حرفه تعمیر تور زنان در منطقه ساحلی Nghe An

کل منطقه کوین لو حدود ۱۲۰۰ کشتی و قایق ماهیگیری دارد که ناوگان کمون کوین لونگ حدود یک سوم آن را تشکیل می‌دهد. هر کشتی و قایق پس از سفر به دریا نیاز به استخدام یک تعمیرکار تور دارد که این امر برای تعداد زیادی از زنان شغل و درآمد ایجاد می‌کند. تیم تعمیر تور در روستای دای تان، کمون کوین لونگ، به طور منظم حدود ۱۵ تا ۲۰ زن را استخدام می‌کند که طبق «دستورات» صاحبان کشتی و قایق پس از هر سفر به دریا برای صید غذاهای دریایی فعالیت می‌کنند. عکس: نگوک خان

بنابراین، حرفه تعمیر تور در منطقه کوین لو به طور کلی و به ویژه در کمون کوین لونگ از نسلی به نسل دیگر حفظ شده است، تقریباً به یک سنت تبدیل شده، برای بسیاری از کارگران شغل ایجاد کرده و به یک زیبایی فرهنگی منحصر به فرد در کمون ساحلی تبدیل شده است. حرفه تعمیر تور عمدتاً کارگران زن را در هر سنی، از دانش آموزان گرفته تا سالمندان بالای 70 سال، جذب می‌کند. عکس: ویت فونگ

انواع مختلفی از تورها در ماهیگیری استفاده می‌شوند، مانند ترال، تور کیسه‌ای، تور پرتابی، تور ثابت و قفس... در کمون کوین لانگ، نوع توری که اغلب توسط صاحبان کشتی و قایق برای تعمیر استفاده می‌شود، تورهای کیسه‌ای است. کل کمون حدود ۱۶۰ کشتی و قایق با ظرفیت نزدیک به ۶۰،۰۰۰ فوت مکعب دارد که بیش از نیمی از آنها قایق‌های کیسه‌ای برای ماهیگیری دریایی هستند. خانم تران تی تان - تیم بافت تور در دهکده دای تان، کمون کوین لانگ گفت که هر نوع تور روش تعمیر متفاوتی دارد. برای تسلط بر روش تعمیر، فرد باید ۳ تا ۶ ماه، حتی ۱ سال، در یادگیری و تمرین کوشا باشد. علاوه بر این، افرادی که این کار را انجام می‌دهند باید انواع تورها را نیز درک کنند و توانایی کاوش و خلاقیت داشته باشند تا درآمد خوبی داشته باشند. عکس: نگوک خان

یک تور ماهیگیری، بسته به نوع آن، می‌تواند میلیاردها دونگ ارزش داشته باشد. هر بار که ماهی می‌گیرید، کم و بیش آسیب دیده است، تورها پاره شده‌اند و قبل از سفر بعدی باید وصله شوند. کار تعمیر تورها هم به سرعت و هم به صبر نیاز دارد. زنان باید کار را در هر تور تقسیم کنند تا قسمت شکسته را پیدا کنند. یکی از اعضای تیم تعمیر تور دهکده دای تان گفت: «اگر فقط یک تور پاره شده باشد، نیازی به وصله کردن آن نیست. فقط آنهایی که ۲-۳ یا بیشتر تور پاره دارند، نیاز به وصله زدن دارند تا از سر خوردن ماهی از تور و کاهش راندمان ماهیگیری جلوگیری شود. ابزاری که برای تعمیر تور استفاده می‌شود، یک چاقوی کوچک است که برای بریدن نخ ماهیگیری اضافی قبل از وصله زدن آن با یک سوزن مخصوص تعمیر استفاده می‌شود. سوزن تعمیر عمدتاً از پلاستیک ساخته شده است.» عکس: ویت فونگ

به هر وصله‌کار تور، روزانه ۹۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی دستمزد پرداخت می‌شود. هر مجموعه تور ماهیگیری دریایی، همانطور که در تصویر نشان داده شده است، بسته به میزان آسیبی که باید وصله شود، به حدود ۳ تا ۴ کارگر نیاز دارد که به مدت ۴ تا ۷ روز سخت کار کنند. این زنان علاوه بر دریافت "سفارش" برای آوردن تورها به خانه و وصله کردن، وصله‌کاری سریع تور را نیز درست در کشتی با حقوق ۱۵۰،۰۰۰ تا ۲۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در روز می‌پذیرند. عمدتاً کشتی‌هایی که به وصله‌کاری فوری نیاز دارند و سوراخ‌های زیادی در تور ندارند، وصله‌کار سریع را در کشتی استخدام می‌کنند. هر کارگر در تیم وصله‌کاری تور می‌تواند در روزهای آزاد خود ۲ تا ۳ میلیون دونگ ویتنامی در ماه درآمد داشته باشد. عکس: Ngoc Khanh

با این حال، به گفته زنان گروه مرمت تور، کشتی‌ها و قایق‌های بیشتری به دریا می‌روند، بسیاری از ماهیگیران به دلیل کاهش درآمد، خروجی ناپایدار ماهیگیری، شغل خود را رها می‌کنند، برای کار به خارج از کشور می‌روند یا به دنبال مشاغل دیگر می‌گردند که منجر به کاهش «سفارشات» مرمت تور می‌شود. عکس: ویت فونگ

با وجود نگرانی‌ها در مورد کاهش سفرهای دریایی نسبت به قبل، حرفه سوزن‌دوزی و تعمیر تور هنوز هم منبع اشتغال منظمی برای زنان در مناطق ساحلی است. و این حرفه هنوز از نسلی به نسل دیگر منتقل می‌شود. در حال حاضر، به گفته رهبر کمیته مردمی کمون کوین لونگ، پس از دستیابی به استانداردهای جدید روستایی، این کمون به ساخت و نگهداری لجستیک ماهیگیری که ارزش اقتصادی بالا و درآمد پایدار برای مردم به ارمغان می‌آورد، ادامه خواهد داد، مانند: مجتمع ماهیگیری با تور سین، فرآوری غذاهای دریایی، تعمیر تور، حمل و نقل دریایی و صادرات نیروی کار... که باعث ایجاد و حفظ مشاغل منظم برای بیش از ۵۰۰۰ نفر در سن کار می‌شود. عکس: نگوک خان

منبع: https://baonghean.vn/nghe-va-luoi-cua-phu-nu-vung-bien-nghe-an-post276232.html