اداره راه و شهرسازی دانانگ پیشنهاد تعمیرات فوری جاده استانی DT615B را ارائه می‌دهد.

DNO - در تاریخ 10 دسامبر، نگوین ها نام، مدیر اداره ساخت و ساز دا نانگ، درخواست شماره 10513/TTr-SXD را به رئیس کمیته مردمی شهر برای بررسی و صدور دستور ساخت اضطراری برای پروژه تعمیر و مرمت جاده DT615B که در اثر طوفان شماره 12 و باران‌های شدید پس از آن آسیب دیده بود، امضا کرد.

آبگذر رودخانه تام در جاده استانی DT615B در 27 نوامبر 2025 توسط سیل از بین رفت. عکس: CONG TU

هدف این پروژه، تضمین حل فوری و سریع اختلالات ترافیکی و کاهش پیامدهای طوفان و سیل؛ و اتصال حمل و نقل در کمون‌های Lãnh Ngọc، Phước Trà و Hiệp Đức برای تأمین سریع نیازهای سفر مردم است.

واحدی که برای مدیریت و ساخت پروژه تعیین شده است، وزارت ساخت و ساز است. واحد عملیاتی پروژه، هیئت تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های دانانگ است.

راهکارهای تعمیر و بازسازی شامل موارد زیر است: تعمیر آبگذر آسیب‌دیده زیر رودخانه تام؛ تعمیر سطوح جاده آسیب‌دیده و اضافه کردن آبگذر در برخی نقاط؛ تعمیر رانش زمین روی خاکریز؛ تعمیر پل خه گیو؛ و تعمیر آبگذر با کوی.

در خصوص آبگذر رودخانه توم (در کیلومتر ۱۵+۸۰۰، در بخش لان نگوک) که شسته شده است، تعمیر شامل بازسازی سطح آبگذر با بتن و اضافه کردن ۶ ردیف آبگذر زهکشی دایره‌ای خواهد بود.

بخش فرسوده سطح جاده از کیلومتر ۲۶+۶۸۰ تا کیلومتر ۲۷+۴۵۰ (بخش فوک ترا، بخش هیپ دوک) با بتن سیمانی و سایر کارهای کمکی تعمیر خواهد شد.

به دلیل ایجاد جریان آب جدید، آبگذرهای اضافی در کیلومتر 26+880 (بخش هیپ دوک) ساخته خواهند شد؛ یک آبگذر جدید برای جایگزینی آبگذر قدیمی و فرسوده در کیلومتر 32+730 (بخش هیپ دوک) ساخته خواهد شد.

بخشی از خاکریز جاده استانی DT615B فرسایش یافته است. عکس: CONG TU

خاکریز فرسایش یافته در کیلومترهای 6+800 (بخش لان نگوک) و کیلومترهای 30+540 (بخش هایپ دوک) با استفاده از دیوارهای حائل همراه با تقویت شیب بتنی تعمیر خواهد شد.

در پل خه گیو (کیلومتر ۲۴+۷۳۰، بخش فوک ترا)، شانه جاده و جوی زهکشی در سمت راست مسیر نزدیک تکیه‌گاه M1 به طول تقریبی ۴۵ متر فرسایش یافته‌اند و چهار بخش مخروطی تکیه‌گاه M1 نیز فرسایش یافته‌اند. مقامات، راه‌حلی برای تقویت شانه جاده و جوی زهکشی ذوزنقه‌ای در سمت راست مسیر نزدیک تکیه‌گاه M1 (تقریباً ۴۵ متر) و تعمیر چهار بخش مخروطی با بتن پیشنهاد کرده‌اند.

آبگذر با کوی (در کیلومتر ۳۴+۴۰۰، بخش هایپ دوک) توسط سیلاب‌هایی با عمق بیش از ۲ متر غرق شد که باعث فرسایش در بالادست و پایین‌دست آبگذر و آسیب به سطح بتنی سرریز شد.

راه حل، مرمت سازه با یک پل بتنی مسلح کوچک و دائمی برای جلوگیری از سیل است. فرکانس طراحی به گونه‌ای انتخاب خواهد شد که با ارتفاع جاده موجود در دو انتهای پل و خانه‌های دو طرف آن مطابقت داشته باشد. انتظار می‌رود این پل تقریباً ۱۸ متر طول و ۹ متر عرض داشته باشد (عرشه ۸ متر، با نرده‌ها و جدول‌های ۰.۵ متری در هر طرف).

این پروژه قرار است قبل از 30 ژوئن 2026 تکمیل شود؛ هزینه تخمینی تقریباً 18 میلیارد دانگ ویتنام است.

اداره ساخت و ساز اظهار داشت که در جریان بازرسی میدانی از بخش زیرزمینی رودخانه توم، کمیته مردمی کمون لان نگوک متعهد به حمایت و هماهنگی با مقامات محلی در مورد هرگونه کار مربوط به مرمت بخش زیرزمینی شد.

پس از بازرسی از سایت زیرزمینی در با کوی، کمیته مردمی کمون هیپ دوک متعهد به حمایت و هماهنگی با مقامات محلی در مورد هرگونه کار مرتبط (در صورت وجود) شد.

علاوه بر این، کمیته مردمی کمون هیپ دوک نامه رسمی شماره 668/UBND-PKT مورخ 28 نوامبر 2025 را صادر کرد و در آن موافقت خود را با حمایت از کار پاکسازی زمین برای تعمیر پل زیرزمینی با کوی اعلام نمود.

منبع: https://baodanang.vn/so-xay-dung-da-nang-de-xuat-sua-chua-khan-cap-tuyen-dt615b-3314487.html