هواپیمای گشتی ژاپنی ۴۰ ثانیه قبل از برخورد روی باند متوقف شد

هواپیمای گشت ژاپنی قبل از برخورد به مدت ۴۰ ثانیه روی باند فرودگاه هانه‌دا توقف کرد، اما به دلیل کوچک بودن آن در میان شلوغی فرودگاه، هیچکس متوجه این موضوع نشد.

ضبط مکالمات بین کنترل‌کننده ترافیک هوایی و خلبان نشان می‌دهد که دو دقیقه قبل از برخورد، ساعت ۵:۴۷ بعد از ظهر دوم ژانویه، کنترل‌کننده ترافیک هوایی از هواپیمای گشتی درخواست کرده بود که به موقعیت توقف در نزدیکی باند فرودگاه منتقل شود. احتمالاً کاپیتان هواپیمای گشتی دستورالعمل‌های کنترل‌کننده ترافیک هوایی را اشتباه متوجه شده است.

کوبایاشی هیرویوکی، خلبان بازنشسته، گفت که با وجود اینکه هواپیمای گارد ساحلی روی باند فرودگاه بود، برای خلبان هواپیمای مسافربری دیدن هواپیمای کوچکتر دشوار بود زیرا حرکت نمی‌کرد.

کوبایاشی گفت: «من در مورد اینکه چرا هواپیمای گارد ساحلی مجبور شد بیش از 30 ثانیه روی باند فرودگاه توقف کند، سوالی دارم. چراغ‌های بیرونی آن بسیار کوچک بودند در حالی که سایر چراغ‌های روی باند فرودگاه بزرگ و روشن بودند.»

منابع گفتند که کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی در فرودگاه هاندا توکیو به بازرسان هیئت ایمنی حمل و نقل ژاپن گفته‌اند که از ورود هواپیمای گشتی به باند فرودگاه پس از درخواست خلبان برای توقف، بی‌اطلاع بوده‌اند. آنها متوجه هواپیما نشده‌اند زیرا مشغول هماهنگی با هواپیماهای دیگر بوده‌اند.

ضبط‌های صوتی مکالمات بین کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی و خلبانان هیچ هشداری به هواپیماها در مورد وضعیت غیرمعمول نشان نمی‌دهد.

شرکت هواپیمایی ژاپن در تاریخ ۳ ژانویه اعلام کرد که قبل از برخورد، هر سه خلبان هواپیمای A350 هواپیمای گشت گارد ساحلی را ندیده بودند، بنابراین گزینه لغو فرود را در نظر نگرفتند.

جنیفر هومندی، رئیس هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده (NTSB)، گفت که ژاپن پیشنهاد کمک برای خواندن این فایل‌ها را داده و این کشور موافقت کرده است. هنوز مشخص نیست که آیا این فایل‌ها برای تجزیه و تحلیل به واشنگتن ارسال می‌شوند یا اینکه کارکنان NTSB برای کمک به ژاپن سفر خواهند کرد.

طبق مقررات بین‌المللی در مورد تحقیقات سوانح هوایی، تحقیقات توسط کشوری که حادثه در آن رخ داده است، رهبری می‌شود، اما کشورهایی که هواپیما را ساخته‌اند نیز می‌توانند در آن شرکت کنند. کارشناسان فرانسوی و کانادایی در این تحقیقات شرکت دارند.

چگونگی وقوع آتش‌سوزی هواپیمای ژاپنی. ویدیو: *یوتیوب/Wyngx*

برخی از کارشناسان می‌گویند این هواپیمای گشتی در مقایسه با A350 بسیار کوچک است و تشخیص آن را در شب دشوار می‌کند. علاوه بر این، طراحی بال بالای بدنه نیز به این معنی است که وقتی خلبانان A350 از بالا به پایین نگاه می‌کنند، چراغ‌های داخلی آن پنهان می‌شوند.

این برخورد باعث شد هر دو هواپیما روی باند فرودگاه آتش بگیرند. تمام ۳۷۹ مسافر و خدمه هواپیمای خطوط هوایی ژاپن موفق به فرار شدند. پنج نفر از شش نفر سرنشین هواپیمای گشتی جان باختند.

مقامات گارد ساحلی پس از تکمیل تحقیقات پلیس در محل، حدود ساعت ۴ بعد از ظهر روز ۴ ژانویه، شروع به پاکسازی بقایای هواپیما از باند فرودگاه کردند.

Huyen Le (به گزارش NHK ، AFP )

لینک منبع