لامبورگینی ایسلرو مدل ۱۹۶۹ فوق العاده کمیاب، زمانی متعلق به خانواده سلطنتی اسپانیا

لامبورگینی در عرض ۲ سال تنها ۲۲۵ دستگاه از این خودرو را فروخت که ایسلرو را به یکی از کمیاب‌ترین خودروهای کلاسیک تولید شده تاکنون تبدیل کرد و یکی از آنها متعلق به خانواده سلطنتی اسپانیا بود.

لامبورگینی ایسلرو که در سال ۱۹۶۸ به عنوان جایگزینی برای ۴۰۰ GT معرفی شد، امروزه به وضوح محبوبیت سابق را ندارد. دلیل اصلی این امر، قرار گرفتن آن در سایه‌ی میورا و اسپادای هم‌دوره‌اش است. این موضوع همچنین ممکن است به دلیل مدت زمان کوتاه حضورش در نمایشگاه‌ها باشد.

با این حال، ایسلرو یک لامبورگینی V12 واقعی و یکی از نادرترین گاوهای نر ساخته شده بود. این خودرو در کنار اسپادا با ظاهری وحشی در نمایشگاه خودروی ژنو ۱۹۶۸ رونمایی شد. در آن زمان، ایسلرو محافظه‌کارترین لامبورگینی موجود در بازار بود. با این حال، از نظر لوکس بودن یا عملکرد چیزی کم نداشت.

مانند تمام لامبورگینی‌های تولید شده در آن زمان، ایسلرو از یک موتور V12 استفاده می‌کرد. این گرند تورر از موتور ۳.۹ لیتری مشترک با میورا و اسپادا بهره می‌برد. با شش کاربراتور وبر که هوا و سوخت را تأمین می‌کردند، موتور V12 در ایسلرو معمولی ۳۲۵ اسب بخار و در مدل S 350 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد.

نسخه S تنها ۶.۲ ثانیه طول می‌کشید تا از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل در ساعت برسد و سپس به حداکثر سرعت ۲۵۷ کیلومتر در ساعت دست یافت. در مقایسه با اسپادا، ایسلرو عمر کوتاه‌تری داشت. در حالی که اسپادا تا سال ۱۹۷۸ در خط تولید باقی ماند، تولید ایسلرو پس از سال ۱۹۶۹ متوقف شد. لامبورگینی در عرض دو سال تنها ۲۲۵ دستگاه از آن را فروخت و ایسلرو را به یکی از کمیاب‌ترین خودروهای کلاسیک تولید شده توسط این خودروساز ایتالیایی تبدیل کرد.

دقیقاً مشخص نیست که امروز چند ایسلرو وجود دارد، اما برخی سایت‌ها از سال ۲۰۱۵، ۲۵ حراج عمومی را ثبت کرده‌اند. نیازی به گفتن نیست که مطمئناً ایسلروهای بیشتری وجود دارند، اما ایسلرو همچنان یک یافته نادر برای فروش است.

و دقیقاً به همین دلیل است که این آزورو سیلو مدل ۱۹۶۹ از این مجموعه بسیار قابل توجه است. اخیراً یک ایسلرو در حراجی براد ارو برای حراجی زوریخ ۲۰۲۵ به نمایش گذاشته شد.

این خودرو نه تنها در وضعیت عالی قرار دارد، بلکه از ترکیب رنگ نادری نیز بهره می‌برد: رنگ بیرونی Azzurro Cielo (آبی روشن) در کنار رنگ داخلی کرم. علاوه بر این، ایسلرو در اصل متعلق به یکی از اعضای خانواده سلطنتی اسپانیا بوده است.

طبق برخی منابع، این خودرو در آوریل ۱۹۶۹ به بارسلونا تحویل داده شد. هیچ اطلاعاتی در مورد اینکه کدام یک از اعضای خانواده سلطنتی اسپانیا این خودرو را رانده است، وجود ندارد، اما می‌دانیم که بعداً به یک کلکسیونر آمریکایی فروخته شد که آن را به مشخصات اصلی‌اش بازگرداند.

این لامبورگینی در سال ۲۰۱۲ به اروپا بازگشت و حدود پنج سال را نزد یک کلکسیونر آلمانی گذراند. در سال ۲۰۱۷، دوباره دست به دست شد و به یک کلکسیونر در سوئیس پیوست.

ایسلرو برای دومین بار تحت مالکیت فعلی خود بازسازی شده است. تخمین زده می‌شود که ایسلرو که یکی از تنها ۱۵۵ ایسلرو غیر S تولید شده است، بین ۳۰۰۰۰۰ تا ۳۵۰۰۰۰ فرانک سوئیس به فروش برسد.

این مبلغ با نرخ ارز فعلی معادل ۳۷۸,۲۳۰ تا ۴۴۱,۲۹۰ دلار است و آن را به یکی از گران‌ترین ایسلروهایی تبدیل می‌کند که تاکنون در حراجی فروخته شده است.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/lamborghini-islero-1969-sieu-hiem-tung-thuoc-hoang-gia-tay-ban-nha-post2149064851.html