لجستیک سبز، نگی سان را به بندر دریایی های فونگ متصل می‌کند.

(Baothanhhoa.vn) - در پایان ژوئیه 2025، مسیر حمل و نقل کانتینری ساحلی های فونگ - نگی سون رسماً به بهره برداری خواهد رسید و فرصت های بزرگی را برای مشاغل در تان هوآ و مناطق اطراف فراهم می کند تا مستقیماً با بندر بین المللی حمل و نقل های فونگ ارتباط برقرار کنند. این مسیر نه تنها یک روش حمل و نقل کم هزینه و با ایمنی بالا ارائه می دهد، بلکه انتشار CO2 را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و با روند جهانی "سبز کردن" زنجیره های تأمین همسو است.

مسیر حمل و نقل کانتینری ساحلی های فونگ - نگی سون در حال حاضر با فرکانس ۲ سفر در هفته فعالیت می‌کند و در آینده نزدیک به ۶ سفر در هفته افزایش خواهد یافت.

کاهش هزینه‌های لجستیک و بهبود اتصال برای فعالیت‌های واردات و صادرات.

از پایان ژوئن ۲۰۲۵، شرکت سهامی گروه مک‌استار پس از یک دوره تحقیق تصمیم به انجام آزمایش‌هایی در این مسیر گرفت. آقای تران تین دونگ، رئیس هیئت مدیره گروه مک‌استار و نایب رئیس انجمن تجاری خدمات لجستیک ویتنام، اظهار داشت: «به عنوان یک شرکت لجستیکی چندبخشی، ما به وضوح یک مسیر سبز، نوسازی زیرساخت‌ها و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را به عنوان الزامات اساسی تعریف می‌کنیم. مسیر های فونگ - نگی سون یک گام استراتژیک است که تعهد ما را به همکاری در کنار دولت محلی و جامعه تجاری نشان می‌دهد.»

پس از عملیات موفقیت‌آمیز مسیر های فونگ - نین بین ، گروه مک‌استار به افتتاح مسیر های فونگ - نگی سون ادامه خواهد داد و قصد دارد از طریق لائو بائو - چالو به کوانگ تری و جمهوری دموکراتیک خلق لائوس متصل شود و به تدریج یک زنجیره لجستیک منطقه‌ای را تشکیل دهد که منطقه شمال مرکزی - لائوس - شمال شرقی تایلند را به هم متصل می‌کند. این یک کریدور حمل و نقل دریایی سبز، مقرون به صرفه و کارآمد خواهد بود که به گسترش اتصال کالاهای داخلی و بین‌المللی کمک می‌کند.

به گفته آقای فام هونگ مان، نماینده خطوط کشتیرانی TS در های فونگ، افتتاح و بهره‌برداری از مسیر های فونگ - ناگی سان از اهمیت بالایی برخوردار است و نیازهای اساسی بازار، به ویژه برای مشاغل در ویتنام مرکزی را برآورده می‌کند. این یک مسیر امیدوارکننده است که به کاهش هزینه‌های لجستیک، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و ایجاد یک کانال ارتباطی راحت‌تر برای فعالیت‌های واردات و صادرات کمک می‌کند. آقای مان همچنین اظهار داشت که پیش از این، فقدان مسیرهای حمل و نقل کانتینری در ناگی سان باعث مشکلات بسیاری از مشاغل از نظر زمان و هزینه‌های حمل و نقل شده بود. مسیر کانتینری ساحلی از مزایای بندر ناگی سان بهتر استفاده خواهد کرد، فشار بر شبکه جاده‌ای را کاهش می‌دهد و گزینه‌های انعطاف‌پذیرتری را برای مشتریان فراهم می‌کند.

آقای مان گفت: «شرکت TS Lines کاملاً از این مسیر حمل و نقل سبز حمایت می‌کند و آماده همکاری در بهره‌برداری مؤثر از آن است و از این طریق به توسعه پایدار صنعت لجستیک و زنجیره تأمین ملی کمک خواهد کرد.»

مزایای مسیرهای حمل و نقل سبز برای مشاغلی که فعالیت‌های واردات و صادرات بزرگی دارند، حتی بیشتر آشکار است. آقای لو ون هیپ، مدیر کل شرکت میزا نگی سون، گفت که در هفت ماه اول سال 2025، این شرکت تقریباً 75000 تن محصول صادر کرده است که در مقایسه با مدت مشابه 20 درصد افزایش داشته است.

آقای هیپ گفت: «راه‌اندازی مسیر حمل و نقل کانتینری ساحلی های فونگ - نگی سون به افزایش تعداد دفعات حمل و نقل، کاهش قابل توجه هزینه‌های لجستیک و در نتیجه بهبود بهره‌وری تولید و تجارت برای شرکت‌ها کمک خواهد کرد. ما از مزایای این مسیر حمل و نقل برای افزایش صادرات نهایت استفاده را خواهیم برد و انتظار داریم که این یک نیروی محرکه مهم باشد و شرایط مطلوبی را برای توسعه پایدار تجارت و گسترش بازار ایجاد کند.»

طبق محاسبات، حمل و نقل کانتینری ساحلی در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای مزایای برجسته بسیاری دارد: 10 تا 15 درصد هزینه کمتر، ظرفیت حمل بالا، پایداری در تمام طول سال، کاهش فشار ترافیک و تصادفات جاده‌ای و به ویژه کاهش تا 70 درصد انتشار CO2. این یک عامل کلیدی در کمک به مشاغل برای رعایت استانداردهای بین‌المللی زیست‌محیطی، به ویژه مقررات مالیات کربن اتحادیه اروپا (CBAM) است. با موقعیت جغرافیایی مطلوب و زیرساخت بندر Nghi Son که قادر به پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت 70،000 تا 100،000 DWT است، این شرایط مطلوبی برای تبدیل شدن به یک "بازوی گسترده" برای کالاهای ویتنامی است تا از طریق بنادر حمل و نقل بین‌المللی به جهان برسند.

ایجاد مطلوب‌ترین شرایط برای شرکت‌ها و مشاغل حمل و نقل.

آقای تران چی تان، معاون رئیس هیئت مدیره منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی نگی سون، گفت: «حفظ ۲ سفر در هفته در مرحله اولیه و مطالعه افزایش تعداد سفرها، اساس جذب خطوط کشتیرانی بیشتر توسط بندر نگی سون است. در سال ۲۰۲۶، زمانی که بندر کانتینری اختصاصی به بهره‌برداری برسد، به بهبود ظرفیت پذیرش، گسترش ارتباطات و افزایش رقابت‌پذیری منطقه کمک خواهد کرد.»

هیئت مدیره منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی نگی سون اعلام کرد که برای حفظ و توسعه مؤثر مسیر حمل و نقل مطابق با سیاست‌های استان، به هماهنگی با واحدهای مربوطه ادامه خواهد داد تا مطلوب‌ترین شرایط را برای شرکت‌های حمل و نقل و مشاغل، به ویژه در رویه‌های گمرکی و مالیاتی، ایجاد کند. در کنار این، آنها کنفرانس‌هایی را برای انتشار سیاست‌های حمایتی، حل مشکلات و جذب کالاهای وارداتی و صادراتی کانتینری از طریق بندر نگی سون ترتیب خواهند داد؛ با شرکت‌های حمل و نقل و مشاغل برای افزایش تعداد سفرها، تنوع‌بخشی به مسیرهای حمل و نقل و کاهش نرخ حمل و نقل همکاری خواهند کرد؛ و مشاغل استان را تشویق می‌کنند تا رویه‌های گمرکی در بندر نگی سون را در اولویت قرار دهند.

در خصوص زیرساخت‌ها، استان تان هوآ سرمایه‌گذاری هماهنگ در سیستم‌های فنی بندر، اتصال حمل و نقل، ماشین‌آلات، تجهیزات و آبراه‌ها را در اولویت قرار داده و بر تکمیل بندر تخصصی کانتینری طبق برنامه، با تضمین بهترین پذیرش و خدمات برای کشتی‌ها و شناورهای ورودی و خروجی از بندر، تأکید دارد. به طور خاص، شورای خلق استان تان هوآ قطعنامه 248/2022/NQ-HĐND را در مورد سیاست‌های حمایت از حمل و نقل دریایی بین‌المللی و داخلی صادر کرد و از مشاغل حمل و نقل کانتینری از طریق بندر ناگی سون با مشوق‌های زیادی مانند: خطوط کشتیرانی بین‌المللی 500 میلیون دونگ ویتنامی برای هر سفر، کشتی‌های ترانشیپ 300 میلیون دونگ ویتنامی برای هر سفر و مشاغل واردات و صادرات از 700000 تا 3000000 دونگ ویتنامی برای هر کانتینر حمایت دریافت می‌کنند، حمایت کرد. پس از صدور این قطعنامه، سه خط کشتیرانی داخلی و بین‌المللی فعالیت خود را از طریق بندر ناگی سون آغاز کرده‌اند.

با حمایت دولت، استقبال پرشور کسب‌وکارها و مزایای برتر حمل‌ونقل دریایی، مسیر کانتینری ساحلی های فونگ - نگی سون نوید می‌دهد که به نیروی محرکه مهمی برای توسعه خدمات لجستیک دریایی در تان هوآ تبدیل شود و به کاهش هزینه‌ها، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، افزایش صادرات و کمک به کالاهای ویتنامی برای ورود بیشتر به بازارهای بین‌المللی کمک کند.

متن و عکس‌ها: مین هنگ

منبع: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm