امید است طرح به زودی اجرا شود

اگر خودروها نخواهند از تونل عبور کنند، باید برای عبور از پل کو مای، در بخش هی مونگ، به یکدیگر تنه بزنند، زیرا پل باریک و ضعیف است.

مسیر فعلی که بزرگراه ملی ۱۲ را به مرکز کمون هه مونگ متصل می‌کند، مسیری منحصر به فرد با طول حدود ۱۰ کیلومتر است که از سال ۲۰۰۳ مورد سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری قرار گرفته است و دارای عرض جاده ۵ متر و عرض سطح جاده درجه‌بندی شده ۳ متر می‌باشد. مناطقی که مستقیماً از آن بهره‌مند می‌شوند شامل روستاهای: ین کانگ ۲، کو مای، نا دان، سای لونگ و نام هه هستند که تقریباً ۱۰۰٪ جمعیت آن را مردم بومی تایلندی تشکیل می‌دهند. با این حال، به دلایل زیادی، این مسیر در حال حاضر در کل مسیر آسیب دیده است.

طبق سوابق، این جاده پر از چاله‌های نسبتاً بزرگ است. سیستم زهکشی افقی و عمودی نصب نشده است. در روزهای بارندگی شدید یا در فصل بارندگی، جاده اغلب پر از آب می‌شود و باتلاق‌های بزرگی ظاهر می‌شوند. چاله‌های عمیق به طور موقت با آجر و ملات پر می‌شوند تا سفر آسان‌تر شود. با این حال، مردم هنوز باید محتاط باشند زیرا از دست دادن کنترل می‌تواند در هر زمانی منجر به تصادفات رانندگی شود. وسایل نقلیه دو چرخ باید در دو طرف جاده حرکت کنند تا از گل و لای جلوگیری شود، در حالی که اتومبیل‌ها برای مهارت‌های رانندگی هر راننده چالش برانگیز هستند. آقای لو ون تین (شهرستان سام مون) گفت: "اگرچه این جاده سال‌هاست که تخریب شده است، اما تعمیر و نگهداری نشده است. در روزهای بارانی این‌طور است و در روزهای آفتابی غبارآلود. بنابراین، تصادفات زیادی رخ داده است."

کوانگ وان سین، راننده‌ای که مرتباً در این مسیر کالا حمل می‌کند، گفت که این جاده مدت‌هاست که در وضعیت نامناسبی قرار دارد، اما اخیراً وضعیت بسیار بدتر از قبل شده است. سین گفت: «من فقط امیدوارم که مقامات به زودی طرحی برای تعمیر این جاده ارائه دهند تا مردم بتوانند با امنیت بیشتری سفر کنند.»

بسیاری از جاده‌ها به شدت تخریب شده و دارای چاله‌های فراوان هستند که سفر را برای مردم بسیار دشوار می‌کند.

در این مسیر، یک پل معلق Co My به طول ۹۰ متر بر روی رودخانه Nam Nua وجود دارد. این یک پروژه مهم ترافیکی در این مسیر با طراحی پل معلق کابلی، قاب آهنی و سطح فولادی است. با این حال، این پل در حال حاضر نیز دچار مشکلاتی است، از جمله: سطح پل دارای سوراخ است، برخی از موانع و مهاربندها شکسته شده‌اند، بسیاری از پیچ‌های اتصال از بین رفته‌اند... که باعث می‌شود سطح پل هنگام عبور افراد و وسایل نقلیه، به ویژه در فصل بارندگی، به شدت بلرزد و باعث وحشت و اضطراب مردم شود. مردم اینجا گفتند که اگرچه بار طراحی ۲.۵ تن است، اما به دلیل قدیمی بودن، فقط وسایل نقلیه کوچک، از وانت‌ها و پایین، می‌توانند تردد کنند. در همین حال، کامیون‌های حامل محصولات کشاورزی یا مصالح ساختمانی باید از یک مسیر فرعی بسیار شیب‌دار درست در کنار پل عبور کنند تا از رودخانه Nam Nua عبور کنند. در فصل بارندگی، وقتی آب بالا می‌آید، آنها نمی‌توانند جلوتر بروند و حمل و نقل کالا را حتی دشوارتر می‌کنند. بنابراین، مردم باید از موتورسیکلت یا سایر وسایل ابتدایی برای حمل کالا به انتهای دیگر استفاده کنند، سپس کامیون‌هایی را برای حمل آنها اجاره کنند و برعکس.

خانواده خانم وی تی هاک در روستای کو مای، بخش سام مون، درست در نزدیکی پل کو مای زندگی می‌کنند، بنابراین آنها سختی‌ها و خطراتی را که مردم محلی هر روز با آن مواجه هستند، درک می‌کنند. او گفت که به دلیل شیب تند رودخانه نام نوآ، اگر از بالادست باران ببارد، سطح آب خیلی سریع بالا می‌آید و گاهی اوقات باعث سیل ناگهانی می‌شود. بنابراین، بسیاری از کامیون‌های حامل کالا به آن طرف پل می‌رسند اما نمی‌توانند از گذرگاه فرعی برای عبور از رودخانه نام نوآ استفاده کنند و مجبور به بازگشت می‌شوند. حتی مواردی وجود داشته که کامیون‌های حامل محصولات کشاورزی در وسط رودخانه خراب شده‌اند و قابل تعمیر نبوده‌اند، بنابراین آنها مجبور بوده‌اند تمام صبح منتظر بمانند تا آن را به ساحل بکشند. اگر در آن زمان سیل ناگهانی رخ داده بود، به مردم و اموال مردم خسارت وارد می‌کرد. خانم وی تی هاک گفت: "من از دولت می‌خواهم که به ساخت یک پل جدید، بزرگتر و محکم‌تر برای تسهیل ترافیک توجه کند؛ در عین حال، شرایط مساعدی را برای توسعه اقتصادی ایجاد کند."

در همین راستا، آقای بوی های بین، رئیس کمیته مردمی منطقه دین بین، تأیید کرد که این جاده به طور جدی تخریب شده و رفت و آمد و کار را برای مردم محلی دشوار کرده و به طور بالقوه خطرات تصادفات رانندگی زیادی را به همراه دارد. اخیراً، کمیته مردمی استان دین بین، اطلاعیه رسمی (شماره 3028/UBND-KTN مورخ 18 ژوئیه 2023) را به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ارسال کرده و درخواست بررسی و حمایت صندوق ذخیره بودجه مرکزی برای اجرای پروژه جاده از کمون C10 سام مون به کمون هه مونگ در دوره 2023 تا 2025 را داشته است. آقای بوی های بین گفت: «مردم این منطقه عمدتاً از طریق کشاورزی و دامداری به صورت خودکفا زندگی می‌کنند، اقتصاد توسعه نیافته و نرخ فقر بالا است. دولت محلی امیدوار است که مقامات در اسرع وقت به بازسازی جاده توجه کنند تا مردم بتوانند در تولید احساس امنیت کنند و به راحتی سفر کنند.»

منبع