تقویت تیم، باید به سرعت کار افراد را حل و فصل کند

مدت‌هاست که وضعیت کارمندان دولت با حجم کاری زیاد در بخش‌ها و کمون‌ها به طور فزاینده‌ای جدی شده و باعث شده مردم از کیفیت خدمات شکایت کنند. شهر هوشی مین ۲۴۵/۳۱۲ بخش، کمون و شهر با جمعیتی بیش از استاندارد دارد، به ویژه ۶ بخش و کمون با بیش از ۱۰۰۰۰۰ نفر. جمعیت زیاد است، حجم کار زیاد است در حالی که تعداد کارمندان دولت برابر است. به طور متوسط، ۱ کارمند دولت در سطح کمون در سراسر کشور به ۴۸۵ نفر خدمت می‌کند، در حالی که ۱ کارمند دولت در شهر هوشی مین به ۱۵۵۴ نفر خدمت رسانی می‌کند.

Kiện toàn đội ngũ, phải giải quyết nhanh công việc của dân - Ảnh 1. — شهر هوشی مین قصد دارد نزدیک به ۲۲۰۰ نفر از کادرها، کارمندان دولت و کارگران را در بخش‌ها، بخش‌ها و شهرها افزایش دهد.

افزایش نزدیک به ۲۲۰۰ نفر از مقامات و کارمندان دولت

کاستی‌های فوق تا حدودی با تصویب پروژه ساختار و تعداد کادرها، کارمندان دولت و کارگران غیرحرفه‌ای (HDKCT) بخش‌ها، کمون‌ها و شهرها بر اساس میزان جمعیت، فعالیت‌های اقتصادی و ویژگی‌های محلی توسط شورای خلق شهر هوشی مین در ۱۹ سپتامبر برطرف شد. بر این اساس، کمون‌هایی با جمعیت ۳۰،۰۰۰ نفر یا بیشتر، ۱ کارمند دولت، کمون‌هایی با جمعیت ۵۰،۰۰۰ نفر یا بیشتر، ۲ کارمند دولت و ۲ عضو HDKCT، کمون‌هایی با جمعیت ۱۰۰،۰۰۰ نفر یا بیشتر، ۳ کارمند دولت و ۳ عضو HDKCT را افزایش خواهند داد. علاوه بر این، محلاتی با جمعیت ۵۰،۰۰۰ نفر یا بیشتر، یک نایب رئیس کمیته خلق در سطح کمون را افزایش خواهند داد.

با طرح فوق، شهر هوشی مین ۵۲ معاون رئیس در سطح کمون، ۳۲۳ کارمند دولت و ۱۸۰۹ نفر شاغل در بخش‌ها، کمون‌ها و شهرها را افزایش خواهد داد. با افزایش مجموع ۲۱۸۴ نفر، بودجه سالانه تخمینی برای حل سیاست‌ها و رژیم‌ها ۴۹۵ میلیارد دونگ ویتنام در سال افزایش خواهد یافت.

همچنین در رابطه با ساختار سازمانی، شورای خلق شهر هوشی مین، تأسیس آزمایشی دپارتمان ایمنی مواد غذایی (FSS) را بر اساس «ارتقاء» سازمان، ساختار و پرسنل فعلی هیئت مدیره FHS تصویب کرد. این اولین FHS در کشور است. در همین حال، ساختار سازمانی کمیته خلق شهر تو دوک نیز «بازطراحی» شد تا شامل ۱۶ دپارتمان تخصصی، به ویژه اولین مرکز مدیریت عمومی در کل شهر هوشی مین، باشد.

اینها ۳ مورد از ۹ مورد از مفاد قطعنامه ۹۸/۲۰۲۳ مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص برای توسعه شهر هوشی مین هستند. سازوکارهای باقی‌مانده عبارتند از: رویه‌هایی برای تبدیل هدف استفاده از زمین‌های کشت برنج با مقیاس کمتر از ۵۰۰ هکتار؛ حداقل کل سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی در زمینه‌های بهداشت ، آموزش و پرورش، ورزش، فرهنگ؛ هزینه‌های درآمد اضافی...

برخورد با مسئولین طفره‌رو و مردد

نگوین ون نن، عضو دفتر سیاسی و دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در این جلسه گفت که کشتی حامل قطعنامه ۹۸ مسافتی را طی کرده و اولین محموله‌های بهترین قطعات و تجهیزات چارچوب را برای شهر هوشی مین جهت آماده‌سازی برای وظایف آینده حمل کرده است. آماده‌سازی دقیق و فوری معاونان و کمیته‌های تخصصی شورای مردمی شهر هوشی مین به این محموله‌ها کمک می‌کند.

نگوین ون نن، دبیر، تأکید کرد که نظارت، وظیفه و کارکرد اساسی شورای خلق است. در طول زمان، کار نظارت به طور فزاینده‌ای متمرکز شده است، با نتیجه‌گیری‌های به موقع، در خدمت الزامات سیاسی، و به تدریج بهبود محتوا، اثربخشی و کارایی آن. وی افزود: «نظارت‌ها به طور فزاینده‌ای سختگیرانه شده‌اند و به جلوگیری از منفی‌بافی، تردید، بی‌تصمیمی و اجتناب در دستگاه‌ها، به ویژه دستگاه‌های اداری در تمام سطوح، کمک می‌کنند.»

به گفته دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، در جلسات، بازرسی‌ها و نظارت‌ها، هر شرکت‌کننده وظیفه‌ای دارد و برخی افراد ۲ تا ۳ نقش را بر عهده می‌گیرند. با این حال، هر فرد باید کار درست را انجام دهد، آن را به خوبی انجام دهد، "نقش درست را انجام دهد، درس را بداند" بسته به موقعیت کاری خود. نگوین ون نن، دبیر، اشاره کرد: "من کشف کردم که رفقایی بودند که گاهی اوقات نقش درست را ایفا نمی‌کردند، درس را نمی‌دانستند. آنها کیف‌های خود را به جلسات می‌آوردند اما وقتی از آنها در مورد محتوا سؤال می‌شد، نمی‌دانستند چگونه پاسخ دهند." و در عین حال از شورای خلق شهر هوشی مین خواست تا بر نظارت بر اجرای قطعنامه ۹۸ تمرکز کند و این را یک وظیفه کلیدی برای نیمه باقی مانده دوره دانست.

لی مین دوک، نماینده و معاون رئیس کمیته حقوقی شورای مردمی شهر هوشی مین، در گفتگو با خبرنگار تان نین گفت که رهبران محلی باید به طور فعال وظایف را به شیوه‌ای مشخص و واضح به پرسنل اضافی اختصاص دهند و از تداخل وظایف جلوگیری کنند. مهمترین چیز این است که روند حل و فصل امور اداری برای افراد و مشاغل را تسریع کنند، به سرعت به پرونده‌ها رسیدگی کنند و از ایجاد مشکل برای مردم جلوگیری کنند.

در مورد درآمد اضافی، معاون دوک اذعان کرد که این نوعی تشویق برای مقامات و کارمندان دولت است تا با آرامش خاطر کار کنند و خود را وقف کار کنند. طبق مصوبه جدید، تعداد واحدهای ذینفع گسترش یافته است تا تعدادی از آژانس‌های مرکزی مستقر در شهر و تعدادی از انجمن‌ها و سازمان‌های خاص را شامل شود. به طور مشابه، تعداد مقامات، کارمندان دولت و کارگرانی که از این طرح بهره‌مند می‌شوند نیز افزایش یافته است. معاون دوک گفت که واحدها باید کارایی کار را بر اساس واقعیت ارزیابی کنند، بی‌طرفی را تضمین کنند و از یکسان‌سازی به گونه‌ای که افرادی که کارهای ساده و کم‌بهره‌وری انجام می‌دهند نیز همان سطح دریافتی افرادی که کارهای پیچیده و پربهره‌وری انجام می‌دهند را داشته باشند، اجتناب کنند.

سردرگمی کمتر در ترافیک دروازه؟

بعد از ظهر دیروز، ۱۹ سپتامبر، شورای خلق شهر هوشی مین سیاست‌های سرمایه‌گذاری را تصویب و سیاست‌های سرمایه‌گذاری را برای ۸۷ پروژه سرمایه‌گذاری عمومی (PP) با مجموع سرمایه‌گذاری تا ۳۹۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تنظیم کرد. این پروژه‌ها در زمینه‌های مختلفی مانند حمل و نقل، نوسازی سیستم زهکشی، ساخت مدرسه و بیمارستان، تهیه تجهیزات پزشکی، ارتقاء مراکز فرهنگی و نوسازی گورستان‌ها پراکنده هستند.

به طور خاص، فهرست ۵ پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقا، گسترش و نوسازی جاده‌های موجود با استفاده از قراردادهای BOT (ساخت، بهره‌برداری و انتقال) تصویب شده است که انتظارات زیادی را برای کمک به کاهش تراکم ترافیک در دروازه به همراه دارد. ۵ پروژه سرمایه‌گذاری برای دوره ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۸ شامل موارد زیر است: ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ و بزرگراه ملی ۱؛ نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲؛ ارتقاء جاده محور شمال-جنوب از خیابان نگوین ون لین به بزرگراه بن لوک - لانگ تان؛ و ساخت پل و جاده بین تین. کل سرمایه‌گذاری این ۵ پروژه حدود ۳۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است، از جمله پروژه‌هایی که بیش از ۲۰ سال در حال انجام بوده‌اند اما به دلیل کمبود منابع اجرا نشده‌اند.

عوارض عبور از پیاده‌روها باید شفاف باشد.

در همان بعد از ظهر، شورای مردمی شهر هوشی مین به تصویب مصوبه‌ای در مورد هزینه استفاده موقت از جاده‌ها و پیاده‌روها رأی داد که از 20،000 تا 350،000 دونگ ویتنامی برای هر متر مربع در ماه بسته به منطقه متغیر است و انتظار می‌رود از ژانویه 2024 اعمال شود.

دکتر تران کوانگ تانگ، عضو شورای مردمی شهر هوشی مین، گفت که در یک منطقه شهری شلوغ مانند شهر هوشی مین، دولت باید تعادلی پیدا کند و منافع گروه‌های مختلف ساکنان را هماهنگ کند. در پیاده‌روها، کارگران خرید و فروش می‌کنند، امرار معاش می‌کنند، اما آنها همچنین باید به منافع مشترک احترام بگذارند و پیاده‌روها را خالی نگه دارند.

این نماینده توصیه کرد که جمع‌آوری عوارض باید دو عامل را تضمین کند: ایمنی مواد غذایی و جاده‌ها و پیاده‌روهای تمیز. به طور خاص، پرونده‌های تجارت مواد غذایی باید ایمنی مواد غذایی را تضمین کرده و معیارهای لازم برای اعطای مجوز اجاره را داشته باشند. دکتر تران کوانگ تانگ افزود: «معیارها باید از ابتدا به طور جدی تدوین شوند، اگرچه دشوار است، اما همچنان باید انجام شود. سازماندهی جمع‌آوری عوارض باید بی‌طرفانه، شفاف و در قبال کسانی که وظایف عمومی را انجام می‌دهند، پاسخگو باشد.»

آقای تران کوانگ لام، مدیر وزارت حمل و نقل، گفت که کل شهر دارای ۱۰۷ جاده مرتفع و اصلی است که می‌توانند فرم BOT را اعمال کنند، اما از آنجا که دوره آزمایشی فقط ۵ سال است، این وزارتخانه پروژه‌های فوری را در اولویت قرار می‌دهد. هر پروژه بر اساس ۵ معیار انتخاب می‌شود: اهمیت، حل ازدحام ترافیک، توانایی بازیابی سرمایه، سطح مشارکت سرمایه‌گذارها، توانایی کمک به بودجه شهر هوشی مین.

آقای لام در پاسخ به سوال نماینده مجلس ملی در مورد میزان هزینه و موضوعات مربوط به وصول هزینه، گفت که این موضوع توسط واحد مشاوره در گزارش پیش امکان‌سنجی بررسی و تعیین خواهد شد. با این حال، میزان هزینه به ظرفیت مشارکت بودجه بستگی دارد. اگر بودجه مشارکت زیادی داشته باشد، زمان وصول هزینه و میزان هزینه کم خواهد بود. وزارت حمل و نقل با ادارات و شعب هماهنگی خواهد کرد تا پیشرفت را سرعت بخشد و سیاست سرمایه‌گذاری ۵ پروژه فوق را برای تصویب به شورای خلق شهر هوشی مین در جلسه اواسط ۲۰۲۴ ارائه دهد.

لینک منبع