لجستیک ویتنام: از نقش حمایتی تا برگ برنده

صنعت لجستیک که اغلب به شریان حیاتی تجارت تشبیه می‌شود، به طور فزاینده‌ای نقش استراتژیک خود را در جریان اقتصادی هر ملتی ایفا می‌کند.

برای ویتنام - یک اقتصاد باز، پویا و عمیقاً یکپارچه - لجستیک دیگر صرفاً مربوط به حمل و نقل و انبارداری نیست، بلکه به یک عامل کلیدی در تعیین رقابت‌پذیری مشاغل و کالاها در بازار جهانی تبدیل شده است.

همزمان با ورود کشور به دوران جدیدی از توسعه، با پیشرفت‌های استراتژیک در نهادها، زیرساخت‌ها، منابع انسانی و بهره‌برداری شتابان از فضاهای جدید، صنعت لجستیک هم با تقاضاهای بالاتر مواجه است و هم شرایط لازم برای دستیابی به پیشرفت‌های چشمگیر را دارد.

آقای هوانگ کوانگ فونگ، نایب رئیس فدراسیون تجارت و صنعت ویتنام، تأکید کرد که در زمینه ادغام، لجستیک به یکی از سریع‌ترین بخش‌های خدماتی در حال رشد در ویتنام تبدیل می‌شود.

به گفته کارشناسان، برای اینکه صنعت لجستیک ویتنام واقعاً به یک «برگ برنده» تبدیل شود و بر بسیاری از تنگناهای موجود غلبه کند، توسعه آن نیاز به پیروی از روندهای جدید، با راه‌حل‌های هماهنگ از سیاست گرفته تا اقدامات خاص دارد.

آقای هوانگ کوانگ فونگ، نایب رئیس فدراسیون تجارت و صنعت ویتنام، خاطرنشان کرد که در زمینه ادغام، لجستیک در حال تبدیل شدن به یکی از سریع‌ترین بخش‌های خدماتی در حال رشد در ویتنام است و سهم عملی در توسعه کشور و ادغام اقتصادی بین‌المللی دارد. طبق برنامه‌ریزی برای منطقه شمال مرکزی و ساحلی مرکزی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، این منطقه به عنوان منطقه‌ای پویا و در حال توسعه سریع با اقتصاد دریایی قوی قرار گرفته و به موتور اقتصادی پیشرو کشور تبدیل می‌شود.

برای دستیابی به این هدف، یکی از پیشرفت‌های کلیدی، توسعه‌ی پویای صنایع، خدمات مالی، تجارت و به ویژه لجستیک است. مناطق شمال مرکزی و ساحلی مرکزی از مزیت استراتژیک برخوردارند و در "چهارراه" کریدورهای حمل و نقل شمال-جنوب و شرق-غرب واقع شده‌اند. این منطقه دارای بنادر دریایی عمیق، شبکه‌ای از فرودگاه‌ها و یک سیستم راه‌آهن هماهنگ است که پتانسیل قابل توجهی برای تبدیل شدن به یک قطب لجستیک ملی و منطقه‌ای ایجاد می‌کند و به طور مؤثر بنادر دریایی، مناطق اقتصادی، فرودگاه‌ها، دروازه‌های مرزی بین‌المللی، قطب‌های تجاری بزرگ، شهرهای ساحلی، مراکز اقتصادی، قطب‌های رشد کل کشور و زیرمنطقه‌ی بزرگ مکونگ را به هم متصل می‌کند.

با این حال، علیرغم پتانسیل بالای آن، صنعت لجستیک ویتنام به طور کلی و منطقه مرکزی به طور خاص، هنوز با چالش‌های زیادی روبرو است. هزینه‌های لجستیک همچنان بالا است و بخش بزرگی از قیمت محصولات را تشکیل می‌دهد و رقابت‌پذیری کالاهای ویتنامی را کاهش می‌دهد. اگرچه پیشرفت‌های زیادی در زیرساخت‌ها حاصل شده است، اما عدم هماهنگی بین شیوه‌های مختلف حمل و نقل (جاده، راه آهن، آب و هوا) همچنان یک تنگنای اساسی است. علاوه بر این، دیجیتالی شدن و کاربرد فناوری در این صنعت کند است و در نتیجه فرآیندهای لجستیکی واقعاً کارآمد و شفاف نیستند.

