پل Tu Hien بر روی خور روی تالاب Tam Giang - Cau Hai قرار دارد. عکس: نگوین فونگ

توسعه شهری ساحلی

با خط ساحلی طولانی و سیستم وسیع تالاب تام گیانگ - کائو های، فرآیند برنامه‌ریزی شهر توجه ویژه‌ای به عناصر طبیعی مانند دریا و تالاب‌ها داشته است. علاوه بر این، شهر با مدیریت مرکزی بر اساس مدل "خوشه‌ای از شهرها، مراکز متعدد" تعریف می‌شود. برای ملموس کردن این جهت‌گیری، این شهر قصد دارد منطقه تالاب تام گیانگ - کائو های را به یک منطقه اکوتوریسم مهم ملی و بین‌المللی تبدیل کند، نیروی محرکه‌ای برای توسعه خوشه اقتصاد دریایی ویتنام مرکزی، که با توسعه منطقه هوئه - دا نانگ به یک مرکز اقتصاد دریایی ملی قوی مرتبط است.

نخست وزیر همچنین در تصمیم شماره 108/QD-TTg مورخ 26 ژانویه 2024 (برنامه ریزی عمومی 108)، پروژه عمومی برنامه ریزی شهری برای توا تین هوئه (شهر هوئه فعلی) را تا سال 2045، با چشم اندازی تا سال 2065، تصویب کرد که یکی از ویژگی های پروژه برنامه ریزی را اینگونه معرفی می کرد: «قطب رشد بخش پویای اقتصادی و گردشگری منطقه مرکزی؛ یک مرکز ملی بزرگ برای علم و فناوری، مراقبت های بهداشتی تخصصی، آموزش و پرورش و آموزش با کیفیت بالا در رشته های مختلف و چند رشته ای؛ یک مرکز گردشگری بین المللی؛ یک مرکز ملی برای توسعه صنعتی و بنادر...».

برای رونق گرفتن از طریق دریا، این شهر بر تکمیل برنامه‌ریزی، جذب سرمایه‌گذاری و سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌ها مطابق با طرح کلی ۱۰۸ تمرکز دارد. این شهر در حال تسریع تکمیل برنامه‌ریزی است و زمینه را برای جذب سرمایه‌گذاری و توسعه فعالیت‌های اجتماعی-اقتصادی در منطقه فراهم می‌کند. کمیته مردمی شهر هوئه طرحی مرتبط منتشر کرده است که به موجب آن، محلات و واحدها موظف به بررسی طرح‌های زیرمنطقه‌ای (QHPK) و طرح‌های تفصیلی (QHCT) برای اطمینان از مطابقت آنها با طرح کلی ۱۰۸ و تهیه طرح‌های زیرمنطقه‌ای برای ساخت مناطق کاربردی به منظور تسهیل جذب سرمایه‌گذاری هستند.

طبق گزارش وزارت ساخت و ساز، میزان پوشش طرح‌های جامع برای مناطق مرکزی شهری مانند مناطق توآن هوا و فو ژوان، و شهرهای هونگ توی و هونگ ترا به ۱۰۰٪ رسیده است، به طوری که در مجموع ۴۵ طرح جامع مصوب، مساحتی بالغ بر ۴۸۰۰۰ هکتار را پوشش می‌دهند. علاوه بر این، ۱۰۰٪ از مساحت تحت پوشش طرح‌های جامع برای بخش‌هایی در شهر فونگ دین محقق شده است، که ۶ طرح، مساحتی بالغ بر ۱۹۷۰۰ هکتار را پوشش می‌دهند. علاوه بر این، طرح جامع اصلاح‌شده برای منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره ۱۶۵۷/QD-TTg مورخ ۲۶ دسامبر ۲۰۲۴ تأیید شده است. این مبنای مهمی برای شهر است تا منطقه چان می را به یک شهر دروازه جنوبی تبدیل کند که با شهر دانانگ و استان‌های ساحلی مرکزی ارتباط برقرار می‌کند. این شهر هوشمند و مدرن، یک منطقه اقتصادی ساحلی متصل به بندر دریایی عمیق چان می، یک مرکز لجستیک منطقه‌ای و پارک‌های صنعتی در این منطقه است.

اتصال بین منطقه‌ای

برای تبدیل شدن به یک شهر با مدیریت مرکزی، دولت تسریع در اجرای پروژه‌های توسعه زیرساخت‌های اقتصادی و فنی، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل با قابلیت اتصال و اثرات سرریز را در اولویت قرار داده است. با توجه دولت مرکزی و وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مختلف، این شهر پروژه‌ها، طرح‌ها و استراتژی‌های متعددی را برای تکمیل تدریجی سیستم‌های حمل و نقل داخلی و خارجی خود اجرا کرده و یک شبکه جامع ایجاد کرده است. سیستم زیرساخت حمل و نقل در سال‌های اخیر دستخوش تغییرات اساسی شده و به طور مؤثر نیازهای شهروندان و مشاغل را برآورده کرده است.

آقای لی آن توان، مدیر بخش ساخت و ساز، تأیید کرد که برجسته‌ترین بخش توسعه زیرساخت‌ها در سال‌های اخیر، تسریع تکمیل پروژه‌های کلیدی مانند بزرگراه ملی ۴۹A، بزرگراه ملی ۴۹B؛ گسترش ترمینال مسافربری در فرودگاه بین‌المللی فو بای؛ اسکله‌های بندر چان می و موج‌شکن در بندر چان می بوده است. در آینده، این شهر به اولویت‌بندی منابع سرمایه‌گذاری در مسیرهای اتصال بین منطقه شهری مرکزی و شهرهای اقماری ادامه خواهد داد تا شتاب و تأثیر موجی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد کند، مانند جاده فو می - توآن آن، جاده چو مای - تان می، جاده غرب تالاب تام گیانگ - کائو های (بخش فو می - فو دا)؛ پروژه جاده و پل ساحلی در خور توآن آن، جاده نگوین هوانگ، جاده امتداد یافته به هوو به فرودگاه فو بای و جاده کمربندی ۳.

به طور خاص، فاز ۱ بخش بزرگراه شمال-جنوب از لا سون تا توی لون (به طول تقریبی ۶۶ کیلومتر) و بخش بزرگراه شمال-جنوب از کام لو تا لا سون (به طول تقریبی ۹۸ کیلومتر)، تکمیل و به بهره‌برداری رسیده‌اند. این پروژه‌ها، دروازه‌های حمل و نقل خارجی بیشتری را برای شهر، با رمپ‌های ورودی/خروجی متعدد و اتصالات بزرگراهی، گشوده‌اند. این‌ها قطب‌های حمل و نقل مهمی هستند که نه تنها جریان کالا و حجم ترافیک را با بزرگراه ملی ۱ تسهیل می‌کنند و به توسعه مناطق صنعتی کمک می‌کنند، بلکه فرصت‌هایی را برای توسعه مناطق شلوغ شهری و تجاری در آینده فراهم می‌کنند. اخیراً، شهر با هماهنگی وزارت ساخت و ساز، پروژه توسعه بزرگراه لا سون-هوا لین را آغاز کرده است که انتظار می‌رود امسال تکمیل شود و توسعه آتی بزرگراه کام لو-لا سون به ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی بین منطقه‌ای کمک خواهد کرد.

طبق گزارش وزارت ساخت و ساز، سیستمی از پروژه‌های کلیدی به تدریج در شهر در حال شکل‌گیری است که چارچوبی برای توسعه شهری، توزیع مجدد جمعیت، توسعه زمین و به ویژه ایجاد پایه و انگیزه‌ای قوی برای تشکیل زنجیره‌ای از شهرهای ساحلی در آینده ایجاد می‌کند و به طور قابل توجهی به توسعه اقتصاد دریایی کمک می‌کند. با هدف توسعه منطقه تالاب تام گیانگ-کائو های و منطقه اقتصادی چان می-لانگ کو به یکی از مراکز پیشرو اقتصاد دریایی کشور، این شهر بر اجرای راه‌حل‌های جامع برای بسیج و استفاده مؤثر از منابع از همه بخش‌های اقتصادی تمرکز خواهد کرد. تأکید بر جذب سرمایه‌گذاری و ترویج پروژه‌های بزرگ برای ایجاد ارزش افزوده برای بودجه خواهد بود.

علاوه بر این، این شهر در حال توسعه مناطق کاربردی در منطقه است و تمرکز خود را بر سرمایه‌گذاری در توسعه منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو - به عنوان نیروی محرکه مهم منطقه، یک مرکز لجستیک و تجارت بین‌المللی متصل به بندر عمیق چان می، یک مرکز گردشگری و تفریحی سطح بالا به شیوه‌ای پایدار و کارآمد و هسته‌ای برای ارتقای پارک‌ها و خوشه‌های صنعتی در منطقه قرار داده است.

ها نگوین

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html