انتظارات از کاهش تراکم ترافیک ناشی از سرمایه‌گذاری در گسترش پروژه‌های ترافیکی دروازه‌ای در شهر هوشی مین

علاوه بر مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی زیرساخت ترافیکی که در مراحل نهایی تکمیل هستند، اخیراً مجموعه‌ای از پروژه‌های ترافیکی در دروازه‌های ورودی به منطقه مرکزی با سرمایه‌گذاری هنگفت نیز توسط شهر هوشی مین به صورت فوری اجرا شده است.

انتظار می‌رود این امر به بهبود ازدحام ترافیک در مسیرهای اصلی منتهی به مرکز شهر کمک کند.

همزمان با تسریع اجرای بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای (استان تای نین)، در اواخر اکتبر، کمیته مردمی شهر، طرح تفصیلی اجرای پروژه جزء ۳ - سرمایه‌گذاری در ساخت، نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲، بخشی از تقاطع آن سونگ تا جاده کمربندی ۳ را در قالب مشارکت عمومی-خصوصی، قرارداد BOT - "نهایی" کرد.

این پروژه در طولی بیش از ۸ کیلومتر اجرا می‌شود، سطح جاده به ۶۰ متر با ۱۰ خط گسترش یافته است تا ارتباط ترافیکی دروازه شمال غربی شهر را افزایش دهد. از این تعداد، ۴ خط در وسط دارای حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و ۶ خط در دو طرف دارای حداکثر سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت خواهند بود. در این مسیر، ۷ پل هوایی در تقاطع‌ها با جاده‌های اصلی ساخته خواهد شد تا از ازدحام کاسته و ظرفیت ترافیک را افزایش دهد. کل سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز بیش از ۴۱۹۰ میلیارد دانگ ویتنام است. پیش‌بینی می‌شود ساخت این پروژه در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ آغاز شود و از سال ۲۰۲۸ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

ترافیک سنگین در مسیر ورودی به مرکز شهر هوشی مین.

برای گسترش بزرگراه ملی ۲۲، شهر هوشی مین از بودجه برای اجرای پروژه جزء ۱، که شامل جبران خسارت، پشتیبانی اسکان مجدد و جابجایی زیرساخت‌ها در منطقه قدیمی هوک مون با سرمایه‌گذاری کل ۶۲۲۷ میلیارد دونگ ویتنام است، استفاده خواهد کرد. منطقه پاکسازی حدود ۱۶.۶ هکتار با ۱۳۶۲ خانوار آسیب‌دیده است که از این تعداد ۳۹۲ خانوار به طور کامل پاکسازی خواهند شد.

بخش دوم این پروژه، زیرساخت‌های منطقه قدیمی ۱۲ را با سرمایه‌گذاری کلی ۷ میلیارد دانگ ویتنام به دلیل وجود یک کریدور توسعه جاده‌ای، جابجا خواهد کرد. انتظار می‌رود پرداخت غرامت و تملک زمین برای شروع پروژه در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی، بزرگراه ۲۲ مسیری حیاتی است که شهر هوشی مین را به دروازه مرزی بین‌المللی موک بای متصل می‌کند و نقش مهمی در تجارت بین ویتنام و کشورهای آسه‌آن ایفا می‌کند. با این حال، سطح فعلی جاده تنها ۳۶ تا ۴۰ متر عرض دارد که شامل دو خط عبور خودرو و یک خط عبور موتورسیکلت در هر طرف است و اغلب باعث ازدحام ترافیک می‌شود.

گسترش بزرگراه ملی ۲۲ با پروژه‌های کلیدی ترافیکی مانند جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴ و بزرگراه هوشی مین - موک بای هماهنگ خواهد شد و بدین ترتیب یک شبکه ترافیکی بین منطقه‌ای تشکیل می‌دهد و ارتباط بین منطقه شمال غربی با مرکز شهر و استان‌های جنوب شرقی را افزایش می‌دهد.

در دروازه اصلی متصل به منطقه بین دونگ ، پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳، بخشی از پل بین تریو تا مرز بین دونگ قدیمی با سرمایه‌گذاری کل تا ۱۳۸۵۱ میلیارد دونگ ویتنام نیز در حال شتاب گرفتن است.

آقای بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر، ضمن دستور تسریع پیشرفت پروژه اخیر، از رئیس کمیته مردمی بخش هیپ بین خواست تا بررسی و پیشنهاد تخصیص مکان‌های اسکان مجدد اضافی برای این پروژه را ارائه دهد تا از پیشرفت پرداخت غرامت و تملک زمین اطمینان حاصل شود.

آقای بویی شوان کونگ، رئیس شورای شهر، برای پیشبرد پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱، بخشی از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز جدید استان تای نین با سرمایه‌گذاری کل ۱۲۸۷۶ میلیارد دونگ، از روسای کمیته‌های مردمی بخش‌ها و کمون‌ها از جمله تان تائو، آن لاک، بین دونگ، تان نهوت و بین چان درخواست کرد تا بلافاصله پس از تصویب پروژه، رویه‌های جبران خسارت و پشتیبانی اسکان مجدد را به طور فعال اجرا کنند. وزارت ساخت و ساز باید رویه‌های مسابقه معماری برای تقاطع ترافیکی بین توآن ، تقاطع ترافیکی کین دونگ وونگ و پل بین دین را در ماه اکتبر تکمیل کند؛ تهیه، ارزیابی و ارائه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه را قبل از ۱۵ دسامبر سازماندهی کند.

در رابطه با مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی پل‌سازی و جاده‌سازی برای کاهش ازدحام ترافیک در منطقه دروازه جنوبی، در ماه اکتبر، پروژه روگذر اصلی تحت پروژه جزء ۲ پروژه ارتقاء جاده محور شمال-جنوب، بخشی از خیابان نگوین ون لین تا بزرگراه بن لوک-لانگ تان تحت قرارداد BOT، با سرمایه‌گذاری کل ۵۰۲۴ میلیارد دونگ، نیز به بهره‌برداری رسید.

این مسیر ترافیکی تقریباً ۸.۱ کیلومتر طول دارد و از میان کمون‌های نها بی و هیپ فوک عبور می‌کند که از این میان، روگذر بیش از ۶.۶ کیلومتر طول و دارای ۴ خط عبوری است و مرکز شهر را به منطقه شهری جدید جنوب سایگون و منطقه شهری بندر هیپ فوک متصل می‌کند. این یکی از مسیرهای ارتباطی متعدد از مسیرهای ترافیکی شهر به بزرگراه بن لوک - لانگ تان است که برای کاهش فشار ترافیک و کوتاه کردن زمان سفر وسایل نقلیه ایجاد شده است.

این مسیر محوری، نیازهای ترافیکی بین منطقه‌ای بین شهر هوشی مین و استان‌های شرقی و غربی جنوب، سیستم بندر دریایی و فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را برآورده می‌کند. علاوه بر این، انتظار می‌رود این مسیر یکی از نیروهای محرکه در ارتقای توسعه صنعتی و لجستیکی در جنوب شهر هوشی مین باشد و به عنوان یک محور ترافیکی شعاعی، جاده کمربندی ۲ را به بزرگراه بن لوک - لانگ تان و جاده کمربندی ۴ متصل کند.

از مرکز شهر تا جنوب، پروژه گسترش و ارتقاء خیابان نگوین تات تان، از پل خان هوی تا پل تان توآن به ۶ تا ۸ خط، توسط وزارت ساخت و ساز، وزارت دارایی و وزارت برنامه ریزی و معماری شهر ترویج شده است. گسترش این مسیر همراه با ساخت یک زیرگذر در تقاطع خیابان هوانگ دیو با ۴ خط با کل سرمایه‌گذاری تخمینی حدود ۲۹۵۰ میلیارد دونگ ویتنام انجام شده است.

علاوه بر این، در این منطقه، پل تخریب‌شده‌ی تان توآن ۱ نیز نیاز به ساخت‌وساز جدید دارد. در اینجا، پروژه‌ی جاده‌ای پل نگوین خوی با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۳۷۲۴ میلیارد دانگ ویتنام پس از سال‌ها عدم امکان اجرا، انتظار می‌رود ساخت‌وساز آن در ماه نوامبر آغاز شود و در سه‌ماهه‌ی چهارم سال ۲۰۲۷ تکمیل گردد. این یک مسیر روگذر به طول بیش از ۲.۵ کیلومتر است که از کانال Te و کانال Ben Nghe عبور می‌کند و منطقه‌ی قدیمی منطقه‌ی ۷ را به مرکز شهر متصل می‌کند.

علاوه بر پل اصلی، این پروژه همچنین بیش از ۱.۱ کیلومتر جاده سر پل، جاده خدماتی نگوین خوی و گسترش خیابان‌های هوانگ ترونگ مائو و وو وان کیئت را در بر می‌گیرد. هدف این است که پس از تکمیل، مسیر پل نگوین خوی یک محور ترافیکی جدید از جنوب به مرکز ایجاد کند و به وسایل نقلیه اجازه دهد تا بین منطقه ۷ و منطقه ۱ قدیمی حرکت کنند و زمان سفر را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.

از جنوب تا شرق شهر، پروژه پل Thu Thiem 4 نیز برای دوره 2025-2028 با سرمایه‌گذاری کلی حدود 4840 میلیارد دونگ ویتنام تعیین شده است. این پلی است که خیابان Huynh Tan Phat را به هم متصل می‌کند و از روی رودخانه سایگون عبور کرده و به منطقه شهری جدید Thu Thiem متصل می‌شود. پروژه پل Thu Thiem 4 به کاهش فشار بر جاده‌های موجود مانند Ton Duc Thang، Nguyen Tat Thanh، Khanh Hoi Bridge، Huynh Tan Phat، Nguyen Van Linh کمک خواهد کرد و زمان سفر بین دو منطقه را کوتاه می‌کند.

با توجه به مجموعه پروژه‌های فوق که به روی سرمایه‌گذاران، پیمانکاران و واحدهای ساختمانی گشوده شده است، حجم کار مربوط به هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز کارهای ترافیکی و ادارات، بخش‌ها، شهرداری‌ها و غیره در ارزیابی پروژه، تخصیص سرمایه، مدیریت سرمایه‌گذاری، جبران خسارت و تسویه حساب بسیار زیاد خواهد بود.

بنابراین، برای جلوگیری از وضعیت عقب‌ماندگی پروژه‌ها از برنامه، اجرای کند آنها برای سال‌های متمادی، افزایش سرمایه و اتلاف منابع سرمایه‌گذاری، همانطور که در برخی از پروژه‌های زیرساختی در منطقه اتفاق افتاده است، شهر هوشی مین باید سازوکارها و راه‌حل‌های مناسبی برای تضمین امکان‌سنجی اجرای پروژه داشته باشد.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/