تدوین فوری قانون دریایی و آبراه‌های ویتنام

تدوین فوری آیین‌نامه دریایی و آبراه‌های ویتنام - عکس ۱.

در طول دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵، تا پایان ماه مه ۲۰۲۵، حجم کالاهای عبوری از بنادر دریایی به ۴۱۲۹ میلیون تن خواهد رسید که نرخ رشد متوسط آن ۵ درصد در سال است.

در ۱۵ ژوئن، کمیته حزبی اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام ( وزارت ساخت و ساز ) اولین کنگره نمایندگان را برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰ برگزار کرد.

ایجاد شرایط مطلوب برای عبور کالا از بنادر دریایی

آقای نگوین دین ویت، معاون مدیر اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام، در گزارش سیاسی خود در کنگره گفت که در سال‌های اخیر، این اداره راه‌حل‌های زیادی را برای تسریع پیشرفت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی و برنامه‌های نگهداری از زیرساخت‌های دریایی و آبراهی اجرا کرده است. در دوره 2021-2025، به این اداره وظیفه اجرای 5 پروژه با مجموع سرمایه‌گذاری حدود 1318 میلیارد دونگ ویتنامی و طرحی برای نگهداری از زیرساخت‌های دریایی و آبراهی با بودجه کل حدود 12000 میلیارد دونگ ویتنامی محول شده است.

در سال ۲۰۲۴، دو پروژه مهم، یعنی ساخت یک کشتی تخصصی جدید جستجو و نجات که در دریا فعالیت می‌کند و سرمایه‌گذاری در دو کشتی تدارکاتی و بازرسی در دریا در منطقه ترونگ سا، جزایر فراساحلی در منطقه جنوبی و جزایر فراساحلی در منطقه شمالی، تکمیل شد.

آقای ویت اطلاع داد: «با توجه به منابع سرمایه‌ای محدود، این وزارتخانه راه‌حل‌های مدیریتی انعطاف‌پذیر زیادی را به کار گرفته است. بدین ترتیب، کل درآمد حاصل از اجاره برای بهره‌برداری در دوره 2020 تا 2025 به حدود 2322 میلیارد دانگ ویتنام رسید که به افزایش درآمد و حفظ دارایی‌های دولتی کمک می‌کند.» با زیرساخت‌های آبراه، تمام دارایی‌ها بدون دریافت هزینه، همچنان در خدمت حمل و نقل عمومی هستند و امنیت اجتماعی را تضمین می‌کنند.

در مدیریت حمل و نقل و خدمات حمل و نقل، این وزارتخانه اصلاحات اداری را در زمینه حمل و نقل دریایی، علوم و فناوری کاربردی برای تسریع ترخیص کالا در بنادر، کاهش رویه‌های اداری و ایجاد شرایط مطلوب برای کشتی‌ها و قایق‌های باری که از بنادر عبور می‌کنند، ارتقا داده است.

در طول دوره 2020-2025، تا پایان ماه مه 2025، حجم کالاهای عبوری از بنادر دریایی به 4129 میلیون تن رسید که میانگین رشد آن 5 درصد در سال بود. محموله‌های کانتینری از طریق بنادر دریایی به 138.69 میلیون Teus رسید که میانگین رشد آن 6.7 درصد در سال بود. حجم کالاهای عبوری از سیستم بنادر آبی به بیش از 1510 میلیون تن و محموله‌های مسافری به بیش از 353 میلیون تن رسید و میانگین افزایش آن بیش از 8 درصد در سال بود.

یکی از وظایف کلیدی، تضمین ایمنی ترافیک است. این وزارتخانه راه‌حل‌های همزمان زیادی را برای کمک به حفظ نرخ پایین تصادفات دریایی و آبراهی، با میانگین حدود ۷ مورد در سال و کمتر از ۸ مورد مرگ و میر و مفقودی در سال، اجرا کرده است.

همچنین اقدامات پیشگیری از بلایا، جستجو و نجات، واکنش سریع و از راه دور، آماده‌سازی کامل منابع انسانی، وسایل نقلیه، مواد و تجهیزات برای سازماندهی و اجرای غلبه بر پیامدهای ناشی از باران، طوفان و سیل انجام شد. در دوره 2020-2025، 1974 حادثه گزارش شده رسیدگی شد و 203 بار وسایل نقلیه تخصصی جستجو و نجات مستقیماً در محل حادثه بسیج شدند. نیروی امداد و نجات 4989 قربانی، از جمله 687 خارجی و 290 وسیله نقلیه را نجات داده و از آنها پشتیبانی کرد.

در دوره آینده، یکی از دستورالعمل‌های پیشنهادی این وزارتخانه، تنظیم، تکمیل و بهبود اسناد قانونی برای بهبود اثربخشی و کارایی مدیریت دولتی است که بر اجرای راه‌حل‌های متعدد برای حمایت از شرکت‌های حمل و نقل دریایی و آبی تمرکز دارد.

شناسایی ایمنی و امنیت دریایی به عنوان یک وظیفه سیاسی کلیدی، پیش‌بینی و ارزیابی دقیق تحولات، و ارائه راهکارهای مؤثر پیشگیرانه در پیشگیری از بلایا.

علاوه بر این، به سازماندهی و ساده‌سازی دستگاه‌ها، تضمین کارایی، اثربخشی و بهره‌وری، و همچنین به‌کارگیری علم و فناوری در مدیریت دولتی بخش‌های دریایی و آبراه‌ها، مدیریت سیستم‌های بندری و حمل‌ونقل دریایی سبز، با استفاده از فناوری پاک و پیشرفته برای کاهش تأثیرات منفی بر محیط زیست، ادامه دهید.

تدوین فوری آیین‌نامه دریایی و آبراه‌های ویتنام - عکس ۵.

نگوین شوان سانگ، عضو کمیته دائمی حزب و معاون وزیر ساخت و ساز، از نتایجی که کمیته حزبی این وزارتخانه در دوران اخیر به دست آورده است، قدردانی و تشکر کرد. عکس: VGP/PT

تدوین فوری قانون دریایی و آبراه‌های ویتنام

نگوین شوان سانگ، عضو کمیته دائمی حزب و معاون وزیر ساخت و ساز، در سخنرانی خود در کنگره، از نتایجی که کمیته حزبی این وزارتخانه در گذشته به دست آورده است، قدردانی و تشکر کرد. بخش دریایی و آبراه نتایج برجسته بسیاری داشته است، به این معنی که اگرچه نرخ سرمایه‌گذاری عمومی در دریایی و آبراه هنوز متوسط است، اما نرخ اجتماعی شدن سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های بندری به بیش از ۸۵ درصد رسیده است - کاری که همه بخش‌ها نمی‌توانند انجام دهند.

وزارت ساخت و ساز همچنین پیشنهاد می‌دهد که راه‌حل‌های جایگزینی برای صدور مجوز ورود و خروج وسایل نقلیه آبراه‌های داخلی به بنادر دریایی و بنادر آبراه‌های داخلی ایجاد شود و هزینه‌ها و عوارض معاف و کاهش یابد تا توسعه حمل و نقل آبراهی ارتقا یابد و به کاهش هزینه‌های حمل و نقل و هزینه‌های لجستیک کمک کند.

رهبران وزارت سازندگی پیشنهاد کردند که کمیته حزبی این وزارتخانه در دوره آینده باید طرحی را برای اجرای مؤثر و شفاف وظایف محوله تدوین کند. لازم است به ترویج سنت همبستگی در کل صنعت ادامه داده شود و این امر پیش نیاز انجام موفقیت آمیز وظایف محوله توسط حزب و دولت، ترویج روحیه انتقاد و انتقاد از خود، حفظ همبستگی علاوه بر تکمیل سازماندهی پرسنل، ساده سازی نیروی کار و تکمیل تیم رهبری تلقی شود.

یکی از مسائلی که معاون وزیر، نگوین شوان سانگ، بر آن تأکید کرد، اجرای مداوم تمرکززدایی و تفویض اختیار به طور کامل و مؤثر در امور دریایی و آبراه‌ها است که اصل «تصمیم محلی، اقدام محلی، مسئولیت محلی» را تضمین می‌کند.

همزمان، یادگیری، آموزش و پرورش اخلاق حرفه‌ای را ترویج دهید، بر استخدام، تیم‌سازی و آموزش مدیران برای کل صنعت تمرکز کنید و «باید این را به عنوان یک عامل اصلی در پیشگیری از فساد در نظر بگیرید».

معاون وزیر از اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام درخواست کرد تا بر ایجاد سیستمی از اسناد حقوقی، استانداردها و هنجارهای فنی برای این صنعت، به ویژه تدوین فوری «قانون دریانوردی و آبراه‌های ویتنام» تمرکز کند. معاون وزیر سانگ گفت: «این یک مسئولیت و وظیفه سیاسی بسیار مهم، یک مأموریت تاریخی است و دریچه‌ای برای توسعه صنعت دریانوردی و آبراه در دوره جدید خواهد بود.»

معاون وزیر همچنین خواستار ارتقای کاربرد علم و فناوری، تحول جامع دیجیتال در مدیریت دولتی، سرمایه‌گذاری در ایجاد زیرساخت‌ها در حمل و نقل و خدمات دریایی و آبراهی، ارائه راهکارهایی برای توسعه زیرساخت‌های آبراهی و توسعه ناوگان آبراهی داخلی شد.

همزمان، تقویت اتصال، رفع تنگناهای اتصال به عنوان مبنایی برای توسعه حمل و نقل چندوجهی، کاهش هزینه‌های حمل و نقل و هزینه‌های لجستیک. به طور خاص، ایجاد اقداماتی برای استفاده مؤثر و صرفه‌جویی در بودجه برای سرمایه‌گذاری و نگهداری زیرساخت‌ها در سراسر صنعت.

تدوین فوری آیین‌نامه دریایی و آبراه‌های ویتنام - عکس ۶.

دبیر حزب و مدیر اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام، لو دو موی، در حال سخنرانی برای دریافت دستورالعمل از رهبران وزارت ساخت و ساز - عکس: VGP/PT

آقای لی دو موئی، دبیر حزب و مدیر اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام، با دریافت دستورالعمل‌های رهبران وزارت سازندگی، متعهد شد که کمیته حزبی اداره، به همراه همه کادرها، اعضای حزب، کارمندان دولت، کارمندان و کارگران، به ترویج سنت‌های باشکوه، تقویت همبستگی، نوآوری قوی در تفکر، به کارگیری خلاقیت، نوآوری در روش‌ها، سبک‌ها و شیوه‌های کاری و پایبندی به واقعیت ادامه داده و وظایف محوله را با موفقیت به انجام برسانند.

روزنامه دولتی

منبع: https://vimc.co/khan-truong-xay-dung-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam/