محل ساخت و ساز شلوغ بندر مای توی

یک کارگاه ساختمانی عظیم در میان منطقه‌ای متروک از شن‌های سفید در حال سر برآوردن است، با ده‌ها ماشین که تمام روز با صدای بلند کار می‌کنند و صدها کارگر که سخت مشغول کارند. این تصویر امروز بندر مای توی است که ایمان و امید زیادی را برای نیروی محرکه بزرگی برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی استان کوانگ تری به ارمغان می‌آورد.

فضای کاری اضطراری در محل ساخت بندر مای توی - عکس: کوانگ های

مسابقه با زمان

درست پس از تعطیلات سال نو قمری At Ty 2025، با رسیدن به بندر My Thuy (شهرستان Hai An، منطقه Hai Lang)، از دیدن یک سایت ساختمانی بزرگ که با عجله در حال ساخت بود، واقعاً شگفت‌زده و خوشحال شدیم. علاوه بر مواردی مانند موج‌شکن شرقی، انبار، انبار ریخته‌گری، جاده ترافیکی و بلوک‌های طبقه‌بندی 1A، 1B، 2B، 2A اسکله موقت که تکمیل شده‌اند، بسیاری از موارد دیگر مانند موج‌شکن، ایستگاه توزین، ایستگاه اختلاط بتن، جاده، محوطه، چاه... به سرعت توسط پیمانکاران در حال استقرار هستند.

درست از همان لحظه ورود به محل ساخت و ساز، به وضوح می‌توانستیم فضای کاری فشرده را با ده‌ها دستگاه از جرثقیل، بیل مکانیکی، غلتک، شمع کوبی، تسطیح زمین و ... که با جدیت مشغول کار بودند، حس کنیم. در کنار آن، صدها کارگر به نوبت کار می‌کردند و مصمم بودند که پروژه را هر چه زودتر به خط پایان برسانند.

در حال حاضر دو پکیج در بندر My Thuy در دست ساخت است، از جمله: پکیج XL01، که شرکت 319 موج‌شکن و اسکله را می‌سازد؛ پکیج XL02 با زیرساخت‌های اولیه و سازه بتن مسلح، که توسط شرکت سهامی FECON - Long Hai ساخته شده است. مهندس نگوین ترونگ کین، معاون فرمانده سایت پیمانکار اصلی، شرکت سهامی FECON - Long Hai، گفت: «برای رسیدن به برنامه تحویل اسکله شماره 1 در پایان سال 2025 و اسکله شماره 2 در ابتدای سال 2026، درست پس از تعطیلات سال نو قمری، ما بیش از 100 کارگر و تمام ماشین‌آلات را بسیج کردیم تا به طور مداوم در 3 شیفت کار کنند و با زمان رقابت کنند.»

در میانه‌ی یک کارگاه ساختمانی عظیم با ده‌ها ماشین که مشغول کوبیدن شمع، تسطیح و آماده‌سازی زمین هستند... فضای کاری فشرده‌ی صدها کارگر جریان دارد. این فضا وقتی کامیون‌های سنگین به نوبت مصالح را به داخل و خارج کارگاه ساختمانی حمل می‌کنند، شلوغ‌تر هم می‌شود.

فام ون آن، کارگر، که تازه جوشکاری مجموعه‌ای از حلقه‌های آهنی برای تکمیل قفس‌های آهنی غول‌پیکر را تمام کرده بود، از فرصت استفاده کرد و عینک ایمنی خود را برداشت تا عرقش را پاک کند و همچنین چند ثانیه استراحت کند. آقای آن گفت که در 6 ژانویه به محل ساخت و ساز بازگشته است. با تشویق و مراقبت‌های متفکرانه در مورد رژیم‌های کارگران، روحیه کاری کارگرانی که پس از تت بازگشتند بسیار پرشور بود.

آقای تران ون دونگ - نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه شرکت سهامی بین‌المللی مای توی (MTIP، سرمایه‌گذار پروژه بندر عمیق مای توی) - که در محل ساخت و ساز حضور داشت، گفت که برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، کارگران تشویق شدند که در تعطیلات تت شرکت کنند و کسانی که دور از محل زندگی می‌کردند، فقط در روزهای ۲۷ و ۲۸ دسامبر به خانه باز می‌گشتند. علاوه بر این، این واحد تیمی را برای کار در محل ساخت و ساز در طول تت اختصاص داد. آقای دونگ گفت: «به منظور ایجاد یک فضای کاری پربار در اوایل بهار، تمام کارها توسط سرمایه‌گذار در روز ۵ آماده شد تا صبح روز ۶ ژانویه، بتوانند بلافاصله ساخت و ساز را آغاز کنند.»

