هر شهروند و کسب و کاری باید برای رشد دو رقمی تلاش کند.

صبح روز ۲۷ فوریه در ستاد دولت، کنفرانس کمیته دائمی دولت با همکاری شرکت‌های دولتی (SOEs) با موضوع «وظایف و راهکارهایی برای کمک به رشد اقتصادی دو رقمی، توسعه ملی سریع و پایدار» برگزار شد.

نخست وزیر فام مین چین ریاست کنفرانس را بر عهده داشت؛ معاونان نخست وزیر، هو دوک فوک، بویی تان سون و مای وان چین نیز در کنفرانس حضور داشتند. وزرا، اعضای دولت؛ رهبران کمیته‌های مردمی هانوی، شهر هوشی مین، دونگ نای، بین دونگ ، خان هوا، های فونگ و نمایندگان شرکت‌ها، شرکت‌های عمومی، شرکت‌های دولتی و بانک‌های تجاری دولتی در کنفرانس شرکت داشتند.

نخست وزیر فام مین چین در سخنرانی خود در این کنفرانس اظهار داشت که برای اینکه کل کشور رشد دو رقمی داشته باشد، هر شهروند، کسب و کار، هر سطح و هر بخش باید برای رشد دو رقمی تلاش کند.

نخست وزیر گفت که کشور ما در حال حاضر برنامه‌ها و پروژه‌های بسیار بزرگی مانند تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵؛ ساخت فرودگاه‌ها، بنادر، راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، راه‌آهن‌های متصل‌کننده چین، راه‌آهن‌های شهری و غیره را در دست اجرا دارد.

از نظر اجتماعی، دو برنامه اصلی وجود دارد: برنامه ساخت مسکن اجتماعی و برنامه حذف خانه‌های موقت و فرسوده در سراسر کشور، با هدف تدوین سیاست‌هایی برای جوانان، افراد محروم، افراد کم‌درآمد و کارگران تا بتوانند مکانی برای زندگی داشته باشند. ما به سرعت توسعه می‌یابیم، اما باید پایدار و فراگیر باشیم و هیچ‌کس را نادیده نگیریم.

نخست وزیر تأیید کرد که همه باید تلاش کنند، اما این تلاش‌ها و کوشش‌ها باید روشمند، مناسب، علمی و مؤثر باشند. بنابراین، سؤال این است که چگونه باید این کار را انجام داد، مشاغل چه می‌کنند، مردم چه می‌کنند، دولت چه می‌کند، دولت مرکزی چه می‌کند، مردم محلی چه می‌کنند تا به هدف دو رقمی دست یابند؟

نخست وزیر تأکید کرد که دولت باید خلاق باشد، مشاغل باید پیشگام باشند و مردم پایه و اساس و قدرت هستند؛ لازم است برای کل ملت انگیزه ایجاد شود و مردم برای مشارکت بسیج شوند.

برای بسیج مردم به مشارکت، ایجاد شغل برای آنها ضروری است. به گفته نخست وزیر، ساخت راه آهن، فرودگاه ها و بنادر فضای توسعه جدیدی ایجاد می کند که منجر به توسعه مجموعه ای از صنایع و خدمات می شود.

نخست وزیر گفت که اخیراً، کمیته دائمی دولت با شرکت‌های خصوصی، شرکت‌هایی که برای انجام بسیاری از وظایف اصلی کشور ثبت شده‌اند، همکاری کرده است. بنابراین، شرکت‌های دولتی که توسط دولت سرمایه گذاری شده‌اند، چگونه باید بتوانند به رشد دو رقمی کمک کنند؟ اگر مکانیسم یا سیاستی برای انجام سریع‌تر و مؤثرتر کارها مورد نیاز است، باید پیشنهاد شود. نخست وزیر گفت که پس از این کنفرانس، اهدافی برای هر شرکت تعیین خواهد شد.

این پنجمین کنفرانس از زمان تعطیلات سال نو قمری ۲۰۲۵ کمیته دائمی دولت است که با وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق و شرکت‌ها برای بحث در مورد وظایف و راه‌حل‌ها برای دستیابی به اهداف رشد اقتصادی همکاری می‌کند.

در کنفرانس امروز، کمیته دائمی دولت با شرکت‌های دولتی همکاری خواهد کرد تا به گفتگو، تبادل نظر و بحث در مورد سازوکارها، سیاست‌ها و راه‌حل‌ها برای رفع مشکلات و موانع در فرآیند تولید و تجارت بپردازد. هدف، به حداکثر رساندن منابع، نوآوری در محرک‌های رشد و ترویج محرک‌های رشد جدید است که به شتاب بخشیدن به اقتصاد و دستیابی به موفقیت در سال 2025، به سمت اهداف توسعه پایدار کشور، کمک می‌کند.

همچنین در این کنفرانس، رئیس هیئت مدیره شرکت راه آهن ویتنام، دانگ سی مان، گفت که سال 2024 سال مطلوبی برای شرکت راه آهن ویتنام خواهد بود و به نتایج مثبتی دست خواهد یافت. کل تولید شرکت به بیش از 10 تریلیون دونگ ویتنام رسید که نسبت به مدت مشابه 7.7 درصد افزایش یافته است. درآمد به بیش از 9.6 تریلیون دونگ ویتنام رسید که 7.9 درصد افزایش یافته است. در سال 2024، این شرکت محصولات جدید زیادی را به بازار عرضه خواهد کرد که مورد استقبال مثبت مردم قرار گرفته است.

علاوه بر این، شرکت طبق دستور نخست وزیر، بازسازی ساختاری انجام داده است: سازماندهی مجدد هیئت‌های مدیریت پروژه؛ شعب لوکوموتیو، ادغام ۲ شرکت حمل و نقل؛ به کارگیری ۲۳ برنامه و راهکار دیجیتال در مدیریت، عملیات و خدمات مشتری.

این شرکت مایل است مراتب قدردانی خود را از رهبری قوی دولت و نخست وزیر، که در مدت زمان بسیار کوتاهی، دو پروژه بزرگ راه آهن را به مجلس ملی ارائه و تصویب کردند، ابراز کند. پس از تکمیل، این راه آهن قطعاً به " ستون فقرات، شریان اصلی اقتصاد" تبدیل خواهد شد و شایسته نقش صنعت راه آهن مانند کشورهای دارای راه آهن توسعه یافته خواهد بود.

در سال ۲۰۲۵، علاوه بر تسریع، پیشرفت و رسیدن به خط پایان مدت، این شرکت بر اجرای مفاد مرتبط با سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب و مسیر راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ نیز تمرکز خواهد کرد.

همزمان، دستورالعمل‌ها و اسناد مدیریتی دولت و نخست وزیر در مورد اهداف رشد برای بخش‌ها، حوزه‌ها و مناطق را اجرا کنید. از نزدیک شعار عملیاتی دولت در سال ۲۰۲۵ «نظم و مسئولیت؛ پیشگیرانه و به موقع؛ ساده و مؤثر؛ دستیابی به موفقیت سریع» را دنبال کنید.

این شرکت با ترویج دستاوردهای گذشته، تحقیق در بازار و یادگیری از تجربیات راه‌آهن‌های کشورهای جهان، برای سال ۲۰۲۵ و سال‌های بعد از آن، هدف رشد ۸ درصدی در سال ۲۰۲۵ و رشد دو رقمی در سال‌های بعد از آن را تعیین می‌کند. این شرکت بر اجرای راه‌حل‌های کلیدی زیر تمرکز دارد:

اول، گروهی از راه‌حل‌ها برای راه‌آهن‌های موجود است:

در مورد حمل و نقل: به معرفی بسیاری از محصولات حمل و نقل مسافر مرتبط با گردشگری، چه در زمینه جابجایی و چه در زمینه تجربه، ادامه دهید و با همکاری نزدیک با مشاغل، شرکا و مناطق محلی، زنجیره‌های اتصال خدمات و حمل و نقل ترمینال را تشکیل دهید. برای ارتقاء بهره‌برداری از خدمات در قطارها و ایستگاه‌ها همکاری کنید.

تقویت حمل و نقل بار داخلی و بین‌المللی، به ویژه آوردن دروازه‌های مرزی به عمق خاک ویتنام و تقویت حمل و نقل بار بین‌المللی از طریق اروپا و غرب آسیا.

در خصوص صنعت: تحقیق و سرمایه‌گذاری در ساخت وسایل نقلیه جدید برای افزایش کشش و ظرفیت حمل بار و مسافر. ترویج محصولات خودران، تبدیل به خودروهای سبز، محصولات با کیفیت بالا و منحصر به فرد مانند واگن‌های لوکس، واگن‌های روباز، دوچرخه‌های ریلی و غیره.

در خصوص زیرساخت‌ها: پیشنهاد نوسازی، ارتقاء، تضمین ایمنی و بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل و گردشگری. پیشنهاد پروژه‌هایی برای جوشکاری ریل‌ها، ارتقاء بخش‌های راه‌آهن از طریق شهر، اتصال شهرک‌های صنعتی و بنادر دریایی.

در خصوص بهره‌برداری از دارایی‌ها: تمرکز بر اجرای فرمان 15/2025/ND-CP دولت در مورد مدیریت دارایی‌ها، توسعه مراکز لجستیک و خدمات پشتیبانی حمل و نقل برای بهبود رقابت‌پذیری. سازماندهی موجودی، طبقه‌بندی دارایی‌ها و سازماندهی بهره‌برداری از دارایی‌ها برای اطمینان از رعایت مقررات و کارایی.

در مورد حکومتداری: ادامه اجرای ساده‌سازی... طبق قطعنامه ۱۸. تقویت کاربرد توسعه علم و فناوری، و تحول دیجیتالی قوی طبق قطعنامه ۵۷.

افزایش بهره‌وری نیروی کار و بهره‌وری کسب و کار

دوم، گروه راه‌حل‌ها برای راه‌آهن‌های جدید، راه‌آهن‌های پرسرعت است:

علاوه بر هماهنگی نزدیک با سازمان‌ها و واحدهای تحت پوشش وزارت حمل و نقل برای اجرای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، پروژه راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ و سایر پروژه‌های راه‌آهن، این شرکت باید بر اجرای فوری وظایف مندرج در قطعنامه‌های ۱۷۲ و ۱۸۷ مجلس ملی تمرکز کند که عبارتند از:

«شرکت راه‌آهن ویتنام مدیریت و نگهداری زیرساخت‌ها را بر عهده می‌گیرد و عملیات و بهره‌برداری را سازماندهی می‌کند؛ سایر شرکت‌ها را برای سرمایه‌گذاری در وسایل نقلیه بسیج می‌کند؛ به بازسازی و ایجاد یک مدل مدیریت و نگهداری یکپارچه، مدرن و مؤثر از زیرساخت‌ها ادامه می‌دهد؛ در توسعه صنعت راه‌آهن مشارکت می‌کند.»

این شرکت از طریق تحقیق در مورد مقیاس بازار راه‌آهن، تجربه بین‌المللی و همکاری با شرکای داخلی و خارجی مرتبط، توسعه و تصویب زودهنگام ۳ پروژه زیر را پیشنهاد داد:

اول: پروژه بازسازی شرکت راه‌آهن ویتنام در جهت ایجاد شرکت‌های تابعه در زیرساخت‌ها، حمل و نقل، صنعت و آکادمی‌های آموزشی. با ظرفیت مناسب برای تبدیل شدن به یک شرکت ۱۰۰٪ دولتی، که وظایف محوله طبق مصوبات ۱۷۲ و ۱۸۷ مجلس ملی را انجام می‌دهد.

دوم: پروژه آموزش و توسعه منابع انسانی راه‌آهن برای راه‌آهن سریع‌السیر، راه‌آهن لائو کای-هانوی-های‌فونگ و راه‌آهن شهری:

برآورد نیروی انسانی مورد نیاز برای مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری خط آهن جدید، ۱۶۰۰۰ کارگر با هزینه آموزشی تخمینی ۱۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

بنابراین، یک پروژه آموزش منابع انسانی برای ارائه به موقع مقیاس، زمان، مدت زمان، ساختار صنعت، صلاحیت‌ها، هزینه‌ها، سیاست‌ها و غیره برای ساخت، مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری مورد نیاز است.

سوم: پروژه توسعه صنعتی و انتقال فناوری:

تقاضای تخمینی برای لوکوموتیو و تجهیزات ریلی جدید در دوره 2030-2050 برای راه‌آهن فعلی، خطوط راه‌آهن شهری، راه‌آهن سریع‌السیر، راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ به شرح زیر است: 261 لوکوموتیو، 1100 واگن راه‌آهن شهری، 1000 واگن مسافری، 7000 واگن باری، 1500 واگن راه‌آهن شهری...

لازم است فناوری محوری، امنیتی و دفاعی، صنعت ماهواره و شکل‌گیری اکوسیستم‌های صنعتی مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد. لازم است میزان بومی‌سازی، واردات، صادرات، مونتاژ، ساخت و غیره مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد و سیاست‌های مناسبی اتخاذ شود.

طبق محاسبات اولیه، انتظار می‌رود که یک مجتمع صنعتی با مساحت حدود ۲۰۰ هکتار، شامل مناطق عملیاتی، خطوط تولید و خطوط مونتاژ، مورد نیاز باشد. هزینه‌های ساخت و ساز و تجهیزات ۲۰۰ میلیون دلار آمریکا (به استثنای زمین) پیش‌بینی می‌شود. بنابراین، یک پروژه توسعه صنعتی برای انواع راه‌آهن به شدت مورد نیاز است.

علاوه بر این، این شرکت منابعی را عمدتاً از 20 شرکت زیرساختی برای مشارکت فعال در ساخت خطوط راه‌آهن فراهم می‌کند و به تسریع پیشرفت ساخت و ساز و کسب تجربه در زمینه نگهداری کمک می‌کند.

شرکت راه‌آهن ویتنام با احترام امیدوار است در سال ۲۰۲۵ همچنان از توجه، حمایت و تسهیلات دولت، نخست وزیر، وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی و محلی و هماهنگی و همکاری نزدیک و مؤثر شرکت‌ها، بنگاه‌ها و مناطقی که راه‌آهن از آنها عبور می‌کند، بهره‌مند شود.

در ادامه، رهبران شرکت‌های دولتی راهکارها و شاخص‌های زیادی را برای دستیابی دقیق به هدف رشد ۸ درصدی تعیین‌شده توسط دولت تا سال ۲۰۲۵ پیشنهاد کردند و همزمان پیشنهاد ایجاد فضای جدید و افزایش استقلال در عملیات تجاری را مطرح نمودند.

منبع: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html