تنظیم موقت طرح ساماندهی ترافیک بزرگراه نوی بای - لائو کای

اداره راه ویتنام (وزارت راه و شهرسازی) به تازگی تصمیمی مبنی بر تأیید اصلاحات و الحاقیه‌های موقت در طرح ساماندهی ترافیک، تقسیم خطوط و مقررات سرعت در بزرگراه نوی بای - لائو کای صادر کرده است.

به طور خاص، اداره راه ویتنام (VRA) تعدیل و تکمیل موقت طرح ساماندهی ترافیک برای مقررات تقسیم خطوط و سرعت در بزرگراه نوی بای - لائو کای را که در تصمیم شماره 3523/QD-BGTVT مورخ 18 سپتامبر 2007 وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت راه و شهرسازی است ) در مورد تأیید طرح ساماندهی ترافیک بزرگراه نوی بای - لائو کای و تصمیم شماره 255/QD-CDBVN مورخ 4 آوریل 2025 VRA در مورد تأیید طرح ساماندهی ترافیک تقاطع IC.13 بزرگراه نوی بای - لائو کای تحت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت تقاطع IC.13 بزرگراه نوی بای - لائو کای تصویب شده بود، تأیید کرد.

Noi Bai - بزرگراه Lao Cai . عکس: Quoc Khanh/VNA

مفاد اصلی این اصلاحیه و الحاقیه شامل موارد زیر است: اصلاح و تکمیل بند الف، بند ۳، فصل سوم، بخش دوم، بخش از کیلومتر ۰+۰۰ تا کیلومتر ۱۲۳+۰۸۰ در جهت: حداکثر سرعت مجاز در لاین ۱، ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت مجاز ۸۰ کیلومتر در ساعت است؛ حداکثر سرعت مجاز در لاین ۲، ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت مجاز ۶۰ کیلومتر در ساعت است.

اصلاح و تکمیل بند ب، بند ۳، فصل سوم، بخش دوم مربوط به محل زیرگذر بزرگراه ملی (QL)2 (کیلومتر 0+080 تا کیلومتر 0+840)، روگذر رودخانه سرخ (کیلومتر 76+600 تا کیلومتر 78+640) و روگذر رودخانه لو (کیلومتر 47+350 تا کیلومتر 48+550) در جهت: حداکثر سرعت مجاز در لاین ۱، ۸۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت مجاز ۶۰ کیلومتر در ساعت است؛ حداکثر سرعت مجاز در لاین ۲، ۸۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت مجاز ۶۰ کیلومتر در ساعت است.

اصلاح و تکمیل بخش نوی بای - ین بای (بخشی از کیلومتر 0+00 تا کیلومتر 123+080)، بند 1.1، بخش 1، فصل چهارم، بخش دوم در جهت: لاین 1 تردد کامیون‌ها با وزن کل بیش از 7500 کیلوگرم را ممنوع می‌کند (شامل کامیون‌های معمولی، به جز وانت‌های تک کابین، وانت‌های دو کابین، کامیون‌های ون، کامیون‌های تخصصی (به جز وسایل نقلیه حمل پول نقد)، وسایل نقلیه تخصصی، تراکتورها، نیمه تریلرها، تریلرها، خودروهای سواری با بیش از 29 صندلی؛ لاین 2 بر اساس نوع وسیله نقلیه تمایزی قائل نمی‌شود. وسایل نقلیه مجاز به تردد در لاین 1 (لاین کنار نوار میانی) با رعایت حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت 80 کیلومتر در ساعت؛ لاین 2 (لاین کنار خط اضطراری) با رعایت حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت 60 کیلومتر در ساعت هستند.

اصلاح و تکمیل بند ۲.۱، بخش ۲، فصل چهارم، بخش دوم برای محل زیرگذر بزرگراه ملی ۲ (کیلومتر ۰+۰۸۰ تا کیلومتر ۰+۸۴۰)، روگذر رودخانه سرخ (کیلومتر ۷۶+۶۰۰ تا کیلومتر ۷۸+۶۴۰) و روگذر رودخانه لو (کیلومتر ۴۷+۳۵۰ تا کیلومتر ۴۸+۵۵۰) در جهت: لاین ۱ عبور کامیون‌هایی با وزن کل بیش از ۷۵۰۰ کیلوگرم را ممنوع می‌کند؛ لاین ۲ بر اساس نوع وسیله نقلیه تمایزی قائل نمی‌شود.

سیستمی از تابلوهای تقسیم خطوط خودرو در هر لاین، تابلوهای حداکثر و حداقل سرعت در هر لاین، ترتیب دهید؛ اطلاعات مربوط به حداکثر و حداقل سرعت را در سطح جاده هر لاین در تقاطع‌های ورودی بزرگراه در مکان‌های مناسب و قابل مشاهده، نقاشی کنید تا اطلاعات مربوط به تابلوهای حداکثر و حداقل سرعت در مسیر را یادآوری کند و عبور و مرور را برای شرکت‌کنندگان تسهیل نماید.

در صورت انجام تعمیر، نگهداری، نوسازی، ارتقاء برخی از اقلام ساختمانی، رسیدگی و غلبه بر حوادثی که بر ترافیک در بزرگراه تأثیر می‌گذارند، نصب موقت تابلوهای محدودیت سرعت برای مدت معینی باید توسط سازمان ذیصلاح مدیریت جاده تأیید شود. دوره اجرای طرح آزمایشی ساماندهی ترافیک از 10 نوامبر 2025 به مدت 1 ماه است.

اداره بزرگراه‌های ویتنام، شرکت بزرگراه‌های ویتنام (VEC) را موظف کرد تا طرح ساماندهی ترافیک مصوب را در موارد زیر بررسی و مقایسه کند: مقیاس، عرض جاده، تعداد خطوط وسایل نقلیه، خطوط اضطراری، سیستم سیگنالینگ جاده، کارهای ایمنی ترافیک جاده‌ای انجام شده در بزرگراه اصلی، در تقاطع‌ها با بزرگراه، ایستگاه‌های عوارضی برای استفاده جاده‌ای، سیستم ترافیک هوشمند... در صورت نیاز به تنظیم یا تکمیل طرح ساماندهی ترافیک در طول عملیات، برای بررسی و حل و فصل به اداره بزرگراه‌های ویتنام گزارش دهید.

همزمان، کمیسیون حمل و نقل و ترافیک (VEC) در مورد اقدامات موقت برای تنظیم محلی برنامه‌های ساماندهی ترافیک در برخی از نقاط جاده در موارد زیر تصمیم گرفت: کارهای ساختمانی در جاده‌های در حال بهره‌برداری؛ نگهداری از اقلام ساختمانی در بزرگراه‌ها و تقاطع‌های بزرگراه؛ جلوگیری از حوادث ساختمانی، تضمین نظم و ایمنی ترافیک؛ اطلاع‌رسانی و ارسال برنامه‌های ساماندهی ترافیک مصوب به آژانس پلیس راهنمایی و رانندگی که در بزرگراه مشغول به کار است؛ تبلیغ برنامه‌های ساماندهی ترافیک مصوب برای رعایت توسط شرکت‌کنندگان در ترافیک؛ هماهنگی نزدیک با پلیس راهنمایی و رانندگی برای تضمین نظم و ایمنی ترافیک.

علاوه بر این، حوزه مدیریت راه I مسئول بررسی و نظارت بر الزامات اجرای صحیح طرح ساماندهی ترافیک است؛ در صورت لزوم، تنظیماتی را برای اطمینان از نظم و ایمنی ترافیک انجام می‌دهد (اما شامل افزایش سرعت عملیاتی در طول مسیر نمی‌شود).

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm