بهره برداری از "معدن طلای" گردشگری دریایی.

گردشگران بین‌المللی با کشتی‌های کروز به تعداد زیاد وارد ویتنام می‌شوند.

از آغاز سال ۲۰۲۴، بازار کشتی‌های کروز با پهلوگیری مجموعه‌ای از کشتی‌های کروز حامل هزاران گردشگر بین‌المللی در بنادر نها ترانگ، دا نانگ، با ریا-وونگ تاو، کوانگ نین و هوئه رونق گرفته است. گزارشی از اداره ملی گردشگری ویتنام نشان می‌دهد که در دو ماه اول سال ۲۰۲۴، صنعت گردشگری از ۹۰۷۰۰ گردشگر بین‌المللی با کشتی کروز به ویتنام استقبال کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته هفت برابر افزایش یافته است.

در استان کوانگ نین ، کشتی‌های کروز بین‌المللی اخیراً به طور مداوم هزاران گردشگر را به خلیج هالونگ آورده‌اند. پیش‌بینی می‌شود که در سال ۲۰۲۴، تقریباً ۶۰ کشتی کروز لوکس با ۸۰،۰۰۰ گردشگر بین‌المللی در بندر خلیج هالونگ پهلو بگیرند.

به همین ترتیب، فو کوک پیوسته پذیرای کشتی‌های کروز و قایق‌های تفریحی لوکس بوده است که مسافران درجه یکی را که برای بازدید، تفریح و خرید به جزیره مروارید می‌آیند، حمل می‌کنند.

گردشگران بین‌المللی با کشتی کروز به ویتنام می‌رسند. عکس: هوآی نام

به طور خاص، در دوم فوریه، فو کوک از کشتی کروز ۵ ستاره کاستا سرنا که تقریباً ۱۱۰۰ گردشگر بین‌المللی را حمل می‌کرد، برای بازدید از این جزیره استقبال کرد. پس از آن، در نهم فوریه، فو کوک از کشتی کروز آیدا بلا که نزدیک به ۲۰۰۰ گردشگر اروپایی را برای بازدید از پارک ملی فو کوک حمل می‌کرد، استقبال کرد.

طبق اطلاعات اداره گردشگری خان هوا ، از ابتدای سال ۲۰۲۴ تا به امروز، خلیج نها ترانگ (خان هوا) پذیرای ۱۰ کشتی کروز بوده که بیش از ۲۰۷۵۰ گردشگر را به همراه داشته‌اند. پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۴، تقریباً ۴۳ کشتی کروز بین‌المللی، خلیج نها ترانگ را به عنوان مقصدی برای آوردن گردشگران به ساحل جهت گشت و گذار و لذت بردن انتخاب کنند.

به گفته نگوین تان لو، مدیر کل شرکت خدمات مسافرتی سایگونتوریست، تنها در دو ماه اول سال ۲۰۲۴، این شرکت با موفقیت به بیش از ۱۰ کشتی کروز بین‌المللی که بیش از ۳۰،۰۰۰ گردشگر بین‌المللی را به ویتنام حمل می‌کردند، خدمات‌رسانی کرد که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۱۵ درصد افزایش را نشان می‌دهد. پیش‌بینی می‌شود تعداد گردشگران بین‌المللی که در سال ۲۰۲۴ با کشتی کروز به ویتنام می‌رسند، در مقایسه با سال ۲۰۲۳، ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش یابد.

نگوین آنه توان، مدیر موسسه تحقیقات توسعه گردشگری ویتنام، در توضیح دلایل استقبال صنعت گردشگری از تعداد زیادی از گردشگران بین‌المللی به ویتنام با کشتی‌های کروز، گفت که ویتنام موقعیت جغرافیایی مطلوبی در مسیرهای حمل و نقل دریایی منطقه دارد، دارای خط ساحلی طولانی به طول ۳۲۶۰ کیلومتر و بیش از ۴۰۰۰ جزیره است... اینها شرایطی هستند که می‌توانند آن را به مرکز گردشگری کروز آسیا تبدیل کنند.

مقاصد گردشگری ساحلی معروف در ویتنام مانند هالونگ - کات با، سون ترا - هوی آن، نها ترانگ - کام ران، فان تیت - موی نه، فو کوک ... همگی پتانسیل رقابت با مقاصد گردشگری ساحلی در منطقه و آسیا را برای جذب گردشگران کشتی کروز دارند. آقای توآن گفت: «گردشگری ساحلی در سال‌های اخیر به سرعت توسعه یافته و به یکی از قوی‌ترین بخش‌های رشد تبدیل شده است که به توسعه گردشگری ویتنام و ارتقای تصویر برند آن در بازار بین‌المللی کمک می‌کند.»

هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد.

اگرچه ویتنام مزایای زیادی برای توسعه این نوع گردشگری دارد، اما فاقد زیرساخت‌های بندری کافی، نیروی کار ماهر و مراکز خرید با کیفیت بالا برای پذیرایی از مشتریان پرخرج است.

به گفته نگوین تین دات، مدیر آژانس مسافرتی AZA، مسافران کشتی‌های کروز در حال حاضر حدود ۱۰۰ دلار به ازای هر نفر در طول مدت اقامت خود در ساحل هزینه می‌کنند. با این حال، مراکز خرید ویتنام در حال حاضر در مقایسه با سایر کشورهای منطقه در سطح متوسطی قرار دارند و هنوز برای بخش گردشگران بین‌المللی پرخرج به اندازه کافی جذاب نیستند.

آقای دات پیشنهاد داد: «اگر گردشگران فقط در شهر قدم بزنند، نمایش‌های عروسکی روی آب را تماشا کنند، چند سوغاتی بخرند و سپس آنجا را ترک کنند، بخش‌های گردشگری و تجارت از درآمد حاصل از این منبع محروم خواهند شد. بنابراین، در آینده، بخش صنعت و تجارت باید بر جذب سرمایه برای ساخت و ارتقاء سیستم‌های سوپرمارکت به هایپرمارکت‌ها تمرکز کند.»

به همین ترتیب، فام ها، رئیس گروه لوکس، اظهار داشت که در حال حاضر، بیشتر بنادر ویتنام در درجه اول به واردات و صادرات کالا اختصاص دارند و این امر منجر به این می‌شود که کشتی‌های مسافربری مجبور به عقب‌نشینی از کشتی‌های باری شوند و در نتیجه نتوانند الزامات خدمات مسافربری سطح بالا را برآورده کنند. علاوه بر این، خدماتی مانند غذاخوری، خرید و سرگرمی نیز نیازهای متنوع گردشگران را برآورده نمی‌کند.

برای بهره‌برداری و توسعه حرفه‌ای این نوع گردشگری، کارشناسان گردشگری پیشنهاد می‌کنند که مناطق محلی باید پتانسیل توسعه گردشگری دریایی را ارزیابی کنند و سپس استراتژی‌های سرمایه‌گذاری مناسب را از زیرساخت‌ها و خدمات بندری گرفته تا جاذبه‌ها و تورها تدوین کنند.

وو دِ بین، رئیس انجمن گردشگری ویتنام، پیشنهاد کرد که مقامات محلی باید مفهوم محصولات گردشگری کروز را به سمت توسعه پایدار گسترش دهند. به طور خاص، آنها باید بنادر داخلی و بین‌المللی را به شدت توسعه دهند، استراحتگاه‌های ساحلی متعددی را با زیرساخت‌های خوب سازماندهی کنند و از این طریق گردشگران را به جای فقط یک بار، چندین بار به ویتنام با کشتی کروز جذب کنند. علاوه بر این، آنها باید مسیرهای گردشگری ساحلی را برای ایجاد محصولات گردشگری منحصر به فرد و نوآورانه برای هر منطقه توسعه دهند.

آقای بین تأکید کرد: «برای دستیابی به این هدف، صنعت گردشگری به برنامه‌ای برای توسعه گردشگری دریایی نیاز دارد. علاوه بر این، لازم است سرمایه‌گذاران استراتژیک و بزرگی برای ساخت مراکز تفریحی و خرید سطح بالا انتخاب شوند تا گردشگران «پول خود را وارد نکنند و سپس آن را به خانه برنگردانند».

از دیدگاه مشاغل گردشگری، لی هونگ تای، مدیر شرکت مسافرتی هانویتوریست، معتقد است که آژانس‌های مربوطه نیز باید سیاست ویزای انعطاف‌پذیرتری داشته باشند. آنها به طور خاص پیشنهاد می‌کنند که با صدور ویزای گروهی برای همه مسافران، رویه‌های مهاجرت برای گردشگران کشتی کروز بهبود یابد و از این طریق رویه‌های اداری به حداقل برسد و از ناراحتی گردشگران جلوگیری شود.

بنابراین، توسعه گردشگری کروز مستلزم آن است که آژانس‌های مدیریت دولتی و کسب‌وکارها یک استراتژی جامع تدوین کنند و سیاست‌هایی را برای بهره‌برداری مؤثرتر از «معدن طلای» این نوع گردشگری پیشنهاد دهند.

منبع