ساکنان امیدوارند پروژه جاده Y Ngong به زودی تکمیل شود.

بیش از 10 سال است که جاده Y Ngong (بخشی از Mai Xuan Thuong تا جاده استانی 1)، با وجود اینکه تنها کمی بیش از 2 کیلومتر طول دارد، به دلیل موانع حل نشده، ناتمام مانده است.

پروژه گسترش و ارتقاء جاده Y Ngong (Mai Xuan Thuong - بخش 1 جاده استانی) توسط کمیته مردمی استان در تصمیم شماره 450/QD-UBND، مورخ 10 فوریه 2010 (تصمیم شماره 450) تصویب شد و در تصمیم شماره 2680/QD-UBND، مورخ 27 سپتامبر 2017 (تصمیم شماره 2680)، از نظر مقیاس و کل سرمایه‌گذاری اصلاح و تکمیل گردید. این پروژه 2.1 کیلومتر طول دارد، کل سرمایه‌گذاری آن بیش از 42 میلیارد دونگ ویتنام است و توسط شرکت با مسئولیت محدود یک نفره شهری و محیط زیست داک لک (که اکنون شرکت سهامی شهری و محیط زیست داک لک است) سرمایه‌گذاری شده است.

ساخت این پروژه در سال ۲۰۱۰ آغاز شد؛ با این حال، به دلیل مشکلات تأمین مالی، کمیته مردمی استان، همانطور که در نامه رسمی شماره ۳۲۶/UBND-CN مورخ ۱۱ ژانویه ۲۰۱۳ آمده است، چندین پروژه سرمایه‌گذاری شده توسط شرکت تک‌عضو شهری و زیست‌محیطی داک لک، از جمله پروژه فوق‌الذکر را موقتاً به حالت تعلیق درآورد. متعاقباً، در ۳۱ دسامبر ۲۰۱۳، کمیته مردمی استان اطلاعیه شماره ۳۱۰/TB-UBND را صادر کرد و در ادامه تصمیم گرفت که موقتاً پیشرفت مجموعه‌ای از پروژه‌ها در استان را به حالت تعلیق درآورد یا کاهش دهد. در نتیجه، این پروژه نزدیک به ۴ سال و ۸ ماه متوقف شد.

وسایل نقلیه برای عبور از آخرین بخش خیابان Y Ngong به سختی حرکت می‌کنند.

اساسی‌ترین دلیل، هزینه‌های بسیار بالای پاکسازی زمین است. به طور خاص، طبق تصمیم شماره ۴۵۰، هزینه‌های تخمینی غرامت و پاکسازی زمین بیش از ۵.۹ میلیارد دانگ ویتنام (معادل ۱۴٪ از کل سرمایه‌گذاری) بود؛ تصمیم شماره ۲۶۸۰ این هزینه را به ۲.۵ میلیارد دانگ ویتنام (معادل ۵.۹۳٪ از کل سرمایه‌گذاری) کاهش داد.

نکته قابل توجه این است که در طول فرآیند تهیه طرح‌های جبران خسارت و حمایت از ۱۸۸ خانوار و ۲ سازمان، هزینه‌های پاکسازی زمین به بیش از ۳۰ میلیارد دانگ ویتنام «سر به فلک کشید». این افزایش در هزینه‌های پاکسازی زمین منجر به افزایش کل بودجه مصوب شد، اما از آنجا که کل سرمایه‌گذاری پروژه تعدیل نشده بود، هیچ مبنای قانونی برای تخصیص بودجه اضافی وجود نداشت.

علاوه بر این، تغییر سرمایه‌گذار پروژه نیز پیشرفت را کند کرد. در تاریخ 26 مه 2020، کمیته مردمی استان داک لک تصمیم شماره 1186/QD-UBND را در مورد تغییر سرمایه‌گذار پروژه از شرکت سهامی شهری و محیط زیست داک لک به هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز شهر بوون ما توت (که اکنون هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز بوون ما توت، تحت هیئت مدیریت پروژه ساخت و ساز عمران و صنعتی استان داک لک است) صادر کرد. روند تحویل اسناد، بررسی و بررسی پروژه تقریباً دو سال دیگر طول کشید و در مارس 2022 تکمیل شد.

تا به امروز، حجم ساخت و ساز تقریباً به ۸۹.۷ درصد رسیده است که شامل فونداسیون، سطح جاده، سیستم روشنایی، سیستم زهکشی و جدول‌های دو طرف می‌شود. با این حال، ۱۸۸.۵ متر باقی مانده از کیلومتر ۱+۹۷۹.۹۱ تا انتهای تقاطع Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (مطابق با جاده استانی ۱) هنوز به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین قابل ساخت نیست.

خانم MTKO، یکی از ساکنان که خانه‌اش در امتداد جاده واقع شده است، ناامیدی خود را ابراز کرد: «بخش طولانی از جاده مدت‌هاست که تکمیل شده است، اما تنها ۲۰۰ متر آخر آن دست نخورده باقی مانده است و هیچ کار ساختمانی در آن انجام نمی‌شود. هر روز وسایل نقلیه زیادی از این بخش عبور می‌کنند؛ در فصل خشک، گرد و غبار همه جا را فرا می‌گیرد و در فصل بارندگی، گل‌آلود می‌شود. این بخش همچنین دید کمی دارد و همین امر آن را برای کاربران جاده و ساکنان کنار جاده بسیار خطرناک می‌کند.»

سطح جاده ناهموار و ترک خورده است و رانندگان مجبورند از پیاده‌رو عبور کنند.

شایان ذکر است که بخش عمده‌ای از مسیر اساساً تکمیل شده است و یک شریان ترافیکی نسبتاً مدرن و روان ایجاد کرده است. تنها بخش کوتاهی به دلیل مشکلات مربوط به آزادسازی زمین، همچنان شلوغ و پرترافیک است که «کل جاده را زشت می‌کند» و به طور جدی مانع حرکت و حمل و نقل کالا برای مردم می‌شود.

در پاسخ به این وضعیت، در 11 مارس 2024، اداره مدیریت شهری شهر بوون ما توت (که اکنون منحل شده است) پیشنهادی برای سرمایه‌گذاری در منطقه تقاطع جاده Y Ngong - جاده استانی 1 با هزینه تخمینی کل بیش از 38.2 میلیارد دانگ ارائه داد. از این مبلغ، هزینه‌های تملک زمین، بیش از 26.4 میلیارد دانگ، هزینه‌های ساخت و ساز بیش از 7 میلیارد دانگ و مابقی هزینه‌های مشاوره، بودجه‌های احتمالی، مدیریت پروژه و سایر هزینه‌ها را شامل می‌شد. این پیشنهاد نشان می‌دهد که هزینه‌های تملک زمین همچنان بزرگترین بار را به دوش می‌کشد و این رقم با هزینه‌های واقعی تملک زمین مصوب برای مرحله اولیه پروژه (بیش از 30 میلیارد دانگ) مطابقت دارد. با این حال، این پیشنهاد هنوز تصویب نشده است.

برای اطمینان از تکمیل به موقع این جاده مهم، پیشنهاد می‌شود که مقامات ذی‌ربط تمام اسناد را بررسی کنند، مرزها را استانداردسازی کنند، کل سرمایه‌گذاری را به طور مناسب تنظیم کنند و به طور فوری بودجه کافی، به ویژه برای پاکسازی زمین، برای جبران خسارت خانوارهایی که زمین‌هایشان در حال تملک است و برای به حداکثر رساندن اثربخشی منابع سرمایه‌گذاری پروژه، اختصاص دهند.

باران

منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/