به طور خاص، اداره راه ویتنام (VRA) تعدیل و تکمیل موقت طرح ساماندهی ترافیک برای تخصیص خطوط و محدودیتهای سرعت در بزرگراه نوی بای - لائو کای را تصویب کرد، که در تصمیم شماره 3523/QD-BGTVT مورخ 18 سپتامبر 2007، وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است ) در مورد تأیید طرح ساماندهی ترافیک بزرگراه نوی بای - لائو کای، و تصمیم شماره 255/QD-CDBVN مورخ 4 آوریل 2025، VRA در مورد تأیید طرح ساماندهی ترافیک تقاطع IC.13 در بزرگراه نوی بای - لائو کای، که بخشی از پروژه سرمایهگذاری برای ساخت تقاطع IC.13 در بزرگراه نوی بای - لائو کای است، تأیید شده بود.
تنظیمات و اضافات اصلی شامل موارد زیر است: اصلاح و تکمیل بند الف، بند ۳، فصل سوم، بخش دوم، از کیلومتر ۰+۰۰ تا کیلومتر ۱۲۳+۰۸۰ به شرح زیر: حداکثر سرعت مجاز خط ۱ ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت مجاز ۸۰ کیلومتر در ساعت؛ حداکثر سرعت مجاز خط ۲ ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت مجاز ۶۰ کیلومتر در ساعت.
بند ب، بند ۳، فصل سوم، بخش دوم، در مورد محل زیرگذر بزرگراه ملی (QL)2 (کیلومتر 0+080 تا کیلومتر 0+840)، روگذر رودخانه سرخ (کیلومتر 76+600 تا کیلومتر 78+640) و روگذر رودخانه لو (کیلومتر 47+350 تا کیلومتر 48+550) را به شرح زیر اصلاح و تکمیل کنید: حداکثر سرعت مجاز لاین ۱، ۸۰ کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت مجاز ۶۰ کیلومتر در ساعت؛ حداکثر سرعت مجاز لاین ۲، ۸۰ کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت مجاز ۶۰ کیلومتر در ساعت.
اصلاح و تکمیل بخش نوی بای - ین بای (بخش از کیلومتر 0+00 تا کیلومتر 123+080)، بند 1.1، بند 1، فصل چهارم، بخش دوم به شرح زیر: لاین 1، کامیونهایی با وزن کل بیش از 7500 کیلوگرم (شامل کامیونهای عمومی، به جز وانتهای تک کابین، وانتهای دو کابین، ونها، کامیونهای تخصصی (به جز وسایل نقلیه حمل پول)، وسایل نقلیه تخصصی، تریلرها، کامیونهای نیمه تریلر، کامیونهای تریلر و اتوبوسهای مسافربری با بیش از 29 صندلی) را ممنوع میکند. لاین 2 بر اساس نوع وسیله نقلیه تفاوتی قائل نمیشود. وسایل نقلیه مجاز به تردد در لاین 1 (لاین کنار خط میانی) با رعایت حداکثر سرعت مجاز 100 کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت 80 کیلومتر در ساعت هستند. لاین 2 (لاین کنار خط اضطراری) با رعایت حداکثر سرعت مجاز 100 کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت 60 کیلومتر در ساعت.
بند ۲.۱، بخش ۲، فصل چهارم، بخش دوم، در مورد مکانهای زیرگذر بزرگراه ملی ۲ (کیلومتر ۰+۰۸۰ تا کیلومتر ۰+۸۴۰)، روگذر رودخانه سرخ (کیلومتر ۷۶+۶۰۰ تا کیلومتر ۷۸+۶۴۰) و روگذر رودخانه لو (کیلومتر ۴۷+۳۵۰ تا کیلومتر ۴۸+۵۵۰) را به شرح زیر اصلاح و تکمیل کنید: لاین ۱ عبور کامیونهایی با وزن کل بیش از ۷۵۰۰ کیلوگرم را ممنوع میکند؛ لاین ۲ برای همه وسایل نقلیه باز است.
تابلوهای تفکیک خطوط را در هر خط و تابلوهایی که حداکثر و حداقل سرعت مجاز را در هر خط نشان میدهند، قرار دهید؛ اطلاعات مربوط به حداکثر و حداقل سرعت مجاز را روی سطح جاده هر خط در تقاطعهای ورودی بزرگراه در مکانهای مناسب و به راحتی قابل مشاهده نقاشی کنید تا اطلاعات مربوط به تابلوهای حداکثر و حداقل سرعت مجاز مربوطه در طول مسیر تکرار شود و در نتیجه جریان ترافیک تسهیل شود.
در صورت تعمیر، نگهداری، نوسازی یا ارتقاء برخی از اجزای زیرساختی، یا رسیدگی به حوادثی که بر جریان ترافیک در بزرگراه تأثیر میگذارند، میتوان تابلوهای محدودیت سرعت موقت را برای مدت معینی نصب کرد، اما این امر باید توسط مرجع ذیصلاح مدیریت جاده تأیید شود. طرح آزمایشی مدیریت ترافیک از 10 نوامبر 2025 به مدت یک ماه اجرا خواهد شد.
اداره راه ویتنام (VRA) به شرکت سرمایهگذاری و توسعه بزرگراههای ویتنام (VEC) مأموریت داده است تا طرح ساماندهی ترافیک مصوب را از نظر موارد زیر بررسی و مقایسه کند: مقیاس، عرض جاده، تعداد خطوط برای وسایل نقلیه، خطوط توقف اضطراری، سیستم سیگنالینگ جاده، کارهای ایمنی جادهای انجام شده در مسیر اصلی بزرگراه، در تقاطعها با بزرگراه، ایستگاههای عوارضی، سیستم حمل و نقل هوشمند و غیره. در صورت نیاز به تنظیمات یا اضافات در طرح ساماندهی ترافیک در حین بهرهبرداری، باید گزارشی برای بررسی و حل و فصل به VRA ارائه شود.
همزمان، VEC در مورد اقدامات موقت برای تنظیم محلی برنامههای ساماندهی ترافیک در مکانهای خاصی از بزرگراه برای موارد زیر تصمیم گرفت: کار ساختمانی در جادههای در حال بهرهبرداری؛ نگهداری زیرساختهای بزرگراه و تقاطعهای بزرگراه؛ جلوگیری از حوادث احتمالی ساختمانی، تضمین نظم و ایمنی ترافیک؛ اطلاعرسانی و ارائه برنامههای ساماندهی ترافیک مصوب به پلیس راهنمایی و رانندگی که در بزرگراه مشغول به کار هستند؛ انتشار برنامههای ساماندهی ترافیک مصوب برای اطمینان از رعایت آنها توسط کاربران جاده؛ و هماهنگی نزدیک با پلیس راهنمایی و رانندگی برای تضمین نظم و ایمنی ترافیک.
علاوه بر این، حوزه مدیریت راه I مسئول بازرسی و نظارت بر اجرای طرح ساماندهی ترافیک است؛ در صورت لزوم، اصلاحاتی را برای تضمین نظم و ایمنی ترافیک انجام میدهد (اما شامل افزایش سرعت عملیاتی در آن بخش از جاده نمیشود).
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm
نظر (0)