قطار لانگ آن با تمام سرعت در حال اتصال جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین به بزرگراه بن لوک است.

TPO - بهره‌برداری زودهنگام از بخش کمربندی ۳ که از لانگ آن می‌گذرد، به این منطقه کمک می‌کند تا مستقیماً به بزرگراه CT1 و نقطه شروع بزرگراه لانگ تان - دائو گیای متصل شود و باعث افزایش بهره‌وری ترافیک و توسعه اجتماعی-اقتصادی شود.

آقای تران تین تروک، معاون مدیر اداره حمل و نقل لانگ آن (GT-VT)، گفت که انتظار می‌رود تا پایان سال 2024، زیرسازی جاده تکمیل شود، شن و خاک ضعیف اصلاح شود و سنگ خرد شده مخلوط شود... تحت بسته XL1.

برای پروژه پل، تکیه‌گاه تیرآهن تکمیل و بخشی از سطوح پل بتن‌ریزی خواهد شد. جاده‌های فرعی نیز دارای تقویت اولیه لایه پایه شنی K98 برای انجام ساخت سنگدانه و سنگ خرد شده خواهند بود.

پل روگذر تان بو تمام مراحل ساخت شمع‌های درجا را به پایان رسانده و تیرهای T شکل 2/35 را نصب کرده است.

به گفته نماینده وزارت حمل و نقل، پیشرفت پروژه جزء ۷ - بخش ۳ جاده کمربندی شهر هوشی مین از طریق لانگ آن با ۳ بسته فوق الذکر تا این لحظه به حدود ۳۵ درصد رسیده است.

از ابتدای سال ۲۰۲۴، کمیته مردمی استان لونگ آن ۷۶۸,۷۵۷ میلیارد دونگ ویتنامی را برای پروژه جزء ۷ اختصاص داده است و تاکنون بیش از ۵۳۳ میلیارد دونگ ویتنامی را پرداخت کرده است که به بیش از ۶۹٪ از طرح رسیده است.

آقای تروک در مورد پروژه بخش ۸ گفت که در حال حاضر ۶ خانوار در مرحله پاکسازی و اسکان مجدد هستند که موافقت خود را برای جابجایی اعلام کرده‌اند. با این حال، این منطقه منتظر تحویل زمین اسکان مجدد است و این خانوارها تاثیری بر پیشرفت پروژه ندارند. آقای تروک ارزیابی کرد: «پیشرفت بخش ۳ جاده کمربندی از طریق لونگ آن در حال حاضر بسیار مثبت است.»

قرار است جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، بخشی که از استان لونگ آن عبور می‌کند، در اوایل سال ۲۰۲۶ با ۸ خط بزرگراه و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به بهره‌برداری برسد. هدف لونگ آن این است که کل مسیر بزرگراه اصلی را قبل از اکتبر ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برساند.

در بسته XL2، ساخت پل، مسیر اصلی بزرگراه، مسیر موازی شاخه چپ و جاده موازی از جاده استانی ۸۳۰C تا تقاطع - جاده کمربندی ۳ از طریق استان لانگ آن، تقریباً ۴۰٪ از پیشرفت مورد نیاز را داشته است.

از این تعداد، پل تان بو تمام مراحل ساخت شمع‌های حفاری شده و پایه‌های پایه را به پایان رسانده است. تاکنون، پیمانکار روند ریخته‌گری تیرهای کلاهک را تسریع کرده و تیرآهن T شکل فوق العاده پل روگذر تان بو را برای دهانه‌های 2/35 نصب کرده است.

بسته XL2 برای ساخت پل، مسیر اصلی بزرگراه، مسیر موازی شاخه چپ و جاده موازی از جاده استانی ۸۳۰C تا تقاطع - بخش ۳ جاده کمربندی از طریق استان لونگ آن، حدود ۴۰ درصد تکمیل شده است.

به گفته آقای نگوین دوک فونگ، رئیس مهندسی ساخت و ساز شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز نفت IDICO، برخی کارها مانند شن‌ریزی جاده K95 در ابتدای پل M1 و M2؛ شن‌ریزی در جاده‌های موازی و همچنین ساخت مسیرهای موازی نیز تقریباً به 38 درصد از برنامه رسیده است.

برای بسته XL3، مسیر اصلی به طول 305/708 متر با شن و ماسه پر شده است، مسیر فرعی به طول بیش از 3361/3563 متر با شن K95 پر شده است... آماده سازی برای شروع ساخت آزمایشی پر کردن با شن K98، درجه بندی سنگ خرد شده و صیقل دادن سطح جاده.

بسته XL3، مسیر اصلی و مسیرهای فرعی هر دو با ماسه K95 پر شده‌اند و آماده می‌شوند تا به ساخت آزمایشی پر کردن با ماسه K98، درجه‌بندی سنگ خرد شده و صیقل دادن سطح جاده ادامه دهند.

در روگذر جاده کمربندی شماره ۳، ۳/۶ دهانه تیرآهن T شکل نصب شده است. انتظار می‌رود نصب بخش‌های باقی‌مانده تیرآهن تا پایان ژوئیه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

آقای فام ون لوی، مدیر فنی شرکت ساختمانی ترونگ تان، پیمانکار اصلی پکیج XL3، گفت که پیشرفت پکیج XL3 اساساً به بیش از 42 درصد از برنامه رسیده است. پیمانکار و واحدهای سرمایه‌گذاری مشترک از شرایط آب و هوایی مساعد و بارندگی کم برای سرعت بخشیدن به پیشرفت استفاده می‌کنند.

پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، بخشی که از استان لونگ آن می‌گذرد، ۶.۸۴ کیلومتر طول دارد و با سرمایه‌گذاری بیش از ۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی از منطقه بن لوک عبور می‌کند. پس از گذشت دقیقاً ۱ سال از ساخت و ساز، کل پروژه بیش از ۳۵ درصد پیشرفت داشته است و بسیاری از موارد دو ماه از برنامه جلوتر هستند. به طور خاص، انتظار می‌رود روگذر متصل به بزرگراه بن لوک - لونگ تان از نظر فنی در اکتبر ۲۰۲۴ برای تردد باز شود.

منبع: https://tienphong.vn/long-an-het-toc-luc-de-ket-noi-vanh-dai-3-tphcm-voi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1653422.tpo