مصمم به رساندن پروژه به خط پایان طبق برنامه

پروژه بندر My Thuy توسط نخست وزیر در تصمیم شماره 16/2019 برای سیاست سرمایه گذاری تصویب شد. این پروژه مساحتی بالغ بر 685 هکتار را در بر می‌گیرد، با مقیاس کلی 10 اسکله (در 3 مرحله توسعه یافته)، سرمایه گذاری کل 14234 میلیارد VND با برنامه اجرایی از 2018 تا 2035، که پذیرش کشتی‌هایی با تناژ تا 100000 تن را تضمین می‌کند. به طور خاص، فاز 1 این پروژه از 2018 تا 2025 با مقیاس 4 اسکله اجرا خواهد شد. با این حال، به دلایل عینی و ذهنی، این پروژه سال‌هاست که "کنار گذاشته شده" است و تنها در مارس 2024 دوباره آغاز خواهد شد.

آقای تران ون دونگ افزود که کل سرمایه‌گذاری برای ۴ بندر در فاز ۱، ۵۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. «۴ بندر در فاز ۱ ظرفیت پذیرش ۱۲ میلیون تن در سال را دارند. انتظار می‌رود فاز ۱ تا پایان سال ۲۰۲۷ تکمیل شود. این بندر در کریدور اقتصادی شرق-غرب واقع شده است و هدف آن تبدیل شدن به یک بندر بین‌المللی آب‌های عمیق است و در آینده یک مرکز لجستیک منطقه‌ای با واحدهای همکار بسیاری تشکیل خواهد داد. آقای دونگ گفت: «MTIP قصد دارد کالاهایی مانند زغال سنگ، تراشه‌های چوب و محصولات صنعتی را جابجا کند.» به طور خاص، به گفته آقای دونگ: «این یک پروژه کلیدی در استان کوانگ تری است، بنابراین رهبران بسیار مصمم و علاقه‌مند به ایجاد همه شرایط مطلوب برای اطمینان از ساخت و ساز هستند. ما، سرمایه‌گذار، نیز بسیار مصمم هستیم که پروژه را طبق برنامه به خط پایان برسانیم.»

خبر مثبت دیگر این است که در حالی که این بندر در حال ساخت است، بسیاری از سرمایه‌گذاران بزرگ به بندر My Thuy علاقه‌مند هستند. به طور خاص، در جلسه‌ای که در پایان دسامبر 2024 برگزار شد، فام نگوک مین، رئیس هیئت مدیره مدیریت منطقه اقتصادی استان، اعلام کرد که در حال حاضر 8 سرمایه‌گذار در زمینه لجستیک و خدمات لجستیک بندری پیشنهاد داده‌اند که در حال تحقیق در مورد سرمایه‌گذاری در منطقه پشت بندر My Thuy هستند. به عنوان مثال، پروژه‌های پیشنهادی سرمایه‌گذاران عبارتند از: منطقه لجستیک بندر دریایی با مساحت حدود 86 هکتار؛ انبار ترانزیت بار بدون تعرفه My Thuy با مقیاس 60 هکتار؛ منطقه خدمات کارخانه‌ای بندر My Thuy با مقیاس 20 هکتار...

ها سای دونگ، رئیس موقت کمیته مردمی استان، در سخنرانی خود در آن جلسه، با سیاست مطالعه و سرمایه‌گذاری سرمایه‌گذاران در پروژه‌های منطقه بندر مای توی موافقت کرد تا با پیشرفت خدمات و همگام‌سازی در بندر همگام باشند و به پر شدن منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری و همچنین حل مشکل اشتغال کمک کنند و از انطباق با برنامه‌ریزی اطمینان حاصل شود.

ما معتقدیم که با پیشرفت فعلی، بندر عمیق مای توی طبق برنامه تکمیل، به بهره‌برداری خواهد رسید و به نیروی محرکه توسعه اقتصاد استان تبدیل خواهد شد.

سی هوانگ - کوانگ های

منبع: https://baoquangtri.vn/nhon-nhip-tren-cong-truong-xay-dung-cang-my-thuy-191749.htm