پیشنهاد ساخت بزرگراهی «از بالای کوه‌ها تا پایین دریا» که ساحل جنوبی مرکزی را به منطقه ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند

شرکت سرمایه‌گذاری مشترک Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C به تازگی سندی را به نخست وزیر ارسال کرده و پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پروژه بزرگراه Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet را تحت روش (PPP) ارائه داده است.

پروژه بزرگراه گیا نگییا - بائو لوک - فان تیت با طول کلی بیش از ۱۴۰ کیلومتر، ۴ خطه، سرعت طراحی ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت.

طبق این پیشنهاد، این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی حدود ۳۶,۳۴۰ میلیارد دونگ ویتنام، با طول بیش از ۱۴۰ کیلومتر، مقیاس ۴ خطه، سرعت طراحی ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، مراکز کلیدی گردشگری و اقتصادی ساحل جنوبی مرکزی و ارتفاعات مرکزی را به هم متصل می‌کند. این مسیر به گونه‌ای طراحی شده است که به اولین بزرگراه خوش‌منظره در ویتنام تبدیل شود و گردشگری را از دریا به فلات متصل کند.

کنسرسیوم سرمایه‌گذاران پیشنهاد دهنده این پروژه، از طریق تحقیق و تحلیل عوامل اقتصادی و فنی، معتقد است که اقتصاد منطقه ارتفاعات مرکزی هنوز با مشکلات زیادی روبرو است و توانایی بازیابی سرمایه کم است، بنابراین پیشنهاد می‌شود طرحی اجرا شود که در آن سرمایه‌گذار 30٪ (معادل بیش از 10900 میلیارد دانگ ویتنام) را بسیج کند و بودجه دولتی 70٪ (معادل بیش از 25400 میلیارد دانگ ویتنام) را پشتیبانی کند.

گروه ترونگ نام - شرکت ایندل - شرکت مهندسی و ساخت ترونگ نام متعهد می‌شود منابع را اختصاص داده و یک واحد مشاوره پیشرو را برای تهیه گزارش پیش امکان‌سنجی و مطالعه امکان‌سنجی انتخاب کند و آن را برای بررسی و تأیید طبق مقررات به مرجع ذیصلاح ارائه دهد.

کنسرسیوم سرمایه‌گذاران پیشنهاد دهنده این پروژه همچنین به نخست وزیر پیشنهاد داد که بزرگراه گیا نگییا - بائو لوک - فان تیت را با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ به برنامه ریزی شبکه بزرگراه ملی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ اضافه کند و امکان اجرای سرمایه‌گذاری را در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ فراهم کند. بزرگراه گیا نگییا - بائو لوک - فان تیت دارای یک نقطه شروع است که بزرگراه وین هائو - فان تیت را به هم متصل می‌کند، یک انشعاب به مرکز شهر فان تیت دارد و نقطه پایانی آن با بزرگراه بوئون ما توت - گیا نگیا (طبق طرح) تلاقی می‌کند و مرکز گیا نگی را از طریق بزرگراه ملی ۱۴ متصل می‌کند.

پس از تکمیل، این مسیر به طور قابل توجهی زمان سفر بین مناطق ساحلی و کوهستانی را کاهش می‌دهد، فشار ترافیکی در بزرگراه ملی ۲۰ و بزرگراه ملی ۲۸ را کاهش می‌دهد و ارتباط با بزرگراه‌های اصلی موجود مانند Dau Giay - Lien Khuong و Vinh Hao - Phan Thiet را افزایش می‌دهد. نکته برجسته این پروژه نه تنها در نقش آن به عنوان یک زیرساخت حمل و نقل، بلکه در جهت گیری آن به سمت تبدیل شدن به یک "بزرگراه منظر" نیز نهفته است - مدلی که توسط بسیاری از کشورها برای ترکیب حمل و نقل با گردشگری ، منظر و خدمات زیست محیطی به کار گرفته می‌شود.

بر این اساس، ایستگاه‌های خوش‌منظره، مراکز خدماتی و مسیرهای اتصال به مناطق گردشگری و مناطق زیست‌شهری می‌توانند در امتداد بزرگراه شکل بگیرند. این فضای تجربه به هم پیوسته، جاذبه‌های جدیدی برای گردشگری در استان‌های بین توآن، لام دونگ و داک نونگ ایجاد خواهد کرد - مناطقی با منابع طبیعی غنی اما هنوز توسط زیرساخت‌های هماهنگ به هم متصل نشده‌اند.

کمیته مردمی استان لام دونگ اعلام کرد که این منطقه با سیاست اجرای پروژه تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) برای بهره‌گیری از منابع اجتماعی و کاهش فشار بودجه موافقت کرده است. پیش از این، در 9 ژوئن 2025، این استان با رهبران وزارت ساخت و ساز همکاری کرده و در مورد سیاست افزودن این پروژه به برنامه ریزی ملی زیرساخت جاده برای دوره 2021 تا 2030، با چشم انداز 2050، توافق کرده بود. در 14 اکتبر 2025، این استان به جلسات خود برای افزودن این پروژه به برنامه ریزی استانی ادامه داد و همزمان طرحی را برای ترتیب دادن بودجه سرمایه و زمین برای اجرای زودهنگام پس از تصویب دولت تهیه کرد.

در حال حاضر، دولت در حال بررسی این پروژه برای اجرا در دوره زمانی 2026 تا 2030 است. با جهت‌گیری توسعه بزرگراه‌های منظر و کریدورهای گردشگری بین منطقه‌ای، انتظار می‌رود مسیر Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet در دهه آینده به یکی از نمادهای جدید اتصال ساحل جنوبی مرکزی و ارتفاعات مرکزی تبدیل شود.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html