مصب رودخانه کوا خائو در حال گل و لای گرفتن است و باعث می‌شود ماهیگیران ضرر مضاعفی متحمل شوند.

در امتداد مسیری به طول بیش از ۲ کیلومتر که از منطقه‌ی های نین می‌گذرد، اخیراً تپه‌های شنی متعددی پدیدار شده‌اند. این نشان دهنده‌ی سطح پیچیده‌ای از رسوب‌گذاری در مصب رودخانه است که مانع از بازگشت ده‌ها قایق ماهیگیری از منطقه‌ی های نین به ساحل می‌شود. به ویژه، هنگامی که جزر و مد فروکش می‌کند، تقریباً تمام فعالیت‌های قایق‌ها کاملاً فلج می‌شود.

سطح آب در کانال اصلی اکنون کمتر از ۱ متر است و ورود و پهلوگیری قایق‌ها را دشوار می‌کند. بسیاری از قایق‌های ماهیگیری، پس از ورود به کانال کوا خائو، نمی‌توانند به بندر برگردند و مجبورند بیش از ۱ کیلومتر دورتر لنگر بیندازند، سپس از قایق‌های کوچکتر برای حمل غذاهای دریایی به ساحل استفاده کنند که هم زمان‌بر و هم پرهزینه است.

ماهیگیر لی هونگ نات (تام های هملت، های نین وارد) گفت: «پس از پایان ماهیگیری، وقتی قایق‌ها برای فروش صید به ساحل برمی‌گردند، با آبراه‌های کم‌عمق مواجه می‌شوند که ورود به آنجا را غیرممکن می‌کند. فراخوانی قایق‌های کوچک‌تر برای انتقال ماهی به ساحل برای فروش میلیون‌ها دونگ هزینه دارد و قیمت غذاهای دریایی به دلیل زمان انتظار کاهش می‌یابد و باعث می‌شود ماهی تازگی خود را از دست بدهد. ماهیگیران متحمل ضرر مضاعف می‌شوند.»

کشتی‌ها به دلیل رسوب در کانال به گل نشستند.

پیش از این، کانال کوا خائو دو کانال اصلی داشت که هر کدام بیش از ۱۰۰ متر عرض و ۳.۵ تا ۴ متر عمق داشتند و به ۴ تا ۵ کشتی بزرگ اجازه می‌دادند تا به طور ایمن و راحت همزمان پهلو بگیرند. در حال حاضر، کانال ۱ کاملاً گل و لای گرفته است و کانال ۲ نیز وضعیت چندان بهتری ندارد. بسیاری از کشتی‌ها نمی‌توانند وارد کانال شوند و باید در ۲ تا ۳ کیلومتری ساحل لنگر بیندازند. وقتی جزر و مد زیاد است، حتی اگر بتوانند وارد شوند، در راه برگشت به گل می‌مانند و باید منتظر فروکش کردن جزر و مد بمانند و سفرهای ماهیگیری خود را از دست می‌دهند. به خصوص در فصول بارانی و طوفانی، به دلیل به گل نشستن و عدم توانایی در رسیدن به ساحل، پناه گرفتن برای کشتی‌ها بسیار خطرناک است و آنها را در معرض غرق شدن توسط امواج قرار می‌دهد.

ماهیگیر تران دین تونگ (تام های هملت، های نین وارد) گفت: «به گل نشستن کشتی‌ها، که منجر به شکستن پروانه‌ها، آسیب دیدن سکان‌ها و آسیب دیدن بدنه می‌شود، مکرراً اتفاق می‌افتد. این امر به ویژه در هنگام طوفان خطرناک است؛ بسیاری از قایق‌هایی که به دنبال پناهگاه هستند، درست در دهانه خور به گل می‌مانند و قادر به عبور نیستند. مواردی وجود داشته است که قایق‌ها توسط امواج غرق شده‌اند.»

نیروهای مرزبانی ماهیگیران را تشویق کردند تا برای غلبه بر مشکلات و ادامه ماهیگیری در دریا تلاش کنند.

عواقب رسوب گل و لای در خور کوآ خائو نه تنها ایمنی سفرهای ماهیگیری را به خطر می‌اندازد، بلکه فعالیت‌های ماهیگیری در بخش جنوبی استان ها تین را نیز مختل می‌کند. حتی در طول فصل ماهیگیری جنوبی امسال، ده‌ها قایق ماهیگیری مجبور شده‌اند برای مدت طولانی در ساحل بمانند. این امر تا حدودی به دلیل کمبود غذاهای دریایی در مناطق ماهیگیری و تا حدودی به دلیل مشکلات ناشی از خور کم عمق است که به طور قابل توجهی بر روحیه ماهیگیران تأثیر می‌گذارد.

آقای وو هوانگ شوان هونگ، معاون رئیس اداره اقتصاد ، زیرساخت و برنامه‌ریزی شهری های نین وارد، گفت: «اخیراً، قایق‌های ماهیگیران به دلیل گل و لای در خور و مناطق ماهیگیری ناپایدار، برای مدت طولانی پهلو گرفته‌اند. دولت محلی مرتباً ماهیگیران را تشویق می‌کند تا از شرایط مساعد برای رفتن به دریا و تولید استفاده کنند. مشخص است که به زودی طرحی برای ساخت یک بندر ماهیگیری در اینجا وجود خواهد داشت. ما امیدواریم که ادارات مربوطه در ساخت آن در مقیاس وسیع، به ویژه در لایروبی خور کوآ خائو سرمایه‌گذاری کنند تا شرایط مساعدی برای ماهیگیران ایجاد شود تا با اطمینان از منابع دریایی بهره‌برداری کنند.»

کانال کوآ خائو زمانی شریان حیاتی صنعت ماهیگیری در استان جنوبی ها تین بود. رسوب‌گذاری نه تنها باعث خسارات اقتصادی شده، بلکه مستقیماً جان و مال ماهیگیران را نیز تهدید می‌کند. لایروبی و پاکسازی کانال کوآ خائو یک راه حل فوری برای کمک به ماهیگیران برای ادامه سفر دریایی و حفظ معیشت آنها است.