مشکلات در پاکسازی محل و ترتیبات اسکان مجدد تمرکز خواهیم کرد و همه شرایط را برای تکمیل کارها و پروژه‌ها طبق برنامه تعیین شده فراهم خواهیم کرد.»
اگر هوی آن نقش یک منطقه شهری اکولوژیکی، فرهنگی، توریستی و تبادلات بین‌المللی را ایفا می‌کند، دین بان یک منطقه شهری در حال توسعه صنعت، علم و نوآوری است، سپس دای لوک دروازه‌ای برای توسعه کشاورزی، خدمات و ارتباطات صنعتی استراتژیک بین منطقه‌ای محسوب می‌شود.
به طور خاص، سیستم حمل و نقل به عاملی تعیین‌کننده در فرآیند اتصال درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای در امتداد محور کریدور اقتصادی شرق-غرب از طریق بزرگراه ملی ۱۴B که از دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ به بنادر دریایی دانانگ متصل می‌شود، تبدیل می‌شود و به تعمیق نقش محرک خوشه رشد کوانگ نام شمالی به عنوان هدف برنامه‌ریزی تعیین شده توسط استان کمک می‌کند.
منبع
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، هیئت نمایندگی شرکت بین‌المللی تولید نیمه‌هادی (SEMI) را به حضور پذیرفت.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762434628831_dsc-0219-jpg.webp)
![[عکس] اختتامیه چهاردهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
نظر (0)