بعید است که بزرگراه شمال-جنوب از طریق داک لک طبق برنامه برای ترافیک فنی تکمیل شود.

پس از هفته‌ها توقف به دلیل سیل، از ابتدای دسامبر، پیمانکارانی که در بخش بزرگراه شمال-جنوب از طریق استان داک لک کار می‌کنند، تلاش‌هایی را برای تسریع ساخت و ساز و رقابت با زمان انجام داده‌اند. با این حال، سرمایه‌گذاران می‌گویند که امکان بازگشایی بزرگراه برای ترافیک فنی قبل از 19 دسامبر، همانطور که وزارت ساخت و ساز الزامی کرده است، بسیار دشوار است.

در اواسط دسامبر، در محل ساخت بزرگراه شمال-جنوب، واحدهای ساختمانی همزمان به یک عملیات تمام‌عیار روی آوردند و با سازماندهی ۳ شیفت و ۴ تیم، هم خسارات ناشی از سیل را تعمیر کردند و هم بستر جاده را تقویت نمودند و در عین حال موارد باقی‌مانده را نیز تکمیل نمودند.

پیمانکار بر ساخت و ساز تمرکز دارد تا به برنامه زمانبندی پروژه قطعه چی تان - ون فونگ برسد.

باران‌های شدید از ۶ تا ۲۲ نوامبر خسارات شدیدی به بسیاری از بخش‌های جاده در داک لک وارد کرد. آب از بالادست به داخل هجوم آورد و بسیاری از مناطق را سیل فرا گرفت و باعث فرسایش خاکریز و رانش زمین شد. بستر جاده برای مدت طولانی در آب فرو رفت و خاک اشباع شده به طور قابل توجهی تراکم آن را کاهش داد. در بخش‌های آسیب دیده، لایه‌های سازه‌ای بالایی قابل ساخت نبودند، به خصوص لایه آسفالت، جزئی که نیاز به سطح جاده کاملاً خشک و پایدار برای چندین روز متوالی داشت.

با وجود تلاش‌های حداکثری، رسیدن به مهلت تکمیل پروژه در ۱۹ دسامبر بسیار بعید است. حجم کار ناشی از این فاجعه طبیعی بسیار زیاد است، در حالی که نمی‌توان سرعت انجام موارد حیاتی را افزایش داد. اگر هوا در نیمه دوم دسامبر مساعد باشد و باران شدید و طولانی مدت نبارد، محتمل‌ترین تاریخ برای افتتاح فنی پروژه به روی ترافیک می‌تواند حدود ۳۰ دسامبر باشد.

آقای Bui Trong Lai، مدیر پروژه Quy Nhon - Chi Thanh بزرگراه

نمایندگان هیئت مدیریت پروژه شماره ۷، سرمایه‌گذار پروژه قطعه چی تان - ون فونگ، اظهار داشتند که در طول بیش از ۴۸ کیلومتر، بسیاری از اقلامی که به تازگی در روزهای آفتابی نادر اوایل نوامبر تکمیل شده بودند، توسط سیل‌های تاریخی از بین رفتند. پناهگاه‌های موقت، کارخانه‌های مخلوط کردن آسفالت و بتن سیمانی عمیقاً در آب فرو رفتند و برخی از تجهیزات مکانیکی مجبور به برچیدن و ارسال برای تعمیر شدند. نیروی کار ساختمانی نیز به طور موقت کاهش یافت زیرا بسیاری از کارگران محلی پس از سیل مجبور به مرخصی برای تعمیر خسارات وارده به خانه‌های خود شدند. این عوامل باعث اختلال در پیشرفت پروژه شد و ادامه ساخت و ساز مداوم طبق برنامه اولیه را غیرممکن ساخت.

تا اوایل دسامبر، این پروژه تقریباً ۹۰٪ از ارزش قرارداد را تکمیل کرده بود. با این حال، کارهای باقیمانده عمدتاً بر روی مهم‌ترین مواردی که مستقیماً بر کیفیت ساخت و ساز تأثیر می‌گذارند، متمرکز است، از جمله: آسفالت ریزی سطح جاده، تکمیل عرشه پل، نصب سیستم‌های ایمنی ترافیک و تعمیر کامل خسارات ناشی از باران و سیل. همه این وظایف نیاز به هوای پایدار و خشک مداوم برای روزهای متمادی دارند و بستر جاده باید قبل از اجرا، استانداردهای فنی مربوط به تراکم و ظرفیت تحمل بار را رعایت کند.

پیمانکار در حال آسفالت ریزی در بخش کوی نون - چی تان پروژه است.

به محض اینکه باران بند آمد، پیمانکاران همزمان تجهیزات اضافی را بسیج کردند، تعداد شیفت‌ها را افزایش دادند و مصالح را در محل انبار کردند تا به محض طلوع خورشید برای ساخت و ساز آماده باشند. بسیاری از بخش‌های مسیر برای زیرسازی با سنگ خرد شده، ریختن بتن سیمانی و تقویت شیب برای تسهیل آسفالت ریزی در اولویت قرار گرفتند. تیم‌های ساختمانی به صورت نوبتی و 24 ساعته در مکان‌های بحرانی مشغول به کار بودند تا به سرعت هرگونه خطرات ایمنی احتمالی را برطرف کنند، عملکرد مداوم کل محل ساخت و ساز را تضمین کرده و از آسیب بیشتر جلوگیری کنند.

در پروژه‌ی بخش کوی نون - چی تان، هیئت مدیریت پروژه ۸۵ نیز در حال بسیج پیمانکاران برای تکمیل موارد نهایی از جمله روسازی عرشه پل و بخش‌های جاده است. با توجه به فصل بارندگی که هنوز در بخش شرقی استان داک لاک ادامه دارد، پیمانکاران از روزهای آفتابی برای تسریع ساخت و ساز استفاده می‌کنند. چندین کار مانند روسازی آسفالت؛ سیستم‌های ایمنی ترافیک؛ جوی‌های زهکشی بتنی؛ نصب گاردریل و تابلو؛ تقویت جاده؛ و رنگ‌آمیزی خط‌کشی جاده، به منظور عقب نماندن از برنامه، در حال تسریع هستند.

منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/