برای اطمینان از اینکه صنعت لجستیک ویتنام واقعاً به پیشرفت‌های چشمگیری دست می‌یابد و انتظارات را برآورده می‌کند، اتاق بازرگانی و صنایع ویتنام (VCCI) ابتکارات منطقه‌ای را به دولت، وزارتخانه‌ها و شرکای بین‌المللی پیشنهاد داده است تا لجستیک در ویتنام مرکزی و کل کشور را به بازار جهانی متصل کند. این یک گام استراتژیک است که نقش سازمان‌های نماینده کسب و کار را در ارائه راه‌حل‌های پیشگیرانه و ایجاد انگیزه از تجربیات عملی برای ارتقای توسعه صنعت تأیید می‌کند. علاوه بر این، بر لزوم تسریع تحول دیجیتال و تحول سبز تأکید دارد. دوران جدید توسعه، نیازمند تلاش جدی برای تحول دیجیتال در صنعت لجستیک است. استفاده از فناوری دیجیتال و پلتفرم‌های مدیریت هوشمند به کاهش زمان و هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری مشاغل کمک خواهد کرد.

با این حال، تحول دیجیتال فقط نصب نرم‌افزار نیست؛ بلکه تغییر طرز فکر و فرآیندهای کاری با هدف شفافیت و یکپارچگی در کل زنجیره تأمین را نیز شامل می‌شود. گرایش به سمت تحول سبز نیز یک الزام اساسی است. توسعه لجستیک باید با استانداردهای زیست‌محیطی، توسعه اقتصاد چرخشی و اقتصاد اشتراکی مرتبط باشد. این امر نه تنها به حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند، بلکه اعتبار و رقابت‌پذیری کسب‌وکارهای ویتنامی را در بازار بین‌المللی، به‌ویژه در بازارهای پرتقاضا مانند اتحادیه اروپا و ایالات متحده، افزایش می‌دهد.

برای ویتنام، لجستیک دیگر صرفاً مربوط به حمل و نقل و انبارداری نیست؛ بلکه به یک عامل کلیدی در تعیین رقابت‌پذیری کسب‌وکارها و کالاها در بازار جهانی تبدیل شده است.

در نهایت، برای توسعه صنعت لجستیک، تکمیل و توسعه زیرساخت‌های منطقه‌ای هماهنگ و به هم پیوسته ضروری است. برنامه‌ریزی برای مناطق شمال مرکزی و ساحلی مرکزی باید بر توسعه کریدورهای اقتصادی در امتداد محورهای شمال-جنوب و شرق-غرب متمرکز باشد. این امر مستلزم توسعه هماهنگ بنادر، فرودگاه‌ها و شبکه‌های راه‌آهن و جاده برای اتصال مؤثر بنادر، مناطق اقتصادی، مراکز تجاری اصلی و قطب‌های رشد است. این توسعه هماهنگ به کل منطقه کمک می‌کند تا موقعیت استراتژیک خود را به حداکثر برساند، به طور مؤثر با کریدورهای اقتصادی ملی و بین‌المللی ارتباط برقرار کند و به یک مرکز مهم لجستیکی کشور تبدیل شود.

آقای هوانگ ون فوک، معاون مدیر کل BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL)، اظهار داشت که تأمین مالی جهانی برای صنعت لجستیک در سال 2024 به 106 میلیارد دلار آمریکا رسید و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2033 به 171 میلیارد دلار آمریکا افزایش یابد. این یک راه حل حیاتی برای نوآوری در وسایل نقلیه و فناوری‌ها و رعایت استانداردهای ESG در مورد محیط زیست، اجتماع و حاکمیت شرکتی در زنجیره تأمین است. اجاره ناوگان برای بهره‌برداری، اجاره کانتینرها و سرمایه‌گذاری در تجهیزات بندری از طریق لیزینگ مالی در صنعت لجستیک جهانی نسبتاً رایج است.

در ویتنام، لیزینگ مالی در سال‌های اخیر به طور فزاینده‌ای محبوب شده است و میانگین نرخ رشد آن بیش از ۱۶ درصد در سال است. با این حال، اندازه بازار همچنان متوسط ​​است و ظرفیت بازار آن تا پایان سال ۲۰۲۴ تنها حدود ۴۷ تریلیون دونگ ویتنام خواهد بود که کمتر از ۰.۴ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد.

این نشان می‌دهد که پتانسیل لیزینگ مالی، به عنوان یک بخش مالی تخصصی، هنوز بسیار زیاد است. اگر به درستی مورد استفاده قرار گیرد، سهم قابل توجهی در توسعه کلی اقتصادی و به ویژه در بخش لجستیک، که یک حوزه کلیدی اقتصاد ویتنام است، خواهد داشت.

با ویژگی‌های محصول مانند انعطاف‌پذیری در راه‌حل، تخصص در تأمین مالی تجهیزات، رویه‌های ساده و عدم نیاز به وثیقه، لیزینگ مالی یک راه‌حل سرمایه‌ای بسیار مناسب برای بخش لجستیک، به‌ویژه برای شرکت‌های کوچک و متوسط ​​(SMEs) است که اغلب با موانع و مشکلاتی در دسترسی به سرمایه برای توسعه مواجه هستند.

شرکت لیزینگ SuMi TRUST با مسئولیت محدود، بر اساس همکاری بین بانک سرمایه‌گذاری و توسعه ویتنام (BIDV) و گروه مالی Sumitomo Mitsui Trust ژاپن تأسیس شده است. این شرکت متعهد به ارائه راه‌حل‌های لیزینگ انعطاف‌پذیر و شفاف متناسب با نیازهای در حال تحول صنعت لجستیک ویتنام است.

این امر به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا به موقع به راه‌حل‌های مالی دسترسی پیدا کنند، به طور مؤثر در تجهیزات و تأسیسات مدرن سرمایه‌گذاری کنند و به ارتقای یک صنعت لجستیک پایدار و پویا که عمیقاً در زنجیره تأمین جهانی ادغام شده است، کمک کنند.

نه تنها کسب و کارهای مالی، بلکه آقای هوانگ کوانگ فونگ، نایب رئیس اتاق بازرگانی و صنایع ویتنام (VCCI)، متعهد شد که از طریق مشارکت در سیاست‌گذاری و گفتگوی بخش دولتی و خصوصی، به حمایت از کسب و کارها ادامه دهد، بهبود فضای کسب و کار را ارتقا دهد و هزینه‌های لجستیک را کاهش دهد.

این امر به ویژه در ایجاد یک چارچوب قانونی شفاف و حذف موانع اداری غیرضروری اهمیت دارد. روش حکمرانی باید بیشتر مبتنی بر اصول و ابزارهای بازار باشد تا تصمیمات اداری، که آزادی، شفافیت و رقابت سالم را برای کسب‌وکارها تقویت می‌کند.

صنعت لجستیک ویتنام با فرصت‌های عظیمی برای پیشرفت و رسیدن به جایگاه برجسته منطقه‌ای روبرو است. با عزم و اراده دولت‌های استانی و شهری، حمایت اتاق بازرگانی و صنایع ویتنام (VCCI) و جامعه تجاری، همراه با راهنمایی‌های سیاستی دولت مرکزی، و به ویژه از طریق انجمن‌های تخصصی، مناطق شمال مرکزی و ساحل مرکزی پتانسیل تبدیل شدن به قطب‌های مهم لجستیک ملی را دارند. این امر به حل مشکل هزینه‌های لجستیک، افزایش رقابت‌پذیری مشاغل و کالاهای ویتنامی و پیشبرد رشد اقتصادی سریع‌تر و پایدارتر و ادغام عمیق‌تر در جریان تجارت جهانی کمک خواهد کرد.

bnews.vn

منبع: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html