مردم دلتای مکونگ انتظارات زیادی از بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ دارند.

آرمان‌های مردم

برای مردم دلتای مکونگ، انتظار می‌رود بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ انحصار بزرگراه را بشکند، ازدحام ترافیک در بزرگراه ملی ۱ و مسیرهای دیگر مانند بزرگراه ملی ۹۱، جاده جنوبی رودخانه هائو و غیره را کاهش دهد. کالاها و محصولات کشاورزی از دلتای مکونگ به سرعت به مناطق مصرفی منتقل می‌شوند و گردشگری که مناطق محلی را به هم متصل می‌کند نیز فرصت توسعه قوی‌تری را خواهد داشت...

نخست وزیر فام مین چین و نمایندگان، مراسم کلنگ زنی بزرگراه چائو داک- کان تو -سوک ترانگ را انجام دادند.

آقای نگوین ون های (۵۲ ساله، ساکن کمون دا فوک، منطقه آن فو، استان آن گیانگ ) با احساسی عمیق گفت: «نه تنها من، بلکه همه مردم منطقه مرزی استان آن گیانگ از آغاز ساخت بزرگراه به چائو داک بسیار خوشحال هستند. امیدوارم پس از تکمیل، زمان سفر کوتاه‌تر و تجارت راحت‌تر شود، زیرا همه اینجا از سفر در بزرگراه ملی ۹۱ که باریک و پرترافیک است، خسته شده‌اند.»

آقای نگوین کوک توان، مدیر منطقه گردشگری تله‌کابین کوه سام (شهر چائو داک)، با هیجان گفت: «صادقانه بگویم، مردم اینجا مدت‌هاست منتظر این روز بوده‌اند. با این بزرگراه، گردشگران مطمئناً هنگام آمدن به چائو داک راحتی بیشتری خواهند داشت. علاوه بر این، حمل و نقل کالا برای مشاغل آسان‌تر خواهد شد و هزینه‌ها و زمان را کاهش می‌دهد. فرصت‌های توسعه زیادی برای مردم و مشاغل وجود خواهد داشت.»

بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در مجموع ۱۸۸ کیلومتر طول دارد و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود.

کشاورز بویی ون هوآ (۵۵ ساله، ساکن هملت ۳، کمون تان هوآ، شهرستان چائو تان آ، استان هائو گیانگ) که مرتباً میوه را برای مصرف به استان‌های همسایه حمل می‌کند، گفت: «پیش از این، در بزرگراه ملی، رانندگان به طور متوسط ​​​​فقط حدود ۴۰ کیلومتر در ساعت سرعت داشتند و مجبور بودند ۳-۴ بار کالاها را بارگیری و تخلیه کنند تا به چائو داک (آن گیانگ) برسند. با این بزرگراه، وسایل نقلیه سریع‌تر حرکت می‌کنند، در زمان صرفه‌جویی می‌شود و کارها برای ما آسان‌تر می‌شود.»

آقای تو ون هو (۶۰ ساله، ساکن دهکده چو کو، شهر مای شوین، استان سوک ترانگ) با ابراز خوشحالی از مردم آن گیانگ و هائو گیانگ، گفت که همه در این منطقه از ساخت بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ که از زمین‌های آنها می‌گذرد، هیجان‌زده هستند. خانواده آقای هو بیش از ۶۵۰ ^{متر مربع} زمین تحت تأثیر این پروژه دارند و بیش از ۲ میلیارد دونگ ویتنامی غرامت و حمایت دریافت کرده‌اند. آقای هو که در ماه مه ۲۰۲۳ غرامت را دریافت کرده است، فوراً در حال ساخت خانه‌ای جدید و جادارتر است تا در اسرع وقت زندگی خود را تثبیت کند.

حل مشکلات ارتباطات منطقه‌ای و بین منطقه‌ای

دکتر تران هوو هیپ، کارشناس اقتصادی در کان تو، معتقد است که این بزرگراه کاملاً جدید، فضای توسعه کاملاً جدیدی را برای چهار استان آن گیانگ، کان تو، هائو گیانگ و سوک ترانگ ایجاد خواهد کرد. همچنین به استان‌های دلتای مکونگ کمک می‌کند تا دروازه‌ای به جنوب غربی باز کنند و با کامبوج همسایه ارتباط برقرار کنند. با نگاهی گسترده‌تر، انتظار می‌رود این شش بزرگراه، از جمله بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، مرحله جدیدی از توسعه را برای دلتای مکونگ آغاز کنند. دکتر هیپ گفت: «وقتی حمل و نقل راحت باشد، منجر به مجموعه‌ای از مزایا در جذب سرمایه‌گذاری، از جمله در آموزش، گردشگری و تبادل فرهنگی خواهد شد...».

همزمان در سراسر دلتای مکونگ، روی سیستم‌های بزرگراهی سرمایه‌گذاری می‌شود.

آقای نگوین فونگ لام، مدیر شعبه کان تو فدراسیون تجارت و صنعت ویتنام، با بیان این دیدگاه، اظهار داشت که ۱۳ استان و شهر در دلتای مکونگ هنوز به شدت به سیستم بزرگراه ملی قدیمی متکی هستند. این یک محدودیت قابل توجه است، به خصوص برای حمل و نقل کالا. محدودیت در ترافیک و سرعت منجر به افزایش هزینه‌های زمانی می‌شود، در حالی که محدودیت در ظرفیت بار نیز هزینه‌های حمل و نقل را افزایش می‌دهد.

از دیدگاه تجاری، آقای لام معتقد است که بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ نه تنها مشکلات مربوط به تجارت، حمل و نقل و گردشگری را حل می‌کند و مناطق محلی دلتای مکونگ را به هم متصل می‌کند، بلکه به مشاغل موجود در دلتا نیز در آینده کمک می‌کند تا به بازار کامبوج دسترسی پیدا کنند. این بزرگراه همچنین یک بزرگراه بزرگ خواهد بود که به تسهیل تجارت بین دلتای مکونگ و شهر هوشی مین و منطقه جنوب شرقی کمک می‌کند. آقای لام اظهار داشت: "من معتقدم که با تکمیل این بزرگراه، حجم کالاها بین مناطق محلی دلتای مکونگ و استان‌ها و شهرهای جنوبی می‌تواند در مقایسه با سطح فعلی دو برابر شود."

با این حال، دکتر تران هوو هیپ معتقد است که برای اطمینان از تکمیل پروژه بزرگراه مطابق انتظار مردم، باید از پروژه‌های بزرگراهی قبلی، مانند بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن که ۱۳ سال به تعویق افتاده و سرمایه‌گذار آن سه بار تغییر کرده است، درس‌هایی آموخته شود. دکتر هیپ گفت: «باید درس‌هایی در مورد تخصیص سرمایه، سازوکارهای مدیریتی، پاکسازی زمین، ظرفیت پیمانکار، پیشرفت ساخت و ساز و کیفیت پروژه آموخته شود تا از تکرار اشتباهات گذشته جلوگیری شود. به ویژه اکنون، اجرای همزمان چندین پروژه مشکلات بزرگی ایجاد می‌کند و یکی از نگران‌کننده‌ترین مسائل، کمبود شن برای خاکریزی جاده است.»

پروژه بزرگراه چائو داک - سوک ترانگ - کان تو (فاز 1) در مجموع 188.2 کیلومتر طول دارد و از چهار استان و شهر عبور می‌کند: آن گیانگ، کان تو، هائو گیانگ و سوک ترانگ. کل سرمایه‌گذاری 44691 میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه‌های مرکزی و محلی است. نقطه شروع پروژه به بزرگراه ملی 91 (در شهر چائو داک، آن گیانگ) متصل می‌شود و نقطه پایان آن با بزرگراه ملی رودخانه هائو جنوبی تلاقی می‌کند و به جاده دسترسی تران دی پورت (سوک ترانگ) متصل می‌شود. در فاز 1، این پروژه با 4 خط و سرعت طراحی 100 کیلومتر در ساعت توسعه خواهد یافت. فاز تکمیل شده به 6 خط گسترش خواهد یافت.

طبق این طرح، فاز ۱ بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ دارای بخش‌هایی با حجم ترافیک بالا خواهد بود که اساساً تا سال ۲۰۲۵ تکمیل می‌شوند؛ کل مسیر اساساً تا سال ۲۰۲۶ تکمیل می‌شود و کل پروژه به طور همزمان تا سال ۲۰۲۷ تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید.

لینک منبع: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm