افتتاح بندر کانتینری بین‌المللی هاتکو های فونگ، مدرن‌ترین بندر در ویتنام

(Chinhphu.vn) - در تاریخ 5 آوریل، کمیته مردمی شهر های فونگ با گروه هاتکو برای برگزاری مراسم افتتاحیه ترمینال کانتینری بین‌المللی هاتکو های فونگ (HHIT) در منطقه بندری لاچ هوین هماهنگی کرد. این یکی از پروژه‌های زیرساختی بندر دریایی عمیق در ویتنام است که کاملاً توسط سرمایه خصوصی سرمایه‌گذاری شده است.

مای وان چین، معاون نخست وزیر، نگوین شوان سانگ، معاون وزیر ساخت و ساز ، نگوین دوک تو، نایب رئیس کمیته مردمی شهر های فونگ و نمایندگان، مراسم افتتاحیه بندر بین المللی کانتینری هاتکو های فونگ را انجام دادند.

در این رویداد، معاون نخست وزیر، مای وان چین، سفیر دانمارک در ویتنام و لائوس، آقای نیکولای پریتز و سفارت هلند حضور داشتند. نمایندگان از پیشرفت چشمگیر پروژه بندر عمیق دریایی HHIT و همکاری موفق بین مرسک و هاتکو که به تقویت روابط تجاری و فرهنگی بین اروپا و ویتنام کمک شایانی کرده است، بسیار قدردانی کردند.

بندر کانتینری بین‌المللی هاتکو های فونگ با مساحت کل ۷۳ هکتار، طول اسکله ۹۰۰ متر و عمق قبل از اسکله از ۱۶.۸- متر تا ۱۸.۴- متر، نقطه عطفی مهم در بخش دریایی است که به ارتقای تجارت بین‌المللی و ایجاد شتاب توسعه اقتصادی برای شمال و همچنین کل کشور کمک می‌کند.

اولین بندر هوشمند در ویتنام

بندر بین‌المللی کانتینری هاتکو های فونگ با مساحت کل ۷۳ هکتار، طول اسکله ۹۰۰ متر و عمق ۱۶.۸ تا ۱۸.۴ متر، قادر است همزمان دو کشتی کانتینری بزرگ تا ظرفیت ۲۰۰۰۰۰ DWT (≥ ۱۸۰۰۰ TEU) و حداکثر طول کشتی ۴۰۰ متر را پذیرش کند. تأسیس این بندر نقطه عطفی مهم در بخش دریایی است که به ترویج تجارت بین‌المللی و ایجاد نیروی محرکه برای توسعه اقتصادی در شمال و همچنین کل کشور کمک می‌کند.

با سرمایه‌گذاری در اسکله‌های شماره ۵ و ۶ با مدرن‌ترین فناوری‌های روز، بندر کانتینری بین‌المللی هاتکو های فونگ اولین بندر هوشمند در ویتنام خواهد بود که دارای دروازه‌های ورودی و خروجی خودکار و اسکله‌های نیمه‌خودکار است و قادر به پذیرش بزرگترین کشتی‌های جهان بوده و مستقیماً از دورترین نقاط مانند سواحل غربی و شرقی ایالات متحده به آنجا می‌رود.

بندر کانتینری بین‌المللی هاتکو های فونگ اولین بندر هوشمند در ویتنام خواهد بود که دارای دروازه‌های ورودی و خروجی خودکار، اسکله‌های نیمه‌خودکار، قادر به پذیرش بزرگترین کشتی‌های جهان و حرکت مستقیم از دورترین نقاط مانند سواحل غربی و شرقی ایالات متحده است.

از نظر فناوری، این بندر مجهز به ۱۰ جرثقیل ساحلی STS، ۳۶ جرثقیل برقی e-RTG و ۱۳۵۰ پریز کانتینر یخچال‌دار است که سرعت و کارایی بارگیری و تخلیه را تضمین می‌کند، در عین حال در مصرف انرژی صرفه‌جویی کرده و سازگار با محیط زیست است. این بندر همچنین از یک سیستم عامل هوشمند استفاده می‌کند: نرم‌افزار TOS تمام عملیات را هماهنگ می‌کند؛ مرکز عملیات (OC) به صورت بلادرنگ نظارت می‌کند؛ فناوری تشخیص QR، OCR و هشدارهای امنیتی هوشمند را ادغام می‌کند.

به طور خاص، این اولین بندر در ویتنام است که سیستم رزرو نوبت کامیون‌های کانتینری TAS (سیستم نوبت‌دهی کامیون) را مستقر کرده است و به رانندگان کمک می‌کند تا فعال‌تر باشند، در زمان صرفه‌جویی کنند و بهره‌وری عملیاتی را بهبود بخشند.

آقای نیکولای پریتز، سفیر دانمارک، گفت که این پروژه سهم مهمی در اهداف تحول سبز ویتنام دارد.

سهم مهم در اهداف گذار سبز

آقای نیکولای پریتز، سفیر دانمارک، اذعان کرد: این پروژه با تمرکز بر پایداری، از طریق فناوری‌های سبز مدرن، سیستم‌های اتوماسیون و تعهد به اولویت‌بندی پایداری زیست‌محیطی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، ضمن تقویت مشارکت استراتژیک سبز و تجارت بین دانمارک و ویتنام، سهم مهمی در اهداف تحول سبز ویتنام داشته است. این امر در راستای روابط دوجانبه دو کشور است که متعهد به ارتقای توسعه پایدار و رشد سرمایه‌گذاری خصوصی هستند.

آقای نگوین دوک تو، نایب رئیس کمیته مردمی شهر های فونگ

آقای نگوین دوک تو، نایب رئیس کمیته مردمی شهر های فونگ، با قدردانی و تشکر از تلاش‌های این شرکت برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز و بهره‌برداری زودهنگام از پروژه، گفت که حجم کالاهای عبوری از بندر های فونگ همیشه افزایش بالایی دارد، از ۱۲ تا ۱۵ درصد در سال، و در سال ۲۰۲۴ به ۱۹۰ میلیون تن می‌رسد و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۵ به ۲۱۲ میلیون تن برسد.

به طور خاص، منطقه بندری لاخ هوین قرار است به عنوان دروازه‌ای همراه با ترانزیت بین‌المللی، با ترمینال‌های کانتینری، ترمینال‌های کالای عمومی، ترمینال‌های کالای فله، ترمینال‌های مایع/گاز، ترمینال‌های مسافری بین‌المللی و ترمینال‌های خدمات عمومی عمل کند و قادر به پذیرش کشتی‌های کانتینری تا ۱۸۰۰۰ TEU؛ کشتی‌های کالای عمومی و فله تا ۱۰۰۰۰۰ تن، کشتی‌های کالای مایع/گاز تا ۱۵۰۰۰۰ تن و کشتی‌های مسافری تا ۲۲۵۰۰۰ GT باشد.

آقای نگوین وان تونگ، معاون دبیر کمیته حزب شهر و رئیس کمیته مردمی شهر های فونگ، به پاس مشارکت آقای نگوین وان تین، مدیر کل شرکت بندر کانتینری بین‌المللی هاتکو های فونگ در توسعه اقتصادی محلی، گواهی شایستگی اعطا کرد.

«پروژه اسکله‌های ۵ و ۶ منطقه بندری لاچ هوین (های فونگ) که توسط گروه هاتکو سرمایه‌گذاری شده و طبق تصمیم ۲۹۹/۲۰۲۱ توسط نخست‌وزیر تصویب شده است، به اولین پروژه توسعه زیرساخت‌های بندری عمیق در ویتنام از منابع سرمایه‌ای بخش خصوصی تبدیل شده است. این پروژه در ارتقای تجارت بین‌المللی و ایجاد شتاب توسعه اقتصادی برای منطقه شمالی و کل کشور از اهمیت بالایی برخوردار است.»

آقای نگوین دوک تو گفت: «ساخت و ساز در آگوست 2022 آغاز شد، پس از بیش از 30 ماه ساخت و ساز، با بیش از 1500 کارگر و هماهنگی 100 پیمانکار و مشاور، این پروژه به طور مداوم اجرا شد و 2 ماه زودتر از برنامه به پایان رسید.»

آقای نگوین ژوان سانگ، معاون وزیر ساخت و ساز - عکس: VGP/Quang Thuong

آقای نگوین شوان سانگ، معاون وزیر ساخت و ساز، در گفتگو با روزنامه الکترونیکی دولت در مورد مشارکت شرکت‌های خصوصی در سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های دریایی، تأیید کرد: دریانوردی همیشه حوزه‌ای است که در مقایسه با سایر زیرساخت‌ها، حجم زیادی از سرمایه‌گذاری خصوصی را جذب می‌کند، با این شعار که زیرساخت‌های عمومی تنها ۱۴ درصد از کل سرمایه‌گذاری در حوزه دریایی را تشکیل می‌دهند. جهت‌گیری آینده صنعت دریایی این است که منابع سرمایه‌گذاری از سایر بخش‌های اقتصادی در زیرساخت‌های بندری حدود ۹۵ درصد از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل دهد.

