متروی هانوی و هوشی مین سیتی باید به صورت همزمان به راه آهن پرسرعت متصل شوند.

آماده سازی برای بهره برداری از ۲ قطعه از خط جدید قطار شهری

صبح روز ۱۷ جولای، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ریاست دومین جلسه گروه کاری کمیته راهبری را برای هدایت پیشرفت پروژه‌های راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین بر عهده داشت.

در این جلسه، معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، گفت که در اولین جلسه (۱۵ مه ۲۰۲۴)، معاون نخست وزیر ۱۶ وظیفه را به وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی محول کرد.

تاکنون، هانوی طرحی برای تکمیل خط آهن نهون - هانوی، اجرای آزمایشی بخش مرتفع، تکمیل ارزیابی پیشگیری و اطفاء حریق و آموزش پرسنل تدوین کرده است.

برای خط آهن نهون - ایستگاه راه‌آهن هانوی، وزارتخانه‌های حمل و نقل، عمران و دارایی، اجرای ارزیابی و صدور گواهینامه ایمنی سیستم را هدایت کرده‌اند؛ بازرسی‌های میدانی را سازماندهی کرده‌اند، شرایط پذیرش را بررسی کرده‌اند؛ رویه‌ها را تکمیل و توافق‌نامه‌های تخصیص وام را برای بخش زیرزمینی امضا کرده‌اند؛ و یک شورای ارزیابی مجوزهای زیست‌محیطی تأسیس کرده‌اند.

مروری بر جلسه کارگروه کمیته راهبری برای هدایت پیشرفت پروژه‌های راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی‌مین. عکس: VGP/Minh Khoi

دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، در گزارش به کارگروه گفت که انتظار می‌رود تا پایان ژوئیه ۲۰۲۴، بخش مرتفع خط آهن ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

رهبران شهر هوشی مین اعلام کردند که پروژه راه‌آهن بن تان - سوئی تین (شهر هوشی مین) مراحل تنظیم زمان اجرا را تکمیل کرده و برای بررسی و ترتیب سرمایه‌گذاری به مقامات ذیصلاح گزارش داده است.

طبق نتیجه‌گیری دفتر سیاسی در مورد جهت‌گیری توسعه حمل و نقل ریلی ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، هانوی و هوشی مین سیتی باید به هدف تکمیل شبکه راه‌آهن شهری ظرف ۱۲ سال دست یابند. بر این اساس، تا سال ۲۰۳۵، هر شهر ۲۰۰ کیلومتر راه‌آهن شهری را تکمیل خواهد کرد.

طبق این طرح، تا سال ۲۰۳۰، شهر هوشی مین ۸ خط مترو و ۳ خط تراموا (مونوریل) با طول کلی حدود ۲۲۰ کیلومتر خواهد داشت که سرمایه گذاری تخمینی آن ۲۵ میلیارد دلار آمریکا خواهد بود. در حال حاضر، خطوط ۱ (بن تان - سوئی تین) و ۲ (بن تان - تام لونگ) با طول کلی بیش از ۳۰ کیلومتر از محل سرمایه ODA تحت مکانیسم تخصیص از بودجه مرکزی مستقر شده‌اند. خطوط باقیمانده هنوز سرمایه گذاری نشده‌اند.

تا سال ۲۰۳۰، هانوی ۱۰ خط راه‌آهن شهری به طول کلی ۴۱۷ کیلومتر خواهد داشت که ۳۴۲ کیلومتر آن در ارتفاع و ۷۵ کیلومتر آن در زیر زمین خواهد بود.

شهر هوشی مین در حال سرعت بخشیدن به تکمیل موارد باقی‌مانده است؛ انجام آزمایش‌ها، بهره‌برداری از سیستم، گزارش ایمنی سیستم، پذیرش پیشگیری و اطفاء حریق، تأییدیه زیست‌محیطی... تا آن را در دسامبر ۲۰۲۴ به بهره‌برداری برساند.

در این جلسه، گروه کاری به گزارش‌ها و نظرات مربوط به محتوای دو پروژه برای توسعه شبکه راه‌آهن شهری هانوی و هوشی مین تا سال ۲۰۳۵، به ویژه در مورد سازوکارهای خاص، سیاست‌ها و برنامه‌های بسیج منابع مناسب با وضعیت توسعه اجتماعی-اقتصادی هر شهر و کل کشور، گوش فرا داد.

رهبران وزارتخانه‌های حمل و نقل، دادگستری و عمران گفتند که اینها پروژه‌های بزرگ و پیچیده‌ای هستند که زمینه‌های زیادی را در بر می‌گیرند. در چارچوب بسیاری از مشکلات حقوقی، لازم است با دقت تحقیق، تجزیه و تحلیل و ارزیابی شوند و با ترکیب تجربیات بین‌المللی و اجرای سرمایه‌گذاری‌های واقعی در دوران اخیر، اهداف و راه‌حل‌هایی برای ساخت یک خط راه‌آهن شهری مدرن و همزمان پیشنهاد شود.

تلاش برای بهره‌برداری از بخش‌های مرتفع زودتر از زمان برنامه‌ریزی‌شده

تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، در پایان جلسه خاطرنشان کرد که پس از اولین جلسه، اعضای گروه کاری 9/16 وظایف محوله را به اتمام رسانده و به اجرای 7 وظیفه باقی مانده طبق برنامه، با رویکردی علمی، خاص، عملی، مؤثر و مسئولانه ادامه دادند.

