ارتقای موی نه به جایگاه «پایتخت تفرجگاه».

موی نه، فراتر از عنوان خود به عنوان «پایتخت تفریحی» ویتنام، با برنامه توسعه ملی خود که تا سال ۲۰۵۰ ادامه دارد، در حال تبدیل شدن به یک شهر ساحلی مدرن است. علاوه بر این، با پیشرفت‌های چشمگیر در زیرساخت‌های حمل و نقل، این منطقه در حال تحولی قدرتمند است و نوید تبدیل شدن به یک مقصد پیشرو در منطقه آسیا و اقیانوسیه را می‌دهد.

انتظار می‌رود فرودگاه فان تیت در زمان بهره‌برداری، سالانه تقریباً ۲ میلیون مسافر را جابجا کند و موی نه را مستقیماً به بازارهای بزرگ بین‌المللی متصل کند. (تصویر تزئینی)

ترافیک راه را باز می‌کند.

در طول سه دهه گذشته، موی نه، که زمانی یک دهکده ماهیگیری کوچک و منزوی در میان پهنه‌های وسیعی از شن‌های سفید بود، ناگهان مشهور شده و پس از خورشیدگرفتگی کامل در ۲۴ اکتبر ۱۹۹۵، دستخوش تحولی چشمگیر شده است و صدها تفرجگاه در نزدیکی آن پدیدار شده‌اند. این سرزمین که زمانی فقیر بود، به دلیل زیبایی بکر، سواحل طولانی شنی سفید و باغ‌های نارگیل سرسبز، خوش‌شانس بود که در آن زمان قلب کارشناسان داخلی و بین‌المللی را به خود جلب کرد.

در مدت کوتاهی، به لطف منابع گردشگری فراوان، بسیاری از سرمایه‌گذاران در مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ و بی‌سابقه در استان ثبت‌نام و سرمایه‌گذاری جسورانه‌ای انجام داده‌اند. در نتیجه، موی نه به سرعت توسعه یافته و به تدریج به "بهشت تعطیلات" تبدیل شده است و تأثیر عمیقی بر نسل‌های گردشگران داخلی و بین‌المللی گذاشته است. آقای لی تان فات، رئیس بخش ۷ موی نه، گفت: "از زمانی که گردشگری توسعه یافته و زیرساخت‌ها سرمایه‌گذاری شده‌اند، روستای ماهیگیری موی نه متحول شده است. گردشگران داخلی و بین‌المللی به این منطقه هجوم می‌آورند و منجر به افزایش فعالیت‌های تجاری، خدماتی و گردشگری شده‌اند. علاوه بر درآمد حاصل از اقتصاد دریایی، زندگی مردم نیز به طور قابل توجهی تغییر کرده است."

با این حال، بزرگترین مانع گردشگری موی نه در دهه‌های گذشته، زیرساخت‌های حمل و نقل محدود آن بوده است. سال ۲۰۲۶ یک نقطه عطف تاریخی محسوب می‌شود، زیرا این مشکل به تدریج راه حلی پیدا می‌کند و فرودگاه فان تیت به عنوان یک "اهرم" ضروری در طرح توسعه فضایی موی نه عمل خواهد کرد.

اخیراً، استان لام دونگ طرح سرمایه‌گذاری برای بخش مهندسی عمران این فرودگاه را با سرمایه‌ای بالغ بر نزدیک به ۳۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تصویب کرد که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۷ عملیاتی شود. پس از عملیاتی شدن، این فرودگاه سالانه تقریباً ۲ میلیون مسافر را جابجا خواهد کرد و مستقیماً موی نه را به بازارهای بزرگ بین‌المللی متصل خواهد کرد. این فرودگاه همچنین یک کریدور حمل و نقل هوایی مستقیم بین موی نه و فان تیت ایجاد خواهد کرد که زمان سفر را برای گردشگران داخلی و بین‌المللی کوتاه می‌کند و پتانسیل گردشگری ساحلی را در تمام طول سال به حداکثر می‌رساند.

علاوه بر این، بزرگراه فان تیت - دائو گیای که اکنون در حال بهره‌برداری است، زمان سفر از شهر هوشی مین به "پایتخت تفریحی" را به طور قابل توجهی به تقریباً ۲ ساعت کاهش داده است. به طور خاص، پروژه کنارگذر بزرگراه ملی ۱ به طول ۲۵ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری بیش از ۲۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در حال حاضر در حال انجام است تا بزرگراه را مستقیماً به فرودگاه و مناطق تفریحی متصل کند و نویدبخش تبدیل شدن به یک جاده کمربندی حیاتی برای منطقه فان تیت - موی نه باشد.

این جاده‌ی فرعی به منحرف کردن ترافیک مسافت‌های طولانی، به ویژه از بزرگراه شمال-جنوب، از مرکز شهر کمک می‌کند و یک کریدور حمل و نقل مستقیم به فرودگاه فان تیت ایجاد می‌کند. در عین حال، این جاده ارتباطات یکپارچه‌ای را بین مناطق شهری ساحلی هام تین و موی نه با سیستم حمل و نقل ملی برقرار می‌کند و به تبدیل لام دونگ به یک مرکز گردشگری ساحلی در سطح ملی کمک می‌کند.

علاوه بر این، پروژه دیگری که مشتاقانه مورد انتظار دولت و مردم است، پروژه جاده ساحلی است که از بخش‌های فو توی، فان تیت و تین تان عبور می‌کند و شامل یک پل روی رودخانه در طول مسیر است و طول کل آن تقریباً ۱۴.۶ کیلومتر است. این جاده از میدان DT706B در بخش فو توی به DT719 در شیب کامبوج در بخش تین تان متصل می‌شود. کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه ۹۴۹۳ میلیارد دانگ ویتنام، تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تخمین زده شده است.

ارتقاء جایگاه «پایتخت تفریحی»

نتایج این تصمیمات سرمایه‌گذاری در مقیاس بزرگ، بخشی از استراتژی کلی لام دونگ برای توسعه موی نه به یک مقصد گردشگری ملی و منطقه‌ای آسیا و اقیانوسیه است. طبق طرح جامع، منطقه گردشگری ملی موی نه در زمینی به مساحت ۱۴۷۶۰ هکتار ساخته خواهد شد و یک جاده ساحلی ۶۳ کیلومتری، کمون فان ری کوا را به فو های متصل می‌کند و هدف آن ادغام گردشگری، ایجاد یک محیط زندگی با کیفیت بالا و گسترش محصولات خدماتی برای بازارهای داخلی و بین‌المللی است.

استراتژی جایگاه‌یابی برند به عنوان «پایتخت تفرجگاه» به شدت ترویج می‌شود.

با مدل «۱ کریدور ساحلی - ۳ مرکز - دسترسی چند جهته به دریا»، چشم‌انداز ۲۰۵۰ فرصت‌های قابل توجهی را برای منطقه گردشگری ملی موی نه فراهم می‌کند تا به شدت با شهرهای بزرگی مانند بیلبائو، فیلادلفیا یا گوانگژو رقابت کند. در کنار برنامه‌ریزی فضایی، استراتژی قرار دادن موی نه به عنوان «پایتخت تفریحی» نیز به شدت ترویج می‌شود و بازارهای بین‌المللی مانند اروپا، کره جنوبی و ژاپن را با زیرساخت‌های یکپارچه و محصولات گردشگری متنوع هدف قرار می‌دهد. این مزایا، درک اینکه چرا موی نه در فهرست مقاصد پیشرو در سطح جهان در سال ۲۰۲۶ قرار دارد را آسان می‌کند. قرار دادن موی نه به عنوان «شهر فرودگاهی - شهر ساحلی»، با بسیاری از پروژه‌های بزرگ که به تدریج در حال شکل‌گیری هستند، انگیزه‌ای برای موی نه ایجاد می‌کند تا رقابت‌پذیری خود را افزایش دهد و در نقشه گردشگری بدرخشد.

«

این پروژه نقش حیاتی در تضمین اتصال یکپارچه در امتداد شبکه جاده‌های ساحلی استان ایفا می‌کند. پس از اتمام، این جاده به طور قابل توجهی به بهبود سیستم حمل و نقل در منطقه، به ویژه سیستم حمل و نقل ساحلی، کمک خواهد کرد و انگیزه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی این منطقه ایجاد خواهد کرد. در نتیجه، ظاهر و اقتصاد منطقه شرقی به طور خاص، و استان لام دونگ به طور کلی، به طور قابل توجهی شکوفا خواهد شد.

هو وان مویی، عضو کمیته مرکزی حزب، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، در بازدید از پروژه جاده ساحلی بر این نکته تأکید کرد.

کنفرانس اعلام طرح جامع منطقه گردشگری ملی موی نه تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، به تازگی برگزار شده است. این رویداد مهمی محسوب می‌شود و انگیزه ویژه‌ای برای صنعت گردشگری محلی ایجاد می‌کند، زیرا کل کشور در حال حاضر تنها ۹ منطقه گردشگری ملی دارد. این یک رویداد برجسته است که نه تنها یک فضای توسعه جدید را اعلام می‌کند، بلکه مرحله‌ای از تبلیغات سرمایه‌گذاری، ایجاد تصویر و تغییر جایگاه برند گردشگری محلی را نیز آغاز می‌کند که هدف آن تبدیل منطقه گردشگری ملی موی نه به یک قطب گردشگری در منطقه آسیا و اقیانوسیه است.

منبع: https://baolamdong.vn/nang-tam-thu-do-resort-mui-ne-438505.html