«ویژه» تایلند را بچشید: ترافیک سنگین!

ترافیک در انگکوک یک اتفاق روزمره است.

در طول جلسه تمرینی کیم سانگ سیک، مربی تیم، و تیمش در بانکوک، آقای دی.، خبرنگار یک ایستگاه تلویزیونی در ویتنام، چمدان‌های زیادی را حمل می‌کرد و با عجله از دروازه به سمت زمین بازی می‌رفت و اخم می‌کرد: «ترافیک واقعاً دیوانه‌کننده است». این خبرنگار گفت که از MPC (مخفف مرکز مطبوعاتی بازی‌های SEA 33) به زمین تمرین تیم زیر ۲۳ سال ویتنام، واقع در محوطه یک دانشگاه، رفته است. آقای دی. وقتی قبل از جلسه تمرین وقت نداشت مصاحبه‌ای با یک بازیکن زیر ۲۳ سال ویتنام ضبط کند، با تاسف گفت: «من در شهر هوشی مین تجربه دارم، اما وقتی به اینجا آمدم نتوانستم از آن اجتناب کنم. مدت‌هاست که در مورد غذاهای مخصوص بانکوک شنیده‌ام، حالا می‌توانم حس کنم که چقدر وحشتناک است.» مورد آقای دی تنها یکی از موقعیت‌های ناخوشایند ناشی از ترافیک سنگین است که رسانه‌های ویتنامی به طور کلی هنگام پوشش سی و سومین دوره بازی‌های SEA در بانکوک با آن مواجه شدند.

Nếm trải 'đặc sản' Thái Lan: Kẹt xe!- Ảnh 1. — خیابان‌های بانکوک در ساعات شلوغی

خبرنگاران Thanh Nien در اول دسامبر وارد تایلند شدند و در "نقاط داغ" سی و سومین دوره بازی‌های SEA حضور داشتند تا اخبار جالب و داستان‌های پشت صحنه را برای خوانندگان به ارمغان بیاورند. در چند روز گذشته، ما در بسیاری از جاده‌های بانکوک سفر کرده‌ایم و معتبرترین تجربیات را در مورد وضعیت ترافیک اینجا داشته‌ایم. سیستم جاده‌ای در بانکوک در برخی نقاط 3-4 لایه دارد، از پل‌های هوایی، بزرگراه‌های مرتفع (4 خط در هر طرف) گرفته تا قطارهای مترو. با این حال، ترافیک هنوز هم یک اتفاق روزانه است!

در مسیر محل کار، تقریباً همیشه خودمان را در موقعیتی می‌یابیم که صدها ماشین جلوی ما صف کشیده‌اند. یک بار، تیم خبرنگار Thanh Nien خودرویی را با راننده Jaratsapsiri Songpol رزرو کرد که 10 سال سابقه رانندگی دارد. Songpol بلافاصله با فرمان دادن مداوم به جاده‌های داخلی و فرعی برای جلوگیری از ترافیک، نشان داد که تمام جزئیات جاده‌های بانکوک را می‌داند. با این حال، "ماشین" Songpol نمی‌توانست از لحظاتی که متوقف می‌شد، اجتناب کند. در چنین مواقعی، Songpol ترمز دستی را محکم کشید و به سوال ما در مورد ترافیک پاسخ داد: "در بانکوک، موتورسیکلت‌ها و به خصوص ماشین‌های زیادی وجود دارد، بنابراین ترافیک می‌تواند در هر زمانی اتفاق بیفتد. با این حال، بازه زمانی از 4 بعد از ظهر تا 0 صبح شلوغ‌ترین زمان روز است." آقای Songpol با هیجان معرفی کرد: "به هر حال، متوجه شدید که مطلقاً صدای بوق ماشینی وجود ندارد؟" و وقتی پاسخ دادیم که از قبل در مورد این موضوع اطلاع داریم، کمی ناامید شد. پس از مدتی گپ زدن، بالاخره رسیدیم. با اینکه ساعت ۱۰ صبح حرکت کرده بودیم که زمان غیر اوج ترافیک محسوب می‌شود، اما تقریباً ۱ ساعت طول کشید تا مسافت حدود ۱۴ کیلومتری (از ورزشگاه راجامانگالا تا MPC) را طی کنیم.

U.23 VN همچنین "تخصص" را تجربه کرد

پیش از این، در اولین روز حضور در بانکوک، تیم زیر ۲۳ سال ویتنام ترافیک سنگین اینجا را تجربه کرده بود. هتلی که کیم سانگ سیک، سرمربی تیم، و تیمش در آن اقامت داشتند، کمتر از ۶ کیلومتر با محل تمرین فاصله داشت و انتظار می‌رفت که رسیدن به آنجا فقط حدود ۱۵ دقیقه طول بکشد. با این حال، به گفته اعضای تیم زیر ۲۳ سال ویتنام، در واقعیت، رسیدن به آنجا همیشه ۳۵ تا ۴۰ دقیقه طول می‌کشید.

با این حال، این اتفاق فقط زمانی می‌افتد که تیم زیر ۲۳ سال ویتنام به تمرین می‌رود. قبل و بعد از هر مسابقه رسمی، اتوبوس حامل مربی کیم سانگ سیک و تیمش همیشه توسط یک موتورسیکلت که توسط کمیته سازماندهی ترتیب داده شده است، پشتیبانی می‌شود. یک افسر پلیس تایلندی همین الان یکی از ماشین‌های تیم را به سمت زمین هدایت کرد، پایه خود را پایین آورد، لبخند زد و به زبان ویتنامی به خبرنگار "سلام" گفت. او گفت: "ما این روزها خیلی سرمان شلوغ است. یکی از وظایف مهم من این است که مطمئن شوم گروه‌های ورزشکاران به راحتی و با خیال راحت حرکت می‌کنند."

با خداحافظی موقت از بانکوک و طی مسافتی نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر تا چونبوری، جایی که تیم زنان ویتنام مستقر است و در ورزشگاه چونبوری دایکین بازی می‌کند، به وضوح احساس می‌کنیم که فضای آنجا دیگر به دلیل ترافیک سنگین پایتخت تایلند، گرفته و گرفته نیست. چونبوری هوایی مطبوع دارد و مناظر آن بسیار آرام‌تر از بانکوک شلوغ است. در اینجا، تیم مای دوک چونگ، مربی تیم، بدون برخورد با هیچ مانعی به سمت زمین تمرین و زمین بازی حرکت می‌کند.