معاون نخست وزیر از هانوی و هوشی مین سیتی درخواست کرد تا تلاش کنند تا بخش مرتفع ایستگاه راه آهن نهون - هانوی و خط آهن بن تان - سوئی تین را زودتر از موعد مقرر به بهره برداری برسانند.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در این جلسه سخنرانی می‌کند. عکس: VGP/Minh Khoi

در خصوص دو پروژه توسعه شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین، معاون نخست‌وزیر درخواست اجماع در مورد دیدگاه‌ها، اهداف، وظایف، راه‌حل‌ها و سازوکارهای سیاست‌گذاری مشترک را با در نظر گرفتن ویژگی‌های خاص محل (برنامه‌ریزی ساخت‌وساز، فضای توسعه، پیش‌بینی رشد اقتصادی، اندازه جمعیت و غیره) مطرح کرد. وزارت حمل‌ونقل مسئول جمع‌آوری و ارائه به مراجع ذیصلاح مطابق با مقررات است.

علاوه بر این، شبکه راه‌آهن شهری هانوی و هوشی مین سیتی باید به طور همزمان با راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب متصل شود، از جمله: ایستگاه‌ها، استانداردهای طراحی فنی برای خطوط ریلی، لوکوموتیوها، واگن‌ها، سیستم‌های عملیاتی و غیره.

معاون نخست وزیر گفت: «این دو شهر باید مشاوران طراحی برجسته‌ای را برای تکمیل و ارزیابی برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن شهری با چشم‌انداز صد ساله انتخاب کنند.»

در عین حال، ایشان همچنین درخواست کردند که به تجربیات برخی از کشورهای دارای شبکه متروی توسعه‌یافته و مدرن اشاره شود. این امر مبنایی برای این دو پروژه است تا طرحی جامع و قابل اجرا برای دریافت و انتقال فناوری برای ساخت و ساز زیرزمینی، لوکوموتیو، واگن، مدیریت، بهره‌برداری، آموزش منابع انسانی و غیره برای ساخت صنعت ریلی سنکرون و مدرن پیشنهاد دهند.

معاون نخست وزیر، وزارت دارایی را موظف کرد تا ریاست و هماهنگی با وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه را برای ارزیابی تأثیر کلی اقتصادی پروژه‌های توسعه راه‌آهن شهری در هانوی، شهر هوشی مین، راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب و توانایی ایجاد تعادل در سرمایه‌گذاری عمومی بر عهده گیرد.

بر این اساس، کمیته مردمی هانوی و کمیته مردمی شهر هوشی مین همچنان به همکاری نزدیک با وزارتخانه‌ها و شعب مختلف ادامه می‌دهند تا یک بسته سیاستی و برنامه‌هایی را برای بسیج منابع اجتماعی در بالاترین سطح از طریق اشکال TOD (توسعه شهری، تجارت، خدمات در امتداد مسیرهای ترافیکی)، PPP (مشارکت عمومی-خصوصی)، BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) و ... تدوین کنند.

معاون نخست وزیر اظهار داشت: «مکانیسم‌ها و سیاست‌های توسعه شبکه‌های راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین باید همزمان، امکان‌پذیر، خاص، به وضوح نشان دهنده چگونگی انجام آن، چه کسی آن را انجام خواهد داد، مشکلات کجاست و راه‌حل‌هایی را به مقامات ذیصلاح پیشنهاد دهد.»

در ماه مه 2024، نخست وزیر تصمیمی مبنی بر ایجاد یک گروه کاری برای کمک به کمیته راهبری و ترغیب پیشرفت پروژه‌های راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی (گروه کاری) امضا کرد.

این کارگروه به ریاست معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، و با حضور معاونان وزیر از جمله وزیر حمل و نقل و ساخت و ساز، رئیس کمیته مردمی هانوی و هوشی مین سیتی و نه عضو دیگر تشکیل شده است.

این کارگروه به نخست وزیر در هدایت، ترغیب و بررسی وزارتخانه‌ها، شعب و سازمان‌های مربوطه در حل مسائل مهم بین بخشی، رسیدگی به مشکلات و موانع و رفع سریع سازوکارها برای اطمینان از پیشرفت پروژه‌های راه‌آهن شهری اجرا شده در هانوی و هوشی مین سیتی کمک خواهد کرد.

همزمان، این تیم در طول فعالیت خود، به تحقیق و ارائه راه‌حل‌هایی برای غلبه بر مشکلات در سیاست‌های سرمایه‌گذاری نیز می‌پردازد. در صورت لزوم، این تیم تجربیات برخی از کشورهای دارای راه‌آهن شهری مدرن را مطالعه و از آنها درس خواهد گرفت و از کارشناسان بین‌المللی باتجربه برای ارائه نظرات خود دعوت خواهد کرد.

هر ماه، این گروه کاری نتایج اجرا را ارزیابی می‌کند، مشکلات و دشواری‌ها را به سرعت تشخیص می‌دهد، آنها را حل می‌کند یا برای بررسی و حل و فصل طبق اختیارات به نخست وزیر گزارش می‌دهد.

وزارت حمل و نقل، نهاد دائمی گروه کاری است؛ از دستگاه‌های خود برای انجام وظایف کمک به گروه کاری استفاده می‌کند؛ طرح‌ها و برنامه‌های کاری را تدوین می‌کند، محتوای گزارش‌ها را ترکیب می‌کند و نتیجه‌گیری‌ها را برای جلسات گروه کاری تهیه می‌کند.

در کنار آن، کمیته‌های مردمی هانوی و هوشی مین سیتی مسئول گزارش وضعیت اجرای پروژه‌ها به گروه کاری، به صورت دوره‌ای ماهی یک بار یا بنا به درخواست، به صورت ناگهانی، هستند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm