مجموعه‌ای از راه‌حل‌ها برای کاهش تراکم ترافیک در شهر هوشی مین

تنظیم ترافیک در بسیاری از مسیرها

به گفته خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ، از اواسط سپتامبر، سه خط اتوبوس ۱۲۲، ۸۵ و ۶۲-۵ که قبلاً در خیابان با تریو (Hoc Mon) فعالیت می‌کردند، همگی مسیرهای خود را تغییر داده‌اند.

این تغییر برای جلوگیری از ترافیک سنگین در زمان شروع پروژه ارتقاء خیابان تران ون مویی (توسعه خیابان با تریو) است.

Loạt giải pháp hóa giải ùn tắc ở TP.HCM- Ảnh 1.

مردم برای رفت و آمد در خیابان هوانگ هوا تام (منطقه تان بین) به سختی می‌توانستند رفت و آمد کنند که یک "پناهگاه" ساختمانی راه را مسدود کرد.

نماینده وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین گفت که نه تنها اتوبوس‌ها، بلکه خودروها و وسایل نقلیه سه چرخ نیز از تردد از جاده موازی بزرگراه ملی ۲۲ به کانال با تریو منع شده‌اند، به جز وسایل نقلیه ساکنان این منطقه.

علاوه بر منطقه هوک مون، مسیرهای دیگر در شهر هوشی مین نیز قبل از شروع پروژه‌های ساختمانی تنظیم خواهند شد و جریان ترافیک کاهش می‌یابد.

در خیابان هوانگ هوا تام (بخش ۱۳، ناحیه تان بین)، هر روز شاهد برخورد هزاران موتورسیکلت و ماشین با یکدیگر در ساعات شلوغی هستیم.

این وضعیت در حالی که حداکثر ۵ پروژه زیرساختی برای ترافیک، برق، آب و مخابرات در این مسیر در دست ساخت است، در معرض خطر تبدیل شدن به یک گره ترافیکی جدی قرار دارد.

«در دو ماه گذشته، تنها سنگرهای ساختمانی صنعت برق، تقاطع کونگ هوا - هوانگ هوا تام را به کابوسی تبدیل کرده‌اند.»

خانم تائو، ساکن بخش ۱۳، ناحیه تان بین، گفت: «جاده تا نصف باریک شده بود و همین باعث می‌شد مردم برای طی کردن چند ده متر تقریباً ۲۰ دقیقه طول بکشد.»

تجدید ساختار شبکه اتوبوسرانی

آقای لو هوان، معاون مدیر مرکز مدیریت حمل و نقل عمومی شهر هوشی مین، گفت که این واحد علاوه بر تنظیم زیرساخت‌های ترافیکی، در حال بازسازی شبکه خطوط اتوبوسرانی نیز هست.

برای مسیرهای درون شهری، وزارت حمل و نقل شهری HCM سیاست تغییر به وسایل نقلیه متوسط و کوچک، از ۳۰ تا ۴۰ صندلی و ۴۱ تا ۵۰ صندلی، را دارد.

Loạt giải pháp hóa giải ùn tắc ở TP.HCM- Ảnh 2.

شهر هوشی مین در حال استقرار اتوبوس‌های متوسط و کوچک بیشتری است. (در عکس: اتوبوس‌های بزرگ در جاده زیر پل هوایی نگوین تای سون گیر کرده‌اند.)

با این اندازه، اتوبوس برای سیستم زیرساخت ترافیکی موجود مناسب‌تر خواهد بود و اتصال به مسیرهای کم‌عرض را تضمین می‌کند.

آقای هوآن گفت: «اتوبوس‌های کوچک‌تر به افزایش انعطاف‌پذیری در زمینه تکمیل زیرساخت‌های ترافیکی شهر و شلوغی بیش از حد برخی مسیرها کمک می‌کنند.»

سرهنگ دوم له مان ها، معاون رئیس ستاد پلیس شهر هوشی مین، گفت که به وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده است که برای تسهیل جریان ترافیک، اتوبوس‌های کوچکی با ۳۰ صندلی یا کمتر را برای برخی از جاده‌های باریک که اغلب ترافیک در آنها رخ می‌دهد، انتخاب کند.

به گفته سرهنگ دوم ها، این اتوبوس بزرگ با ۵۰ صندلی و ۳۰ صندلی ایستاده، برای حمل و نقل تعداد زیادی مسافر، به ویژه دانش آموزان، بسیار مؤثر است.

«اگر وسیله نقلیه را با اندازه کوچکتر و تعداد بیشتری مسافر جایگزین کنیم، باید وسایل نقلیه بیشتری را بسیج کنیم. از آنجا، تعداد و فراوانی وسایل نقلیه افزایش می‌یابد و تعداد رانندگان نیز بیشتر می‌شود.»

بنابراین، وزارت حمل و نقل باید یک طرح آزمایشی را ارزیابی و سازماندهی کند تا اثربخشی آن را ارزیابی کند و به یک نقشه راه برای جایگزینی تدریجی آن نیاز دارد.»

چراغ‌های راهنمایی هوشمند آزمایشی

راه حل دیگری که شهر هوشی مین به سرعت در حال اجرای آن است، ادغام و ارتقاء سیستم دوربین تحت مدیریت وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین است.

آقای وو خان هونگ، معاون مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، گفت که این واحد بیش از ۱۰۰۰ دوربین ترافیکی را مدیریت می‌کند و کارکنان آن به صورت ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته بر آنها نظارت دارند.

داده‌های این سیستم دوربین به پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس منطقه متصل، یکپارچه و به اشتراک گذاشته می‌شود تا تخلفات رانندگی را تنظیم و رسیدگی کند.

اخیراً، وزارت حمل و نقل شهر HCM با یک واحد برای آزمایش نصب چراغ‌های راهنمایی هوشمند همکاری کرده است. این سیستم دارای دوربین‌هایی است که جریان ترافیک را اسکن کرده و به طور خودکار سیگنال‌ها را در زمان واقعی تنظیم می‌کنند. این سیستم در حال حاضر به صورت آزمایشی در تقاطع Hang Xanh در حال اجرا است و به زودی به مناطق دیگر گسترش خواهد یافت.

آقای هونگ ارزیابی کرد: «اگر به طور گسترده اعمال شود، بسیار مؤثر خواهد بود. نیروهای عملیاتی مانند پلیس راهنمایی و رانندگی و بازرسان راهنمایی و رانندگی مجبور نخواهند بود برای تنظیم به محل حادثه بروند، تنظیمات چراغ راهنمایی بلافاصله انجام می‌شود و باعث کاهش ترافیک می‌شود.»

طبق گزارش کمیته ایمنی ترافیک شهر HCM، کل شهر ۲۴ نقطه در معرض خطر ازدحام ترافیک دارد.

در حال حاضر، شهر هوشی مین مجموعه‌ای از معیارها را برای تراکم ترافیک بررسی کرده است، از جمله: میانگین سرعت وسایل نقلیه ≤ ۵ کیلومتر در ساعت (کمتر از سرعت عابر پیاده)، وضعیت بیش از ۳۰ دقیقه طول بکشد و طول صف وسایل نقلیه از ۲۰۰ تا ۳۰۰ متر باشد.

در کنار تلاش‌ها برای جلوگیری از ترافیک زودهنگام و از راه دور با ارائه راه‌حل‌های فراوان، شهر هوشی مین همچنین از بخش حمل و نقل خواست تا برای تکمیل بسیاری از پروژه‌ها جهت گسترش زیرساخت‌های حمل و نقل تلاش کند.

در ۳ ماه پایانی سال ۲۰۲۴، پروژه‌های زیادی برای تردد افتتاح خواهند شد، مانند: پل نام لی، زیرگذر نگوین ون لین - نگوین هو تو، پل با هوم، خیابان تان کی تان کوی، جاده ارتباطی تران کوک هوان - کونگ هوا...

انتظار می‌رود این پروژه‌ها به کاهش فشار ترافیک و در نتیجه کاهش ازدحام ترافیک کمک کنند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm