در باد می‌لغزم، ابرها را می‌شکافم تا از آسمان محافظت کنم

TPO - کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ (متولد ۱۹۹۵) به عنوان یکی از ۱۹ نامزد چهره جوان برجسته ویتنامی ۲۰۲۴، نزدیک به ۷۰۰ ساعت پرواز با هواپیماهای یاک-۵۲، ال-۳۹ و سوخو-۲۷ دارد. او یکی از خلبانان جوان با استعداد نیروی هوایی خلق ویتنام است که ماموریت حفاظت از آسمان سرزمین مادری را انجام می‌دهد.

TPO - کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ (متولد ۱۹۹۵) به عنوان یکی از ۱۹ نامزد چهره جوان برجسته ویتنامی ۲۰۲۴، نزدیک به ۷۰۰ ساعت پرواز با هواپیماهای یاک-۵۲، ال-۳۹ و سوخو-۲۷ دارد. او یکی از خلبانان جوان با استعداد نیروی هوایی خلق ویتنام است که ماموریت حفاظت از آسمان سرزمین مادری را انجام می‌دهد.

ما در میدان تیر ملی TB2 (تای سون، بین دین) حضور داشتیم که لشکر هوایی ۳۷۲ نیروی پدافند هوایی - نیروی هوایی، یک جلسه تمرین تیراندازی، بمباران و استفاده از مهمات جنگی را برای واحدها ترتیب داد.

در طول این بازرسی، کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ - معاون فرمانده اسکادران، رئیس ستاد اسکادران 1 (هنگ 925، لشکر 372) و هم تیمی‌هایش مأمور شدند تا با استفاده از جت‌های جنگنده چندمنظوره سوخو-27، دسته‌ای از دو هواپیما را برای حمله به زمین با بمب‌های متعارف به پرواز درآورند.

کاپیتان کوانگ پس از پرواز گفت که پرواز در قالب یک گروه، پروازی دشوار است که به هماهنگی بسیار بالا، دقت مطلق و عدم امکان اصلاح هرگونه اشتباه نیاز دارد. هنگام تمرین، برخاستن هواپیما همیشه روان نیست. روزهایی هست که هوا بد است و با ابر و مه مواجه می‌شویم و باید به سرعت از ابرها فرار کنیم تا راه خود را به تیم پیدا کنیم.

کاپیتان کوانگ گفت: «پرواز در آرایش حمله زمینی یکی از دشوارترین تمرین‌های پرواز رزمی است. هنگام انجام ماموریت، هواپیماها در فاصله نزدیک قرار دارند و از ارتفاع بالا شیرجه می‌زنند، بنابراین عامل خطر بالایی وجود دارد. بنابراین، خلبان باید ضمن حفظ داده‌ها پرواز کند تا هواپیماها بتوانند آرایش خود را حفظ کنند، هدف‌گیری کنند، شلیک کنند، بمب‌ها را در مدت زمان بسیار کوتاهی (کمتر از 10 ثانیه) رها کنند و با خیال راحت فرار کنند.»

کاپیتان کوانگ در مورد این پرواز دشوار بیشتر گفت که برای پرتاب موفقیت‌آمیز بمب به سمت هدف، به یک فرآیند آموزشی دقیق و کامل نیاز است که هر حرکت باید دقیق و با جزئیات انجام شود. بنابراین، خلبانان باید از روی زمین به طور کامل روی تکنیک‌های پرواز تمرین کنند و از فرصت برای پرتاب بمب و فرار مناسب استفاده کنند.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ و کادر فنی، وضعیت فنی هواپیمای سوخو-۲۷ را قبل از انجام ماموریت بررسی می‌کنند.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ، خلبانی یک جت جنگنده سوخو-۲۷ را برای شرکت در رزمایش ناوبری نیروی هوایی برای کل ارتش و تمرین تیراندازی، پرتاب بمب و مهمات جنگی برای نیروی هوایی در سال ۲۰۲۳، در میدان تیراندازی نهو ژوان ( تان هوا ) بر عهده داشت.

در طول آموزش، خلبانان بارها پرتاب بمب خشک (بدون سلاح) را تمرین کردند؛ تمرین کردند که چگونه با موقعیت‌هایی که بمب‌ها خارج نمی‌شوند، گلوله‌ها منفجر نمی‌شوند یا چگونه اثرات باد و دید محدود را خنثی کنند، برخورد کنند. در طول آموزش، آنها مجبور بودند دقیقاً از دستورات فرمانده پرواز پیروی کنند و همان اصول و حرکات اولیه‌ای را که در آموزش‌ها انجام شده بود، انجام دهند و آماده باشند تا با موقعیت‌های غیرمنتظره برخورد کنند.

های کوانگ، متولد کمون دای هونگ، ناحیه دای لاک، استان کوانگ نام ، در دوران کودکی داستان‌های تاریخی زیادی درباره خلبانان افسانه‌ای نیروی هوایی خلق ویتنام خوانده است. دفعاتی که او به دنبال خانواده‌اش به دانانگ برای بازدید می‌رفت، دیدن هواپیماهای جنگنده که با چرخش‌های زیبا، حرکات آکروباتیک و گاهی اوقات پرواز در ارتفاع پایین بالای سرش مانند صاعقه تمرین می‌کردند، کوانگ را واقعاً تحسین می‌کرد و آرزوی خلبان شدن را در او ایجاد می‌کرد.

فرمانده واحد پس از اولین پرواز انفرادی موفق، ۲۱ آوریل ۲۰۱۶، شادی خود را با نگوین هوانگ های کوانگ به اشتراک می‌گذارد.

کاپیتان کوانگ با یادآوری سفری که برای تحقق رویای فتح آسمان انجام داد، گفت: در سال ۲۰۱۲، زمانی که او کلاس دوازدهم بود، اطلاعیه‌ای در تلویزیون در مورد استخدام خلبانان نظامی پخش شد. او با جسارت به آژانس نظامی منطقه رفت تا برای انتخاب اولیه ثبت نام کند. یک ماه بعد، یک وسیله نقلیه نظامی، کوانگ و بیش از ۵۰ جوان منطقه را به لشکر ۳۷۲ مستقر در دا نانگ برد.

در بهداری لشکر، مراحل استخدام از نظر قدرت بدنی، قد، وزن، تخصص و رشته تحصیلی بسیار سخت و دقیق بود. بسیاری از افراد به دلیل نداشتن قدرت بدنی یا بینایی کافی، بلافاصله حذف می‌شدند. برخی از افراد تقریباً تا خط پایان حذف می‌شدند، زیرا نمی‌توانستند هنگام نشستن روی صندلی چرخان تعادل خود را حفظ کنند.

کاپیتان کوانگ به یاد می‌آورد: «در آن زمان، با خودم فکر کردم که «من فقط برای خاطر خودم آزمایش می‌دهم، گرفتن نتیجه آسان نیست، در غیر این صورت از «پارکینگ» حذف خواهم شد.» خوشبختانه، من تمام امتحانات را به راحتی گذراندم؛ حتی سخت‌ترین آزمایش‌های پزشکی هوانوردی مانند آزمایش حافظه، چابکی شخصی با استفاده از الگوریتم‌های تفکر منطقی یا نشستن مکرر روی صندلی چرخان و سپس بستن چشمانم و راه رفتن در یک خط مستقیم را.»

خانواده و معلمان، نگوین هوانگ های کوانگ را پس از اولین پرواز انفرادی موفقش، ۲۱ آوریل ۲۰۱۶، تبریک می‌گویند.

به نظر می‌رسید همه چیز خوب پیش می‌رود، اما حادثه‌ای اتفاق افتاد که به دلیلی احمقانه نزدیک بود کوانگ را از دور خارج کند. وقتی وارد اتاق معاینه چشم شد، در حالی که چشم چپ خود را پوشانده بود تا چشم راستش بتواند حروف روی تخته را در فاصله دور بخواند، کوانگ تصادفاً کره چشمش را خیلی محکم فشار داد، بنابراین وقتی به معاینه چشم چپ خود پرداخت، چشمانش دچار سرگیجه شد و نتوانست چیزی بخواند. در آن زمان، پزشک او را مرخص کرد و نفر بعدی را برای معاینه فراخواند.

کاپیتان کوانگ به طور محرمانه گفت: «فکر کردم به خاطر چنین دلیل احمقانه‌ای رد شده‌ام، آنقدر ناراحت بودم که می‌خواستم گریه کنم. ۱۵ دقیقه بعد، پزشک دوباره مرا برای معاینه فراخواند و من این آزمون را با موفقیت پشت سر گذاشته بودم، دورهای بعدی نیز بدون مشکل برگزار شدند. وقتی شنیدم که تنها کسی هستم که قبول شده‌ام، بسیار خوشحال شدم، فوراً با خانواده و دوست صمیمی‌ام در کلاس تماس گرفتم. پس از آن، امتحان ورودی دانشکده افسری نیروی هوایی را مرور کردم و برای تحصیل در رشته خلبانی هواپیماهای نظامی در آن شرکت کردم.»

کاپیتان کوانگ، به عنوان دانشجوی سال سوم دانشکده افسری نیروی هوایی، اولین پرواز انفرادی خود را در ۲۱ آوریل ۲۰۱۶ انجام داد. در آن روز، واحد مربوطه یک پرواز انفرادی برای ۴ خلبان با هواپیمای یاک-۵۲ با تمرین برخاستن و فرود در یک دایره بسته ترتیب داد و کوانگ اولین ماموریت انفرادی خود را انجام داد.

اولین باری که تنها و بدون مربی پرواز در کابین خلبان نشست، کاملاً عصبی و مضطرب بود. با این حال، وقتی روی باند فرودگاه نشست، استانداردها را بررسی کرد، برای برخاستن توقف کرد و از طریق رادیو از فرمانده پرواز تشویق دریافت کرد، احساس اعتماد به نفس بیشتری کرد.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ در مسابقه این واحد شرکت کرد.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ در پایگاه هنگ ۹۲۵ پس از پرواز در فوریه ۲۰۲۵.

کاپیتان کوانگ گفت: «بعد از بیش از 30 دقیقه پرواز در آسمان، به من دستور فرود داده شد. وقتی به پارکینگ رسیدم و از هواپیما پیاده شدم، فرمانده و هم‌تیمی‌ها دورم جمع شدند و برای تبریک به من گل دادند. چیزی که حتی تعجب‌آورتر بود این بود که پدر و مادرم و عمه‌ام هم در آن زمان در فرودگاه بودند. با دیدن اقوامم، دویدم تا همه را بغل کنم و با خوشحالی گفتم: «مامان و بابا، من موفق شدم». معلوم شد وقتی فهمیدند که قرار است به تنهایی پرواز کنم، پدر و مادرم و عمه‌ام از کوانگ نام با اتوبوس آمده‌اند. آنها می‌ترسیدند که حواسم پرت شود، بنابراین تا بعد از پرواز صبر کردند تا همه را ببینند.»

پس از آن سقوط موفقیت‌آمیز، کوانگ آموزش‌های خود را در پرواز با یک هواپیمای پرسرعت و با عملکرد بالاتر، جت مادون صوت L-39، ادامه داد. او در سال ۲۰۱۹ با درجه ستوان فارغ‌التحصیل شد و سپس به هنگ ۹۲۵ نیروی هوایی پیوست و ماموریت‌هایی را با جنگنده چندمنظوره Su-27 انجام داد.

او در بیش از ۵ سال خدمت در این هنگ، بیش از ۳۰۰ پرواز با انواع مختلف پروازها مانند پروازهای پیچیده هواشناسی، پروازهای شبانه، پروازهای دریایی و انجام وظیفه جنگنده‌های پدافند هوایی سطح ۲ در طول روز و شب را تمرین کرده است.

همزمان، او در مسابقات و رویدادهای ورزشی در تمام سطوح نیز شرکت می‌کرد؛ در تیراندازی و پرتاب بمب‌های واقعی و مهمات به اهداف زمینی در میدان تیراندازی TB2 (بین دین)، به اهداف دریایی در میدان تیراندازی TB5 (با ریا - وونگ تاو) و رزمایش‌های مهم ...

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ (راست) و هم‌تیمی‌هایش از این پرواز درس می‌گیرند.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ و هم تیمی هایش در مورد یک پرواز دشوار صحبت می کنند.

کاپیتان کوانگ گفت: «برای اینکه خلبانان نظامی بتوانند پرواز کنند و مأموریت‌ها را انجام دهند، باید در تمام مراحل کاری خود، بدون هیچ وقفه‌ای، آموزش و تمرین ببینند. هر درس پرواز، پس از اتمام آموزش، فقط برای مدت زمان مشخصی معتبر است. بنابراین، برای اطمینان از تکنیک‌های پرواز مداوم، جلوگیری از وقفه‌ها و بهبود تکنیک‌های خلبانی، واحد باید آموزش‌های منظمی را با درس‌های پرواز متعدد ترتیب دهد.»

در طول دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۴، کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ همیشه وظایف خود را به طور عالی انجام داد و به طور مداوم عنوان جنگنده نمونه را در سطح پایه کسب کرد؛ توسط وزیر دفاع ملی، رهبران پدافند هوایی - نیروی هوایی و لشکر ۳۷۲ مورد تقدیر قرار گرفت.

در سال ۲۰۲۴، کاپیتان کوانگ ۷۸ پرواز با بیش از ۷۱ ساعت پرواز انجام داد که کیفیت و ایمنی مطلق را تضمین می‌کرد؛ به عنوان مربی پرواز برای همه رشته‌ها تأیید شد و عنوان خلبان سطح ۲ را دریافت کرد.
منبع: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo