لجستیک سبز: نیروی محرکه برای چرخه رشد جدید

در تاریخ ۳۱ جولای، در شهر هوشی مین، مجله اقتصادی-مالی ( وزارت دارایی ) با همکاری وینکساد، بحثی با موضوع «سیاست مالی برای توسعه لجستیک سبز» ترتیب داد. در این بحث، خانم وو تی آنه هونگ، معاون سردبیر مجله اقتصادی-مالی، گفت که صنعت لجستیک با حجم بازاری حدود ۴۰ تا ۴۲ میلیارد دلار و نرخ رشد ۱۴ تا ۱۶ درصد در سال، نقش محوری در اقتصاد ویتنام ایفا می‌کند.

خانم هونگ همچنین به فشار قابل توجه بر هزینه‌های عملیاتی اشاره کرد که ۱۶ تا ۱۸ درصد از تولید ناخالص داخلی و انتشار زیاد کربن را تشکیل می‌دهد. به گفته وی، اگر این صنعت به یک مدل لجستیک سبز روی نیاورد، حفظ رشد و دستیابی به استانداردهای جهانی دشوار خواهد بود.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات ( وزارت صنعت و تجارت )، با همین دیدگاه گفت که لجستیک سبز کلید کمک به شرکت‌های ویتنامی برای افزایش تاب‌آوری و برآورده کردن الزامات بازار، به ویژه سیاست‌های مالیات کربن اتحادیه اروپا (CBAM) خواهد بود. آقای های تأکید کرد که گواهینامه سبز به زودی به یک «ویزای تجاری» مهم برای کمک به کسب‌وکارها در نفوذ به بازارهای پرتقاضا تبدیل خواهد شد.

Các đại biểu chia sẻ giải pháp phát triển ngành logictics tại tọa đàm “Chính sách tài chính phát triển logistics xanh” diễn ra chiều 31/7 tại TP Hồ Chí Minh.

نمایندگان در سمینار «سیاست مالی برای توسعه لجستیک سبز» که بعد از ظهر 31 ژوئیه در شهر هوشی مین برگزار شد، راهکارهایی را برای توسعه صنعت لجستیک به اشتراک گذاشتند. (عکس: روزنامه تین توک و دن توک)

در حال حاضر، شرکت‌های ویتنامی، به ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط، هنوز با موانع متعددی در مسیر تحول لجستیک سبز مواجه هستند. به گفته خانم نگو تی تان وی، معاون مدیر کل بندر بین‌المللی لانگ آن، ویتنام اخیراً به طور فعال یک استراتژی توسعه لجستیک ملی ایجاد کرده و سرمایه‌گذاری زیادی در زیرساخت‌های بندری انجام داده است.

بندر بین‌المللی لانگ آن با ویژگی منحصر به فرد خود به عنوان یک مرکز ترانزیت استراتژیک در جنوب - منطقه‌ای که حدود ۴۵٪ از کل حجم محموله‌های عبوری از بنادر کشور را تشکیل می‌دهد - ثابت می‌کند که یک بندر دریایی نه تنها یک مکان بارگیری و تخلیه بار، بلکه یک قطب نوآوری سبز در کل زنجیره لجستیک است. با این حال، برای تحقق برنامه‌های بزرگ، این واحد به حمایت قوی از سوی سیاست‌های مالی نیاز دارد: از اعتبار سبز، مشوق‌های مالیاتی گرفته تا صندوق‌های توسعه لجستیک.

به گفته خانم تان وی، سرمایه‌گذاری در حمل و نقل سازگار با محیط زیست، انبارهای صرفه‌جویی در مصرف انرژی یا سیستم‌های مدیریت انتشار دیجیتال، سرمایه‌گذاری‌های کوچکی نیستند و همه کسب‌وکارها بدون سازوکارهای پشتیبانی مناسب، پتانسیل اجرای آنها را ندارند. برای غلبه بر مشکلات، کسب‌وکارها انتظار دارند شبکه‌های همکاری خود را با شرکای داخلی و خارجی گسترش دهند تا یک اکوسیستم لجستیک جامع، مدرن و پایدار بسازند و دیجیتالی شدن را ترویج دهند.

آقای دائو دوی تام، رئیس اداره مدیریت و نظارت گمرک (اداره کل گمرک) گفت که بخش گمرک اکنون با پشتیبانی هوش مصنوعی، بلاکچین، کلان‌داده، کدهای QR و غیره، فرآیند ترخیص گمرکی را به طور کامل دیجیتالی کرده است و به کوتاه شدن زمان، کاهش هزینه‌ها و به ویژه کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در عملیات لجستیک کمک می‌کند.

بر این اساس، ۹۹.۵۶ درصد از شرکت‌ها رویه‌های گمرکی الکترونیکی را پیاده‌سازی کرده‌اند که رقمی دلگرم‌کننده است. با این حال، برای اینکه لجستیک سبز واقعاً به یک روند اصلی تبدیل شود و در تمام بخش‌های کسب‌وکار گسترش یابد، سازمان‌های مدیریتی همچنان باید بر ایجاد و تنظیم یک اکوسیستم مالی همزمان تمرکز کنند. به طور خاص، باید سیاست‌های ترجیحی در مورد مالیات، اعتبار سبز، ضمانت وام، حمایت از نوآوری‌های تکنولوژیکی و ساده‌سازی رویه‌های اداری وجود داشته باشد که همه آنها باید در یک چارچوب سیاستی جامع و یکپارچه به هم مرتبط شوند.

از منظر تجاری، آقای تونی آن، معاون مدیر کل گروه ITL، اظهار داشت که سرمایه‌گذاری سنگین در فناوری‌هایی مانند eFMS، eTMS، WMS و پلتفرم لجستیک دیجیتال VELA به دیجیتالی شدن تقریباً کل زنجیره عملیات کمک کرده است. آقای تونی آن گفت: «از طریق تحول دیجیتال، ما نه تنها رقابت‌پذیری خود را بهبود می‌بخشیم، بلکه آماده‌ایم تا الزامات فزاینده و سختگیرانه شرکای بین‌المللی را برآورده کنیم.»

به گفته کارشناسان اقتصادی، سیاست مالی عامل اساسی برای تحول در کسب و کار است. کسب و کارها انتظار دارند که دولت به زودی یک بسته سیاستی جامع منتشر کند، ابزارهای مالی را به روشنی طراحی کند و هماهنگی نزدیکی بین وزارتخانه‌ها و بخش‌های مربوطه برقرار کند.

منبع: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html