دلیل اینکه طولانی‌ترین پل دریایی در منطقه مرکزی از برنامه عقب مانده است چیست؟

پس از بیش از ۳ سال ساخت و ساز، پل دریایی توآن آن - طولانی‌ترین پل دریایی در منطقه مرکزی - که در بندر شرقی شهر هوئه واقع شده است، تکمیل شده است. با این حال، جاده دسترسی جنوبی به پل هنوز با بیش از ۱.۱ کیلومتر فاصله از سطح دریا گیر کرده است و باعث شده است که این پروژه تا سال ۲۰۲۵ به تعویق بیفتد. خبرنگاران روزنامه CAND وارد عمل شده و علت را کشف کرده‌اند.

پروژه پل دریایی توآن آن در سال ۲۰۲۲ با سرمایه‌گذاری کل ۲۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه‌های مرکزی و محلی آغاز شد. این پروژه بخشی از پروژه جاده ساحلی شهر هوئه (با سرمایه‌گذاری کل تا ۳۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام و تقریباً ۲۲ کیلومتر طول) است که از این مقدار، پل و جاده دسترسی بیش از ۷.۷ کیلومتر، گذرگاه دریایی توآن آن حدود ۲.۳۶ کیلومتر و مسیر تردد حدود ۵.۳ کیلومتر طول دارد.

پل دریایی توآن آن از برنامه زمانی که قرار بود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود، عقب مانده است.

وقتی این پروژه آغاز شد، شادی مردمی که در نزدیکی خور توآن آن زندگی می‌کردند وصف‌ناپذیر بود، زیرا صدها سال، مردم دو طرف پل مجبور بودند برای عبور از این خور خطرناک، به ویژه در فصل بارانی و طوفانی، به کشتی‌ها تکیه کنند. آقای لو چای (ساکن بخش توآن آن) گفت از زمانی که پل تکمیل شده است، هر روز با موتورسیکلت خود به بالای پل می‌رود تا از نسیم خنک لذت ببرد، عکس بگیرد، کلیپ ضبط کند و آنها را برای دوستان و اقوام دور بفرستد تا ببینند...

تاکنون، پل دریایی توآن آن با ۴ خط عبور، طولانی‌ترین پل بندری در منطقه مرکزی است و دهانه اصلی آن ۲۳.۵ متر عرض دارد. طبق طراحی، این پل می‌تواند کشتی‌هایی با ظرفیت بار بیش از ۵۰۰۰ تن را تحمل کند. به گفته خبرنگار روزنامه CAND، تاکنون، پل دریایی توآن آن اساساً تکمیل شده است. سطح پل با بتن آسفالتی آسفالت شده، سیستم نرده از مواد ضد خوردگی برای محیط دریایی ساخته شده، لبه نرده از بتن مسلح ساخته شده، پیاده‌رو با کاشی‌های موزاییکی سنگفرش شده، علائم جاده‌ای نصب شده، سیستم روشنایی ترافیک روی پل اساساً تکمیل شده است... پل توآن آن با ۲ سازه کابلی غول‌پیکر A شکل، خودنمایی می‌کند و از دور در بندر، جلوه‌ای برجسته به پل می‌بخشد. در حال حاضر، این پروژه به حدود ۸۷ درصد پیشرفت رسیده است...

پروژه پل دریایی توآن آن در مارس ۲۰۲۲ آغاز شد و قرار بود در مارس ۲۰۲۵ تکمیل شود، اما بعداً تا پایان دسامبر امسال تمدید شد. طبق برنامه، قرار بود این پل از نظر فنی در ۲ سپتامبر برای تردد افتتاح شود، اما این کار به تأخیر افتاد.

دلیل این امر این است که جاده منتهی به پل در جنوب به دلیل مشکلات مربوط به آزادسازی زمین تکمیل نشده است و تکمیل پروژه در سال 2025 را غیرممکن می‌سازد. در جریان بازرسی از پروژه پل دریایی توآن آن در اواسط اکتبر 2025 به عنوان مبنایی برای طرح افتتاح بخش از ابتدای مسیر تا تقاطع هوانگ سا در سال 2025، شورای پذیرش دولت با اجازه افتتاح ترافیک موافقت نکرد زیرا جاده فعلی هوانگ سا بسیار کوچک است و الزامات ترافیکی پروژه را برآورده نمی‌کند.

هیئت مدیریت پروژه (PMU) از منطقه ۱ سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز - واحد مسئول پاکسازی محل، اعلام کرد که برای اجرای پاکسازی محل پروژه، دولت حدود ۳۱۷۰۰۰ متر مربع زمین را احیا کرده است. از این تعداد، در منطقه جنوب پل توآن آن، حدود ۱۲۱۰۰۰ متر مربع احیا شده است که ۴.۱ هکتار از زمین‌های جنگلی حفاظتی را تحت تأثیر قرار می‌دهد، با ۳۰۰ قبر ساخته شده و خانه‌ها و سازه‌هایی برای حدود ۲۲۹ خانوار. در حال حاضر، جاده دسترسی شمالی به پل دریایی توآن آن اساساً جبران خسارت شده، پاکسازی شده و در حال تکمیل است.

در جنوب پل (در بخش قدیمی توآن آن)، هنوز حدود ۱.۱ کیلومتر جاده وجود دارد که نمی‌توان آن را پاکسازی و به واحد ساختمانی تحویل داد. به همین دلیل است که طولانی‌ترین پل روگذر در منطقه مرکزی نمی‌تواند برای عبور و مرور باز شود. به گفته آقای نگوین ون کونگ، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه (QLDA) ساخت و ساز ترافیک در شهر هوئه، بیش از ۴۰ خانوار در جنوب پل آماده واگذاری زمین برای ساخت و ساز هستند. اما بزرگترین مشکل اکنون این است که زمین اسکان مجدد برای خانوارها آماده نشده است، بنابراین مردم نمی‌توانند زمین را برای ساخت جاده دسترسی تحویل دهند.

آقای بوی نگوک چان، رئیس دپارتمان جبران خسارت، پاکسازی سایت و توسعه صندوق زمین، هیئت مدیریت پروژه منطقه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ۱ - شهر هوئه، گفت که طبق برنامه، ۱.۱ کیلومتر باقی مانده تا پایان اکتبر ۲۰۲۵ به واحد ساختمانی تحویل داده خواهد شد. به گفته آقای چان، هنوز ۴۹ خانوار فاقد زمین اسکان مجدد هستند. کمیته مردمی شهر هوئه در مورد سیاست تعدیل منطقه اسکان مجدد B5 و اضافه کردن منطقه اسکان مجدد C6 با مساحت ۲.۱۵ هکتار برای ترتیب اسکان مجدد مردم موافقت کرده است.

برای خانوارهایی که زمین برای اسکان مجدد به آنها اختصاص داده نشده است، این واحد برای حمایت از آنها در اجاره خانه برای تحویل زمین برای پروژه تلاش خواهد کرد. هنگامی که سرمایه‌گذاری اسکان مجدد تکمیل شود، ترتیبی داده خواهد شد تا مردم زندگی خود را بسازند و تثبیت کنند. یکی از خانوارهای آسیب‌دیده از این پروژه گفت: «از زمانی که اطلاعات مربوط به پروژه پل دریایی در شرف اجرا است، افرادی که تحت تأثیر این پروژه قرار گرفته‌اند از آن حمایت کرده‌اند. اما ماه‌هاست که به بسیاری از خانوارهای منطقه پاکسازی شده زمینی برای ساخت خانه اختصاص داده نشده است. ما فقط امیدواریم که دولت به زودی اسکان مجدد را ترتیب دهد تا مردم بتوانند به زودی در زمین جدید ساکن شوند.»

پل توآن آن یک پروژه ویژه ترافیکی در شهر هوئه است که انتظار می‌رود با اتصال روان به سیستم جاده ساحلی ملی، به ارتقاء توسعه اجتماعی -اقتصادی کمک کند و یک مسیر گردشگری ساحلی و تالابی بین تام گیانگ و کائو های ایجاد کند. از این طریق شرایطی برای توسعه مناطق شهری ساحلی ایجاد می‌شود و زندگی مردم در کمون‌های ساحلی و شهر هوئه و همچنین مناطق مجاور بهبود می‌یابد.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/