در میان باد و ابرها اوج می‌گیرد و از آسمان‌ها محافظت می‌کند.

TPO - کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ (متولد ۱۹۹۵)، به عنوان یکی از ۱۹ نامزد جوان برجسته ویتنامی سال ۲۰۲۴، خلبان سطح ۲، نزدیک به ۷۰۰ ساعت پرواز با هواپیماهای یاک-۵۲، ال-۳۹ و سوخو-۲۷ را در کارنامه خود دارد. او یکی از خلبانان جوان با استعداد نیروی هوایی خلق ویتنام است که در حال حاضر ماموریت حفاظت از آسمان سرزمین مادری را انجام می‌دهد.

TPO - کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ (متولد ۱۹۹۵)، به عنوان یکی از ۱۹ نامزد جوان برجسته ویتنامی سال ۲۰۲۴، خلبان سطح ۲، نزدیک به ۷۰۰ ساعت پرواز با هواپیماهای یاک-۵۲، ال-۳۹ و سوخو-۲۷ را در کارنامه خود دارد. او یکی از خلبانان جوان با استعداد نیروی هوایی خلق ویتنام است که در حال حاضر ماموریت حفاظت از آسمان سرزمین مادری را انجام می‌دهد.

ما در میدان تیر ملی TB2 (تای سون، بین دین) حضور داشتیم، زمانی که لشکر هوایی ۳۷۲ از فرماندهی پدافند هوایی - نیروی هوایی، یک تمرین تیراندازی و بمباران واقعی را برای واحدهای خود ترتیب داد.

در طول این بازرسی، کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ - معاون فرمانده اسکادران، رئیس ستاد اسکادران 1 (هنگ 925، لشکر 372) و هم تیمی‌هایش وظیفه داشتند تا با استفاده از هواپیماهای جنگنده چند منظوره Su-27، دسته‌ای از دو هواپیما را برای حمله به اهداف زمینی با بمب‌های متعارف به پرواز درآورند.

کاپیتان کوانگ پس از پرواز، تجربه خود را به اشتراک گذاشت و گفت که پرواز گروهی تمرینی دشوار است و به سطح بسیار بالایی از هماهنگی و دقت مطلق نیاز دارد؛ هرگونه اشتباهی جایی برای اصلاح باقی نمی‌گذارد. در طول تمرین، برخاستن‌ها همیشه روان نیستند. روزهایی وجود دارد که هوا بد است، یا آنها با مه مواجه می‌شوند و از هم جدا می‌شوند، که در این صورت باید به سرعت از ابرها جدا شوند تا دوباره به گروه بپیوندند.

کاپیتان کوانگ گفت: «پرواز در آرایش پروازی برای حمله زمینی یکی از دشوارترین تمرین‌های پرواز رزمی است. هنگام انجام این ماموریت، هواپیماها به هم نزدیک هستند و از ارتفاعات بالا شیرجه می‌زنند، بنابراین خطر زیادی وجود دارد. بنابراین، خلبانان باید همزمان داده‌ها را حفظ کنند تا اطمینان حاصل شود که هواپیما آرایش پروازی خود را حفظ می‌کند، هدف‌گیری می‌کند و بمب‌ها را در مدت زمان بسیار کوتاهی (کمتر از 10 ثانیه) رها می‌کند و با خیال راحت از درگیری خارج می‌شود.»

کاپیتان کوانگ در توضیح این پرواز چالش‌برانگیز توضیح داد که زدن هدف نیازمند آموزش دقیق و موشکافانه است و دقت و توجه به جزئیات در هر حرکت را می‌طلبد. بنابراین، خلبانان باید روی زمین کاملاً تمرین کنند، بر تکنیک‌های پرواز تسلط پیدا کنند، از فرصت مناسب برای پرتاب بمب‌ها استفاده کنند و یک ایجکت مناسب انجام دهند.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ و کادر فنی، وضعیت فنی هواپیمای سوخو-۲۷ را قبل از انجام ماموریت بررسی می‌کنند.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ، یک جت جنگنده سوخو-۲۷ را برای شرکت در رزمایش‌های ناوبری و تیراندازی نیروی هوایی در سال ۲۰۲۳ در میدان تیراندازی نهو ژوان ( تان هوا ) خلبانی کرد.

در طول آموزش، خلبانان بارها شلیک خشک (بدون سلاح) را تمرین کردند؛ آنها همچنین نحوه برخورد با موقعیت‌هایی را که بمب‌ها شلیک نمی‌کردند، گلوله‌ها منفجر نمی‌شدند، یا نحوه کاهش اثرات باد و دید محدود را تمرین کردند. در طول تمرین، آنها مجبور بودند کاملاً از دستورات فرمانده پرواز پیروی کنند و تکنیک‌ها و حرکات صحیح را مانند زمان تمرین انجام دهند و برای مقابله با هرگونه شرایط پیش‌بینی نشده آماده باشند.

های کوانگ، که اصالتاً اهل کمون دای هونگ، منطقه دای لاک، استان کوانگ نام است، در دوران کودکی داستان‌های تاریخی زیادی درباره خلبانان افسانه‌ای نیروی هوایی خلق ویتنام خوانده است. در سفرهای خانوادگی به دانانگ، تماشای تمرین هواپیماهای جنگنده با مانورهای چشمگیر، حرکات آکروباتیک و گاهی پرواز در ارتفاع پایین مانند برق، کوانگ را سرشار از تحسین و اشتیاق سوزان برای خلبان شدن می‌کرد.

فرمانده واحد، شادی خود را پس از اولین پرواز انفرادی موفق نگوین هوانگ های کوانگ در ۲۱ آوریل ۲۰۱۶ با او به اشتراک گذاشت.

کاپیتان کوانگ با یادآوری سفرش برای تحقق رویای فتح آسمان‌ها، تعریف کرد: در سال ۲۰۱۲، در حالی که کلاس دوازدهم بود، اطلاعیه‌ای در تلویزیون در مورد آزمون استخدامی خلبانان نظامی پخش شد. او با جسارت به دفتر نظامی منطقه رفت تا برای گزینش اولیه ثبت نام کند. یک ماه بعد، یک وسیله نقلیه نظامی، کوانگ و بیش از ۵۰ مرد جوان از منطقه را به لشکر ۳۷۲ مستقر در دا نانگ برد.

در بهداری این لشکر، فرآیند استخدام بسیار سختگیرانه و کامل بود و بر آمادگی جسمانی، قد، وزن، تخصص و رشته تحصیلی تمرکز داشت. بسیاری از آنها بلافاصله به دلیل آمادگی جسمانی یا بینایی ناکافی رد صلاحیت شدند و برخی نیز درست قبل از رسیدن به خط پایان حذف شدند، زیرا نمی توانستند هنگام نشستن روی صندلی چرخان تعادل خود را حفظ کنند.

کاپیتان کوانگ به یاد می‌آورد: «در آن زمان، با خودم فکر کردم، فقط معاینه پزشکی را انجام بده، قبول شدن در آن آسان نیست، حتی ممکن است در دور اول حذف شوم.» خوشبختانه، من همه امتحانات را به راحتی گذراندم؛ حتی سخت‌ترین آزمون‌های پزشکی هوانوردی، مانند آزمون‌های حافظه، تفکر سریع شخصی با استفاده از الگوریتم‌های استدلال منطقی، یا نشستن روی صندلی چرخان برای چرخش‌های زیاد و سپس راه رفتن در یک خط مستقیم با چشمان بسته را.»

خانواده و معلمان، نگوین هوانگ های کوانگ را پس از اولین پرواز انفرادی موفقش در ۲۱ آوریل ۲۰۱۶ تبریک می‌گویند.

به نظر می‌رسید همه چیز خوب پیش می‌رود، اما حادثه‌ای رخ داد که به دلیلی مسخره نزدیک بود منجر به حذف کوانگ شود. به طور خاص، وقتی او برای آزمایش بینایی رفت، در حالی که چشم چپ خود را پوشانده بود تا چشم راستش بتواند حروف روی تابلویی را در دوردست بخواند، کوانگ به طور تصادفی بیش از حد به کره چشمش فشار آورد. وقتی پزشک به معاینه چشم چپ او پرداخت، بینایی‌اش تار شد و نتوانست چیزی بخواند. در آن لحظه، پزشک او را بیرون فرستاد و نفر بعدی را برای معاینه فراخواند.

کاپیتان کوانگ به طور محرمانه گفت: «با این فکر که به آن دلیل احمقانه رد شده‌ام، آنقدر ناراحت شدم که می‌خواستم گریه کنم. پانزده دقیقه بعد، پزشک برای معاینه من را صدا زد و من آزمون را تمام کرده بودم. معاینات بعدی نیز به خوبی پیش رفت. وقتی فهمیدم تنها کسی هستم که پذیرفته شده‌ام، بسیار خوشحال شدم و بلافاصله با خانواده و بهترین دوستم از کلاس تماس گرفتم. پس از آن، درس خواندم و در آزمون ورودی برای تحصیل در رشته خلبانی نظامی در دانشکده افسری نیروی هوایی شرکت کردم.»

کاپیتان کوانگ، به عنوان دانشجوی سال سوم دانشکده افسری نیروی هوایی، اولین پرواز انفرادی خود را در ۲۱ آوریل ۲۰۱۶ انجام داد. در آن روز، واحد مربوطه یک تمرین آموزشی پرواز انفرادی برای چهار خلبان در یک هواپیمای یاک-۵۲ ترتیب داد که بر برخاستن، فرود آمدن و مانورهای پرواز حلقه بسته تمرکز داشت. کوانگ اولین پرواز انفرادی خود را انجام داد.

او که برای اولین بار تنها و بدون مربی پرواز در کابین خلبان نشسته بود، کاملاً مضطرب و عصبی بود. با این حال، هنگام حرکت روی باند فرودگاه و آماده شدن برای برخاستن، به لطف تشویق‌های فرمانده پرواز از طریق رادیو، اعتماد به نفس بیشتری پیدا کرد.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ در مسابقات این واحد شرکت کرد.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ در پایگاه هنگ ۹۲۵ پس از پرواز در فوریه ۲۰۲۵.

کاپیتان کوانگ تعریف کرد: «بعد از بیش از ۳۰ دقیقه پرواز در آسمان، دستور فرود دریافت کردم. وقتی از هواپیما پیاده شدم، فرمانده و هم‌تیمی‌هایم دورم حلقه زدند و به من گل و تبریک گفتند. تعجب‌آورتر این بود که پدر و مادرم و عمه‌ام هم در فرودگاه بودند. با دیدن خانواده‌ام، دویدم تا همه آنها را در آغوش بگیرم و با خوشحالی گفتم: «مامان و بابا، موفق شدم!» معلوم شد که پدر و مادرم و عمه‌ام با شنیدن اینکه من برای یک پرواز انفرادی آماده می‌شوم، از کوانگ نام با اتوبوس آمده بودند، چون می‌ترسیدند حواسم پرت شود، بنابراین تا بعد از پرواز منتظر ماندند تا به استقبالم بیایند.»

پس از آن ماموریت رهاسازی موفقیت‌آمیز، کوانگ آموزش پرواز خود را با یک هواپیمای پیشرفته‌تر و پرسرعت‌تر ادامه داد: جت مادون صوت L-39. او در سال ۲۰۱۹ با درجه ستوان فارغ‌التحصیل شد و به هنگ هوایی ۹۲۵ پیوست و در جت جنگنده چندمنظوره Su-27 خدمت کرد.

او که بیش از ۵ سال در این هنگ خدمت کرده، بیش از ۳۰۰ تمرین پروازی، از جمله ماموریت‌های پیچیده هواشناسی، پروازهای شبانه، پروازهای دریایی را به پایان رسانده و به عنوان افسر وظیفه جنگنده پدافند هوایی سطح ۲، هم در روز و هم در شب، خدمت کرده است.

همزمان، او در مسابقات و رویدادهای ورزشی در سطوح مختلف نیز شرکت کرد؛ در تیراندازی واقعی و بمباران اهداف زمینی در میدان تیراندازی TB2 (بین دین)، اهداف دریایی در میدان تیراندازی TB5 (با ریا - وونگ تاو) و سایر تمرینات مهم شرکت کرد...

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ (در سمت راست) و هم‌تیمی‌هایش در مورد درس‌هایی که پس از پرواز آموخته‌اند، تأمل می‌کنند.

کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ و هم تیمی هایش در مورد یک تمرین پرواز دشوار صحبت می کنند.

کاپیتان کوانگ گفت: «برای اینکه خلبانان نظامی بتوانند پرواز کنند و مأموریت‌ها را انجام دهند، باید در تمام طول خدمت خود، بدون هیچ وقفه‌ای در آموزش، آموزش و تمرین ببینند. هر تمرین پرواز، پس از اتمام آموزش، فقط برای مدت زمان مشخصی معتبر است. بنابراین، برای اطمینان از آموزش مداوم پرواز، جلوگیری از وقفه در آموزش و بهبود مهارت‌های خلبانان، این واحد باید آموزش منظم با تمرین‌های پروازی فراوان را سازماندهی کند.»

در طول دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۴، کاپیتان نگوین هوانگ های کوانگ به طور مداوم وظایف خود را به نحو احسن انجام داد و به طور مداوم عنوان سرباز نمونه را در سطح پایه کسب کرد؛ او توسط وزیر دفاع ملی، رهبران فرماندهی پدافند هوایی - نیروی هوایی و لشکر ۳۷۲ مورد تقدیر قرار گرفت.

در سال ۲۰۲۴، کاپیتان کوانگ ۷۸ پرواز با بیش از ۷۱ ساعت پرواز انجام داد و کیفیت و ایمنی مطلق را تضمین کرد؛ او به عنوان مربی پرواز برای موضوعات مختلف تأیید شد و عنوان خلبان سطح ۲ را دریافت کرد.
منبع: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo