پیشنهاد ارتقاء و گسترش جاده استانی ۵۲۱E

(Baothanhhoa.vn) - جاده استانی ۵۲۱E از تقاطع تن تان، بخش مونگ لات به بخش مونگ چان، یک مسیر ترافیکی حیاتی محسوب می‌شود که مراکز بخش‌های مرزی مانند مونگ لات، کوانگ چیو و مونگ چان را به هم متصل می‌کند. با این حال، به دلیل سرمایه‌گذاری و ساخت طولانی مدت و در مقیاس کوچک، این جاده اکنون رو به زوال رفته و نتوانسته نیازهای تجاری، توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی در منطقه مرزی را برآورده کند.

جاده استانی ۵۲۱E فرسوده شده و برای برآورده کردن نیازهای توسعه اجتماعی -اقتصادی در بخش های مرزی، نیاز به ارتقاء سریع دارد.

جاده استانی ۵۲۱E به طول ۲۵.۹ کیلومتر، از تقاطع با بزرگراه ملی ۱۵C در تن تان، بخش مونگ لات، شروع شده و در مرز ویتنام-لائوس (نشانگر ۲۹۴) در بخش مونگ چان پایان می‌یابد. پیش از این، این مسیر طبق استانداردهای یک جاده کوهستانی درجه ۶، با عرض بستر جاده تنها ۶.۵ متر و عرض سطح جاده ۳.۵ متر، در حال ساخت بود. سال‌هاست که این جاده، جاده اصلی متصل کننده بخش های غربی ناحیه قدیمی مونگ لات بوده و نیازهای سفر و حمل و نقل کالا و محصولات کشاورزی بین روستاهای دورافتاده با مراکز بخش‌ها و مناطق همجوار را برآورده می‌کند.

با گذشت زمان، همراه با تأثیر طوفان‌ها و سیل‌ها، ناهمواری‌های زمین و افزایش حجم ترافیک، این جاده به طور فزاینده‌ای تخریب شده است. در بسیاری از نقاط، سطح جاده پوسته پوسته شده و چاله‌هایی ظاهر شده است؛ پی جاده ضعیف است، جوی‌های زهکشی آسیب دیده‌اند و در بسیاری از بخش‌ها خطر بالقوه رانش زمین وجود دارد که تردد را به ویژه در فصل بارندگی و طوفان ناامن می‌کند.

آقای وی وان تیپ در روستای مونگ، بخش کوانگ چیو پیشنهاد داد: «در هر فصل بارانی، جاده استانی ۵۲۱E نقاط آسیب‌دیده و رانش زمین زیادی دارد. این جاده پیچ‌های زیادی دارد، اما سطح جاده کوچک و باریک است که می‌تواند به راحتی باعث برخورد بین وسایل نقلیه شود. مردم امیدوارند که دولت به سرمایه‌گذاری و ارتقاء جاده توجه کند تا سفر آسان‌تر شود.»

آقای لو وان چوان، یک تاجر کوچک در بخش مونگ چان، با همین احساس گفت: «برای آوردن سبزیجات به بازار منطقه برای فروش، باید سپیده دم راه بیفتم زیرا جاده خراب است، بنابراین وسایل نقلیه حامل کالا باید به آرامی حرکت کنند. در روزهایی که باران شدید می‌بارد، حرکت دشوار است، تازه اگر رانش زمین رخ دهد، باید عقب بمانم.»

مردم در کمون‌های مونگ چان و کوانگ چیو، در مواجهه با کاستی‌های فوق، بارها از طریق جلسات رأی‌گیری، نظرات خود را منعکس و توصیه‌هایی ارائه کرده‌اند. اخیراً، در بیست و چهارمین جلسه هجدهمین شورای مردمی استان تان هوآ ، رأی‌دهندگان منطقه قدیمی مونگ لات امیدوار بودند که کمیته مردمی استان به زودی ارتقاء کل جاده استانی ۵۲۱E، به ویژه بخش از تقاطع تن تان تا نقطه عطف ۲۹۴ را در نظر گرفته و در آن سرمایه‌گذاری کند.

طبق تحقیقات انجام شده، بر اساس تلفیق توصیه‌ها، کمیته مردمی استان گزارش شماره ۶۹/BC-UBND مورخ ۲۳ آوریل ۲۰۲۵ را به شورای مردمی استان صادر کرده و در آن آمده است: توصیه‌های مردم کاملاً مناسب، ضروری و مشروع است. با این حال، از آنجا که سرمایه‌گذاری در مسیرهای ترافیکی در مقیاس بزرگ به بودجه بسیار بالایی نیاز دارد، در حالی که بودجه استانی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ هنوز محدود است، تخصیص منابع برای ارتقاء کل مسیر امکان‌پذیر نیست.

برای رسیدگی به درخواست‌های مردم، کمیته مردمی استان اخیراً با اجرای کارهای تعمیر و نگهداری منظم و همزمان انجام تعمیرات دوره‌ای و تعمیرات اضطراری بخش‌های به‌شدت آسیب‌دیده، تضمین ایمنی ترافیک را در اولویت قرار داده است. به‌طور خاص، در سال ۲۰۲۳، استان حدود ۷.۶ میلیارد دونگ ویتنام؛ در سال ۲۰۲۴، ۱۵.۲ میلیارد دونگ ویتنام و در سال ۲۰۲۵، حدود ۱۴ میلیارد دونگ ویتنام برای ارتقاء و تعمیر اختصاص داده است که انتظار می‌رود در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

با این حال، به گفته بسیاری از مردم، تعمیرات کوچک فقط یک راه حل موقت هستند و نمی‌توانند مشکلات موجود جاده را به طور کامل حل کنند. مشکل این است که پس از هر فصل بارندگی، جاده دوباره آسیب می‌بیند، حتی بدتر از قبل. در درازمدت، مردم امیدوارند که استان به زودی یک برنامه سرمایه‌گذاری بلندمدت داشته باشد، بستر جاده را بازسازی کند و سطح جاده را مستحکم‌تر کند تا مردم بتوانند با اطمینان خاطر اقتصاد را توسعه داده و امنیت مرزی را حفظ کنند.

در واقع، وقتی سیستم حمل و نقل تضمین نشده باشد، اجرای سیاست‌های توسعه مرزی مانند ساخت و سازهای جدید روستایی، تثبیت جمعیت و بهبود درآمد اقلیت‌های قومی با موانع زیادی روبرو خواهد شد. علاوه بر این، جاده استانی ۵۲۱E همچنین یک مسیر استراتژیک برای دفاع و امنیت ملی است که به گشت‌زنی و کنترل مناطق مرزی و رسیدگی به شرایط اضطراری کمک می‌کند و نیاز به زیرساخت‌های متناسب دارد.

مقاله و عکس: دین جیانگ

منبع: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm