بسیاری از خودروسازان چینی به دروغ اعلام می‌کنند که یارانه بیشتری دریافت می‌کنند

ویدیو : مدل الکتریکی BYD Atto 2 به تازگی در ویتنام عرضه شده است.

نهاد ناظر بر صنعت چین دریافت که خودروسازانی از جمله BYD و چری، از سال ۲۰۱۶ به مدت پنج سال، یارانه‌های خودروهای برقی دریافت کرده‌اند که واجد شرایط دریافت آنها نبوده‌اند. مجموع ادعاهای دروغین به بیش از ۸۶۴ میلیون یوان (حدود ۱۲۱ میلیون دلار) رسیده است.

طبق نتایج اولیه منتشر شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT) در اواخر ماه گذشته، مشخص شد که چری، بزرگترین صادرکننده خودرو چین، ۲۴۰ میلیون یوان یارانه برای حدود ۸۷۶۰ خودروی برقی و هیبریدی غیرمجاز ثبت کرده است، در حالی که ۱۴۳ میلیون یوان مربوط به حدود ۴۹۰۰ خودروی فروخته شده توسط BYD از دفاتر حذف شده است.

بسیاری از خودروسازان چینی برای دریافت یارانه اضافی، قیمت‌ها را به دروغ اعلام می‌کنند.

ممیزی برنامه یارانه خودروهای برقی 2016-2020 اوایل امسال در سراسر چین آغاز شد. به عنوان مثال، در استان هنان چین، بر اساس اسناد منتشر شده توسط دولت محلی، نمونه‌ای از 292 خودرو با مجموع 475 میلیون یوان هزینه‌های مرتبط مورد ارزیابی قرار گرفت.

هنوز مشخص نیست که آیا این شرکت‌ها مجبور به بازپرداخت یارانه‌های اشتباه خواهند بود یا خیر. همچنین مشخص نیست که آیا دولت این پول را از پرداخت‌ها به خودروسازان کسر کرده است یا خیر. نمایندگان BYD و چری به درخواست‌ها برای اظهار نظر پاسخی ندادند.

پکن در حال تشدید سلطه خود بر صنعت خودرو است، به خصوص با توجه به اینکه جنگ قیمتی که بیش از دو سال طول کشیده، سود را در سراسر زنجیره تأمین تحت تأثیر قرار داده و نگرانی‌هایی را در مورد آسیب دیدن کیفیت و اعتبار خودروهای ساخت چین ایجاد کرده است.

طبق اسناد منتشر شده توسط MIIT، برخی از دلایلی که خودروها از فهرست واجدین شرایط دریافت یارانه حذف می‌شوند عبارتند از: عدم ارائه داده‌های عملیاتی توسط سازنده برای خودرو، یا مسافت پیموده شده مطابق با الزامات نیست.

شرکت‌ها تحت فشار برای رسیدن به اهداف فروش، گاهی اوقات خودروهای نو را به صورت عمده به تاجران یا نمایندگی‌ها می‌فروشند که سپس آنها را ثبت می‌کنند تا شرکت‌ها بتوانند فروش را ثبت کنند. این خودروهای تقریباً نو سپس به عنوان «خودروهای کارکرده صفر مایل» در بازار خودروهای دست دوم ظاهر می‌شوند. وزارت بازرگانی چین نیز جلساتی را برای رسیدگی به این پدیده برگزار کرده و یارانه‌های مصرف‌کننده را در برخی مناطق به طور موقت به حالت تعلیق درآورده است تا بررسی کند که آیا نمایندگی‌ها به طور کلاهبرداری وجه را پس می‌گیرند یا خیر.

چین یک برنامه یارانه ملی چند دهه‌ای برای ترویج خودروهای برقی و هیبریدی دارد که از اوایل دهه ۲۰۱۰ آغاز شد و یارانه‌هایی تا سقف ۶۰ هزار یوان برای هر خودرو ارائه می‌دهد. این یارانه‌ها به صورت دسته‌ای به تولیدکنندگان پرداخت می‌شود که سپس قیمت خرده‌فروشی را برای مصرف‌کنندگان کاهش می‌دهد. اما این سیستم، راه‌های گریزی برای کلاهبرداری ایجاد کرده است. طبق گزارش سال ۲۰۱۶ روزنامه مردم، ده‌ها شرکت به فرار از یارانه‌هایی به مبلغ ۹.۳ میلیارد یوان (حدود ۱.۳ میلیارد دلار) متهم شده‌اند.

دولت چین در گذشته چندین ممیزی از برنامه یارانه خودروهای برقی خود انجام داده است، اما در مقیاسی بسیار کوچک‌تر. ممیزی سال ۲۰۲۲ تنها چند خودروساز و چند صد خودرو را بررسی کرد. در مقابل، ممیزی امسال، ده‌ها خودروساز و بیش از ۷۵۰۰۰ خودرو را ارزیابی کرد.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/nhieu-hang-oto-trung-quoc-khai-khong-de-nhan-them-tro-cap-post1555551.html