همین طرز فکرِ پیروی دقیق از خواستههای بازار است که به تغییر چهره صنعت راهآهن، که مدتها به عنوان صنعتی راکد و عقبمانده «برچسبگذاری» شده بود، کمک کرده است.
از قطارهای توریستی گرفته تا قطارهای باکیفیت.
عصر روز اول ژوئیه ۲۰۲۵، خانم نگوین تان بین (وین هونگ وارد، هانوی) به وبسایت فروش بلیط آنلاین شرکت راهآهن ویتنام (VNR) مراجعه کرد تا برای خانواده چهار نفرهاش بلیط بخرد تا آخر هفته (۵ ژوئیه ۲۰۲۵) قطار توریستی Hoa Phuong Do را در مسیر هانوی - های فونگ تجربه کنند. با این حال، تمام واگنهای VIP با ۳۴ صندلی، که به سبک هندوچین طراحی شدهاند، از قطارهای HP1، LP3 و LP5 (با قیمت ۳۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر بلیط) فروخته شده بودند. فقط واگنهای صندلی نرم دارای تهویه مطبوع که میتوانند ۱۸۰ درجه بچرخند، با قیمت ۱۸۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر بلیط موجود بودند.
خانم نگوین تان بین گفت: «بسیاری از مسافران عکسهای چشمگیری از واگن VIP با طراحی داخلی و کاملاً متفاوت آن با سایر قطارها به اشتراک گذاشتهاند. این واگن دارای وایفای رایگان، بار با نوشیدنی رایگان به انتخاب شما و صندلیهایی است که میتوانند ۱۸۰ درجه بچرخند تا مسافران بتوانند به راحتی از منظره لذت ببرند یا با هم معاشرت کنند، بنابراین ما قطعاً مجبور شدیم برای تجربه آن به دنبال بلیط بگردیم.»
به گفته تران ون هان، مدیر شعبه حمل و نقل ریلی های فونگ، قطار توریستی هوآ فونگ دو (ققنوس سرخ)، حاصل همکاری بین راه آهن ویتنام (VNR) و کمیته مردمی شهر های فونگ، رسماً در 10 مه 2025 راه اندازی شد. این قطارهای توریستی تخصصی به دلیل ویژگی منحصر به فرد خود، همراه با اشتیاق بسیاری از مسافران هانوی، به ویژه جوانان، که از سفر به های فونگ برای تجربه یک "تور غذایی" لذت میبرند، مشتریان را به خود جذب میکنند. تنها در 21 روز (از تاریخ راه اندازی تا 31 مه 2025)، این قطار 176 سفر انجام داد و نزدیک به 90000 مسافر را جابجا کرد و نزدیک به 9 میلیارد دونگ ویتنامی درآمد ایجاد کرد. تعداد مسافران قطار هوآ فونگ دو به طور خاص و قطارهای مسافربری در مسیر هانوی-های فونگ به طور کلی، همچنان به خوبی در حال رشد است.
علاوه بر قطار ققنوس سرخ، صنعت راهآهن به طور مداوم قطارهای فرهنگی و گردشگری را به مقاصد منحصر به فرد متصل کرده و تأثیر مثبتی بر گردشگران داخلی و بینالمللی گذاشته است. نمونه بارز آن مسیر قطار "میراث ویتنام مرکزی" است که هوئه و دا نانگ را به هم متصل میکند. مسافران میتوانند در طول مسیر از موسیقی محلی، غذاهای مخصوص ویتنام مرکزی لذت ببرند و از مسیر خوشمنظره از میان گذرگاه های وان، که به عنوان "شکوهمندترین گذرگاه" شناخته میشود، لذت ببرند.
از آوریل ۲۰۲۴، مسیر کوتاه قطار بین دا لات و ترای مات، با نام «سفر شبانه دا لات»، که تقریباً ۷ کیلومتر طول دارد - بخش باقیمانده از راهآهن قدیمی از دوران استعمار فرانسه - بازسازی و راهاندازی شد. این مسیر دارای واگنهای قدیمی است و مسافران میتوانند از موسیقی سنتی ویتنامی و چای کنگر فرنگی لذت ببرند. در نتیجه، درآمد این مسیر در مقایسه با قبل تقریباً دو برابر شده است.
قطارهای توریستی تخصصی، قطارهای باکیفیت و مسیرهای قطار مسافربری معمولی که همیشه بهطور کامل رزرو میشوند، بهویژه در آخر هفتهها، تعطیلات و تت (سال نو قمری)، به رشد قوی حجم مسافر برای صنعت راهآهن کمک کردهاند. در سال ۲۰۲۴، تعداد مسافران قطار به بیش از ۷ میلیون نفر رسید که در مقایسه با سال ۲۰۲۳، ۱۴ درصد افزایش یافته است. در شش ماه اول سال ۲۰۲۵، تعداد مسافران به بیش از ۳.۷ میلیون نفر رسید...
تغییر تفکر تجاری برای همسو شدن با بازار.
برای دههها، در حالی که حمل و نقل هوایی و جادهای به سرعت توسعه یافت، راهآهن به عنوان روش اصلی حمل و نقل برای افراد کمدرآمد، دانشجویان و دانشآموزان قرار داشت. واگنهای قطار فرسوده و از رده خارج، با شرایط غیربهداشتی و حتی ریختن زباله مستقیماً روی ریل، به کابوسی برای بسیاری از مسافران تبدیل شده بود.
مقامات و کارکنان راهآهن با اذعان به محدودیتها، بدون شکایت یا سرزنش سیستم، طرز فکر تجاری خود را تغییر دادهاند، نیازهای بازار را از نزدیک دنبال میکنند و از مزایای موجود این صنعت برای جذب مسافران بهره میبرند.
با هدف بهبود مستمر کیفیت خدمات، صنعت راهآهن اخیراً مجموعهای از راهکارها را اجرا کرده است، از جمله: تنوعبخشی به روشهای فروش بلیط، اعمال سیاستهای کاهش قیمت بلیط در دورههای غیر اوج؛ سرمایهگذاری در ارتقاء و نوسازی واگنها برای راهاندازی قطارهای با کیفیت بالا؛ و انجام نوسازی و ارتقاء ایستگاههای راهآهن...
VNR همچنین با مناطقی که پتانسیل گردشگری دارند، برای طراحی مسیرهای قطار تخصصی همکاری میکند، تجربیات فرهنگی و گردشگری منحصر به فردی ارائه میدهد و به غنیسازی محصولات گردشگری محلی کمک میکند. برخی از سفرهای قطار حتی در جاذبههای گردشگری توقف میکنند تا بازدیدکنندگان بتوانند ثبت نام کنند و عکسهای یادگاری بگیرند. مقامات محلی، به نوبه خود، به طور فعال ارتباطات را مدیریت میکنند، خدمات اقامتی و غذایی را با قیمتهای مناسب استاندارد میکنند و امنیت و ایمنی مسافران را تضمین میکنند.
به گفته دو ون هوان، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی حمل و نقل ریلی ویتنام، سیاستهای اخیر کسب و کار حمل و نقل ریلی بسیار انعطافپذیر بودهاند و قیمت بلیطها بر اساس محل صندلی، کرایه روزانه، بلیط ماهانه و بلیط گروهی متفاوت بوده است. کیفیت خدمات و تجهیزات در قطارها و ایستگاهها در مقایسه با گذشته به طور قابل توجهی بهبود یافته است و در نتیجه مسافران بیشتری را جذب میکند.
هوانگ گیا خان، مدیر کل VNR، گفت: «VNR قصد دارد محصولات حمل و نقلی را توسعه دهد که فقط مقصد نباشند، بلکه تجربیات قطار و تجربیات سفری برای ارتقای تصویر کشور باشند. قطار میتواند به یک نقطه ورود سیار و ایستگاه به مقصدی فرهنگی و میراثی تبدیل شود... راهآهن میخواهد به یک سرویس ارتباطی تبدیل شود که در زنجیره تأمین محصولات گردشگری شرکت کند و به توسعه اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی مناطق و محلات کمک کند.»
اخیراً، راهنمای سفر Lonely Planet، خط آهن Thong Nhat ویتنام را در صدر فهرست ۲۴ سفر ریلی برتر جهان برای سال ۲۰۲۵ قرار داد. این موضوع انگیزهای برای صنعت راهآهن است تا به تلاش خود برای بهبود کیفیت خدمات و جذب مسافران بیشتر ادامه دهد.
منبع: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
نظر (0)