ساخت فاز 2 پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین با سرمایه 12،072 میلیارد دونگ آغاز شد.

پروژه مشارکت عمومی-خصوصی فاز ۲ بزرگراه دونگ دانگ (لانگ سون) - ترا لین (کائو بانگ)، که توسط کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران به رهبری گروه دئو کا اجرا می‌شود، در سه ماهه اول سال ۲۰۲۸ تکمیل خواهد شد.

آقای هو مین هوانگ، رئیس هیئت مدیره گروه دئو کا، تأیید کرد که پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، فاز ۱ و فاز ۲، طبق برنامه و با کیفیت تضمین شده تکمیل خواهد شد.

صبح امروز (۱۹ آگوست)، در کمون کوانگ اوین، استان کائو بانگ ، مراسم کلنگ‌زنی پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه دونگ دانگ (لانگ سون) - ترا لین (کائو بانگ) تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی - فاز ۲ برگزار شد.

این یکی از ۳۴ بخش مراسم کلنگ‌زنی و افتتاح ۲۵۰ اثر شاخص در سراسر کشور برای جشن هشتادمین سالگرد روز ملی جمهوری سوسیالیستی ویتنام (۲ سپتامبر ۱۹۴۵ - ۲ سپتامبر ۲۰۲۵) است.

پروژه مدل

به گفته آقای کوان مین کونگ، دبیر کمیته حزبی استان کائو بانگ، پروژه سرمایه‌گذاری فاز اول بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین در اول ژانویه 2024 آغاز شد و انتظارات زیادی را از سوی دولت محلی و مردم برای ایجاد یک شبکه بزرگراه خارجی حیاتی، ارتقای تجارت بین‌المللی، بهبود رقابت‌پذیری، توسعه اقتصادی -اجتماعی و تقویت امنیت و دفاع ملی در منطقه شمال شرقی به همراه داشت.

با نگاهی به مسیر گذشته، می‌توان تأیید کرد که: فاز اول پروژه با فوریت، قاطعیت و همزمان با مشارکت ادارات، شعب، بخش‌ها، سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه اجرا شده است.

این بزرگراه به تدریج شکل گرفته و انتظارات زیادی را برای تغییرات در زیرساخت‌های ترافیکی ایجاد کرده و توسعه اجتماعی-اقتصادی را برای هر دو استان ارتقا داده است. به طور خاص، با روحیه «غلبه بر آفتاب و غلبه بر باران، سه شیفت، چهار شیفت، کار در تعطیلات و عید پاک»، واحدهای ساختمانی مسئولیت‌پذیری، انعطاف‌پذیری و اشتیاق برای مشارکت را نشان داده‌اند.

آقای کوان مین کونگ گفت: «به لطف این، پروژه فاز ۱ اکنون شکل گرفته و با جدیت به اجرا ادامه خواهد داد و تلاش خواهد شد تا پایان دسامبر ۲۰۲۵ مسیر افتتاح شود، مسیری که در آن کیفیت پروژه همیشه در اولویت قرار دارد. این یک پایه محکم و نیروی محرکه مهمی برای ما جهت ورود به اجرای فاز ۲ پروژه است.»

دبیر کمیته حزبی استان کائو بانگ از کمیته راهبری پروژه و کمیته مردمی استان، سرمایه‌گذاران و واحدهای ساختمانی درخواست کرد تا همچنان بالاترین حس مسئولیت‌پذیری را ترویج دهند و به سرعت شرایط را برای ساخت پروژه فراهم کنند.

به طور خاص، لازم است بر حل سریع مشکلات، به ویژه در پاکسازی و اسکان مجدد سایت در فاز ۲، تکمیل بهینه اسناد طراحی و اقدامات سازماندهی ساخت و ساز، تقویت مدیریت پروژه به صورت دقیق و حرفه‌ای، به ویژه مدیریت ساخت و ساز، مدیریت هزینه، مدیریت پیشرفت و کیفیت ... به حداقل رساندن تغییرات طراحی، تنظیمات و افزایش حجم در طول ساخت و ساز که بر پیشرفت و هزینه‌های سرمایه‌گذاری پروژه تأثیر می‌گذارند، تمرکز شود.

دبیر کمیته حزبی استان کائو بانگ تأکید کرد: «پس از تکمیل، این پروژه نه تنها جاده‌ای زیبا خواهد بود که کاملاً الزامات استانداردها و مقررات فنی را برآورده می‌کند، بلکه یک پروژه نمونه است که با موفقیت سیاست خاصی را که مجلس ملی و دولت به آن اعتماد کرده و آن را به عنوان طرح آزمایشی انتخاب کرده‌اند، اعمال می‌کند.»

به گفته آقای هو مین هوانگ، رئیس هیئت مدیره گروه دئو کا، اجرای فاز ۲ پروژه به موازات فاز ۱ در حال ورود به مرحله تکمیل است که تصمیمی صحیح است و به حداکثر رساندن ظرفیت سرمایه‌گذار، ارتقای بهره‌وری منابع انسانی و تجهیزات، جلوگیری از اتلاف و بهینه‌سازی راندمان عملیاتی کل مسیر کمک می‌کند. این یک کار سنگین است که مستلزم داشتن حس مسئولیت بالا، اراده راسخ و عزم راسخ سرمایه‌گذار برای رساندن پروژه به خط پایان در زمان مقرر و تعهد به دولت و مردم است.

آقای هو مین هوانگ گفت: «هنگامی که پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، همراه با مسیرهای باک گیانگ - لانگ سون و هوو انگی - چی لانگ، تکمیل شود، بزرگراهی را تشکیل خواهد داد که هانوی را به کائو بانگ متصل می‌کند. این مسیر نه تنها یک کریدور ارتباطی جدید ایجاد می‌کند و پتانسیل منطقه مرزی را فعال می‌کند، بلکه توسعه اجتماعی-اقتصادی را نیز ارتقا می‌دهد، زندگی مردم را بهبود می‌بخشد و به تحکیم امنیت و دفاع ملی کمک می‌کند.»

سرمایه‌گذاران و واحدهای ساختمانی آماده‌اند تا فوراً ساخت فاز دوم پروژه مشارکت عمومی-خصوصی بزرگراه دونگ دانگ-ترا لین را آغاز کنند.

تأیید ظرفیت پیمانکاران ویتنامی

به گفته رئیس گروه Deo Ca، قطعنامه شماره 68-NQ/TW مورخ 4 مه 2025 دفتر سیاسی در مورد توسعه اقتصاد خصوصی، نقش این بخش را در توسعه کشور در دوران توسعه ملی تأیید کرده است.

با توجه حزب، دولت و وزارتخانه‌ها و شعب، مدل همکاری PPP به عنوان یک راه حل مؤثر برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ثابت شده است. سیاست‌ها و قوانین به طور فزاینده‌ای در حال بهبود هستند و اعتماد به نفس را برای سرمایه‌گذاران خصوصی برای مشارکت قوی‌تر ایجاد می‌کنند.

به طور خاص، تحت هدایت دبیرکل تو لام، جهت‌گیری «تنظیم یک قانون برای اصلاح قوانین متعدد» برای رفع موانع قانونی، ارتقای هماهنگی و شفافیت در اجرا و در نتیجه ایجاد فضا برای توسعه پایدار زیرساخت‌های ملی اجرا شد.

برای ارتقای اثربخشی مدل مشارکت عمومی-خصوصی، گروه دئو کا توصیه می‌کند که مقامات به رفع موانع، بهبود سیاست‌ها و ایجاد اعتماد و آرامش خاطر برای کسب‌وکارها ادامه دهند. تنها در این صورت است که بخش خصوصی می‌تواند به طور پایدار توسعه یابد و با تمام وجود دولت را در اجرای پروژه‌های بزرگ همراهی کند.

آقای هو مین هوانگ گفت که در طول سفر رسمی خود به کره، دبیرکل تو لام تحسین خود را از «معجزه رودخانه هان» ابراز کرد.

با نگاهی به گذشته، ویتنام دستاوردهای غرورآفرینی در زیرساخت‌های حمل و نقل نیز داشته است: تسلط بر فناوری ساخت تونل‌های بزرگ مانند های وان و دئو کا؛ ساخت بیش از ۲۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، تلاش برای رسیدن به ۳۰۰۰ کیلومتر تا سال ۲۰۲۵؛ یا پل‌های کابلی مدرن مانند مای توآن ۲ که توسط مهندسان ویتنامی ساخته شده است. این پروژه‌ها ثابت می‌کنند که مردم ویتنام قادر به انجام همه کارهای دشوار هستند.

رئیس گروه دئو کا معتقد است که پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، فاز ۱، پس از تکمیل، به یک معجزه جدید تبدیل خواهد شد و هنگامی که هر دو فاز بسته شوند، نشانه‌ای از قدردانی کائو بنگ از سوی کسانی خواهد بود که در زمینه زیرساخت‌ها کار می‌کنند.

این همچنین تشکر عمیقی از تشویق دبیرکل تو لام است که در سفر کاری خود به کائو بنگ در ژوئن 2024 تأیید کرد: "گروه دئو کا یک گروه ملی بزرگ است که در پروژه‌های بزرگ تخصص دارد. حضور گروه دئو کا در کائو بنگ نیز برای انجام پروژه‌های کلیدی و بزرگ در کائو بنگ است."

آقای هو مین هوانگ تأیید کرد: «گروه دئو کا و سرمایه‌گذاران - پیمانکاران، داوطلبانه و با حس مسئولیت‌پذیری به کائو بنگ می‌آیند و به هماهنگی نزدیک با دولت و مردم ادامه خواهند داد و مصمم هستند که پروژه را به خط پایان برسانند.»

مشخص است که بزرگراه دونگ دانگ - ترا لینه به طول کلی ۱۲۱ کیلومتر، به ۲ مرحله سرمایه‌گذاری با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۲۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تقسیم شده است.

نقطه شروع مسیر در تقاطع منطقه دروازه مرزی تان تان (استان لانگ سون) است و به بخشی که بزرگراه هوو انگی - چی لانگ را به دروازه مرزی تان تان و دروازه مرزی کوک نام در استان لانگ سون متصل می‌کند، متصل می‌شود. نقطه پایان در تقاطع جاده به منطقه اقتصادی دروازه مرزی ترا لین (استان کائو بانگ) است.

ساخت فاز اول این پروژه در اول ژانویه ۲۰۲۴ با طول ۹۳.۳۵ کیلومتر آغاز شد که شامل ۲ تونل کوهستانی و ۶۴ پل هوایی بر فراز رودخانه‌های کی کونگ و بانگ گیانگ به همراه نهرهای بی‌شمار و جاده‌های استانی است.

فاز ۲ پروژه به شکل مشارکت عمومی-خصوصی سرمایه‌گذاری می‌شود، که شامل گسترش کل ۹۳.۳۵ کیلومتر فاز ۱ به مقیاس ۴ خطه و همزمان سرمایه‌گذاری در ۲۶.۴۷ کیلومتر دیگر برای اتصال به دروازه مرزی ترا لین می‌شود.

کل سرمایه‌گذاری برای فاز ۲ پروژه ۱۲،۰۷۲ میلیارد دلار است که از این میزان، بودجه دولتی ۸۴۰۰ میلیارد دلار (معادل ۶۹.۵۸٪) است. در فاز ۲، پیمانکاران ۱۷ پل جدید و ۳ تونل در میان کوه‌ها خواهند ساخت.

فاز 2 پروژه به روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و قرارداد BOT توسط کنسرسیومی شامل شرکت سهامی گروه Deo Ca، شرکت سهامی گروه سرمایه‌گذاری ساختمانی 568، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری ساختمانی Hoang Long - شرکت سهامی، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری ساختمانی 559، شرکت سهامی Tan Thanh اجرا می‌شود.

با غلبه بر چالش‌های زمین‌شناسی، بلایای طبیعی و فشار برای کوتاه کردن روند پیشرفت، به نقطه عطف افتتاح فاز ۱ در دسامبر ۲۰۲۵ نزدیک می‌شویم. این امر مستلزم اجرای فوری فاز ۲ برای تکمیل کل مسیر است و به زودی بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین را در خدمت مردم قرار می‌دهد.

به منظور تضمین هدف تکمیل فاز ۱ در سال ۲۰۲۵ و اجرای زودهنگام فاز ۲، کنسرسیوم سرمایه‌گذاران و پیمانکاران ۳۲۲۹ پرسنل و ۱۴۵۶ ماشین‌آلات و تجهیزات را بسیج کرده و ساخت و ساز را در ۲۸۷ سایت ساختمانی اجرا کرده است. میزان تولید به ۳۹۸۰/۱۰۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (۳۸٪ از ارزش قرارداد) رسیده است که معادل ۶۰٪ از تولید تکمیل شده در سال ۲۰۲۵ است.

منبع: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html