معاون وزیر تأیید کرد: «فعالیت اسکله‌های ۵ و ۶ گواهی بر جهت‌گیری صحیح حزب و دولت در جذب سایر بخش‌های خصوصی به زیرساخت‌ها، از جمله زیرساخت‌های بندری است. در عین حال، بهره‌برداری از اسکله‌های ۵ و ۶ و به زودی اسکله‌های ۳ و ۴، سیستمی از ۶ بندر را در لاخ هوین ایجاد خواهد کرد. این امر نه تنها با برنامه‌ریزی کلی سازگار است، بلکه نیازهای حمل و نقل بار نه تنها های فونگ، بلکه کل منطقه شمالی را نیز برآورده می‌کند.»

آقای تران ون کی، رئیس هیئت مدیره گروه Hateco

آقای تران ون کی، رئیس هیئت مدیره گروه هاتکو، در خصوص شرکت مجری این پروژه گفت که بلافاصله پس از دریافت تصمیم نخست وزیر، هاتکو فوراً تمام منابع خود را متمرکز کرد و با پیمانکاران، واحدهای مشاوره و نظارت داخلی و بین‌المللی هماهنگی‌های لازم را انجام داد تا اقلام کاری را مطابق با مقررات قانونی به طور جدی و همزمان به کار گیرد.

آقای کی تأکید کرد: «موفقیت این پروژه، عزم Hateco را در اجرای پروژه‌های ملی تأیید می‌کند و نشان‌دهنده‌ی ظرفیت مالی و توانایی آن در اجرا و کنترل کیفیت پروژه‌های بزرگ است که به توسعه‌ی اجتماعی-اقتصادی کشور کمک می‌کند.»

برای اطلاعات بیشتر، آقای کی گفت که پس از پروژه بندر دریایی در شمال، Hateco همچنان به تحقیق و سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بندر دریایی بین‌المللی در مناطق مرکزی و جنوبی ویتنام ادامه می‌دهد و با ایجاد یک زنجیره لجستیک کامل در ۳ منطقه، حمل و نقل کالا، خدمت به اقتصاد ملی و ایجاد آینده‌ای برای نسل‌های آینده، به این امر کمک می‌کند.

آقای رابرت اوگلا، رئیس گروه AP Moller Maersk، شرکت مادر APM Terminals، شریک استراتژیک Hateco در اجرای پروژه بندر HHIT

آقای رابرت اوگلا، رئیس گروه AP Moller Maersk، شرکت مادر APM Terminals، شریک استراتژیک Hateco در اجرای پروژه بندر HHIT، نیز اذعان کرد: مدرن‌ترین و بزرگترین بندر کانتینری آب‌های عمیق در شمال ویتنام از مشاغل حمایت می‌کند، شغل ایجاد می‌کند و ویتنام را به روشی کارآمدتر، مقرون‌به‌صرفه‌تر و سازگارتر با محیط زیست به جهان متصل می‌کند.

آقای رابرت اوگلا گفت: «با نگاهی به آینده، مرسک متعهد به تقویت همکاری خود با ویتنام و شریک استراتژیک خود، هاتکو، است. ما مفتخریم که تخصص و بهترین شیوه‌های خود را برای ایجاد ارزش برای مشتریان، شرکا و ذینفعان خود در های فونگ و فراتر از آن به اشتراک می‌گذاریم.»

در این مراسم، گروه Hateco تفاهم‌نامه‌ای را با APM Terminals - یکی از اعضای گروه APMoller-Maersk - برای ایجاد یک مشارکت استراتژیک در بخش بندر و لجستیک ویتنام امضا کرد. دو طرف همکاری خود را در دو حوزه اصلی شامل توسعه و بهره‌برداری از بنادر و فعالیت‌های لجستیکی تقویت خواهند کرد.

دو طرف در پروژه‌های زیرساخت بندری، از جمله سرمایه‌گذاری، طراحی و بهره‌وری عملیاتی برای افزایش ظرفیت بندر ویتنام، با یکدیگر همکاری خواهند کرد. در عین حال، برای افزایش ارتباط بین بنادر، مراکز لجستیک و حمل و نقل داخلی، با عملیات بندری ارتباط نزدیکی برقرار خواهند کرد تا راه‌حل‌های یکپارچه زنجیره تأمین ایجاد کنند و از هم‌افزایی عملیات بندری موجود بهره‌برداری کنند.

فان ترانگ

منبع: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm