تقریباً ماهی ۷۰ بار ترافیک سنگین می‌شود، خیابان شو ویت نگ تین چقدر شلوغ است؟

پانورامای ترافیک در خیابان شو ویت نگ تین، از تقاطع هانگ زان تا تقاطع بنای یادبود شهدا.

به گزارش خبرنگار روزنامه جیائو تونگ در یک روز عادی (بدون باران، بدون حادثه...)، جاده حدود ۱ کیلومتری از تقاطع هانگ زان تا تقاطع دای لیت سی (منطقه بین تان، شهر هوشی مین) در ساعات شلوغی مملو از ترافیک است.

طبق نقشه‌های گوگل، این مسیر فقط حدود ۳ تا ۵ دقیقه طول می‌کشد. با این حال، در واقعیت، این مسیر باید ۳ تا ۵ برابر شود (اگر حادثه‌ای رخ ندهد). اگر باران ببارد یا وسیله نقلیه خراب شود یا تصادفی در جاده رخ دهد، ۴۰ تا ۵۰ دقیقه طول می‌کشد تا این ۱ کیلومتر طی شود.

نزدیک ساعت ۶ بعد از ظهر ۲۱ اکتبر، وسایل نقلیه از جهات مختلف به خیابان شو ویت نگ تین سرازیر شدند. علاوه بر جریان اصلی موتورسیکلت‌ها، بسیاری از اتوبوس‌ها و خودروهای شخصی از این مسیر عبور می‌کردند. ترافیک از قبل شلوغ بود و گاهی اوقات در تقاطع با خیابان باخ دانگ، خیابان D5 و برخی کوچه‌ها، درگیری‌هایی با خودروهای عبوری رخ می‌داد... که این امر ازدحام را جدی‌تر می‌کرد.

تنها در یک لحظه، تمام جاده پر از ماشین شد. با این حال، بسیاری از رهگذران گفتند که امروز هوا "پاک‌تر" بود و نفس کشیدن در آن بسیار آسان‌تر از روزهای بارانی بود.

آقای نگوین ون هونگ (۳۵ ساله، ساکن شهر تو دوک) گفت که راهبندان در خیابان شو ویت نگ تین غیرمعمول نیست. اگر در یک روز راهبندانی وجود نداشته باشد، غیرمعمول است. آقای هونگ با خستگی گفت: «واقعاً خسته‌کننده است اما چاره دیگری نیست. در ساعات شلوغی، راهبندان در هر جاده‌ای رخ می‌دهد. در روزهای خوش‌شانس، ما به آرامی حرکت می‌کنیم، در روزهای بارانی یا بادی یا وقتی تصادفی رخ می‌دهد، کم کم حرکت می‌کنیم، گاهی اوقات پیاده‌روی سریع‌تر است.»

بعدازظهر ۲۱ اکتبر، خیابان «شو ویت نگ تین» مملو از ترافیک بود.

خانم تان تائو، ساکن منطقه بین تان، گفت: «مردم واقعاً می‌خواهند جاده‌های وسیع و تمیزی برای سفر داشته باشند. هیچ‌کس نمی‌خواهد صبح‌ها برای رفتن به محل کار در ترافیک گیر کند و بعدازظهرها هم برای برگشت به خانه در ترافیک گیر کند. زمان سفر در جاده هر روز فقط به دلیل ترافیک سنگین دو برابر می‌شود.»

نه تنها جاده‌های اصلی مسدود شده بودند، بلکه کوچه‌های کوچکی که جاده‌های اطراف «خو ویت نگ تین» را به هم متصل می‌کردند نیز مسدود شده بودند. بسیاری از مردم مجبور بودند برای حرکت به جلو در صف منتظر بمانند.

طبق اطلاعات وزارت حمل و نقل شهر HCM، منطقه بین تان به طور منظم در خیابان Xo Viet Nghe Tinh (از تقاطع Bach Dang تا Dai Liet Si)؛ تقاطع Hang Xanh و تقاطع Dinh Bo Linh ترافیک سنگینی را ثبت می‌کند.

طبق آمار، در 9 ماه اول سال 2024، خیابان شو ویت نگ تین (از تقاطع باخ دانگ تا دای لیت سی) 615 بار ترافیک داشته است؛ تقاطع دین بو لین 588 بار و تقاطع هانگ زان 161 بار ترافیک داشته‌اند. اینها همچنین سه "نقطه سیاه" از تراکم ترافیک در منطقه بین تان به طور خاص و در شهر هوشی مین به طور کلی هستند.

برای کاهش فشار ترافیک در این منطقه، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که دولت شهر از هم اکنون تا سال 2030، سرمایه‌گذاری در گسترش خیابان دین بو لین و خیابان شو ویت نگ تین را در اولویت قرار دهد.

به طور خاص، خیابان Xo Viet Nghe Tinh در یک قطعه ۲ کیلومتری، از Hang Xanh تا پای پل Binh Trieu (شامل بخشی از بزرگراه ملی ۱۳ از طریق ایستگاه اتوبوس Mien Dong) احداث خواهد شد. سطح جاده به ۳۰ متر تعریض خواهد شد و تقاطع بنای یادبود شهدا طبق طرح میدان و زیرگذر ساخته خواهد شد. سرمایه کل این پروژه حدود ۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

همزمان، اداره حمل و نقل شهر HCM از واحد مشاوره درخواست کرد تا یک طرح تحقیقاتی برای ساخت جاده‌های مرتفع در ورودی‌های شهر به طرح جامع شهر اضافه کند. این طرح شامل بزرگراه ملی ۱۳، بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۲۲، جاده محور شمال-جنوب و پل بین تین می‌شود. این طرح می‌تواند یک راه حل مؤثر برای وضعیت فعلی شهر HCM باشد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm