در چهارمین روز عید تت، نخست وزیر از پروژه‌های فرودگاهی و بزرگراهی در منطقه جنوب شرقی بازدید کرد.

طبق برنامه، نخست وزیر پس از شرکت در مراسم کلنگ زنی بزرگراه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان در استان بین دونگ در صبح روز چهارم تت، به بازدید از مجموعه‌ای از پروژه‌های مهم در منطقه جنوب شرقی ادامه داد.

پروژه پل نهون تراخ با غلبه بر مشکلات مربوط به زمین و مصالح، پیشرفت بسیار خوبی دارد و انتظار می‌رود زودتر از موعد مقرر به پایان برسد - عکس: هیئت مدیریت پروژه مای توآن

طبق برنامه، نخست وزیر به بازدید از مجموعه‌ای از پروژه‌های مهم در منطقه جنوب شرقی ادامه داد، از جمله: فرودگاه لانگ تان، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، پل نون تراچ (بخشی از پروژه جزء ۱A - بخش تان ون - نون تراچ، جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین) و ترمینال T3 فرودگاه تان سون نات.

پل نون تراچ - جایی که نخست وزیر 3 بار از آن بازدید کرد

در روزهای اخیر، محل ساخت پل نون تراچ که شهر هوشی مین و استان دونگ نای را به هم متصل می‌کند، مشغول ساخت و سازی بوده که قرار است در چند ماه آینده تکمیل شود. با احتساب این بار، این سومین باری است که نخست وزیر برای بازدید از بزرگترین پل جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین آمده است.

نخست وزیر در سفرهای قبلی خود، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران را تشویق کرد تا روند ساخت پل نون تراخ را تسریع کنند و تلاش کنند تا آن را تا تعطیلات 30 آوریل تکمیل کنند.

همزمان، نخست وزیر همچنین درخواست بررسی جامع برای یافتن راهکارهایی جهت تسریع پیشرفت ساخت بخش‌های اتصال به پل را داد تا مسیر افتتاح و پروژه به زودی به بهره‌برداری برسد.

پل Nhon Trach در سپتامبر 2024 - عکس: PHUONG NHI

طبق اعلام هیئت مدیره پروژه مای توآن ( وزارت حمل و نقل )، با اجرای دستور نخست وزیر، سرمایه‌گذار و پیمانکار صرف نظر از تعطیلات و ایام عید پاک، بر ساخت و ساز در "سه شیفت" تمرکز کردند. این پروژه با غلبه بر چالش‌های موجود در زمینه مصالح و تخلیه محل، به نتایج مثبتی دست یافته است.

به طور خاص، پروژه CW1 (پل نون تراچ، به طول ۲.۶ کیلومتر) که توسط پیمانکار Kumho E&C ساخته شده است، به پیشرفت ۹۳ درصدی رسیده است. پروژه CW2 (جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل، به طول ۵.۶ کیلومتر) که توسط شرکت مشترک Dongbu-VNCN ساخته شده است، به پیشرفت ۷۳ درصدی رسیده است.

تاکنون، پیشرفت کل پروژه به ۸۵.۱ درصد رسیده است که ۸.۴ درصد از پیشرفت قرارداد بیشتر است. با این سرعت، تکمیل پل نهون تراچ در ۳۰ آوریل تضمین شده است که ۴ ماه از زمان پیشرفت را کاهش می‌دهد. سرمایه‌گذار و پیمانکار همچنین قصد دارند کل پروژه را تا ۳۰ ژوئن تکمیل کنند و آن را ۳ ماه زودتر از برنامه به بهره‌برداری برسانند.

بزرگراه بین هوا - وونگ تاو: بعضی جاها ۸ ماه از برنامه جلوتر هستند، بعضی دیگر هنوز منتظر حل و فصل هستند

بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، به عنوان بزرگراهی که مستقیماً به فرودگاه لانگ تان متصل می‌شود، در مجموع ۵۳.۷ کیلومتر طول دارد و به ۳ پروژه جزئی تقسیم شده است.

پروژه بخش ۱، به طول ۱۶ کیلومتر، توسط استان دونگ نای اجرا می‌شود؛ پروژه بخش ۲، به طول ۱۸.۲ کیلومتر، توسط وزارت حمل و نقل اجرا می‌شود؛ و پروژه بخش ۳، به طول حدود ۱۹.۵ کیلومتر، توسط کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو اجرا می‌شود.

از این تعداد، بخش بزرگراهی که توسط استان با ریا - وونگ تاو در حال توسعه است، پیشرفت بسیار خوبی دارد و میزان ساخت و ساز به ۶۹ درصد رسیده است. نکته قابل توجه این است که مسئولین محلی و پیمانکار، هدف تکمیل پروژه را تا ۳۰ آوریل تعیین کرده‌اند که باعث کاهش ۸ ماهه پیشرفت پروژه می‌شود.

Bien Hoa - بزرگراه Vung Tau از طریق Dong Nai با آسفالت سنگفرش شده است - عکس: A LOC

برعکس، پروژه‌های جزء ۱ و ۲ از طریق استان دونگ نای به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل، کمبود خاک پرکننده و کمبود محل‌های تخلیه زباله، از برنامه عقب هستند.

به طور خاص، در پروژه جزء ۱، پیشرفت ساخت و ساز تنها به ۲۲٪ (۹٪ عقب‌تر از برنامه) رسیده است، در حالی که پروژه جزء ۲ به ۲۸٪ (۷٪ عقب‌تر از برنامه) رسیده است.

نکته قابل توجه این است که اگرچه ساخت این بزرگراه در ژوئن 2023 آغاز شد، اما منبع زمین برای بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند هنوز پاسخگوی تقاضا نبوده است.

برای حل این مشکل، سرمایه‌گذار و پیمانکار پیشنهاد داده‌اند که شهرداری محل، استفاده از منابع زمین در مکان‌های مناسب را طبق سازوکارهای ویژه، مانند منطقه برنامه‌ریزی ترمینال T3 فرودگاه لانگ تان (با ذخیره حدود ۵.۲ میلیون متر مکعب)، تأیید کند.

با این حال، اگرچه دولت در اطلاعیه مورخ ۲۸ فوریه ۲۰۲۴ اعلام کرد، کمیته اقتصادی مجلس ملی در ۹ ژوئیه ۲۰۲۴ اظهار نظر کرد و قطعنامه ۱۴۰ مجلس ملی نیز به آن اشاره کرد، اما تاکنون، این منطقه نظر رسمی در مورد این پیشنهاد نداشته است.

علاوه بر این، مکان‌های دیگری مانند بخش فوک تان (شهر بین هوا)، شهر لانگ جیائو (منطقه کم مای)... هنوز منتظرند تا مقامات محلی مراحل لازم برای تصویب این سیاست را طی کنند.

مجموعه‌ای از پروژه‌ها به منطقه جنوب شرقی کمک می‌کند تا جهش کند

علاوه بر بزرگراه هوشی مین سیتی - تو دائو موت که ساخت آن در روز چهارم تت آغاز شد، پروژه‌هایی مانند بزرگراه‌های هوشی مین سیتی - موک بای و دائو گیای - تان فو (فاز 1) نیز توسط مقامات ذیصلاح در حال بررسی و پیشنهاد قیمت هستند تا سرمایه‌گذاران برای آماده‌سازی ساخت و ساز در سال جاری انتخاب شوند.

در حالی که جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در دست ساخت است، مناطقی در منطقه جنوب شرقی نیز پیشنهاد ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین را داده‌اند. در حال حاضر، شورای ارزیابی ایالتی در حال ارزیابی این پروژه است تا آن را برای بررسی به نخست وزیر و تصویب سیاست سرمایه‌گذاری به مجلس ملی ارائه دهد.

علاوه بر این، در ۱۶ ژانویه، نخست وزیر سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو (HCMC) را تصویب کرد. این پروژه یک پروژه بزرگ محسوب می‌شود که مزایای زیادی برای کشور به همراه دارد. ساخت بندر ترانزیتی کان جیو برای تحقق مصوبات حزب و دولت در مورد توسعه منطقه جنوب شرقی و HCMC است.

Tuoitre.vn

منبع: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm