نهر کوا خائو پر از گل و لای شده و ماهیگیران «دو برابر ضرر کرده‌اند»

در امتداد ۲ کیلومتری منطقه‌ی های نین، اخیراً تپه‌های شنی زیادی پدیدار شده‌اند. این نشان می‌دهد که سطح رسوب‌گذاری در کانال در دروازه‌ی مرزی بسیار پیچیده است و منجر به ناتوانی ده‌ها قایق ماهیگیری از ماهیگیران منطقه‌ی های نین در بازگشت شده است. به ویژه، هنگامی که جزر و مد پایین است، تمام فعالیت‌های قایق‌ها تقریباً به طور کامل فلج می‌شود.

سطح آب در کانال اصلی کمتر از ۱ متر است و همین امر ورود و خروج قایق‌ها به بندر را دشوار می‌کند. بسیاری از قایق‌های ماهیگیری پس از ورود به کانال کوا خائو نمی‌توانند به بندر برگردند و باید بیش از ۱ کیلومتر در بیرون لنگر بیندازند و از قایق‌های کوچک برای انتقال غذاهای دریایی به ساحل استفاده کنند که هم زمان‌بر و هم پرهزینه است.

ماهیگیر لی هونگ نات (TDP تام های، بخش های نین) گفت: «پس از پایان ماهیگیری، قایق‌های ماهیگیری برای فروش به ساحل برمی‌گردند، اما کانال خشک است. اگر می‌خواهید برگردید، باید منصرف شوید. صدا زدن یک قایق کوچک برای آوردن ماهی به ساحل برای فروش، میلیون‌ها دلار بیشتر برای شما هزینه خواهد داشت و قیمت غذاهای دریایی به دلیل انتظار کاهش می‌یابد و ماهی دیگر تازه و خوشمزه نیست. ماهیگیران دو برابر ضرر می‌کنند.»

قایق‌ها به دلیل رسوب گل و لای در نهر به گل نشستند.

پیش از این، رودخانه کوا خائو دو کانال اصلی داشت که هر کدام بیش از ۱۰۰ متر عرض و ۳.۵ تا ۴ متر عمق داشتند و به ۴ تا ۵ قایق با ظرفیت بالا اجازه می‌دادند به راحتی و با خیال راحت پهلو بگیرند. در حال حاضر، کانال ۱ اساساً کاملاً پوشیده از شن و ماسه است و کانال ۲ نیز وضعیت بهتری ندارد. بسیاری از قایق‌ها نمی‌توانند وارد رودخانه شوند و باید در فاصله ۲ تا ۳ کیلومتری از ساحل لنگر بیندازند. وقتی جزر و مد به اوج خود می‌رسد، اگر بتوانند وارد بندر شوند، هنگام خروج به گل می‌مانند و همچنان منتظر هر جزر و مد می‌مانند و سفر خود به دریا را از دست می‌دهند. به خصوص در فصول بارانی و طوفانی، پناه گرفتن برای قایق‌ها بسیار خطرناک است زیرا به گل می‌مانند و نمی‌توانند به ساحل برسند و به راحتی توسط امواج غرق می‌شوند.

ماهیگیر تران دین تونگ (Tran Dinh Tung) از منطقه‌ی هی نین (Hai Ninh Ward) گفت: «به گل نشستن کشتی‌ها که منجر به شکستن پروانه‌ها، آسیب دیدن سکان‌ها، بدنه و... می‌شود، مکرراً اتفاق می‌افتد. در هنگام طوفان، این اتفاق بسیار خطرناک است. بسیاری از قایق‌ها، هنگام پناه گرفتن، درست در دهانه‌ی ورودی به گل می‌نشینند و قادر به عبور نیستند. مواقعی وجود داشته که قایق‌ها توسط امواج غرق شده‌اند.»

نیروهای مرزبانی ماهیگیران را تشویق کردند تا برای غلبه بر مشکلات و رفتن به دریا تلاش کنند.

عواقب رسوب‌گذاری کانال کوا خائو نه تنها آن را برای سفرهای دریایی ناامن می‌کند، بلکه باعث رکود فعالیت‌های ماهیگیری در منطقه جنوبی ها تین نیز می‌شود. حتی در فصل ماهیگیری جنوبی امسال، ده‌ها قایق ماهیگیری هنوز مجبورند برای مدت طولانی در ساحل بمانند. این امر تا حدودی به دلیل کمبود غذاهای دریایی در مناطق ماهیگیری و تا حدودی به دلیل دشواری ناشی از کانال کم‌عمق، تأثیر زیادی بر روانشناسی ماهیگیران دارد.

آقای وو هوانگ شوان هونگ - معاون رئیس اداره اقتصادی - زیرساختی و شهری های نین وارد - گفت: «اخیراً، قایق‌های ماهیگیران به دلیل گل و لای در مصب رودخانه و مناطق ماهیگیری ناپایدار، مدت زیادی در ساحل گیر کرده‌اند. دولت محلی مرتباً مردم را تشویق می‌کند تا از فرصت‌های مناسب برای رفتن به دریا، ماندن در دریا و کار در بخش تولید استفاده کنند. مشخص است که در آینده نزدیک، سیاستی برای ساخت یک بندر ماهیگیری در اینجا وجود خواهد داشت. ما امیدواریم که بخش‌های مربوطه در یک ساخت و ساز سیستماتیک، به ویژه لایروبی کانال کوآ خائو، سرمایه‌گذاری کنند تا شرایط مطلوبی برای ماهیگیران ایجاد شود تا با اطمینان از غذاهای دریایی بهره‌برداری کنند.»

کانال کوا خائو سابقاً شریان حیاتی صنعت ماهیگیری در جنوب هاتین بود. رسوب‌گذاری نه تنها باعث خسارات اقتصادی شد، بلکه مستقیماً جان و مال ماهیگیران را نیز تهدید کرد. لایروبی و پاکسازی کانال کوا خائو یک راه حل فوری برای کمک به ماهیگیران است تا همچنان به دریا بروند و به دریا بچسبند.