واحد ساختمانی اقدام به اندازه‌گیری و تعویض میله‌های آهنی آسیب‌دیده کرد.

بعدازظهر ۱۱ فوریه، نماینده مرکز پارک سبز ناحیه توآن هوا، واحدی که مدیریت پل عابر پیاده چوب آهنی را بر عهده دارد، گفت که در ۱۱ فوریه، این واحد منابع انسانی را برای انجام ساخت و ساز و جایگزینی نزدیک به ۶۰ میله چوب آهنی آسیب دیده بسیج کرد؛ که طولانی‌ترین میله بیش از ۲.۵ متر، ۱۵ سانتی‌متر عرض و ۵ سانتی‌متر ضخامت داشت. این مقدار چوبی بود که از قبل برای جایگزینی رزرو شده بود تا پل یکنواخت شود.

به گفته خبرنگار، بعدازظهر ۱۱ فوریه، حدود ۵ کارگر و بخش فنی واحد ساختمانی به سرعت در حال جابجایی میله‌های چوبی برای تعویض میله‌های چوبی آسیب‌دیده بودند. انتظار می‌رود کار تعمیر در ۱۲ فوریه به پایان برسد. این بزرگترین تعویض میله‌های چوبی از زمان بهره‌برداری از پل چوبی در سال ۲۰۱۸ است.

میله‌های آهنی پوسیده و آسیب‌دیده به دلیل غوطه‌وری طولانی‌مدت در آب در هنگام سیل، تعویض شدند.

مشخص است که پل عابر پیاده چوب آهنی بخشی از پروژه‌ای است که توسط KOICA (کره) با هزینه کل بیش از 64 میلیارد دانگ ویتنام تأمین مالی شده است، از جمله مواردی مانند پل عابر پیاده، کفپوش چوب آهنی، اسکله قایق و صحنه نمایش در فضای باز. به طور خاص، این پل عابر پیاده 380 متر طول، 4 متر عرض، با کف پوشیده شده با 16000 تخته چوب آهنی از آفریقای جنوبی، به ضخامت 5 سانتی متر و مساحت کل بیش از 2400 متر مربع دارد. پل عابر پیاده چوب آهنی یک مکان دیدنی و پیاده‌روی است که افراد و گردشگران زیادی را به خود جذب می‌کند، اما به دلیل اثرات آب و هوایی و باران و سیل طولانی مدت، تخته‌های چوبی پوسیده و آسیب دیده‌اند.

اخبار و عکس‌ها: تان هونگ