«آرتیست» سیکلو، تنباکو و پسر تونگ M-TP

از «هنرمند» پیر که در کنار دریاچه هوان کیم تنباکو می‌کشد، «راهنمای تور» که سخت در شهر کار می‌کند تا کسی که زمانی سون تونگ ام-تی‌پی را می‌راند، همه رانندگان سایکلو هستند که نماینده نسلی هستند که به تدریج در حال محو شدن در گذشته است.

عصر اواخر پاییز، پس از پشت سر گذاشتن روزهای غم‌انگیز، نور نازک خورشید بر دریاچه هوان کیم می‌تابید. در پیاده‌رو، آقای نگوین ون نام (۷۲ ساله، از بخش های با ترونگ) دوچرخه‌ی سایکلو آشنای خود را کنار برج هوا فونگ پارک کرده و ساندویچ نیمه‌خورده‌اش را تمام می‌کند.

قبل از اینکه «با تمام قوا» برای یک سواری جدید برود، پیپی روشن می‌کند، پک عمیقی می‌زند و سپس لایه‌هایی از دود را بیرون می‌دهد.

خندید و گفت: «اگر خسته‌ای، استراحت کن. کسی تو را مجبور نکرده.»

«هنرمندان» به خیابان‌ها آمدند

آقای نام شبیه راننده‌های دوچرخه‌سواری نیست. پیراهن سفید، جلیقه آبی تیره، شلوار جین، کفش‌های براق وسترن. اکسسوری‌هایی مثل کلاه کاسکت، عینک آفتابی و ساعت مچی او را شبیه «هنرمندان خیابانی» کرده است.

او گفت: «از بچگی به این مدل لباس پوشیدن عادت داشتم. مرتب و تمیز بودن مشتری‌ها را خوشحال می‌کند و من هم از دیدنش لذت می‌برم.»

آقای نام بیش از ۳۰ سال است که در این حرفه فعالیت می‌کند و ریتم زندگی منظمی دارد: ۸ صبح در خیابان، ۵ بعد از ظهر تعطیل. او می‌گوید: «پول مهم است، اما روح هنرمند حتی مهم‌تر است.» او بدون اینکه برای مشتری‌ها تنه بزند یا برای شغل‌ها رقابت کند، با فراغت منتظر می‌ماند تا مشتری‌ها به سراغش بیایند.

او گفت: «اگر با مشتری‌ها روبرو شوم، می‌روم. اگر نه، می‌نشینم و آسمان را تماشا می‌کنم، عکس‌ها را می‌بینم و برای رفع خستگی به موسیقی گوش می‌دهم.»

هر تور دوچرخه‌سواری «هنرمند» از ۳۰ دقیقه تا بیش از یک ساعت طول می‌کشد و شامل گشت و گذار در ۳۶ خیابان، دریاچه هوان کیم، توقف کوتاهی در پل هوک یا معبد نگوک سون برای گرفتن عکس توسط مهمانان می‌شود.

انگلیسی او فقط چند جمله ساده است که از گردشگران یاد گرفته، آنقدر که بفهمد کجا می‌خواهند بروند و چقدر می‌خواهند بپردازند. کار سخت است اما برای او مثل آب خوردن است.

شادی او آزادی نشستن روی دوچرخه‌ی آشنایش، ملاقات با گردشگران، گپ زدن برای مدتی و سپس رکاب زدن آرام است.

خانواده‌اش بارها به او توصیه کردند که به دلیل پیری بازنشسته شود، اما او قبول نکرد. او گفت: «وقتی به آبجو نیاز دارم، خجالت می‌کشم از فرزندان و نوه‌هایم بخواهم که آن را برایم بیاورند. من تمام پولی را که درمی‌آورم خرج می‌کنم.»

صنعتگر نسل سوم

در میانه‌ی بازار شلوغ هانگ بی، صفی از رانندگان دوچرخه‌سوار تشکیل شده بود. در جایگاه سوم، شماره دوچرخه‌سواری آقای تران شوان وین (۵۰ ساله) با شماره «۰۰۶۳» قرار داشت. راننده‌ی دوچرخه‌سوار که پس از گشت و گذار در محله‌ی قدیمی، مسافری را در بنای یادبود شهدا در کنار دریاچه‌ی هوان کیم پیاده کرده بود، به سرعت برگشت تا در هانگ بونگ سفر جدیدی را آغاز کند.

ماشین با سرعت از میان خیابان‌های باریک معمول محله قدیمی هانوی عبور کرد، زنگ در میان جمعیت انبوه به صدا درآمد. تلفن در دست او مدام زنگ می‌زد، مشتریان تماس می‌گرفتند، مشتریان رزرو می‌کردند، مشتریان را برای یافتن ماشین راهنمایی می‌کرد.

حدود ۱۰ دقیقه بعد، ماشین جلوی هتلی در هانگ بونگ توقف کرد، جایی که دو گردشگر بین‌المللی منتظر بودند. قبل از شروع سفر، به عنوان یک تشریفات، آقای وین به دو مهمان کمک کرد تا روی دوچرخه نشسته و عکس یادگاری بگیرند.

راننده‌ی دوچرخه با خوشحالی گفت: «گشتن در خیابان و شنیدن خنده‌ی یک مشتری باعث می‌شود تمام روز احساس شادی بیشتری داشته باشم.»

آقای وین رانندگی با دوچرخه سیکلو را در سال ۱۹۹۲ آغاز کرد و راه پدر و عموهایش را ادامه داد. تمام روستا برای فرستادن پول به خانه سوار دوچرخه سیکلو می‌شدند و به هانوی می‌رفتند. وقتی دید که همه این کار را می‌کنند، او هم از او پیروی کرد.

یک روز از ساعت ۸ صبح بعد از یک وعده غذایی سریع شروع می‌شود و تا پایان کار مشتریان ادامه دارد. بعضی روزها تعداد سفرهای زیادی وجود دارد، بعضی روزها فقط تعداد کمی، که بستگی به تعداد گردشگران در فصل اوج دارد.

طبق مقررات، برای رانندگی با سیکلو، رانندگان باید معاینه پزشکی داشته باشند، سابقه کیفری نداشته باشند و عاری از مواد مخدر باشند. یک سال پیش، آقای وین به یک شرکت توریستی سیکلو پیوست.

هر گروه دوچرخه‌سواری فقط مجاز به راندن حداکثر ۵ وسیله نقلیه با رعایت فاصله ۱۰۰ متر است، فقط گردشگران را جابجا می‌کند و به عروسی‌های سنتی خدمات ارائه می‌دهد، خارج از ساعات شلوغی و در خیابان‌های مجاز فعالیت می‌کند.

سپس راننده‌ی دوچرخه به تدریج لباس‌های چروکیده‌اش را با یک یونیفرم سبز مرتب عوض کرد. او همچنین شروع به یادگیری زبان انگلیسی از توریست‌هایش کرد.

«آهسته و پیوسته برنده مسابقه است» روشی است که او برای یادگیری زبان انگلیسی استفاده می‌کند، از زمان استراحت یا وقت آزادش، مطالعه در پیاده‌رو، گپ زدن و اضافه کردن چند جمله انگلیسی. برخی از جملات رایج مانند سلام و احوالپرسی، چه چیزی بخوریم، کجا برویم... برای یادگیری آسان حفظ و رونویسی می‌شوند.

هر «درس» فقط ۱۵ تا ۲۰ دقیقه طول می‌کشید اما منظم بود. او دانش تاریخی را در هر داستانی که هنگام رانندگی برای مسافران تعریف می‌کرد، گنجاند و مطالب آکادمیک را ساده و به راحتی به خاطر سپرد.

آقای وین آنقدر خوش‌بین و بشاش است که حتی وقتی دیگران عصبانی هستند، لبخند از لبانش پاک نمی‌شود. در میان شلوغی و ازدحام شهر قدیمی، او همانطور که روی برچسب جلوی ماشینش نوشته شده، به گردشگران می‌گوید «نگران نباشید».

راننده گفت: «هر وقت خسته‌ام به آن نگاه می‌کنم، انگیزه می‌گیرم. اگر مشتری راضی باشد، من هم راضی‌ام. این کار باید سرگرم‌کننده باشد، هیچ‌کس مرا مجبور به انجام آن نمی‌کند.»

راننده دوچرخه‌سواری «سون تونگ»

بسیاری از مردم آقای فام دوک توین را به عنوان «راننده سایکلو که سون تونگ ام-تی‌پی را حمل کرد» در دسامبر گذشته به یاد دارند.

بعد از یک سال شهرت، او به خودش برگشته است. دیگر از مشتریان پنهان نمی‌شود، دیگر روزانه صدها تماس تلفنی دریافت نمی‌کند، دیگر جوانان او را تعقیب نمی‌کنند، فقط مردی است که از آزادی در یک ماشین قدیمی لذت می‌برد.

۵۳ سال دارد که ۳۵ سال آن را به عنوان راننده دوچرخه‌سواری کار کرده است. آقای توین گفت که عاشق کارش است زیرا به آفتاب یا باران وابسته نیست و هر روز می‌تواند شهر را ببیند.

او گفت: «بسیاری از رانندگان تاکسی به پدیکاب برمی‌گردند زیرا دیگر لازم نیست نگران فناوری، قیمت بنزین یا فشار فروش باشند.»

آقای توین اگر تور از قبل رزرو شده داشته باشد، از ساعت ۴-۵ صبح به سر کار می‌رود و در روزهای عادی دیرتر، حدود ساعت ۷-۸ صبح، به سر کار می‌رود.

مسیر اصلی دریاچه هوان کیم و محله قدیمی است و گهگاهی مهمانان را به فود کورت، صنایع دستی یا کافی شاپ خیابان قطار که گردشگران آمریکایی و استرالیایی به خصوص عاشق آن هستند، می‌برد. حدود ساعت ۷ بعد از ظهر، او برای غذا خوردن و استراحت به متل برمی‌گردد.

قیمت خدمات به درخواست مشتری یا به صورت دقیقه‌ای بستگی دارد، توسط اتحادیه تنظیم می‌شود و به صورت عمومی فهرست شده است.

آقای توین عاشق گشت و گذار است، شخصیت او به اندازه آسمان روشنفکر است. پس از بیش از 30 سال، چیزی که بیش از همه به یاد می‌آورد «مردم مهربان هانوی و مهمانان خارجی مشتاق» است.

حرفه قدیمی

جالب اینجاست که هر سه مرد که در سه مکان مختلف در محله قدیمی هانوی ظاهر شدند، به طور تصادفی اهل نام دین بودند.

آقای نام، مسن‌ترین عضو خانواده، گفت که مردم نام دین، سنت دارند که دهه‌هاست به دنبال خانواده‌هایشان به هانوی می‌روند تا به عنوان راننده‌ی سایکلو کار کنند. آن‌ها برای زنده ماندن به یکدیگر متکی هستند، مشکلات را با هم تقسیم می‌کنند و این حرفه را در سکوت ادامه می‌دهند. برای آن‌ها، سایکلو نه تنها یک روش زندگی است، بلکه بخشی از هویت شهر قدیمی نیز هست.

دوچرخه‌سواران سایکلو مدت‌هاست که در هانوی حضور دارند، اما در سال ۲۰۰۰ اولین تورهایی که گردشگران را برای دیدن خیابان‌های شهر می‌بردند، شروع به پدیدار شدن کردند.

دوچرخه‌سواری یک محصول گردشگری معمول پایتخت محسوب می‌شود و سپس به شهرهای دیگری مانند هوئه، هوی آن، دانانگ، هوشی مین سیتی گسترش یافته است... رانندگان دوچرخه اولین دوستان گردشگرانی هستند که به هانوی می‌آیند.

طبق آمار سال ۲۰۲۴، منطقه هوان کیم حدود ۸۰ سیکلو از ۴ شرکت مسافرتی دارای مجوز فعالیت دارد که گردشگران را برای بازدید از محله قدیمی و دریاچه هوان کیم می‌برند. هر وسیله نقلیه دارای گواهی ثبت، گردش سیکلو و پلاک صادر شده توسط پلیس شهر هانوی است.

دوچرخه‌سواران، گردشگران را جابه‌جا می‌کنند و در مراسم عروسی سنتی خدمات ارائه می‌دهند. ساعات کاری آنها خارج از ساعات شلوغی و در خیابان‌های دارای مجوز است و فقط مجاز به توقف و سوار و پیاده کردن مسافران در مکان‌های تعیین‌شده هستند.

آقای نام با نگاهی به اطراف دریاچه هوان کیم، جایی که سیکلوهای قرمز پراکنده شده‌اند، گفت که این حرفه در یک یا دو دهه آینده، زمانی که جوانان به مشاغل سبک‌تر و پردرآمدتر روی می‌آورند، نادر خواهد شد.

در مورد افرادی مانند او، جوان‌ترین آنها در حال حاضر ۵۰ سال دارد، پیرتر شده و دیگر قادر به ادامه کار نیست. حرفه حمل و نقل مسافر با نیروی انسانی با «تهدید» محو شدن تدریجی به گذشته روبرو است.

این «هنرمند» با خود اندیشید: «سیکلوها یک زیبایی فرهنگی هستند. اگر سیکلوها از بین بروند، من نگرانم که هانوی دیگر هانوی نباشد.»