برد یک خودروی برقی یا اینکه با یک بار شارژ چقدر می‌تواند طی کند، فقط به ظرفیت باتری بستگی ندارد. در واقع، عوامل مختلف زیادی می‌توانند بر این رقم تأثیر بگذارند.
برای مثال، گرمای شدید یا سرمای شدید هوای بیرون می‌تواند باعث کاهش راندمان باتری شود. اندازه، نوع لاستیک‌ها، وزن خودرو، تعداد سرنشینان و بار نیز در مصرف انرژی نقش دارند. حتی جزئیات به ظاهر کوچک مانند اندازه چرخ یا شکل آیرودینامیکی نیز می‌توانند تفاوت قابل توجهی ایجاد کنند.
مانند خودروهای بنزینی، خودروهای برقی نیز هنگام حرکت باید با نیروهای فیزیکی - از مقاومت باد، مقاومت غلتشی گرفته تا گرانش هنگام بالا رفتن از تپه‌ها - مقابله کنند. به طور خاص، سرعت بزرگترین "تخلیه باتری" است. هر چه سریع‌تر رانندگی کنید، مقاومت هوا بیشتر می‌شود، به این معنی که خودرو باید انرژی بیشتری برای حفظ سرعت مصرف کند. این امر برد را به طرز چشمگیری کاهش می‌دهد.
برای دستیابی به برد رانندگی ایده‌آل، نه تنها به ظرفیت بالای باتری، بلکه به سرعت ثابت، شرایط ایده‌آل جاده و عوامل محدودکننده اتلاف انرژی نیز نیاز دارید. حتی خودروی برقی با بهترین برد عملیاتی طبق اعلام آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) در سال ۲۰۲۵ نیز نمی‌تواند از این قوانین طبیعی فیزیک اجتناب کند.
چه سرعتی به خودروهای برقی کمک می‌کند تا بیشترین صرفه‌جویی در مصرف باتری را داشته باشند؟
برای پاسخ به این سوال، مجله Car and Driver یک آزمایش در دنیای واقعی با سه مدل، شامل دو خودروی برقی، سدان Lucid Air و SUV Kia EV9، و یک Subaru Forester بنزینی به عنوان نمونه کنترل، انجام داد. هدف این بود که بررسی شود سرعت چگونه بر مسافتی که یک خودروی برقی می‌تواند با یک بار شارژ طی کند، تأثیر می‌گذارد.
خودروهای برقی آزمایش‌شده، بسته به تیپ خودرو، برد مسافتی تخمینی EPA متفاوتی داشتند، اما نتایج یک روند مشخص را نشان می‌داد: هرچه سرعت بالاتر می‌رفت، برد مسافتی بیشتری از دست می‌رفت.
برای مثال، در سرعت حدود ۵۶ کیلومتر بر ساعت، سدان لوسید ایر برد ادعایی حدود ۴۸۰ مایل را ارائه می‌دهد. اما در سرعت حدود ۸۸ کیلومتر بر ساعت، این عدد به ۳۷۰ مایل کاهش می‌یابد، یعنی بیش از ۱۰۰ مایل از دست رفته، فقط به این دلیل که سریع‌تر حرکت می‌کند. در سرعت حدود ۱۲۱ کیلومتر بر ساعت، برد به حدود ۲۹۰ مایل کاهش می‌یابد، یعنی ۲۳٪ کاهش.
به طور خاص، هنگامی که با سرعت حدود ۱۵۳ کیلومتر در ساعت آزمایش شد، برد باقیمانده ۲۴ درصد دیگر کاهش یافت و به تنها حدود ۳۵۵ کیلومتر رسید، که کمتر از نصف سرعت حدود ۵۶ کیلومتر در ساعت است. در همین حال، شاسی‌بلند کیا EV9 با طراحی آیرودینامیک کمتر، افت برد جدی‌تری را تجربه کرد.
این آزمایش به وضوح نشان داد که هرچه وسیله نقلیه الکتریکی سریع‌تر حرکت کند، انرژی بیشتری مصرف می‌کند و مسافتی که می‌تواند طی کند به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. این عامل مهمی است که کاربران باید در نظر بگیرند اگر می‌خواهند برد عملیاتی هر سفر را به خصوص در مسیرهای طولانی بهینه کنند.
منبع: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html
نظر (0)